Отчет по практике в ООО «Павлоградське автотранспортне підприємство»

ТОВ «Павлоградське автотранспортне підприємство»  здійснює перевезення пасажирів на маршрутах 1, 1Б, 3, 4, 5А, 6, 7, 16, 17

Директором ТОВ «Павлоградське автотранспортне підприємство»  є  Безкровний О.Г. Підприємство працює з 2006 року. На сьогоднішній день підприємство має власну виробничу базу, яка знаходиться за адресою м. Павлоград, вул. Дніпровська, і налічує  41 автобусів у складі парку рухомого складу

Площа підприємства складає 2 га. Підприємство має обгороджену територію на якій встановлено камери спостереження для забезпечення його охорони; має 1 контрольно-технічний пункт. Рухомий склад зберігається на відкритій площадці. Ремонт рухомого складу здійснюється на території підприємства. Миття рухомого складу здійснюється на власній автомийці. Заправлення рухомого складу здійснюється на власній АЗС. Також підприємство має договір зі страховою компанією «Гарант-Авто» на страхування пасажирів, рухомого складу, водіїв.

На даний момент підприємство має такі транспортні засоби для перевезення пасажирів:

• Богдан А 091
• Богдан А 092
• БАЗ 079. "Еталон"
• I - IVAN А07А-60
• I-VAN А07А1
• Рута-41 ТА
• Рута-35 ТА

На АТП працюють 2 диспетчер ,2 змінних механіки і головний механік. Змінні працюють по графіку сутки через двоє. Також працюють 2 слюсарі. Вид диспетчеризації внутрішньопарковий.

На підприємстві не має журналу обліку   виручки. Вся виручка проходить через касовий апарат , звіт з якого здається  в бухгалтерію. Розрахуватися можно перевівши кошти через банк або готівкою. Більшість замовників розраховуються готівкою з водіями а водії здають готівку в касу.

На території підприємства не можна пересуватись зі швидкістю більше 5 км/год та є 1 КТП.

 

В АТП висуваються особливі вимоги до водіїв та автомобілів: обов'язкове проходження медичного огляду водіїв - не рідше ніж раз у 2 роки, а також щоденний огляд лікаря перед виїздом із гаража; автомобіль також щоденно перевіряється механіком перед виїздом.

  Диспетчерська служба здійснює нагляд за роботою рухомого складу на лінії. Керівництво транспортною роботою диспетчерська служба здійснює за допомогою телефонного і радіозв'язку з об'єктами, що обслуговуються. Протягом усього часу перебування в наряді водії безпосередньо працюють під керівництвом диспетчера, який у разі необхідності направляє рухомий склад з одного об'єкта на інший, змінює маршрути руху, повертає в парк або направляє на об'єкти резервні автомобілі. Оперативне керівництво роботою на лінії забезпечує чітке виконання добового плану перевезень.

    У випадках  зупинок з причини несправності автомобіля і неможливості їх усунення власними силами водій повідомляє про це чергового диспетчера. Якщо усунути несправність на місці не вдається, то диспетчер  направляє резервний автобус .

     У ТОВ «Павлоградське автотранспортне підприємство»  при перевезенні пасажирів  – водій з маршруту привозить подорожню документацію, в якій зафіксована величина реалізації пасажирських квитків, і інші витрати. Документи здаються в касу підприємства, реєструються, а потім поступають в бухгалтерію для обробки і накопичення. На основі первинного обліку проводяться  необхідні розрахунки.        

   В АТП здійснюється нормування роботи водія, нормування витрачання палива та автомобільних шин залежно від пори року, кількості жителів у місті, поворотів маршруту на дорозі, типу двигуна, маси автомобіля, наявності кондиціонера тощо згідно з нормами . Перевізники в обов’язковому порядку проводить обов'язкове страхування цивільної відповідальності власників транспортних засобів. Ці витрати включають до складу валових витрат і собівартості перевезень.

Виробничі та побутові приміщення  обладнані внутрішнім водопроводом та каналізацією відповідно до вимог будівельних норм і правил «Внутрішній водопровід і каналізація будівель», затверджених постановою Держбуду СРСР від 04.10.85 № 189, із змінами.

 Стічні води від миття автомобілів, миття підлоги в приміщеннях для зберігання або обслуговування автомобілів, які містять горючі рідини та завислі речовини, перед злиттям в каналізаційну мережу очищаються в місцевих очисних установках. Після очищення стічних вод від миття автомобілів вміст завислих речовин і нафтопродуктів не повинен перевищувати встановлених норм.

