Основы теории и расчёта автомобильных и тракторных двигателей

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Декабря 2013 в 18:26, курсовая работа

Описание работы

Внешняя скоростная характеристика представляет собой зависимость эффективного крутящего момента, эффективной мощности, удельного расхода топлива и часового расхода топлива при полном открытии дроссельной заслонки в карбюраторном двигателе или при положении органа управления подачей топлива в низу, обеспечивающей получений номинальной мощности, в зависимости от скорости вращения вала двигателя.
Нагрузочную характеристику необходимо построить для 6-8 значений скорости вращения вала двигателя начиная от минимальной до максимальной включая номинальный режим.

Содержание работы

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ
Задание
1 ТЕПЛОВОЙ РАСЧЁТ ДВИГАТЕЛЯ
1.1 Характерные объёмы цилиндров
1.2 Характеристика горючей смеси и продуктов сгорания
1.3 Параметры состояния газа перед впускными и за выпускными клапанами
1.4 Показатели процесса наполнения
1.5 Показатели процессов сжатия и сгорания
1.6 Показатели процесса расширения
1.7 Индикаторные и эффективные показатели двигателя
2 ДИНАМИКА ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
2.1 Определение масс движущихся частей кривошипно-шатунного механизма
2.2 Определение сил, действующих в кривошипно-шатунном механизме и крутящего момента
3 ХАРАКТЕРИСТИКА ДВИГАТЕЛЯ
3.1 Внешняя скоростная характеристика двигателя
3.2 Нагрузочная характеристика
3.3 Многопараметровая характеристика
Список использованных источников

Скачать архив (254.48 Кб) Сколько стоит заказать работу?

Файлы: 10 файлов

Курсавой.docx

— 123.25 Кб (Скачать файл)


0	0,083	-121,9	-14361	-14483	0	-14483
20	0,083	-121,9	-12980	-13102	-1169	-13102
40	0,083	-121,9	-9244	-9366	-1587	-9366
60	0,083	-121,9	-4215	-4337	-1002	-4337
80	0,083	-121,9	685	685	181	685
100	0,083	-121,9	4644	4644	1230	4644
120	0,083	-121,9	7059	7059	1631	7059
140	0,083	-121,9	8095	8095	1371	8095
160	0,083	-121,9	8318	8318	741	8318
180	0,083	-121,9	8312	8312	-0,88	8312

Табл.2.2 – Такт впуска. Силы, действующие на кривошип


0	0,083	-121,9	-14483	-72969	0	0
20	0,083	-121,9	-11911	-70397	-5581	-256
40	0,083	-121,9	-6153	-64640	-7237	-332
60	0,083	-121,9	-1299	-59785	-4257	-195
80	0,083	-121,9	-59	-58546	707	32
100	0,083	-121,9	-2018	-60504	4359	200
120	0,083	-121,9	-4944	-63430	5297	243
140	0,083	-121,9	-7084	-65570	4150	190
160	0,083	-121,9	-8071	-66557	2144	98
180	0,083	-121,9	-8312	-66798	-2,5	-0,115

Табл.2.3 – Такт сжатия. Силы, действующие на поршень


180	0,083	-121,9	8434	8312	-0,88	8312
200	0,085	-107,3	8440	8333	-744	8366
220	0,092	-58,9	8215	8157	-1383	8273
240	0,107	38,2	7178	7216	-1668	7406
260	0,134	218	4758	4977	-1318	5149
280	0,185	559	797	1356	-359	1403
300	0,287	1239	-4227	-2988	690	-3066
320	0,5	2654	-9255	-6600	1117	-6694
340	0,892	5259	-12986	-7727	688	-7757
360	1,186	7213	-14361	-7147	-1,514	-7147

Табл.2.4 – Такт сжатия. Силы, действующие на кривошип


180	0,083	-121,9	-8312	-66798	-2,5	-0,115
200	0,085	-107,3	-8084	-66570	-2153	-99
220	0,092	-58,9	-7135	-65621	-4186	-192
240	0,107	38,2	-5049	-63536	-5418	-249
260	0,134	218	-2160	-60646	-4674	-215
280	0,185	559	-117	-58603	-139	-64
300	0,287	1239	-898	-59384	2932	134
320	0,5	2654	-4341	-62827	5096	234
340	0,892	5259	-7028	-65514	3284	151
360	1,186	7213	-7147	-65633	-7	-0,337

