Машиностроение Башкортостана

Содержание:

1. Общая характеристика машиностроения

1.1. Машиностроение Башкортостана

2. Специфические особенности  отрасли

3. Ведущее предприятие  отрасли

4. Положение отрасли в  динамике за 5 лет

5. Анализ наблюдаемой  тенденции, прогноз развития и  принимаемые меры.

6. Список используемой литературы:

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Общая характеристика машиностроения

Машиностроение — главная  отрасль промышленного производства, влияющая на развитие других сфер хозяйственной деятельности и отражающая уровень научно-технического состояния и обороноспособности страны. В развитых странах на долю машиностроения приходится 25-35% ВВП и примерно столько же от общей численности занятых в экономике.  Отрасли машиностроения по группам

Машиностроение делится  на три группы — трудоёмкое, металлоёмкое и наукоёмкое. В свою очередь, эти группы делятся на следующие отраслевые подгруппы: тяжёлое машиностроение, общее машиностроение, среднее машиностроение, точное машиностроение, производство металлических изделий и заготовок, ремонт машин и оборудования.     Общее машиностроение        Общее машиностроение представлено транспортным машиностроением (железнодорожное, судостроение, авиационное, ракетно-космическая промышленность, но без автомобилестроения), сельскохозяйственным, производством технологического оборудования для различных отраслей промышленности.      Тяжёлое машиностроение       Тяжёлое машиностроение: 

• Подъёмно-транспортное машиностроение (выпуск подъёмно-транспортных машин — грузоподъёмных кранов, лифтов, подъёмников (вышек), машин непрерывного транспорта (конвейеры и пр.))
• Железнодорожное машиностроение
• Судостроение
• Авиационная промышленность
• Ракетно-космическая отрасль
• Энергомашиностроение
• Производство технологического оборудования по отраслям:
• Строительное и коммунальное машиностроение
• Сельскохозяйственное машиностроение
• Нефтегазовое машиностроение
• Химическое машиностроение
• Лесопромышленное машиностроение

Среднее машиностроение

В состав среднего машиностроения входят автомобилестроение, тракторостроение, станкостроение, инструментальная промышленность, производство технологического оборудования для легкой и пищевой промышленности.

• Автомобильная промышленность
• Тракторостроение
• Станкостроение
• Робототехника
• Инструментальная промышленность
• Оборудование легкой промышленности
• Оборудование пищевой промышленности
• Промышленность бытовых приборов и машин

Точное машиностроение

Ведущие отрасли точного  машиностроения — приборостроение, радиотехническое и электронное  машиностроение, электротехническая промышленность. Продукция отраслей этой группы исключительно  разнообразна — это оптические приборы, персональные компьютеры, радиоэлектронная аппаратура, авиационные приборы, волоконная оптика, лазеры и комплектующие элементы, часы.

• Приборостроение
• Радиотехническая и электронная промышленность
• Электротехническая промышленность

Производство  металлических изделий и заготовок

Производство ножевых  изделий, столовых приборов, замочных и скобяных изделий, фурнитуры.      Производство массовых металлоизделий (метизов) — проволока, канаты, гвозди, крепеж         Основными элементами развития современного машиностроения является совершенствование средств производства, методов организации производства (к прим. использование технологий серийного и массового изготовления), переход к стандартизации, автоматизации и информационному обеспечению процессов.

 

 

Российские  компании

Крупнейшие российские машиностроительные компании

Компания	Доходы, млн $	Прибыли, млн $
АвтоВАЗ	5570,3 (16)*	160,2 (37)
Группа "СОК"	1705,6 (33)	---
АХК Сухой	1496,9 (37)	84,4 (63)
КамАЗ	1612,7 (35)	7, 3

^{*В  скобках указана  позиция в общем  рейтинге по показателю.}

Компании-автомобилестроители, ориентированные прежде всего на внутренний рынок, составляют верхушку списка, однако их ряды поправляют исторически сильные экспортные компании ВПК.

