Организация работ в спроектированной зоне ТО-1

 

ЗИЛ   t₁=2,5*1*1,05*0,9=2,4  (чел/час)

          t₂=10,6*1*1,05*0,9=10( чел/час)

ГАЗ   t₁=2,1*1,0*1,05*0,9=2 (чел/час)

          t₂=9*1*1,05*0,9=8,5 (чел/час)

 

                               Трудоемкость общего диагностирования

 

Трудоемкость  общего диагностирования(t_д-1) определяется по формуле:

T_д1=

t_д1 – скорректировано-удельная трудоемкость ТО-1

C_д1 – доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-1, применяется  от 8 до 10%   

 

 

ЗИЛ   t_д1=

ГАЗ   t_д1=

 

Трудоемкость углубленного диагностирования(t_д-2) определяется по формуле:

 

 

 

        C_д2 – доля трудоемкости диагностических работ в общей трудоемкости ТО-2, применяется  от 6 до 10%

 

 

ЗИЛ  t_д2 =

ГАЗ    t_д2 =

 

 

                    Удельная трудоемкость ТР рассчитывается по формуле:

 

Где: К₄- среднее значение коэффициента корректирования нормативной удельной трудоемкости ТР в зависимости то пробега с начала эксплуатации: К₄=0,4

t ^н_тр - нормативная удельная трудоемкость ТР,     чел/час/1000 км

 

ЗИЛ   t_тр = 2*0,7*1*0,9*1,8*1,05=2,8

ГАЗ  t_тр =3,6*0,7*1*0,9*1*1,05=2,5

 

 

Расчетное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте определяется по формуле: d_{то и тр} = d^н_{то и тр}*К₄ дней/1000км , где ЗИЛ =0,5 ГАЗ =0,4

 

 

 

ЗИЛ d_{то и тр}=0,5*1,8=0,9

ГАЗ d_{то и тр}=0,4*1=0,4

 

 

 

 

Марка и модель подв. состава	Исходные нормативы		Коэффициенты корректирования							Скорректированные нормативы
	Обозначение	Вели- чина	К1	К2	К3	К4(ср) К/4(ср)	К5	Км	Крез	Обозначение	Вели чина
ЗИЛ ГАЗ	L1н(км)	4000 4000	0,7		0,9					L1(км)	2225 1870
ЗИЛ ГАЗ	L2н(км)	16000 16000	0.7		0,9					L2(км)	8900 7480
ЗИЛ ГАЗ	teoн(чел/ч)	0,45 0,40		1			0.8 0.8	0,9 0,9		teo(чел/ч)	0,5 0.4
ЗИЛ ГАЗ	t1н(чел/ч)	2.5 2,1		1			0.8 0.8	0,8 0,8		t1(чел/ч)	2,4 2
ЗИЛ ГАЗ	t2н(чел/ч)	10,6 9		1			0.8 0.8	0,9 0,9		t2(чел/ч)	10 8,5
ЗИЛ ГАЗ	t нТР(чел/ч/1000км)	2 3,6	0.7	1	0,9	1,8 1	0.8 0.8			tТР(чел/ч/1000км)	2,8 2,5
ЗИЛ ГАЗ	LКР н(км)	300000 175000	0.7	1	0,9					LКР (км)	11922 118988
ЗИЛ ГАЗ	dTOн и ТР (дн/1000км)	0.5 0.4				1,8 1				dTO и ТР (дн/1000км)	0,9 0.4

 

   3.2. Определение коэффициента технической готовности.

 

Коэффициент технической готовности (а_т) определяется по формуле:

а_т=

L_CC-среднесуточный пробег, км

d_{то и тр}- скорректированное значение продолжительности простоя подвижного состава в ТО и ремонте

d_кр- продолжительность простоя подвижного состава в КР в днях

ЗИЛ а_т=

ГАЗ  а_т=0.9

Средневзвешенная  величина пробега до капитального ремонта:

L_{ср кр}=

где: L_кр- скорректированное значение авто до капитального ремонта

         А_кр- количество прошедших капитальный ремонт авто

А- списочное количество авто

ЗИЛ  L_{ср кр}=

ГАЗ     _{ср кр}=

 

 

 

                 3.3. Определение коэффициента использования автомобилей.

