Расчёт эффективности выбора типа подвижного состава

Содержание.

 

1. Расчёт капитальных вложений и инвестиций…………………………стр.2

 

2. Расчет эксплуатационных затрат по А..…………….стр.3

 

2. Страхование граждан…………………………………………………стр.10

 

3. Транспортный налог…………………………………………………..стр.11

 

4. Фонд оплаты труда……………………………………………………стр.11

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Расчет  эффективности  выбора  типа  подвижного  состава.  

 

 

При осуществлении  автотранспортной деятельности любой

хозяйствующий субъект независимо от организационно-правовой формы

управления  затрачивает топливо, смазочные материалы, запасные части,

осуществляет  ремонт и восстановление шин, оплату труда работников,

отчисляет платежи  на их социальное и пенсионное страхование, начисляет

амортизацию, оплачивает услуги сторонних организаций и  др.

Через оплату своих  услуг автотранспортное предприятие возмещает

расходы, что  обеспечивает непрерывность автотранспортного  производства.

 

 

1 Расчет капитальных вложений и инвестиций

 

 

 

По данным бухгалтерского учета принимаются стоимость  транспортных средств по каждому инвентарному номеру транспортного средства, используемого на маршруте, или по стоимости нового; рассчитывается средняя по предприятию величина доли пассивной части основных средств на один рубль стоимости транспортного состава. Данные расчетов сводятся в таблицу 1.1.

В данной курсовой работе рассмотрим автобусы АКА – 5225  и Волжанин – 6270. По price каталогу находим стоимость одной единицы подвижного состава, которая составляет 1100000 и 1000000 тыс. рублей.

Также предлагается ввести систему навигации,  использующую ресурсы сетей сотовой связи (GSM) и спутниковой (GPS). Для этого требуется установка бортового устройства на предлагаемый подвижной состав. При подключении системы требуется персональный компьютер и выход в глобальную сеть Интернет. Требуемые условия в компании уже имеются, т.е. дополнительных затрат предприятие не понесет. Следует отметить, что установка устройства входит в его стоимость, которая составляет 20 тыс. рублей за одну единицу. Данные расчетов сводятся в таблицу 1.1.

 

 

 

 

 

 

 

Таблица 1.1 - Сводная ведомость основных производственных средств

 

Элементы производственных средств	Требуемое количество, ед	Цена за единицу, тыс. руб.	Сумма, тыс. руб.
АКА – 5225	5	110000	550000
Волжанин – 6270	5	100000	500000
Бортовое оборудование	5	20	100000
ИТОГО:			1060000

 

 

 

1.2 Расчет эксплуатационных затрат по АТЦ

 

 

 

При расчете эксплуатационных затрат исходя из величины переменных расходов на 1км. пробега, постоянных расходов на 1 час работы подвижного состава и заработной платы водителей с отчислениями на социальные нужды.

Величина переменных расходов на 1 км пробега определяется как сумма затрат по статьям: топливо, смазочные и прочие эксплуатационные материалы и запчасти для ремонта, затраты на шины, амортизация подвижного состава по утвержденным инструкциям и нормам на данный период времени на автотранспортном предприятии.

Рассчитывают потребность  в топливе и затраты на него с учетом общего пробега автомобиля, объема работы, нормы расхода и стоимости 1л. Норма расхода топлива устанавливается на 100 км. пробега.

Необходимые для расчета  данные занесем в таблицы 1.2.

 

 

Таблица 1.2 - Данные для экономического расчета

 

Показатели	АКА – 5225	Волжанин – 6270
Число автомобилей, ед.	5	5
Мощность двигателя, Л.С.	300	300
Норма расхода топлива, л/100км	44,4(Д)	47,3(Д)
Число колес, шт.	20	30
Первоначальная стоимость  одного ПС, руб.	1600000	2230000
Цена одного литра  топлива без НДС, руб.	27,50	27,50
Стоимость шины без НДС, руб.	4900	4900
Нормативный пробег шины, км	95000	95000
Норма амортизационных  отчислений, % на 100 км	0,3	0,3
Число водителей, чел	5	5
Дней в работе	191	191
Отработанное время  в год одним водителем, ч	2292	2292

 

 

Общий расход топлива (Zто.общ):

 

                          Zто.общ = Zт + Zтз + Zтгн,+Zто                  (1.1)

 

где     Zт – расход топлива на пробег;

Zтз – надбавка за работу в зимнее время (7.5%);

Zтгн – расход топлива на внутри гаражные нужды (0.5%).

