Зміст звіту з технологічної практики на СТО

граничний стан - стан виробу, коли його подальше застосування за призначенням недопустиме чи недоцільне або відновлення його справного чи роботоздатного стану неможливе чи недоцільне.

Система технічного обслуговування та ремонту  ДТЗ  Система технічного обслуговування та ремонту ДТЗ передбачає:

• підготовку до продажу;
• технічне обслуговування в період обкатки;
• щоденне обслуговування;
• перше технічне обслуговування (ТО-1);
• друге технічне обслуговування (ТО-2);
• сезонне технічне обслуговування;
• поточний ремонт;
• капітальний ремонт;
• технічне обслуговування під час консервації ДТЗ;
• технічне обслуговування та ремонт ДТЗ на лінії.

Підготовка до продажу здійснюється торговельною організацією з метою уведення ДТЗ в експлуатацію. Вона виконується на спеціалізованих пунктах чи підприємствах, які реалізують продукцію та здійснюють фірмове обслуговування. У разі відсутності сервісного обслуговування підготовку ДТЗ до експлуатації здійснює покупець.

Перелік та обсяг робіт з підготовки до продажу встановлюється виробником і наводиться у сервісній документації ДТЗ. Підготовка до продажу обов'язково містить такі роботи, як зняття з консервації, очищення, Зм.

Арк.

№ докум.

Підпис

Дата

Арк.

18

регулювання, заправлення, змащування, кріплення, а також перевірку комплектності та працездатності.

Перелік та обсяг робіт технічного обслуговування в період обкатки ДТЗ встановлюється виробником і наводиться у сервісній документації.

Щоденне обслуговування проводиться після  роботи з метою підготовки ДТЗ  до подальшої експлуатації. Воно передбачає:

• перевірку технічного стану;
• виконання робіт щодо підтримування належного зовнішнього
• вигляду;
• заправлення експлуатаційними рідинами;
• усунення виявлених несправностей;
• санітарну обробку ДТЗ.

Прибирально-мийні  роботи виконуються за потребою, але обов'язково перед технічним обслуговуванням чи ремонтом.

Оброблення кузовів автомобілів спеціального призначення здійснюється відповідно до вимог та інструкцій на перевезення даного виду вантажів.

Перевірка технічного стану здійснюється щоденно відповідним технічним персоналом після повернення ДТЗ на місце постійної стоянки, а також водієм перед виїздом на лінію та під час зміни водіїв на лінії. Якщо ДТЗ експлуатуються без повернення в кінці робочого дня на місце постійної стоянки, перевірка їх технічного стану проводиться водієм щодня перед початком роботи.

Технічне обслуговування ДТЗ виконується у планово-обов'язковому порядку, включаючи визначений цим документом та інструкціями виробників перелік обов'язкових робіт.

Щоденне обслуговування, технічне обслуговування та сезонне технічне обслуговування ДТЗ не належать до реконструкції, модернізації, технічного переозброєння та інших видів поліпшення ДТЗ.

Зм.

Арк.

№ докум.

Підпис

Дата

Арк.

19

Перше технічне обслуговування рекомендується здійснювати з періодичністю  згідно з таблицею 2.2. Примірний перелік операцій ТО-1 та ТО-2 наведено в додатку А.

Перелік документів, необхідних при проведенні ТО і ремонту:

1. Наряд-замовлення на надання послуг з ТО і ремонту.
2. Акт передання-прийняття ДТЗ, його складових для надання послуг з ТО і ремонту.
3. Акт передання-прийняття ДТЗ, його складових після надання послуг з ТО і ремонту.
4. Гарантійні зобов’язання стосовно виконаних робіт.
5. Гарантійний талон ДТЗ, його складових частин.

 

2.3 Засоби технічного обслуговування і ремонту

 

Засоби технічного обслуговування і ремонту передбачають:

-виробничо-технічну  базу (будівлі, споруди, устаткування), розміщену на автотранспортних і спеціалізованих підприємствах по технічному обслуговуванню і ремонту рухомого складу;

-матеріально-технічне забезпечення (з урахуванням конструкції рухомого складу, пробігу з початку експлуатації, інтенсивності і умов експлуатації).

Для підвищення продуктивності праці при ТО й  ремонті автомобілів — одночасного виконання робіт зверху (двигун, електрообладнання), знизу (трансмісія, підвіска) та збоку (колеса, гальмові механізми) — використовують підйомно-оглядове, транспортувальне обладнання й споруди.

Підйомно-оглядове обладнання та споруди поділяють  на:

• основні;
• допоміжні.

До основних підйомно-оглядового обладнання й споруд належать:

Зм.

Арк.

№ докум.

Підпис

Дата

Арк.

20

оглядові канави;

• естакади;
• підйомники.

До допоміжних:

• домкрати;
• гаражне обладнання тощо.

Оглядові  канави забезпечують доступ до автомобіля знизу. В нішах стін канав установлюють низьковольтні світильники. Канави мають вентилюватися та обігріватися повітрям з температурою 16...25 °С. Для  видаляння відпрацьованих газів  передбачають витяжну вентиляцію. Канави залежно від призначення обладнуються підйомниками, пересувними лійками  для зливання відпрацьованої оливи  та пристроями для заправляння мастильним матеріалом, охолодною рідиною.

Естакади  — це металеві, залізобетонні або  дерев'яні колійні мости, розташовані  на 0,7... 1,4 м вище від рівня підлоги, з рампами, що мають уклон 20...25° для під'їзду та з'їзду автомобіля.

