Отчет по практике в ООО «БЕСТТРАНС»

СОДЕРЖАНИЕ:

1. Основные направления деятельности компании.
2. Основные клиенты и конкуренты компании.
3. Влияние кризиса на финансовое состояние фирмы.
4. Организационная структура предприятия.
5. Схемы работы и план рабочего процесса на предприятии.
6. Правовое обеспечение сделок транспортной экспедиции.
1. Критерии выбора перевозчика.
2. Основные направления деятельности компании.

Транспортная компания ООО «БЕСТТРАНС»  начала свою деятельность в 1995 году в Москве. На тот момент основной деятельностью компании была перевозка небольших партий грузов по Москве и Московской области собственным транспортом. Далее с ростом объемов перевозок и прибыли, компания расширила область своей деятельности и стала предлагать услуги по перевозке грузов  по России и странам СНГ. Это потребовало дополнительного привлечения подвижного состава на условиях аренды, который впоследствии поспособствовал увеличению количества единиц собственного подвижного состава. К концу 2001 года автопарк компании состоял из семи тягачей. На это время как раз пришлось бурное развитие экономики после кризиса 1998 года, которое сказалось и на развитии транспортных компаний: увеличились объемы перевозок, банки стали давать кредиты, появились доступные лизинговые схемы. Это все дало толчок к развитию региональных перевозчиков, и московским фирмам становилось  сложнее конкурировать с региональными перевозчиками, которые существенно снижали тарифы на отправку из Москвы. Конкуренция с региональными перевозчиками происходила на фоне роста затрат на топливо, на аренду стоянки, на заработную плату персоналу. И уже в 2003 году руководством ООО «БЕСТТРАНС» было принято непростое решение о продаже парка автомобилей и о переквалификации в экспедиторскую компанию.

На сегодняшний день ООО «БЕСТТРАНС» является экспедиторской компанией без собственного транспорта и предоставляет следующие услуги: автомобильные перевозки грузов по Москве и Московской области, перевозки грузов по России, перевозки крупногабаритных и тяжеловесных грузов, аренда спецтехники и оборудования, ж/д перевозки. Основным направлением деятельности фирмы являются перевозки грузов по России автомобильным транспортом – они составляют порядка 70% от общего объема предоставляемых услуг.

3. Основные клиенты и конкуренты компании.

Ключевых клиентов ООО «БЕСТТРАНС» можно разделить на три группы: строительные организации, государственные учреждения и производители промышленного оборудования.

Строительным компаниям чаще всего требуются перевозки по Москве и Московской Области и аренда спецтехники. В основном заказываются бортовые автомобили длиной кузова 13.6 м и автокраны грузоподъемностью 25 т. Многие строительные площадки находятся в пределах Садового и Третьего Транспортного Кольца, что значительно влияет на стоимость перевозок. Основной объем работы приходится на начало или конец строительства; начинается перевозка башенных кранов, бытовок, различного оборудования. Работа со строительными фирмами характеризуется высокими объемами заказов и болезненной отсрочкой платежа. Из-за этого компании приходится оплачивать услуги перевозчиков из своих оборотных средств, которых зачастую не хватает, но это компенсируется за счет высоких цен на услуги.

Вторая группа клиентов – это государственные учреждения, подведомственные Министерству здравоохранения и социального развития. Основная номенклатура грузов медицинское оборудование и реагенты. Данные перевозки характеризуются невысокой стоимостью и необходимостью организации погрузо-разгрузочных работ.

Производителям промышленного оборудования необходимы перевозки крупногабаритных грузов в отдаленные уголки России. Работа с ними имеет ярко выраженную сезонность и характеризуется большими объемами перевозок.

 

 

Таблица 3. Характеристика ключевых клиентов ООО «БЕСТТРАНС».