Zто – надбавки за частые остановки.

 

Расход топлива на пробег рассчитывается:

 

                      Zт = ,                    (1.2)   

 

где     Н – норма расхода топлива, л. по данным АТЦ;

- общий пробег, км;

Р – пассажирооборот , ч. км.

 

По данным формулам произведем расчет затрат на топливо.

 

Zт_{(АКА – 5225)} = (912500*6,6)/100+(150000*6,6)/100=70125

 

Zт_{(Волжанин – 6270)} =(980600*7)/100+(150000*7)/100=79142

 

Zтз_{(АКА – 5225)} =0,075*70125=5259,37

 

Zтз_{(Волжанин – 6270)}=0,075*79142=5935,65

 

Zтгн_{(АКА – 5225)}=0,005*(70125+5259,7)=376,92

 

Zтгн_{(Волжанин – 6270)}=0,005*(79142+5935,65)=425,39

 

Zто.общ_{(АКА – 5225)}=70125+5259,7+376,92+380=76141,62

 

Zто.общ_{(Волжанин – 6270)}=79142+5935,65+425,39+380=85883,04

Затраты на топливо рассчитываются по формуле, руб.:

 

∑Зт = Zто.общ ^. Ц ,    (1.3)

 

где     Ц – цена за 1 л. топлива, по данным АТЦ.

∑Зт_{(АКА – 5225)} = 76141,62 × 27,5 = 2093894,55

 

∑Зт_{(Волжанин -6270)} = 85883,04 × 27,5 = 2361783,6

 

По результатам расчетов построим график (см. рисунок 1.1)

 

 

 Зт, мил.руб.

2500000

2000000

 

1500000

 

1000000

 

  500000

 

            0

                      АКА – 5225                Волжанин – 6270

 

 

Рисунок 1.1 – Затраты на топливо

 

Затраты на смазочные и прочие эксплуатационные материалы принимаются по данным АТЦ от стоимости расхода топлива. Зсм.

Для АКА – 5225:

 

Зсм =0,04∙2093894,55 = 83755,78

 

Для Волжанин – 6270:

 

Зсм=0,04∙2361783,6 = 94471,34

 

По результатам расчетов построим график (см. рисунок 1.2)

 

 

 

Зсм, мил.руб.

 

100000

 

  80000

 

  60000

 

  40000

 

  20000

 

          0

                               АКА – 5225          Волжанин – 6270

 

Рисунок 1.2 – Затраты на смазочные материалы

 

 

 

Затраты на ремонтный фонд рассчитываются по методике АТЦ или принимаются в размере 0,45% от стоимости единицы подвижного состава на 1000 км. пробега, и рассчитываются:

 

                                        Зрф =

,         (1.4)

 

Для АКА – 5225:

 

Зрф = (1600000*150000*0,45)/(100*1000)=1080000

 

Для Волжанин – 6270:

 

Зрф = (2230000*150000*0,45)/(100*1000)=1505250

 

 

По результатам расчетов построим график (см. рисунок 1.3)

 

 

 

 

 

 

 

 

Зрф, мил.руб

 

1600000

1300000

1000000

 

  900000

 

  600000

 

  300000

 

           0

                                         АКА – 5225            Волжанин – 6270

 

Рисунок 1.3 – Затраты на ремонтный фонд

 

Затраты на шины рассчитываются по формуле:

 

Зш = ,     (1.5)

 

где             - число колес на автомобиле;

- стоимость шины, руб.;

- нормативный пробег шины (по  паспорту).

Для АКА – 5225 :

 

Зш  = (150000*20*4900)/95000=154736,84

 

Для Волжанин – 6270:

 

Зш  = (150000*30*4900)/95000=232105,26

 

 

По результатам расчетов построим график (см. рисунок 1.4)

 

 

 

 

 

 

Зш, тыс.руб.