Протипожежний режим на АТП

На  пiдприємствi  встановлений вiдповiдний протипожежний режим, яким визначаєтъся:

1 ) мiсце для палiння ,

2) порядок проведення тимчасових пожежонебезпечних poбiт (у тому числi зварювальних);

3) правила проїзду i стоянки  ТЗ;

4 ) порядок відключення електрообладнання вiд мережi в разi пожежi;

5)порядок оrляду й зачинення примiщень пiсля закiнчення роботи;

8) порядок проходження  посадовими особами спецiальноrо навчання та перевірки знань з питань пожежної безпеки, а також проведення з працiвниками протипожежних iнструктажiв i занять з пожежно-технiчноrо 'мінімуму та призначення вiдповiдальних за це осiб;

9 )черrовiстъ дiй працiвникiв у разi виявлення пожежi;

Оплата праці на підприємстві

На підприємстві встановлена почасова форма оплати праці. Основна заробітна плата працівника залежить від результатів його праці, визначається тарифними ставками, посадовими окладами і надбавками у розмірах передбачених чинним Законодавством.

Заробітна плата працівника підприємства, при умові відробки місячного балансу робочого часу не може бути нижча місячної ставки, але не нижче мінімального розміру заробітної плати.

Заробітна плата виплачується працівникам регулярно в робочі дні не рідше двох разів на місяць через проміжок часу, що не перевищує 16 календарних днів.

Працівникам, які проходять перекваліфікацію, підвищують свій професійний рівень по направленню підприємства за весь час навчання виплачується середній заробіток.

Робота по сумісництву дозволяється працівнику тільки за його згодою. Розмір доплати встановлюється по домовленості між адміністрацією і працівником.

Нарахування заробітної плати працівникам підприємства проводиться механізованим способом на ЕОМ. Працівникам щомісячно видаються розрахункові карточки з розміром нарахованої їм заробітної плати, її складу та проведених відрахувань.

Для ремонтно-допоміжних робітників, керівників спеціалістів, і службовців встановлюється п'ятиденний робочий тиждень з двома вихідними днями. Підготовчо-заключний час встановлюється для водіїв у розмірі 18 хвилин в зміну для проходження передрейсового медичного огляду. Цей час включається в робочий час водія.

Пожежна охорона

У всіх виробничих приміщеннях необхідно виконувати такі протипожежні вимоги:

· Палити тільки у спеціально відведених для цього місцях ;

·  не користуватися  відкритим вогнем ;

· Зберігати паливо і газ в кількостях , що не перевищують змінну потребу ;

· Не зберігати порожню тару з-під палива і мастильних матеріалів;

· Проводити ретельне прибирання в кінці кожної зміни ;

· Розлите масло і паливо прибирати за допомогою піску ;

· Збирати використані обтирні матеріали , складати їх у металеві ящики з кришками і після закінчення зміни виносити в спеціально відведені для цього місця.

Для оповіщення про пожежу слугують  телефон або пожежна сигналізація. У разі виникнення пожежі необхідно негайно повідомити про це в 01 . Пожежна сигналізація буває двох видів: електрична і автоматична. Приймальну станцію електричної сигналізації встановлюють у приміщенні пожежної охорони , а сповіщувачі - у виробничих приміщеннях і на території підприємств . Сигнал про пожежу подається натисканням кнопки сповіщувача . У автоматичної пожежної сигналізації використовується термостати , які при підвищенні температури до призначеної  межі включають сповіщувачі.

Ефективним і найбільш поширеним засобом гасіння пожеж є вода , однак , в деяких випадках , використовувати її не можна. Не піддається гасінню водою легкозаймисті рідини , які легше води. Наприклад , бензин , газ , спливаючи на поверхню води , продовжують горіти. При неможливості гасити водою палаючу поверхню засипають піском , накривають спеціальними азбестовими ковдрами. В особливо небезпечних у пожежному відношенні виробництвах можуть використовуватися стаціонарні автоматичні установки різної конструкції , що спрацьовують при заданій температурі і подають воду , піну або спеціальні склади .

Облік шин, пального та рухомого складу

Облік витрат на автотранспортних підприємствах (АТП) здійснюється відповідно до П(С)БО 16 "Витрати" та Методичних рекомендацій з формування собівартості перевезень (робіт, послуг) на транспорті, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 05.02.01 № 65.

До витрат, пов'язаних з експлуатацією автотранспорту, можна віднести такі:

• витрати на ПММ;

• витрати на проведення ТО, ремонт автотранспорту, на придбання запчастин;

• витрати, пов'язані із заміною шин, акумуляторів, забезпеченням наявності в автомобілях вогнегасників і аптечок;

• витрати, пов'язані з техоглядом автотранспортного засобу;

• витрати, пов'язані із сплатою податків і зборів (податок з власників автотранспортних засобів, збір за забруднення навколишнього середовища);

• витрати, пов'язані з обов'язковим страхуванням цивільної відповідальності власників транспортних засобів;

• витрати, пов'язані із забезпеченням місць для стоянки і зберігання автотранспорту;

• витрати, пов'язані з амортизацією автотранспортного засобу.