№	Клиент	объемы	Вид груза	Маршруты	Транспортные средства
1	ООО «Гранд-строй»	3-4 а/м в неделю	Строительные грузы, башенные краны	Москва и Московская область	Бортовые автомобили, спецтехника
2	ЗАО «СпецБур-Материалы»	5-7 а/м в месяц	Газовое оборудование, газоанализаторы	Ямало-Ненецкий автономный округ	Еврофуры, низкорамные платформы, автокраны
3	ПКП Ремос	15 а/м в *сезон	Оборудование для очистки нефтяных резервуаров	Республика Башкирия, Татарстан	Тентованные полуприцепы-«мега», низкорамные платформы, бортовые автомобили, автокраны
4	ООО «Дезкон»	2-3 а/м в неделю	Дезинфицирующие жидкости	ЦФО и ЮФО	Еврофуры, организация охраны

 

В своей работе компания «БЕСТТРАНС» делает ставку на работу с ключевыми клиентами и всячески стремится сохранить их, несмотря на высокую конкуренцию в транспортно-экспедиторской отрасли. В России в секторе транспортно-экспедиционного обслуживания зарегистрировано более 40 тысяч предприятий, в том числе более 100 представительств крупных зарубежных транспортно-экспедиционных фирм и компаний. Большинство российских предприятий занимается организацией доставки грузов только отдельными видами транспорта. Анализ результатов деятельности отечественных транспортно- экспедиторских предприятий позволяет говорить о том, что большинство из них находится на низком уровне развития, характеризующимся нестабильной работой, большими затратами, высокими тарифами на услуги низкого качества и, как следствие, низкой рентабельностью. К наиболее существенным факторам, оказывающих отрицательное влияние на функционирование отечественных транспортно-экспедиторских предприятий, следует отнести:

—    частые и резкие изменения структуры спроса на транспортно-экспедиторские услуги;                                                                                                                                              

—    недостаточное техническое оснащение;

—    отсутствие развитой нормативной базы, игнорирование существующих норм и стандартов;

—    недостаточная специализация транспортно-экспедиционных предприятий;

—    отсутствие или необоснованность оперативных и перспективных планов.  

К сожалению, фирма «БЕСТТРАНС» не лишена данных недостатков, но индивидуальный подход к заказчикам, честность и желание идти на компромиссы позволяют ей держаться на плаву во время экономического кризиса и сохранять ключевых клиентов.

 

 

 

4. Влияние кризиса на финансовое состояние фирмы.

В настоящее время экономическое положение предприятия нельзя назвать стабильным. Кризисные явления сильно отразились на работе компании, если в 2009 году наблюдалось значительное снижение объемов перевозок, то в самом начале 2010 года работа почти прекратилась. Поступающие заказы было трудно выполнять из-за отсутствия оборотных средств. Компанию спасла небольшая прибыль, показанная в конце 2009 года, которая оказалась очень важна при получении кредита, когда предоставлялись сведения об оборотах. В феврале 2010 компания получила кредит в размере 500000 рублей, часть из этих средств была направлена на погашение задолженности перед арендаторами и перевозчиками. Остальные средства были направлены в фонд оборотных средств. Средства из этого фонда помогли наладить текущую деятельность фирмы и в основном расходовались на предоплату перевозчикам, т.к. она серьезно снижала стоимость перевозки. Но вместе с тем компания продолжает работать в условиях большой задолженности перевозчикам, в основном это долги московским компаниям за перевозки и аренду спецтехники для клиентов-строителей. Строительные организации, оставшиеся без финансирования, были не в состоянии платить по счетам, а некоторые из них вообще прекратили свою деятельность. Таким образом, получаемая прибыль ООО «БЕСТТРАНС» идет на покрытие долгов.

 

 

 

5. Организационная структура предприятия.

Транспортно-экспедиторская фирма «БЕСТТРАНС» является небольшой компанией, состоящей из пяти человек: генерального директора, главного бухгалтера и трех менеджеров по перевозкам. Схема организационной структуры имеет следующий вид:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис. 6. Организационная структура ООО «БЕСТТРАНС».

