Расчет производственной программы АТП

 

Таблица 6 - Методы организации диагностирования и оснащения постов диагностики

Количество автомобилей (пробег, млн. км в год)	Метод организации диагностирования	Оснащение постов (линий) диагностирования
		Д-1	Д-2
До 50 (до 2,5)	Совмещенный	Мобильные средства диагностики на постах ТО-1 и ТО-2
50…200 (2,5…10)	Комплексный	Универсальные посты диагностики, оборудованные комплексными роликовыми стендами
200…400 (10…20)	Специализированный	Специализированные посты (линии) диагностики, оснащенные:
		Роликовые и площадочные стенды тормозных и ходовых качеств	Роликовыми стендами тягово-экономических качеств
Более 400 (более 20)	Специализированный быстродействующий	Специализированные посты (линии) диагностики, оснащенные быстродействующими автоматизированными стендами:
		Роликовые и площадочные стенды тормозных и ходовых качеств	Роликовыми стендами тягово-экономических качеств

 

2.4. Расчет  годовых объемов работ по техническому  обслуживанию, диагностированию и  ремонту

Годовой объем работ АТП складывается из объемов работ по ТО (ЕО, ТО-1, ТО-2, СО, ТО-1000, ТО-4000), диагностированию (Д-1 и Д-2), ТР и самообслуживанию предприятия.

2.4.1. Корректирование нормативов трудоемкости

Для конкретныхусловий эксплуатации нормативные трудоемкости отдельных видов воздействий корректируются с помощью коэффициентов:

чел.-ч;        чел.-ч;       чел.-ч;      чел.-ч/1000 км,

где, - нормативные трудоемкости для эталонных условий;

К1 = 1,4 - коэффициент учитывающий категорию условий эксплуатации;

К2 = 1,4- коэффициент учитывающий тип подвижного состава;

К3 = 0,9 - коэффициент учитывающий климатический район эксплуатации;

К4= 1,4- коэффициент учитывающий пробег автомобилей в долях от нормативного;

К5 = 1 - коэффициент учитывающий количество автомобилей в АТП;

К6 = 1– коэффициент зависимости от способа хранения подвижного состава;

Км = 1 - коэффициент уровня механизации работ.

 

 

 

 

 

Таблица 8. Корректирование нормативов трудоёмкости ТО и ТР

Подвижной состав	Техническое воздействие	Нормативная трудоемкость	Коэффициенты корректирования						Скорректированная трудоемкость,  чел.-ч
			К1	К2	К3	К4	К5	КМ
Ваз-17013	ЕО	0,15							0,29
	ТО-1	1,9							3,72
	ТО-2	7,5							14,7
	ТР	1,5	1,4	1,4	0,9	1,4	1	1	3,7

 

 

2.4.2. Расчет общепарковой трудоемкости

 

 Годовая трудоемкость по  видам ТО в чел.-ч:

,

гдегодовая трудоемкость сезонного обслуживания;

относительная трудоемкость сезонного обслуживания к трудоемкости ТО-2.

 

 

 

 

Сезонное техническое обслуживание приурочивается к очередному ТО-2, технические обслуживания ТО-1000 и ТО-4000 выполняются также рабочими зоны ТО-2.

Часть трудоемкости работ ТО-2 (до 10%) относят к участковым работам, которые равномернораспределяются между четырьмя отделениями: систем питания, электротехническим,  аккумуляторным, шиномонтажным. При этом необходимо учитывать наличие соответствующих систем у рассматриваемого подвижного состава.

С учетом изложенного годовая трудоемкость зоны ТО-2

где - доля трудоемкости ТО-2, передаваемая на специализированные участки; в зависимости от типа подвижного состава - 0...0.10.

 

 Годовая трудоемкость  текущего ремонта

 

 

Годовая трудоемкость работ основного производства

  чел.-ч.

 

Кроме основных работ по обслуживанию и ремонту подвижного состава, на АТП производятся вспомогательные работы; обслуживание и ремонт технологического оборудования, перегон автомобилей, прием, выдача и хранение агрегатов, деталей и материалов, уборка помещений и др. Трудоемкость вспомогательных работ

чел.-ч,

 где- доля трудоемкости вспомогательных работ от основных.

 

Результаты расчета сводим в таблицу 8.

 

Таблица 8. Общепарковая трудоёмкость.

Подвижной состав	ТЕО	Т1	Т2	Т '2	Т1000	Т4000	ТТР	ТОСН	ТВСП
Ваз-17013	4826,76	6879,4	6795,81	6645,43	-	-	32023,06	51113,03	15333,9

 

2.5. Расчет численности рабочих и  распределение их по объектам  работ

Численность ремонтно-обслуживающего персонала рассчитывается по годовой трудоемкости ТО и ТР.

 Списочная численность рабочих:

Явочная численность рабочих:

где      - годовая трудоемкость i -го вида работ,  чел. ч;

- эффективный  и номинальный годовой фонд времени рабочих, ч.  

Расчеты представим в виде таблиц (приложение)

 

2.6. Расчет количества постов и  линий технического обслуживания, ремонта и диагностирования

Таблица 12 - Примерное распределение работ по постам линии

Вид обслуживания	Число постов на линии	Распределение работ по постам
		1 пост	2 пост	3 пост	4 пост
ЕО	3	Уборочные	Моечные	Обтирочные, дозаправочные	-
ЕО	4	-“-	-“-	Обтирочные	Дозаправочные
ТО-1	3	Диагностические, крепежные, регулировочные по системам питания, зажигания, шинам, рулевому управлению, ходовой части, трансмиссии	Диагностические, крепежные, регулировочные по электрооборудованию и тормозам	Смазочные, заправочные, очистительные	-
ТО-2	4	Диагностические, крепежные, регулировочные по системам питания и электрооборудования	Диагностические, крепежные, регулировочные по шинам, рулевому управлению, ходовой части и трансмиссии	Диагностические, крепежные, регулировочные по системам освещения, сигнализации и тормозам	Смазочные, заправочные, очистительные

 

Исходными величинами для расчета числа постов обслуживания служат ритм производства и такт поста.