Бухгалтерський облік ПММ ведуть на рахунку 203 за видами і місцем знаходження (на складах, у баках автомобіля).

Надходження ПММ на підприємство відбувається таким чином:

• за оплату коштами;

• за бартером;

• безоплатно отримані;

• внесок до статутного капіталу;

• при виявленні надлишків під час проведення інвентаризації.

Згідно з П(С)БО 9 "Запаси" ПММ належать до складу запасів за первісною вартістю. Первісна вартість ПММ залежить від способу надходження і складається із таких елементів:

• вартості придбання у постачальника, за винятком непрямих податків;

• ввізного мита (при імпорті);

• непрямих податків, які не відшкодовуються підприємству;

• транспортно-заготівельних витрат;

• інші витрати, пов’язані з придбанням і доведенням ПММ до стану, в якому вони будуть використовуватися у запланованих цілях.

Крім того, АТП фактично купують ПММ одним із таких способів:

• за талони;

• з доставкою на заправний пункт або склад підприємства з подальшим відпуском їх в експлуатацію (використання);

• за готівку із складанням авансового звіту.

Особлива увага на АТП приділяється обліку автомобільних шин, бо за строк служби автомобіля на ньому кілька разів міняють шини внаслідок їх зносу. На кожну шину в експлуатації .ведеться Картка обліку роботи шини, де щомісячно зазначається фактичний пробіг автомобіля за спідометром. Списання шин повинно здійснюватись відповідно до норм пробігу [11]; норми (залежать від рівня досконалості конструкції шин та умов їх і експлуатації. 
Заміна шини здійснюється за умови обов'язкового здавання \ зношеної шини на склад; ця шина може бути передана в ремонт, на відновлення або на утилізацію.

Податки та платежі, що сплачуються АТП

Порядок оподаткування ТОВ “Павлоградське АТП” здійснюється згідно чинного законодавства, насамперед Закону України “Про систему оподаткування” від 25.06.91 № 1251-ХІІ, а також на загальних підставах.

Підприємство сплачує наступні податки та обов’язкові платежі:

-податок на прибуток,

-податок на додану вартість,

- плата за землю,

-податок з власників транспортних засобів,

-збір за забруднення навколишнього середовища,

-збір на обов’язкове державне пенсійне страхування,

-збір до фонду зайнятості, відрахування на страхування від нещасних випадків.

Згідно Закону України “Про систему оподаткування” з вище перелічених податків і зборів, що сплачує  ТОВ “Павлоградське АТП” всі є загальнодержавними.

Серед прямих податків слід приділити увагу податку на прибуток. При цьому об’єктом оподаткування є прибуток, який визначається шляхом зменшення скоригованого валового доходу звітного періоду на суму валових витрат платника та суму амортизаційних відрахувань. Обчислення оподаткованого прибутку покладено на бюро розрахунків з бюджетом, працівники якого керуються Законом України “Про оподаткування прибутку підприємств”.

Серед непрямих податків ТОВ “Павлоградське АТП”  сплачує лише ПДВ. Сума цього податку розраховується як різниця між податковим зобов’язанням та податковим кредитом. Якщо різниця від’ємна, то бюджет відшкодовує суму переплати або зараховує в наступні податкові періоди. 

Серед відрахувань у цільові централізовані фонди слід приділити увагу збору на обов’язкове державне пенсійне страхування, збору на обов’язкове державне соціальне страхування.

Збір на обов’язкове державне пенсійне страхування підприємство сплачує за ставкою 33,2 %, при цьому об’єктом оподаткування є фактичні витрати на оплату праці. Законодавчо встановлені розміри внесків на загальнообов’язкове державне соціальне страхування:

– у зв’язку з тимчасовою втратою працездатності та витратами, зумовленими народженням та похованням – 2,9 % суми фактичних витрат на оплату праці;

– на загальнообов’язкове державне соціальне страхування на випадок безробіття – 2,1% суми фактичних витрат на оплату праці.

Штрафні санкції застосовуються ДПІ до підприємства на основі вище вказаного Закону. Так, в разі, якщо платник податку не подає податкову декларацію в строки, передбачені законодавством, то до нього застосовується штраф в розмірі 10 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян за кожне таке неподання чи затримку; в разі коли по результатах документальних перевірок встановлено заниження суми податкового зобов’язання і контролюючий орган самостійно донараховує суму податкового зобов’язання, передбачено штраф – 5% від суми недоплати за кожний з податкових періодів.