Табл.2.5 – Такт расширения. Силы, действующие на поршень


360	4,325	28084	-14361	13722	2,906	13722
380	3,657	23643	-12974	10669	954	10712
400	2,159	13643	-9233	4450	755	4514
420	1,304	7999	-4202	3796	877	3896
440	0,874	5142	818	5961	1579	6166
460	0,651	3658	4773	8432	2233	9722
480	0,53	2853	7185	10038	2318	10302
500	0,464	2411	8218	10629	1799	10780
520	0,43	2189	8440	10630	945	10672
540	0,42	2122	8434	10556	-3	10556

Табл.2.6 – Такт расширения. Силы, действующие на кривошип


360	4,325	28084	13722	-44763	14,085	0,648
380	3,657	23643	9695	-48790	4554,788	209
400	2,159	13643	2920	-55565	3441	158
420	1,304	7999	1134	-57351	3727	171
440	0,874	5142	-526	-59012	6144	282
460	0,651	3658	-3671	-62157	7912	363
480	0,53	2853	-7035	-65521	7526	346
500	0,464	2411	-9305	-67791	5443	250
520	0,43	2189	-10315	-68801	2734	125
540	0,42	2122	-10556	-69047	-9,544	-0,439

Табл.2.7 – Такт выпуска. Силы, действующие на поршень


540	0,420	2122	8434	10556	-3,353	10556
560	0,117	103	8440	8543	-765	8578
580	0,117	103	8264	8318	-1412	8437
600	0,117	103	7174	7277	-1683	7470
620	0,117	103	4751	4854	-1286	5022
640	0,117	103	786	890	-235	920
660	0,117	103	-4239	-4133	954	-4244
680	0,117	103	-9266	-9162	1550	-9292
700	0,117	103	-12992	-12889	1145	-12939
720	0,117	103	-14361	-14257	-6,039	-14257

Табл.2.1 – Такт выпуска. Силы, действующие на кривошип


540	0,420	2122	-10556	-69042	-9,544	0,439
560	0,117	103	-8287	-66773	-2213	-101
580	0,117	103	-7274	-65760	-4274	-196
600	0,117	103	-5089	-63575	-5468	-251
620	0,117	103	-2103	-60589	-4510	-209
640	0,117	103	-76	-58562	-917	-42
660	0,117	103	-1247	-59733	4057	186
680	0,117	103	-6033	-64519	7067	325
700	0,117	103	-11728	-70214	5466	251
720	0,117	103	-14253	-72743	-29,268	-1,346

3 ХАРАКТЕРИСТИКА ДВИГАТЕЛЯ

3.1 Внешняя скоростная характеристика двигателя

Внешняя скоростная характеристика представляет собой зависимость эффективного крутящего момента , эффективной мощности , удельного расхода топлива и часового расхода топлива при полном открытии дроссельной заслонки в карбюраторном двигателе или при положении органа управления подачей топлива в низу, обеспечивающей получений номинальной мощности, в зависимости от скорости вращения вала двигателя .

Для расчета зависимости эффективной мощности от скорости вращения вала двигателя используют эмпирическое уравнение

где – эмпирические коэффициенты.

– эффективная мощность двигателя на номинальном режиме, получаем при выполнении расчёта рабочего процесса двигателя.

Построение внешней скоростной характеристике необходимо производить в диапазоне от до .

Если на авто установлен карбюраторный двигатель без ограничения скорости вращения вала, то принять . В случае применению карбюраторного двигателя с ограниченной скорости вращения то .

Эффективный момент двигателя определяют по формуле

Удельный эффективный расход топлива рассчитывают по формуле

где – удельный эффективный расход топлива при максимальной мощности;

– коэффициент учитывающий изменение удельного расхода топлива при изменении угловой скорости вращения вала.

. Принимаем .

Коэффициент приближено можно определить по эмпиричному выражению:

где – коэффициенты зависящие от типа и конструкции двигателя.

При проведении расчётов можно принимать ; ; .

Часовой расход топлива

Результаты заносим в таблицу 3.1

Табл.3.1 – Внешняя скоростная характеристика двигателя


156,99	24,54	156,3	377,82	9,27
209,32	34,23	163,55	362,25	12,4
261,65	43,77	167,3	350,93	15,36
313,98	52,61	167,56	343,85	18,09
366,31	60,19	164,31	341,02	20,53
418,64	65,96	157,77	342,43	22,59
470,97	69,38	147,32	348,09	24,15
523,3	69,9	133,58	358	25,02
575,65	66,96	116,33	372,15	24,92

3.2 Нагрузочная характеристика

Нагрузочную характеристику необходимо построить для 6-8 значений скорости вращения вала двигателя начиная от минимальной до максимальной включая номинальный режим.