Анализ социально-экономического развития Краснодарского края

Развитие мебельной промышленности будет продолжено посредством инвестирования в реализацию проектов по реконструкции существующих мебельных производств, их переоснащению новым технологическим оборудованием, позволяющим производить мебель с использованием массива местных твердолиственных пород или плит МДФ местного производства. Центрами развития мебельных производств в 2014-2017 годах будут Апшеронский, Абинский и Белореченский районы, город Краснодар.

Целлюлозно-бумажная промышленность.

Целлюлозно-бумажная промышленность в период 2014-2017 гг. будет развиваться за счет реконструкции и технического переоснащения крупных предприятий отрасли, расположенных в Тимашевском районе, позволяющих расширить ассортимент выпускаемой продукции и увеличить объемы производства, что позволит сформировать кластер предприятий, перерабатывающих сельскохозяйственную продукцию и производителей упаковки в этом районе.

Химическая промышленность.

Развитие химической промышленности возможно за счет применения инновационных и технологических процессов, характеризующихся ограниченным количеством операций и безотходностью. Планируется увеличение объема и расширение номенклатуры производимой продукции предприятиями отрасли, развитие импортозамещающих производств, за счет расширения перечня минеральных удобрений и химических средств защиты растений, организация высококачественных лакокрасочных производств, развитие производства продукции на основе йода, совершенствование резинотехнических производств.

Планируется развитие промышленного кластера в рамках реализации проекта «Восточная промышленная зона» в городе Краснодаре. В соответствии с концепцией территория Восточной промзоны будет разделена на отраслевые направления. Планируется размещение предприятий по производству строительных материалов, пищевой, легкой и деревообрабатывающей промышленности, машиностроения и металлообработки.

Реализация Проекта будет осуществляться в период с 2014 по 2017 годы. По экспертным оценкам затраты на строительство объектов инфраструктуры составят около 8 млрд. руб. Проект будет иметь значительный мультипликативный эффект, который найдет отражение в развитии прилегающих территорий, создании дополнительных рабочих мест (на одного специалиста промпарка может приходиться 3-4 специалиста в смежных отраслях), развитии системы подготовки специалистов, обеспечении развития инновационных производств, обеспечении занятости трудоспособного населения.

Нефтеперерабатывающая промышленность.

В период реализации программы продолжит развитие нефтеперерабатывающая промышленность. На основе применения механизмов, обеспечивающих переход к инновационному развитию подотрасли. Модернизация действующих на территории края нефтеперерабатывающих заводов в Северском и Туапсинском районах позволит выпускать высококачественное автомобильное топливо и масла. За счет строительства в 2015 году нового НПЗ в г. Туапсе планируется, что мощность переработки нефтепродуктов увеличится на 12 млн. тонн в год.

К 2017 году за счет реконструкции 2-х НПЗ в Северском районе объем перерабатываемых нефтепродуктов увеличится более чем на 23 млн. тонн в год.

Реализация системного подхода к промышленному развитию Кубани позволит Краснодарскому краю увеличить индекс промышленного производства почти на 30% и войти в число крупных промышленных центров не только в ЮФО, но и в Российской Федерации.

Строительный комплекс занимает значительное место в экономике Краснодарского края, обеспечивая устойчивое развитие приоритетных секторов экономики: агропромышленного, транспортного, курортно- рекреационного и туристического.

Одна шестая часть валового регионального продукта создается в строительном комплексе края, в котором работает около 8 тысяч предпринимательских структур, в том числе свыше 200 крупных и средних подрядных организаций и 50 предприятий промышленности строительных материалов.

Прогнозируется, что в 2017 году объём строительно-монтажных работ в крае превысит 410 млрд. руб. и возрастет на 30% (в действующих ценах) к 2014 году, а объём ввода жилья составит не менее 4,4 млн. кв. м или в 1,3 раза больше показателя 2014 года.

Для обеспечения потребности экономики края в строительных материалах в прогнозируемом периоде необходимо увеличить объёмы их выпуска, а также повысить конкурентоспособность, в первую очередь, за счет снижения энергозатрат на их производство.

В промышленности строительных материалов наиболее энергоемким является производство цемента.

При этом использование технологии по «сухому» способу производства цемента позволяет снизить расход энергоресурсов на выпуск 1 тонны клинкера в два раза по сравнению с превалирующим в Российской Федерации «мокром» способе.

Перевод производства цемента на «сухой» способ в крае будет осуществляться за счет строительства новых технологических линий и модернизации действующих в муниципальных образованиях г. Новороссийск и Крымский район.