 

Коэффициент использования автомобилей определяется по формуле:

а_и=

Д_рг- количество рабочих дней в году

а_т- коэффициент технической готовности парка

К_и- коэффициент, учитывающий снижение использования технически исправных автомобилей по эксплуатационным причинам (принимается в пределах 0,93-0,97)

 

ЗИЛ  a_b=

 

ГАЗ  a_b=

 

3.4. Определение годового пробега автомобилей в АТП

∑ L_r=365* A*L_cc*a_b

A-суммарное число автомобилей

ЗИЛ      ∑ L_r=365*135*445*0,7=15349162

ГАЗ      ∑ L_r=365*185*170*0,8=  9186400

 

ЗИЛ+ГАЗ=24532562

 

                    3.5. Расчет сменной программы.

Определение   годовой   программы   по  техническому   обслуживанию автомобилей.

 

Количество ЕО за год определяется по формуле:

 обслуживаний    (13)

                               

ЗИЛ    (обслуживаний)

ГАЗ (обслужиний)

 

 

          Количество ТО - 2 за год (N₂) определяется по формуле:

  обслуживаний                                                     

ЗИЛ    (обслуживаний)

ГАЗ    (обслуживаний)

 

Результаты  расчета  округляются  до  целого  числа

 

Количество  ТО -1 за год (N₁) определяется по формуле:

                                                                     

ЗИЛ 6397   (обслуживаний)

ГАЗ 3631   (обслуживаний)

Результаты  расчета  округляются  до  целого  числа

 

Количество сезонных обслуживании за год (Nco) определяется по формуле:

 обслуживаний                                                           (16)

 

ЗИЛ 2*135=270        (обслуживаний)

ГАЗ 2*185=370  (обслуживаний)      

Результаты расчета  округляются  до целого числа

 

 

обслуживаний, то рекомендуется принимать поточный метод организации производства.

ЗИЛ N^см₁=   ГАЗ  N^см₁=                                         

 

Количество  по элементного диагностирования

 

 

 

ЗИЛ Ng2= 1.2х1724=2068

 

ГАЗ Ng2= 1.2х1227=1472

 

 

        N₁        N₂

N^см₁ = -------------- ,                 N^см₂ = -------------- ,                

  Д_рг * С_см    Д_рг * С_см

 

где  С_см  - время смены – применяется в соответствии с выбором режима работы производственных подразделений (2 смены).

Д_рг - дней работы в году

Если в  результате расчета получается сменная  программа  N^см₁ > 12, N^см₂ > 6 обслуживаний, то рекомендуется принимать поточный метод организации производства.

                 

                           6397                           1724  

ЗИЛ        N^см₁ = ------------ =  8             N^см₂ = ------------ = 2,4

                  357*2                          357 * 2

 

                  3631                              1227

ГАЗ    N^см₁ = ------------ = 5            N^см₂ = ------------ = 1,7

                   357*2                    357*2

 

 

 

3.6. Определение общей годовой трудоемкости общих

технических воздействий  подвижного состава предприятий.

Годовая трудоемкость ЕО определяется по формуле:

T^г_ео=t_eo*N^г_умр

ЗИЛ  T^г_ео=0,5*25869=12934

ГАЗ   T^г_ео=0,4*43216=17286

 

 

 

Годовая трудоемкость ТО-1 определяется по формуле:

Т^г₁=t_то1*N^г_то1+Т^г_спр

где  Т_спр– трудоемкость сопутствующего ремонта при проведении ТО-1

Т ^г_спр = С_тр* t₁ * N^г₁ ,

где   С_тр= 0,15 – 0,2 – регламентированная доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-1

ЗИЛ   Т^г_спр=0,15*2.4*6397=2302

ЗИЛ   Т^г₁=2.4*6397+2302=17657

ГАЗ    Т^г_спр=0,17*2*6637=2256

ГАЗ     Т^г₁=2*3631+2256=9518

Годовая трудоемкость ТО-2 определяется по формуле:

Т^г₂ = t₂ * N^г₂+ Т^г_см-2 ,

Т ^г_спр-2 = С_тр* t₂ * N^г₂ ,

где   С_тр= 0,15 – 0,2 – регламентированная доля сопутствующего ремонта при проведении ТО-2

ЗИЛ   Т  ^г_спр-2 =0,15*1*1724=2586

ЗИЛ   Т^г₂=2.4*1724+2586=6723

ГАЗ    Т ^г_спр-2 =0.17*8,5*1227=1773

ГАЗ    Т^г₂=2*1227+1773=4227

 

