Автор работы: Пользователь скрыл имя, 28 Мая 2013 в 00:58, дипломная работа
Автотранспорт витрачає значну кількість запасних частин, матеріалів, використовує при ТО і ПР різнобічне технологічне обладнання, пристрої, оснастку. Деяке відставання виробничої бази автотранспорту від зростання парку, недостатнє оснащення його засобами механізації, порівняно малі розміри комплексних АТП негативно впливають на технічний стан автомобілів, збільшують потребу в ресурсах і уповільнюють зростання продуктивності праці, ремонтного персоналу.
Виробничо-технічна база перебудовується на принципах централізації, спеціалізації і кооперації ТО і ремонту автомобілів.
Завдання 2
Вступ 5
1. Загальний розділ 6
1.1 Загальна характеристика проектованого АТП 6
1.2 Режим роботи АТП 7
1.3 Характеристика кузовного відділення і обґрунтування необхідності йогo
удосконалення 8
1.4 Коротка технічна характеристика ДТЗ 9
2. Технологічний розділ 10
2.1 Розрахунок виробничої програми АТП 10
2.2 Розрахунок кузовного відділення 12
2.3Організація технологічного процесу в кузовному відділенні 17
3. Організаційний розділ 19
3.1 0рганізаційна структура АТП 19
3.2 Організація технічного контролю якості в кузовному відділенні 22
3.3 НОП і виробнича естетика в кузовному відділення 22
3.4 Охорона праці і протипожежний захист у кузовному відділенні 24
3.5 Заходи з охорони навколишнього середовища і
заощадження енергетичних ресурсів 25
4. Конструкторський розділ 26
5. Економічний розділ 29
5.1 Виробнича програма 29
5.2Розрахунок вартості основних виробничих фондів 29
5.З Розрахунок необхідної чисельності працівників 33
5.4Собівартість робіт 34
5.5Фінансово-економічні показники проекту 40
5.6Економічна ефективність проекту 40
5.7Економічніпоказники проекту 41
5.8 Висновки 43
Список використаної літератури 44