Успешное развитие цементной промышленности края позволит увеличить долю мощностей по выпуску цемента по «сухому» способу с 25% на 1 января 2014 года до 75% к 2017 году, повысить конкурентоспособность выпускаемой продукции и снизить уровень монополизации на краевом рынке цемента.

Кроме цементной, развитие получат и другие подотрасли промышленности строительных материалов: производство гипсовой продукции (Мостовский, Успенский и Отрадненский районы); стеновых материалов (Мостовский, Славянский районы), нерудных строительных материалов (Курганинский район) и др.

Выпуск основных строительных материалов в 2017 году составит:

цемента - 8,5 млн. тонн и возрастет более чем в 1,4 раза к 2014 году;

нерудных строительных материалов - 23,9 млн. куб. м и возрастет почти в 1,3 раза к 2014 году;

кирпича керамического - 600 млн. усл. кирп., что составит 115% к 2014 году.

Развитие промышленности строительных материалов края позволит обеспечить насыщение товарного рынка доступными по цене для широкого потребителя, добротными по качеству и надежности местными строительными материалами, изделиями и предметами домоустройства.

Социально-экономическое развитие Краснодарского края невозможно без разрешения инфраструктурных проблем региона. Недостаточное развитие и высокий физический износ объектов инфраструктуры в значительной степени ограничивает проведение прогрессивных технологических изменений в экономике. Устранение инфраструктурных ограничений требует существенных инвестиций, в том числе и бюджетных. Для решения задач по развитию инфраструктурной обеспеченности Краснодарского края в период 2014- 2017 годов планируется проведение комплекса программных и непрограмных мероприятий.

Транспортная инфраструктура и дорожное строительство.

Развитие транспортной инфраструктуры является условием устойчивого развития экономики, способствующим росту товарооборота, объемов передачи информации, производственных мощностей, изменению структуры экономики, устранению ограничений инфраструктурного и технологического характера. От уровня транспортно-эксплуатационного состояния и развития автомобильных дорог общего пользования, обеспечивающих связь между регионами и населенными пунктами края, в значительной степени зависит развитие экономики, повышение качества жизни населения.

В период 2014-2017 годов продолжится реализация программ, направленных на развитие сети автомобильных дорог регионального значения Краснодарского края, осуществление мероприятий по улучшению состояния автомобильных дорог местного значения.

Воссоздание с 2014 года в Российской Федерации и Краснодарском крае дорожных фондов (гарантированных источников финансирования дорожного хозяйства) большой шаг к нормативному финансированию одной из важнейших отраслей, в направлении повышения качества и безопасности автомобильных дорог.

Стратегическими направлениями в развитии автодорожной инфраструктуры в ближайшие пять лет будет являться:

продолжение реконструкции основных автомобильных дорог федерального значения;

строительство федеральных автомобильных дорог и развязок на подходах к международным портам «Новороссийск» и «Тамань»;

строительство транспортных развязок и обходов населенных пунктов на автомобильных дорогах регионального значения;

реконструкция участков автомобильных дорог регионального значения на подходах к крупным автотранспортным узлам и рекреационным территориям;

улучшение состояния автомобильных дорог местного значения. Развитию транспортной инфраструктуры Краснодарского края уделяется большое внимание на федеральном уровне. В рамках реализации федеральной целевой программы «Развитие транспортной системы России (2012-2015)» запланировано 4 крупных проекта в прибрежных территориях (объем финансированием из федерального бюджета - более 120 млрд.руб.):

два проекта, направленных на развитие и создание инфраструктуры морского транспорта (г. Новороссийск, Темрюкский район - более 70 млрд. руб.);

два проекта по строительству и реконструкции автомобильных дорог (около 50 млрд. руб.).

Морские порты представляют собой важнейшие транспортно- распределительные узлы в российском экономическом пространстве. Их роль с увеличением масштабов международной торговли и вхождением России в качестве полноправного участника во Всемирную торговую организацию будет только расти.

Дальнейшему развитию портовых мощностей будет способствовать развитие крупных портовых комплексов, удовлетворяющих потребности Краснодарского края и Российской Федерации в перевозке контейнерных грузов, нефтеналивных грузов, сжиженных углеводородных газов, а также навалочных грузов) в городах Новороссийск, Приморско-Ахтарск и Темрюкском, Туапсинском, Ейском районах. Реализация данных проектов станет одним из катализаторов развития муниципальных образований, расположенных на этих территориях.

