Автор работы: Пользователь скрыл имя, 15 Апреля 2013 в 23:42, курсовая работа
Технологічне оснащення ремонту автомобілів і агрегатів є важливою ланкою в системі відновлення експлуатованої техніки. Для реалізації необхідних ремонтних впливів у повному об’ємі потрібна наявність широкої гами технологічних засобів, оптимальної по номенклатурі і по своїх характеристиках.
В умовах ринкової економіки при роздержавленні і приватизації машинобудівних підприємств частина номенклатури обладнання виявилася незатребуваною по економічним та організаційно-технічний причинам, а випуск нових зразків, необхідних реорганізованим ремонтним підприємствам, дотепер не налагоджений.
Вступ 6
Розділ 1. Технологічний розділ 9
1.1 Корегування нормативів ТО–1, ТО–2, ПР і КР для автомобільного парку 9
1.1.1 Коригування нормативів ТО і ремонту рухомого склад 9
1.2 Фактичний середній пробіг 11
1.3 Корегування нормативів пробігу 12
1.4 Корегування пробігу до капітального ремонту 13
1.5 Корегування пробігу від першого капітального ремонту до другого капітального ремонту 14
1.6 Середньо виважений пробіг до капітального ремонту 14
1.7 Кратність пробігів ТО – 1 15
1.8 Кратність пробігів ТО – 2 15
1.9. Коефіцієнт корегування нормативів технічного обслуговування К то 18
1.9.1 Коефіцієнт корегування нормативів трудомісткості поточного ремонту Кпр 18
1.10 Коефіцієнт технічної готовності (КТГ) 19
1.11 Визначення коефіцієнту використання автомобілів та річного пробігу 19
1.12 Визначення річного пробігу автомобілів 20
1.13 Визначення загального обслуговування за рік 20
1.14 Визначення добової програми по ТО автомобілів 21