Отчет по практике на предприятии "Такси Фаворит"

 

Таблица2.9 – заказы в течении всего дня в августе

Август		14:00	16:00	18:00	20:00	22:00	0:00	2:00	4:00	6:00	7:00	Спарклайн
11.08.2014	пн	34	30	30	35	35	10	20	10	8	13
12.08.2014	вт	25	24	30	30	38	14	25	11	9	9
13.08.2014	ср	31	30	32	35	33	16	14	11	20	13
14.08.2014	чт	26	32	34	37	24	7	8	9	13	14
15.08.2014	пт	30	35	32	25	25	20	18	18	11	4
16.08.2014	сб	33	27	33	34	30	38	33	25	20	7
17.08.2014	вск	27	29	29	35	29	16	25	16	10	8

 

Таблица 2.10 – заказы в течении всего дня в сентябре

Сентябрь		14:00	16:00	18:00	20:00	22:00	0:00	2:00	4:00	6:00	7:00	Спарклайн
01.09.2014	пн	19	26	28	24	20	22	22	9	14	14
02.09.2014	вт	28	28	30	29	40	18	14	12	11	7
03.09.2014	ср	33	32	32	32	31	32	16	13	15	15
04.09.2014	чт	28	33	30	36	21	22	7	7	5	8
05.09.2014	пт	30	31	33	22	20	23	17	14	11	7
06.09.2014	сб	31	27	29	33	24	37	30	18	25	7
07.09.2014	вск	30	28	30	19	29	14	11	7	6	6

 

Таблица 2.11 – заказы в течении всего дня в октябре

Октябрь		14:00	16:00	18:00	20:00	22:00	0:00	2:00	4:00	6:00	7:00	Спарклайн
06.01.2014	пн	30	26	24	27	21	17	17	12	4	7
07.01.2014	вт	21	25	29	10	29	10	13	16	10	17
08.01.2014	ср	29	20	26	25	24	20	23	15	5	10
09.01.2014	чт	19	26	28	25	20	23	20	30	14	16
10.01.2014	пт	28	25	25	24	19	20	13	15	15	10
11.01.2014	сб	25	29	30	24	27	28	24	20	13	12
12.01.2014	вск	28	26	25	15	10	11	20	10	8	8

 

4 Комплексная система управления качеством перевозок пассажиров таксомоторами

    Комплексная система  управления качеством перевозок  пассажиров

таксомоторами (КС УКПП) – это регламентированная нормативными документами совокупность взаимосвязанных организационных, технических, экономических и социальных мероприятий, методов и средств, направленных на установление, обеспечение и восстановление необходимого уровня технического состояния подвижного состава и качества обслуживания населения автомобилями-такси.

Основными принципами комплексной системы являются:

1. Органическое включение в систему управления предприятия в целом
2. Управление качеством на всех стадиях производственного процесса
3. Активное использование материального и морального стимулирования за повышение качества
4. Базирование на методах стандартизации.
5. Основная цель системы управления качеством:
6. Предназначена для обеспечения требуемого уровня качества обслуживания населения
7. Планового выпуска подвижного состава на линию
8. Эффективное использование подвижного состава на линии
9. Систематически повышать показатели качества, в соответствии с

возрастающим спросом на перевозки.

Структурно-функциональная схема КС УКПП таксомоторными перевозками предусматривает разработку следующих стандартов:

1 Повышение культуры и качества обслуживания населения

2 Эффективность использования основных фондов (подвижной состав,

оборудование и т.п.)

3 Эффективность использования финансовых средств

4 Удовлетворение потребностей населения в таксомоторных перевозках

5 Совершенствование планирования работы водителей таксомоторов

6 Совершенствование организации труда (переподготовка кадров и т.п.)

7 Улучшение технического состояния подвижного состава

8 Повышение эффективности управления АТП и подвижным составом (средства   связи и т.п.)

9 Совершенствование учета и анализа работы АТП (компьютеризация)

10 Улучшение условий труда работников АТП

11 Улучшение качества работы АТП

Стимулирование качества работы на АТП (премии за культуру обслуживание,   экономию шин, ГСМ и т.п.)

 Улучшение качества  обслуживания населения таксомоторным транспортомосуществляется за счет:

1. Сокращение затрат времени на найм такси (обязательная остановка

свободных такси)

2. Рациональное размещение стоянок (сокращение дальности подхода к  ним)
3. Развитие системы обслуживания по заказам
4. Снижение оплаты за подачу такси по вызову и заказу.

   В АТП и объединениях  целесообразно иметь комплексную  программу повышения качества обслуживания населения таксомоторным транспортом, которое включало бы:

1. Анализ состояния обслуживания в населенном пункте
2. Разработку целей и постановку задач по улучшению качества обслуживания на основе проведенного анализа
3. Выработку основных мероприятий по достижению поставленных целей и решению выявленных задач
4. Материально-техническое обеспечение
5. Оценку предполагаемой эффективности и результаты внедрения программы.

 Эффективность использования  таксомоторов определяется следующими показателями:

1Коэффициента выпуска автомобилей-такси на линию

2Коэффициента платного пробега

3Времени в наряде

4Эксплуатационной скорости.

 

 

Заключение

 

В единой транспортной системе непрерывно возрастает значение пассажирских таксомоторных перевозок. Темпы роста объемов таксомоторных перевозок выше, чем на других видах пассажирского транспорта. Росту таксомоторных перевозок способствуют систематическое повышение материального благосостояния народа, совершенствование методов организации и управления движением автомоби­лей-такси, оснащение таксомоторных парков страны комфортабельными и быстроходными автомобилями. Автомобили-такси не заменяют, а дополняют маршрутизированный городской транспорт, поскольку они используются главным образом при срочных поездках, перевозках, требующих доставки пассажира «от двери к двери»; поездках пассажиров с багажом; перевозках в рай­оны, где нет маршрутных городских перевозок, или в те часы, когда они не осуществляются.

Информация, представленная в данном отчёте необходима для……