Увеличение грузооборота портов повлечет развитие и увеличение пропускной способности железнодорожной инфраструктуры. Стратегические планы развития и модернизации железных дорог на территории края включают ряд крупномасштабных проектов:

развитие железнодорожной станции Новороссийск; строительство накопительно-сортировочного терминала

на разъезде 9 км;

комплексная реконструкция железнодорожной инфраструктуры Таманского полуострова и электрификация направления 9 км - Анапа - Порт Кавказ;

реконструкция участка Котельниково - Тихорецкая - Кореновск - Кирпильский - разъезд 9 км;

развитие припортовых станций Туапсе, Ейск со строительством приемоотправочных и сортировочных парков на станциях Кривенковская и Александровский;

проведение мероприятий по развитию железнодорожных подходов к новому порту Тамань.

В силу того, что ведущую роль в обеспечении грузоперевозок автомобильным транспортом играют морские порты и грузоперевозки становятся приоритетным направлением работы многих транспортных компаний. При прогнозировании развития грузовой базы по отрасли «автомобильный транспорт» учитывается наращивание действующих портовых мощностей и строительство новых крупных комплексов, рост грузооборота морских портов Краснодарского края, таких как «Создание сухогрузного района морского порта Тамань», «Строительства Южного грузового района морского порта Туапсе».

Агропромышленный комплекс Краснодарского края определяет уровень жизни более 47% населения региона, проживающего в сельской местности, из которых более 60% заняты на предприятиях АПК. Поскольку в 40% муниципальных образований Краснодарского края базовым направлением в структуре экономики является «сельское хозяйство», то от уровня и динамики развития АПК зависит экономика многих территорий региона, качество жизни и благосостояние сельского населения.

Развитие сельского хозяйства имеет нарастающую положительную динамику - производство сельскохозяйственной продукции за три последних года возросло на 14,9%, в том числе в 2013 году - на 10,7%. Край является лидером в России по общим и среднедушевым объемам сельхозпроизводства. Для сохранения положительной динамики, необходимо осуществлять мероприятия по повышению интенсификации сельскохозяйственного производства, основанной на более полном и рациональном использовании технических, материальных и трудовых ресурсов с учетом инноваций и передовых технологий.

Важными условиями обеспечения стабильного развития АПК края является сохранение, воспроизводство и рациональное использование плодородия почв земель сельскохозяйственного назначения, интенсивное развитие животноводства, развитие растениеводства, увеличение объемов производства продукции предприятий пищевой и перерабатывающей промышленности. На это направлены мероприятия долгосрочной краевой целевой программы «Развитие сельского хозяйства и регулирование рынков сельскохозяйственной продукции, сырья и продовольствия в Краснодарском крае» на 2014 - 2020 годы.

Производство овощей к 2017 году планируется увеличиться в 1,5 раза. Эта задача будет решаться с учетом индивидуальных особенностей овощеводческих хозяйств, так как подавляющее большинство овощной продукции производится в малых формах хозяйствования Кубани.

В мясном скотоводстве главной целью является создание самодостаточной племенной базы по разведению мясных пород скота. Край располагает всеми необходимыми предпосылками для дальнейшего развития мясного скотоводства: наличие естественных кормовых угодий (сенокосы, и пастбища составляют 394 тыс. га) и культурной пашни (3,7 млн. га), апробированная во всех регионах страны малозатратная интенсивно- пастбищная технология мясного скотоводства, наличие ресурса маточного поголовья в мясных стадах для формирования новых мясных ферм племенного и товарного назначения. В молочном скотоводстве основным направлением будет дальнейшая модернизация поголовья молочных ферм и комплексов, то есть замена низкопродуктивного дойного стада.

Развитие промышленного птицеводства предполагает обеспечение сырьем крупных перерабатывающих предприятий Краснодарского края. Мощности птицеперерабатывающих заводов позволяют перерабатывать до 16 тыс. голов птицы в час или 150 тыс. тонн в год. Чтобы гарантировано загрузить данные предприятия, будут реализованы мероприятия по обеспечению двукратного роста объемов выращивания бройлеров в течение ближайших 3-5 лет. Для достижения этой цели разработана программа развития птицеводства на Кубани.

Дальнейшее развитие свиноводства направлено на перевод отрасли на промышленную, индустриальную основу за счет создания принципиально новой технологической базы, использования современного технологического оборудования для модернизации животноводческих ферм, а также за счет наращивания генетического потенциала продуктивности животных.