Сцепление автомобиля DAEWOO NEXIA

 

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ СЦЕПЛЕНИЯ DAEWOO NEXIA

 

На автомобили DAEWOO NEXIA устанавливают сухое однодисковое сцепление с центральной диафрагменной пружиной.

 

Сцепление автомобиля DAEWOO NEXIA

Нажимной диск сцепления DAEWOO NEXIA смонтирован в стальном штампованном кожухе (3), прикрепленном шестью болтами к маховику (1) двигателя. Ведомый диск (2) установлен на шлицах первичного вала коробки передач и зажат диафрагменной пружиной (4) между маховиком и нажимным диском.

 

Гидравлический привод выключения сцепления DAEWOO NEXIA

Он состоит из главного цилиндра, установленного в моторном отсеке, рабочего цилиндра, расположенного на картере сцепления, трубопровода, включающего в себя трубку и шланг, а также педали сцепления, кронштейн которой прикреплен гайками к щиту передка кузова. В исходное положение педаль возвращается пружиной.

 Шток (4) главного цилиндра привода выключения сцепления соединен с педалью (1) пальцем (2), вставленным в отверстие педали и вилки (3) штока и закрепленным от осевого перемещения пружинным фиксатором. Главный цилиндр соединен шлангом с бачком, установленным на щите передка. В гидроприводе выключения сцепления используется тормозная жидкость. Предусмотрена регулировка привода выключения сцепления в эксплуатации.

 

ЗАМЕНА (СНЯТИЕ И УСТАНОВКА) СЦЕПЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ DAEWOO NEXIA

Основные неисправности, для устранения которых необходимо снять и разобрать сцепление:

- повышенный (по сравнению  с привычным) шум при включении сцепления;

- рывки при работе сцепления;

- неполное включение сцепления (сцепление «буксует»);

- неполное выключение  сцепления (сцепление «ведет»).

 

Для замены сцепления Вам потребуются: ключ «на 11» (удобнее торцовая головка), монтажная лопатка, оправка для центрирования ведомого диска.

 

Описание работы по наряду:

1. Снимите коробку передач.

2. Если будете устанавливать прежний нажимной диск, пометьте любым способом (например, краской) взаимное расположение кожуха диска и маховика, чтобы установить нажимной диск в прежнее положение (для сохранения балансировки).

3. Удерживая маховик монтажной лопаткой (или большой отверткой) от проворачивания, выверните шесть болтов крепления кожуха нажимного диска сцепления к маховику. Затяжку болтов ослабляйте равномерно: каждый болт по два оборота ключа, переходя от болта к болту по диаметру. Снимите нажимной и ведомый диски сцепления с маховика, придерживая ведомый диск.

4. Перед установкой сцепления проверьте легкость перемещения ведомого диска по шлицам первичного вала коробки передач. При необходимости устраните причины заедания или замените дефектные детали.

 

 

 

5. Нанесите тугоплавкую консистентную смазку на шлицы ступицы ведомого диска.

6. при монтаже сцепления сначала с помощью оправки установите ведомый диск, затем кожух нажимного диска, совместив нанесенные перед снятием метки, после чего вверните болты крепления его кожуха к маховику. Болты вворачивайте моментом 15 Нм равномерно, по одному обороту ключа каждый, поочередно переходя от болта к болту по диаметру.

 

ПРИМЕЧАНИЯ:

Устанавливайте ведомый диск таким образом, чтобы надпись «FLYWHEEL SIDE» была направлена в сторону маховика (выступающая часть ступицы диска должна быть направлена в сторону диафрагменной пружины кожуха сцепления).

7. Снимите оправку и установите коробку передач.

8. Проверьте работу сцепления.