Проектирование промышленной грузовой станции и расчет основных ее параметро

 

 

17

2. Потребные размеры движения между промышленной сортировочной станцией и станцией Заводская

 

    Для определения размеров движения вначале следует рассчитать массу брутто поезда по заданной величине расчетного подъема и тяговых характеристик локомотива по формуле:

Таблица 1.10- Технические характеристики локомотива серии ТЭМ-1

 

Серия	, кгс	P, т	,кгс/т	, кгс/т	, кгс	L локомотива, м
ТЭМ-1	21000	120	2,05	1	35400	17

 

 

 

 

 

 

                       

    значит принимаем 425;

 

    Между ПСС и ГС  в промышленном узле курсируют передаточные поезда, сформированные из маршрутов и сборочных поездов. Общее количество поездов, обращающихся на перегоне определяются по формуле:

            ,

где n_пр-количество передач, прибывающих на грузовую станцию;

n_отпр-количество передач, отправляемых с грузовой станции.

 

18

n_пр=n_мар+n_ст   ,

где n_мар-количество передач, полученных путем деления маршрутов на части;

n_ст-количество передач, сформированных из сборных поездов.

N_мар=p*M    ,

где p-число частей, на которые делится маршрут.

  ,

где  М- количество маршрутов в адрес станции  из числа груженных и порожних вагонов.

N_отпр=n_гр+n_пор    ,

где n_гр-количество передач, сформированных из груженных вагонов.

    ,

      ,

где n_пор- количество передач, сформированных из порожних вагонов.

;

n_мар=2*1=2;

n_ст=6;

n_пр=2+6=8;

n_отпр=6+3=9;

 

 

 

 

 

 

19

2. Разработка  проекта промышленной грузовой  станции

2.1. Выбор  принципиальной схемы и технологии  работы промышленной грузовой  станции

 

                                      

 

Рис.2- Принципиальная схема промышленной грузовой станции Заводская

 

20

2.2. Определение  количества механизмов на промышленной  грузовой станции

    ,

где t₀=0,25 ч.

M_j-количество механизмов;

Т_пол-полезное время работы механизма;

t_{гр j}-среднее время обслуживания;

K_{p j}- суточное количество подач к j-ому фронту.

Таблица 2.1- Грузовые фронта промышленной грузовой станции Заводская

Наименование  грузового фронта и типа склада	Сточный вагонопоток	Средства механизации	Среднее время  обслуживания 1-ого вагона	Фронт одновременной подачи вагонов	Суточное количество подач	Количество  механизмов
металлолом (открытый склад)	61	кран козловой	0,9	13	5	3
твердое топливо (открытый склад)	41	повышенный  путь с выгрузкой на обе стороны	0,19	13	4	1
лесомактериалы (открытая площадка)	20	кран козловой	1,1	13	2	2
ГСМ (слив светлых)	10	-	1	13	1	1
песок, глина (открытая площадка)	2	кран козловой грейферный	0,66	13	1	1
поставки по кооперации (открытый склад)	30	кран козловой	0,9	13	3	2
готовая продукция (закрытый склад  с рампой)	48	электропогрузчик	1,8	13	4	5
готовая продукция (открытый склад)	43	кран козловой	0,9	13	4	2
утилизированные отходы (открытый склад)	27	кран козловой	0,9	13	3	2

21

2.3. Определение  числа путей на промышленной  грузовой станции

m=m_no+m_x  ,

где m_no-число приемо- отправочных путей;

m_x=1

*Для нормальной работы станции в зимних условиях при m≥5 принимают дополнительно 1 путь.

  ,при 1,2≤К_н≤1,3

T=t_пр+t_ст+t_от+t_ож  ;

  ;

t_доп=(p-1)*t_инт ;

t_инт=t_см+t_в(п)j ;

10 мин ≤t_см 15 мин

,

где n_{под j}-фронт одновременной подачи вагонов;

t_{гд j}-среднее время обслуживания 1-ого вагона;

M_j-количество механизмов.

;

t_инт=10+234=244(мин);

t_доп=(2-1)*244=244(мин);

T=5+249+4+30=288(мин);

;

 

22

    Для сборных по прибытию время занятия пути состоит в расстановке всех групп вагонов по грузовым фронтам, кроме последней.

T=0,25*5=1,25(ч)=75(мин);

m_n=0,55+0,43≈1 (путь).

    Для передач по отправлению время занятия пути состоит в сборке групп вагоновс грузовых фронтов.

.

    Всего путей для приема и отправления поездов будет:

m=m_n+m_o+m_x=1+1+1=3(пути)

   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

23

 

 

Рис.3- Немасштабная  схема грузовой станции Заводская 

24

2.4. Определение  полезной длины путей

    Полезная длина приемо-отправочных путей определена в пункте 1. 6. 2. И составляет:

 

5. Корректировка схемы путевого развития

 

Таблица 2.2- Количество путей на грузовых фронтах

наименование  грузового фронта	средство механизации	кол-во механизмов	кол-во путей
металлолом	кран козловой	3	1
твердое топливо	повышенный  путь с выгрузкой на обе стороны	1	1
лесоматериалы	кран козловой	2	1
ГСМ	-	-	1
песок,глина	кран козловой грейферный	1	1
поставки по кооперации	кран козловой	2	1
готовая продукция	электропогрузчик	5	1
готовая продукция	кран козловой	2	1
утилизированные отходы	кран козловой	2	1

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

25

Заключение

    В  этом зачётном задании спроектировали  грузовую станцию Заводская. Дали характеристику району проектирования, дали характеристику станции примыкания ОАО «РЖД» и промышленному узлу. Произвели расчеты грузооборота и вагонооборота  для промышленного узла. Рассчитали потребные размеры движения между станцией примыкания и промышленной сортировочной станцией и между промышленной сортировочной станцией и грузовой станцией. Выбрали принципиальную схему и технологию работы грузовой станции на основании заданного района проектирования. Рассчитали количество механизмов на грузовых фронтах. Произвели расчет числа путей на грузовой станции.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

26

Литература

1. Правдин И.В.  Проектирование железнодорожных  станций и узлов. Ч.I .-Минск:  Высшая школа, 1984

2. Методические  указания № 37: «Проектирование  промышленной грузовой станции», Новокузнецк, 1996 г.

3. Методические указания  № 38: «Соединение путей и укладка  путевой схемы»,Новокузнецк, 1996 г.

4. СНиП 2.01.01–82: «Строительная климатология и геофизика»