 

250000

200000

150000

 

100000

 

50000

 

         0

                          АКА – 5225                   Волжанин – 6270 

 

Рисунок 1.4 – Затраты на шины

 

Амортизационные отчисления на полное восстановление автомобилей (Ав) производятся по нормам амортизации  принятым АТЦ по формуле:

 

Ав = ,        (1.6)

 

где               Н_в - норма амортизационных отчислений.

 

Для АКА – 5225:

 

Ав=(1600000*150000*0,2)/(100*1000)=480000

 

 

Для Волжанин – 6270:

 

Ав=(2300000*150000*0,2)/(100*1000)=690000

 

Сравнение амортизационных отчислений на полное восстановление АКА – 5225 и Волжанин – 6270 представлено на рисунке 1.5.

 

 

 

 

 

 

 

 

З_АО, тыс.руб.

 

700000

 

600000

 

500000

 

400000

 

300000

 

200000

 

100000

 

         0

                            АКА – 5225                   Волжанин – 6270

 

Рисунок 1.5 – Амортизационные отчисления на полное восстановление

 

Величина переменных затрат (S_п.з), определяется:

 

S_п.з = Зт + Зсм + Зш + Зрф + Ав,    (1.7)

 

Для АКА – 5225:

 

S_п.з. = 2093894,55+83755,78+154736,84+1080000+480000=3892387,17

 

Для Волжанин – 6270:

 

S_п.з. = 2361783,6+94471,34+232105,26+1505250+690000=4883610,2

 

 

По результатам расчета переменных затрат построим гистограмму, (см. рисунок  1.6).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

S_ПЗ. мил.руб.

5000000

4000000

 

3000000

 

2000000

 

1000000

 

            0

                                      АКА – 5225                  Волжанин – 6270

 

Рисунок 1.6 – Переменные затраты

 

Анализируя полученные данные получаем, что переменные затраты автобуса АКА – 5225 ниже чем автобуса Волжанин – 6270.

 

 

2 Страхование граждан. 

 

В данном АТЦ каждый водитель застрахован  от нежелательных ДТП. Сумма страхования зависит от стажа водителя, от возраста водителя, от корректирующего коэффициента, от количества допущений к управлению ТС (неограниченное), от мощности двигателя, от периода использования и срока страхования. В нашем АТЦ по штату числится два водителя в возрасте 22 года и со стажем вождения 1 и 1,5 года, восемь водителей в возрасте старше 22 лет и со стажем вождения 5 и 7 лет.

Размер страхового платежа рассчитывается по формуле:

 

Т = Т_б*К_т*К_бм*К_вс*К_о*К_с*К_n*К_н

 

где   Т_б – базовая ставка(2025);

         К_бм – применяется в зависимости от наличия или отсутствия страховых выплат при наступлении страховых случаев, произошедших по вине страхователя в период действия предыдущих договоров обязательного страхования от 0,5 до 2,45 (в первый год страхования равен 1);

        К_н – применяется при грубых нарушениях условий страхования 1,5(в первый год страхования не применяется);

       К_т – корректирующий коэффициент;

       К_вс – возраст водителя;

       К_о – количество лиц допущенных к управлению ТС;

       К_с – коэффициент периода использования;

       К_n – коэффициент срока страхования.

 

Для водителей в возрасте 22 года и стажем вождения 1 и 1,5 года:

Т=2025*1,3*1,5*1,3*1,5*0,9*0,7*1,5=4852;

 

Общая стоимость страховки на водителей  этой категории:

Ц_Т=4852*2=9704

 

Для водителей старше 22 лет и  стажем вождения 5 и 7 лет:

Т=2025*1,3*0,5*1*1,5*1*0,7*1,5=2073;

Общая стоимость страховки на водителей  данной категории:

Ц_Т=2073*8=16584

 

3 Транспортный налог. 

 

Транспортный налог рассчитывается из налогообложения на одну лошадиную силу и мощности двигателя. В нашем случае у автобуса АКА – 5225 и Волжанина – 6270 по 300 л.с. и на категорию данных автобусов идёт налогообложение в соотношении 1 л.с.=10 рублей. Следовательно налог на одну единицу автобуса будет составлять 3000 рублей. В АТЦ находится десять автобусов из этого получаем сумму налога равную 30000.

 

 

4 Фонд оплаты труда.