Ритм производства - это средний интервал времени между моментами выхода автомобилей из зоны ТО (диагностирования):

 

где - продолжительность смены, ч;

С - количество рабочих смен i-го обслуживания.

 

 

 

 

Такт поста - это среднее время простоя на посту при обслуживании:

 

где     - доля трудоемкости    i -го обслуживания, передаваемая на другие производственные участки;

- трудоемкость    i-го обслуживания, чел. ч;

- среднее число рабочих, одновременно работающих на посту;

  - время,  затрачиваемое  на замену автомобиля на посту  мин.

 

 

 

 

Число постов технического обслуживания (диагностирования)

 

где ηi- коэффициент использования рабочего времени поста.

Количество линий мойки и постов уборки в зоне ЕО определяется раздельно по формулам:

 

 

 

 

 

 

Принимаем по 2 поста ТО-1 и ТО-2.

Количество постов текущего ремонта (диагностирования);

где - трудоемкость работ текущего ремонта, выполняемых на постах зоны ТР и специализированных участков, чел. ч;

- коэффициент неравномерности  загрузки постов в течение смены;

- коэффициент неравномерности  загрузки постов в течение  суток;

- число рабочих дней зоны  в году.

 

Для обеспечения выполнения объёмов работ текущего ремонта необходимо 5 постов.

 

Таблица 13 - Количество и специализация постов зон и специализированных участков текущего ремонта

Назначение постов	Количество постов по видам работ и типам подвижного состава
	тягачи			Полуприцепы
	В % от Хр (трудоемкость чел. ч.)	Постов		В % от Хр (трудоемкость чел. ч.)	Постов
		расчетная	принятая		расчетная	принятая
Посты зон ТРХр
Замена двигателей	12	0.99	1	-	-	-
Замена и регулировка узлов двигателя	5	0.41	1	-	-	-
Замена агрегатов и узлов трансмиссии	14	1.16	1	19	0.52	1
Замена и регулировка приборов эл. оборудования	8	0.66	1	9	0.24	1
Замена узлов и деталей ходовой части	10	0.83	1	19	0.52	1
Замена и регулировка узлов и деталей рулевого управления	13	1.07	1	-	-	-
Замена и регулировка узлов и деталей тормозов	11	0.91	1	17	0.46	1
Замена и перестановка колес	9	0.74	1	16	0.44	1
Замена деталей кабин и кузовов	8	0.66	1	11	0.29	1
Универсальные посты	10	0.83	1	9	0.24	1
Итого Хр	100	8.26	9	100	2.71	2
Посты специализированных участков Хс
Сварочного		1.24	1		1.01	1
Жестяницкого		0.93	1		0.68	1
Малярного		2.59	3		1.32	1
Итого Хс		4.76	5		3.01	3
Посты ожидания	0.2(Хр+Хс)	2.80	3	0.2(Хр+Хс)	1	1
Всего		15.82	16		6.67	7

 

 

2.7 Подбор и расчет технологического  оборудования

К технологическому оборудованию относятся стационарные и переносные станки, стенды, приборы, приспособления, производственный инвентарь (верстаки, шкафы, столы), необходимые для выполнения работ по ТО иТР подвижного состава. Технологическое оборудование подразделяется на основное, комплексное, подъемно-осмотровое, подъемно-транспортное и складское.

Складское оборудование определяется номенклатурой складских запасов. Подъемно-осмотровое и подъемно-транспортное оборудование определяется по числу механизированных постов, линий, участков и уровню механизации подъемно-транспортных ; операций. Комплексное оборудование определяется с учетом численности и специализации рабочих. Комплексное и другое технологическое оборудование подбирается по табелю технологического оборудования автотранспортного предприятия, каталогам гаражного оборудования и справочникам. При подборе технологического оборудования для зон ТО и ТР рекомендуется по возможности использовать вместо осмотровых канав подъемники, которые позволяют повысить производительность и обеспечить лучшие условия труда для ремонтных рабочих.

При полной загрузке в течение смены количество единиц оборудования определяется по трудоемкости выполняемых на нем работ:

где - годовая трудоемкость работ, выполняемых на данном оборудовании, чел. ч;

- количество одновременно работающих на этом оборудовании;

- суточная программа  по данному оборудованию;

- часовая производительность  оборудования;

- коэффициент использования оборудования по времени (для механических станков – 0,75...0,80; для горнов и сварочного оборудования – 0,85...0,9; для печей – 0,6...0,75).

 

 

 

 

 

 

2.8 Определение площадей производственных  и вспомогательных помещений

При расчете площадей зон ЕО, Д-1, Д-2, ТО-1, ТО-2 и ТР необходимо учитывать принятый метод организации производства (поточный, на тупиковых постах), способ размещения постов, проездов, зон расстановки технологического оборудования.

Приблизительный расчет площадей зон ТО, диагностики и ТР производится по площади, занимаемой подвижным составом и технологическим оборудованием:

 

где - площадь горизонтальной габаритной проекции автомобиля, ;

- число постов линии  или зоны;

КП - коэффициент плотности расстановки постов и оборудования.

При одностороннем расположении постов 7, при двухстороннем расположении постов и поточной методе .

 

 

 

 

 

Итого: 247,5 м2.

Результаты расчета площадей отделений, по количеству работающих в них уточняются расчетами по удельной площади помещения на единицу площади оборудования.