Организационная структура довольно проста, что характерно для подобного рода фирм. Все сотрудники напрямую подчинены генеральному директору. Генеральный директор осуществляет общее руководство производственным процессом и принятием решений по всем  вопросам, связанным с его обеспечением, регулирует взаимоотношения с клиентами и привлекает новых, заключает договоры, принимает решения о приеме новых сотрудников. Главный бухгалтер занимается регулированием финансовой деятельности организации и ведением бухгалтерского учета, отвечает за взаимоотношения с банками, налоговыми и финансовыми органами. Менеджеры по перевозкам выполняют текущую деятельность фирмы: занимаются обработкой поступивших заказов, осуществляют поиск перевозчиков, выбирают оптимальные варианты доставки. Должностные обязанности менеджера по перевозкам в ООО «БЕСТТРАНС» включают в себя:

   1. Организацию доставки груза, его перегрузку, хранение, выполнение других работ с грузом так, чтобы груз был доставлен грузополучателю своевременно (в сроки, определяемые договором транспортной экспедиции, договором перевозки грузов и другими договорными обязательствами с грузовладельцами) и сохранно (без ухудшения потребительских свойств грузов и сверхнормативных потерь).

   2. Координацию взаимодействия  всех участников доставки грузов.

   3. Составление технологически  и экономически обоснованных транспортно-технологических маршрутов и схем доставки грузов с учетом пожеланий и требований грузовладельцев.

   4. Организацию выполнения  услуг по приему товаров (грузов), их перевозке и выдаче в  установленном порядке.

   5. Организацию фрахтования  транспортных средств (автомобилей, вагонов, морских и речных судов, авиатранспорта).

   6. Контроль: 

      — наличия  экспедиторской (отправительской) маркировки  грузов;

      — наличия  пломб и оттисков на перевозочных  средствах, контейнерах, хладокамерах и других помещениях и емкостях для хранения;

      — состояния  транспортных средств, а также  исправность тары и упаковки.

   7. Отслеживание:

      — хода  выполнения погрузочно-разгрузочных, перегрузочных, перевалочных, складских  и упаковочных работ;

      — соблюдения  сроков и условий хранения и выдачи грузов.

   8. Обеспечение соблюдения  в процессе транспортно-экспедиционного  обслуживания условий договоров, требования нормативных правовых  актов и международных договоров  по вопросам перевозки и транспортно-экспедиторской деятельности, безопасности труда, пожарной, санитарной, экологической и другой безопасности.

  9. Оформление товарно-транспортных  и других сопроводительных документов  на всех этапах реализации  транспортно-технологических маршрутов  и схем доставки грузов.

 10. Оформление документов, связанных со страхованием грузов.

11. Информирование грузовладельцев  о движении грузов.

12. Учет необходимой коммерческой  документации.

13. Ведение претензионных  дел.

 

 

5. Схемы работы и план рабочего процесса на предприятии.

В зависимости от требований заказчика и условий перевозок, ООО «БЕСТТРАНС» использует несколько принципиальных схем работы:

Первая схема - «экспедитор»: транспортный посредник – экспедитор – действует в интересах грузовладельца или лиц, заинтересованных в грузе; объект работ и услуг экспедитора – груз.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Рис.7.  Взаимоотношения экспедитора с грузовладельцем и перевозчиком.

При данной схеме работы с заказчиком заключается договор на транспортно-экспедиционное обслуживание, а экспедитор заключает с перевозчиками договоры конкретно на перевозку груза. Подобная схема наиболее применяемая в работе ООО «БЕСТТРАНС».

Вторая схема – «агент»: транспортный посредник – агент – действует в интересах перевозчика; объект работ и услуг агента – транспортное средство.

 

 

 

 

Рис.8. Агентские взаимоотношения с перевозчиком.

При данной схеме работы агент, исходя из провозных возможностей перевозчика, подыскивает различные грузы для перевозки, и при заключении договора считается третей стороной и получает вознаграждение от перевозчика. Данная схема довольно редко применяется в жизни, т.к. перевозчики, не желая платить агентские вознаграждения, сами находят загрузки, а иногда на не совсем выгодных условиях.