Підйомники  піднімають автомобіль над підлогою на потрібну висоту для зручності  виконання робіт. За типом механізму  підйомники поділяють на електромеханічні та гідравлічні

Стаціонарні електричні й гідравлічні підйомники бувають: одно-, дво-, три- та шестистоякові.

Канавні підйомники застосовують для вивішування  переднього або заднього моста автомобіля під час виконання робіт у  канаві. Вони мають підвищену вантажопідйомність, забезпечують доступ до агрегатів автомобіля знизу й вільний прохід уздовж канави.

До підйомно-транспортувального стаціонарного  обладнання належать:

• кран-балки;
• талі;

Кран-балки вантажопідйомністю 1...32 т призначаються для переміщання вантажів у приміщенні вниз, угору, вздовж і впоперек.

Зм.

Арк.

№ докум.

Підпис

Дата

Арк.

21

Талі з найменшим радіусом закруглення  1,5 м, що пересуваються по підвісних однорейкових коліях, мають вантажопідйомність 0,25...! т і дають змогу переміщати вантаж униз, угору та в напрямі рейкових колій.

• штовхальні;
• несучі;
• тягнучі.

Під час  виробничої практики я використовував такі інструменти:

• Ключ накидний прямий двосторонній, використовується для відкручування (закручування) болтів, гайок; зображений на рис.2.1
• Тріщоточний ключ, використовується для відкручування (закручування) болтів, гайок; зображений на рис.2.2
• Подовжувач, використовується разом з тріщоточним ключом в малодоступних місцях; зображений на рис.2.3

 

Рисунок 2.1                   Рисунок 2.2                   Рисунок 2.3

 

Зм.

Арк.

№ докум.

Підпис

Дата

Арк.

22

2.4 План робочого місця

 

Важливим елементом організації  праці на підприємстві є організація  робочих місць з метою створення  на кожному з них необхідних умов для високопродуктивної і високоякісної  праці при якомога менших фізичних зусиллях і мінімальному нервовому  напруженні працівника.

Робоче місце — це первинна лапка  виробництва, зона прикладання праці  одного або кількох (якщо робоче місце  колективне) виконавців, визначена  на підставі трудових та інших діючих норм і оснащена необхідними засобами для трудової діяльності. Робоче місце як місце зайнятості людини визначає умови праці (нормальні, важкі, шкідливі), режими праці й відпочинку, характер праці (різноманітний, монотонний та ін.).

Залежно від специфіки виробництва  робочі місця можна класифікувати  за різними ознаками:

• за професіями (наприклад, робоче місце інженера-конструктора);
• за кількістю виконавців (індивідуальні або колективні);
• за мірою спеціалізації (спеціалізовані або універсальні);
• за рівнем механізації (робочі місця ручної роботи, механізовані, автоматизовані, апаратні);
• за кількістю обладнання, що обслуговується (одноверстатні, багатоверстатні);
• за специфікою умов праці (стаціонарні і рухомі, підземні і висотні, робочі місця із шкідливими або небезпечними умовами праці та ін.)

Організація робочих місць —  це підпорядкована цілям виробництва  система заходів по їх оснащенню  засобами і предметами праці, плануванню, розміщенню їх у певному порядку, обслуговуванню і атестації. Конкретний зміст цих заходів визначається характером і спеціалізацією робочого місця, його видом і значенням  у виробничому процесі.

Оснащення робочого місця  складається із сукупності засобів  праці, необхідних для виконання  конкретних трудових функцій. Сюди відносяться: Зм.

Арк.

№ докум.

Підпис

Дата

Арк.

23

основне технологічне і  допоміжне обладнання; організаційне  оснащення (оргтехніка, засоби зв'язку і сигналізації, робочі меблі, тара тощо); технологічна оснастка (робочі та вимірювальні інструменти, запасні  частини тощо); робоча документація; засоби комунікації для подачі на робоче місце енергії, інформації, матеріалів, сировини та ін.

План  робочого місця приведено на рис. 2.4.

Робочий стіл

Стіл для інструменту

Підйомник

Рисунок 2.4

 

Зм.

Арк.

№ докум.

Підпис

Дата

Арк.

24

3. Основні напрямки вдосконалення системи діагностування, технічного обслуговування і ремонту автомобілів

 

ВАТ "Хмельниччина Авто" є одним з найпотужніших автопідприємств у Хмельницькій області. Тому її завданням є утримання престижу і довіри клієнтів.

На цьому  підприємстві зосереджене різноманітне обладнання від найпростішого до найновітнішого. Але тут продовжують покращувати і розширювати матеріальну базу , розширюють види послуг ,збільшують площу і номенклатуру обслуговуючих автомобілів.

Планується  закупити:

• Нові більш якісні лампи з більшою яскравістю:

 

Зм.

Арк.

№ докум.

Підпис

Дата

Арк.

25

Трубопроводи, для виведення відпрацьованого  газу авто:

Мобільні витяжки вихлопних газів

Настінні витяжки вихлопних газів

 

Нові  конструкції систем автомобіля, сучасне  обладнання вимагає відповідного рівня  підготовки фахівців. Більшість спеціалістів “Хмельниччини-Авто” пройшли підготовку з отриманням відповідних сертифікатів в навчальних центрах корпорації “УкрАвто” в м. Києві, Запоріжжі  та у власному в м. Хмельницькому.

Для покращення умов праці планується: