Автор работы: Пользователь скрыл имя, 31 Октября 2013 в 21:06, курсовая работа
У наш час автомобіль грає дуже велику роль, без нього вже неможливо уявити сучасне суспільство, автомобілі заполонили майже всі сфери діяльності людини. З кожним роком сотні тисяч нових автівок виходять з конвеєру щоб зустріти свого власника. Зараз автомобільний транспорт є найбільш поширеним у всому світі, завдяки йому можуть функціонувати різні галузі людського життя.
Але з часом в автомобілі виникають різного роду відмови та несправності, його деталі зношуються і настає момент коли вони перестають нормально функціювати. Причини поломок вузлів, деталей та агрегатів автомобіля можуть бути найрізноманітніші, наприклад, погане відношення власника до свого автомобіля, або ж просто зношуваність деталей.
Вступ
Вступні данні
Характеристика деталі
Технічні вимоги на дефекацію та сортування деталі
Ремонтний ескіз деталі
Аналіз можливих способів усунення
Розрахунок добової программи ремонту
Технологічна частина
2.1 Технологічний маршрут ремонту
2.2 Розробка операцій ремонту
2.3 Технологічна документація
3. Техніка безпеки при виконанні робіт
4. Конструкторська частина
Список використаних джерел
2.2 Розробка операцій ремонту
Технічне нормування праці
Технічно обґрунтованою
де – основний час
– допоміжний час
де – час на установку і зняття деталі, хв.;
– час пов'язаний з переходом, хв.;
– час пов'язаний з вимірами, хв.;
– інші витрати часу, хв.;
– додатковий час, хв.;
– підготовчо-заключий час, хв.;
- кількість деталей, що підлягають ремонту впродовж доби.
Сума основного і допоміжного часу складає оперативний час
, хв.
Технічну норму часу називають ще штучно-калькуяційним часом , а суму основного, допоміжного і додаткового часу – штучною нормою часу.
хв
Технічне нормування виконується по кожній операції технологічного процесу ремонту деталі в наступній послідовності:
, хв.
, хв.
, хв.
де К – додатковий час (выдсоток) выд оперативного
хв
, хв.
005. Перевірочна. Превіряємо шатун на вигин та скручення за допомогою пристрою для перевірки та правки шатуна. Відхилення повинно бути не більше 0.03 мм на 100 мм.
Обладнення:
ХХХХХХ.ХХХХ – пристрій для перевірки і правки шатуна «CRA-2».
Оснащення:
394215.ХХХХ – індикатор ІЧ – 10кл. 1, ГОСТ 577-68
ХХХХХХ.ХХХХ – спец пристосування для закріплення індикатора
Режим: ручний
Нормування операції
де – основний час, хв
0.4+0.15=0.55 хв.
– допоміжний час
– додатковий час, хв.; (за таблицею)
– підготовчо-заключний час, хв.; = 3 хв (за таблицею)
- кількість деталей, що підлягають ремонту впродовж доби.
хв
Додатковий час визначаємо за формулою:
, хв.
хв.
Отримуємо, що хв.
Технічне нормування слюсарних робіт
Слюсарні роботи – це в основному ручні, рідше машино-ручні роботи. Нормування цих робіт здійснюється за оперативним часом. Окремо нормуються допоміжні прийоми, які легко відокремити від прийомів основнох роботи й виконання яких вимагає значних витрат часу, наприклад, установка шатуна у пристосування для його правки, тощо.
Технічна норма часу визначається за формулою
, хв
Де – допоміжний час
– неповний оперативний час на комплекс прийомів робіт
– додатковий час, хв.;
– підготовчо-заключий час, хв.;
010. Слюсарна. Правимо шатун на пристрої для правки шатунів. Правка шатуна робится вручну, за допомогою важіля.
Обладнення:
ХХХХХХ.ХХХХ – Пристрій для правки шатуна
ХХХХХХ.ХХХХ – Прес ручний з важелем
Оснащення:
394215.ХХХХ – індикатор ІЧ – 10 кл., ГОСТ 577-68
ХХХХХХ.ХХХХ – штатив в для індикатору, ГОСТ 10197-70
ХХХХХХ.ХХХХ – спец пристосування для закріплення
Нормування операції
де – основний час, хв
1+0.3=1.3 хв.
– допоміжний час,
– додатковий час, хв.; (за таблицею)
– підготовчо-заключний час, хв.; = 3 хв (за таблицею)
- кількість деталей, що підлягають ремонту впродовж доби.
хв.
Додатковий час визначаємо за формулою:
, хв.
хв.
Отримуємо, що хв.