Годовые трудоемкости общего (Д-1) и поэлементного (Д-2) диагностирования определяются по формуле:

Т^г_д-1 = t_д-1 * N^г_д-1  (чел/час)

Т^г_д-2= t_д-2 * N^г_д-2  (чел/час)

ЗИЛ   Т^г_д-1 =0,24*6397=1535

ЗИЛ   Т^г_д-2=0,5*1724=862

ГАЗ    Т^г_д-1 = 0,2*3631=726

ГАЗ    Т^г_д-2=0,16*1227=196

 

Годовая трудоемкость сезонного обслуживания определяется по формуле:

Т^г_со = t_со * 2А(чел/час)

 

 

Трудоемкость  сезонного обслуживания составляет 20% от трудоемкости ТО-2

ЗИЛ  Т^г_со =1,8*2*135=486(чел/час)

ГАЗ Т^г_со =1,4*2*185=518(чел/час)

 

Общая годовая  трудоемкость всех видов ТО определяется по формуле:

∑ Т_то = Т^г_ео + Т^г₁ + Т^г₂ + Т^г_со

 

ЗИЛ  ∑  Т_то =12934+17657+6723+486=37314

ГАЗ   ∑ Т_то =17286+9518+4227+518=31031

Годовая трудоемкость ТР определяется по формуле:

Т^г_тр=

ЗИЛ  Т^г_тр=

 

ГАЗ   Т^г_тр=

 

Годовая трудоемкость постовых работ определяется по формуле:

Т^г-1_тр = Т^г_тр - (Т_см-1 + Т_см-2)  (чел/час)

ЗИЛ  Т^г-1_тр =-(23022586)=38089

ГАЗ Т^г-1_тр =22958-(2256+1773)=18934

 

Годовая трудоемкость работ по зоне ТР и ремонтным участкам определяется по формуле:

Т^г_тр=

ЗИЛ  Т^г_тр= ч/ч

 

ГАЗ   Т^г_тр= ч/ч

 

 

Общий объем по техническим воздействиям на подвижной состав определяется по формуле:

Т^г_{то и тр}= ∑ Т_то + Т^г_тр

 

ЗИЛ  Т^г_{то и тр}=37314+38089=75403

ГАЗ   Т^г_{то и тр}=31031+18934=49965

 

  3.7 Определение количества ремонтных рабочих в АТП и на объекте проектирования.

Р_я=                                                      Р_ш=

где Р_я – число явочных технологически необходимых рабочих или количество рабочих мест (чел.)

Р_Ш- штатное число производственных рабочих (чел.)

       Т^г₁ - годовая трудоемкость для каждой марки.

  

 

  

 

  Ф_р.в- годовой производственный фонд рабочего времени штатного рабочего, т.е. с учетом отпуска и не выхода на работу по уважительным причинам.

 

Согласно приложению применяю Ф_рм.= 2070      Ф_рв= 1840

ЗИЛ  Р_я=Р_ш=

 

ГАЗ    Р_я=                        Р_ш=

 

 

            

                 3.8. Определение производственных площадей 

Площади производственных помещений определяют одним из следующих методов:

- аналитически (приближенно) по удельной площади,  приходящейся на один автомобиль, единицу оборудования или одного  рабочего;

- графически(более точно) по планировочной схеме, на которой в принятом масштабе вычерчиваются посты (поточные линии) и выбранное технологическое оборудование с учетом категории подвижного состава и с соблюдением всех нормативных расстояний между автомобилями, оборудованием и элементами зданий;

- графо-аналитически(комбинированный метод) путем планировочных решений и аналитических вычислений.

 

 

При наличии  настольного, переносного оборудования и приборов, а также настенного подвесного оборудования в суммарную  площадь должны входить площади  столов, верстаков и стеллажей, на которых устанавливается оборудование и приборы, а не площади самого оборудования. Если оборудование занимает меньшую площадь в плане, чем  площадь устанавливаемого на него автомобиля, то в суммарную площадь оно  не включается.

 

 

 

При поточном производстве площадь зоны ТО-1:

 

,                                                       

 

где -длина зоны, м

-ширина зоны, м.

F_3=55*7.1=390 м²

 

 

 

Определение производственной площади производится по формуле:

 

, (4.4)

 

где F - площадь зоны ТО-1;

f - площадь большего автомобиля (равна 7,62 м*2,5 м=19,05м²);

п - количество постов (равно5);