Крупным игроком на рынке  грузовой и строительной техники  является группа «Русские машины», а  изготовителем продукции нефтегазового  машиностроения группы ГМС, Интегра, Римера, Кунгур, Борец.

1.1. Машиностроение Башкортостана

Машиностроение Башкортостана - это современные предприятия  с высококвалифицированными кадрами, автоматизированными технологическими процессами, конвейерными линиями, робототехническими комплексами. Флагманом машиностроения является акционерное Уфимское моторостроительное производственное объединение. Значительным достижением его коллектива стало  создание производства двигателя "Москвич-412", получившего высокую оценку у  известных автомобильных стран  мира. Большой известностью в республике и за ее пределами пользуется акционерное  общество Кумертауское вертолетное объединение. Винтокрылые машины, выпускаемые предприятием, воплотили в себе передовую инженерно-конструкторскую мысль, самую прогрессивную технологию. Не случайно продукция объединения заслужила авторитет у многих зарубежных фирм. Около 200 наименований деталей для "Жигулей" и "КамАЗов" выпускает акционерное общество "Автонормаль".

     Единственным  в России и СНГ, крупнейшим  в мире предприятием, поставляющим  полевую сейсмическую аппаратуру, является Уфимское акционерное  объединение «Геофизприбор». Выпускаемая здесь электронная аппаратура создается на базе современного металлорежущего оборудования, освоения новых перспективных технологических процессов. Многие предприятия машиностроения обслуживают добычу нефти и газа, химическую, нефтехимическую и горную промышленность.      Дальнейшее развитие получили предприятия станкостроения, автомобилестроения. Республика располагает мощной электроэнергетикой.  Почти на 100 тысяч километров протянулись линии электропередач, по которым текут электрические реки, несут людям, городам и селам свет и тепло.                 По выработке электроэнергии на душу населения республика опережает многие страны Европы и занимает одно из ведущих мест .   Сегодня машиностроение Башкортостана - это динамично развивающаяся, инновационная, наукоемкая и конкурентоспособная отрасль экономики. Предприятия машиностроения республики занимают ведущие позиции в стране. Они на первом месте по выпуску автобетоносмесителей, обрабатывающих центров, электроламп. У нас выпускаются каждая вторая цистерна для перевозки нефтепродуктов, каждый третий автобус большого класса, грузовой прицеп и полуприцеп. Качественная продукция и новейшие разработки предприятий военно-промышленного комплекса республики вносят весомый вклад в укрепление обороноспособности России.   За восемь месяцев текущего года предприятиями машиностроения отгружено продукции уже на 47 млрд. рублей. Рост производства машин и оборудования составил почти 40%, электрооборудования, электронного и оптического оборудования - 13,4%, транспортных средств - более 26%.

Ежегодно наращивают объемы производства акционерные общества "Уфимское моторостроительное производственное объединение", "Нефтекамский автозавод", "Белебеевский завод "Автонормаль", "Туймазинский завод автобетоновозов", "Благовещенский арматурный завод", "Вагоноремонтный завод", "Уралтехнострой-Туймазыхиммаш", "Салаватнефтемаш", "Уфимский электроламповый завод - Свет", государственные предприятия "Гидравлика", "Кумертауское авиационное производственное предприятие", "Уфимское агрегатное производственное объединение" и другие.

Сегодня кризисные явления, имевшие место в 90-е годы в машиностроительной отрасли, в общей массе своей  успешно преодолены, производство машиностроительного  сектора республики в общем и целом почти восстановлено. Уже 40-50 предприятий Башкортостана не только наверстали упущенное, но и ведут последовательную разработку технологических инноваций. А это 5% от общего числа всех (не только машиностроительных) крупных и средних предприятий Башкортостана.

Например, ОАО Белебеевский завод "Автонормаль" внедрил разработанные технологии термической и химико-термической обработки на основе высокотемпературного азотирования. ОАО "УМПО" разработал и занят в настоящий момент освоением газотурбинных двигателей пятого поколения. В целях реализации этой программы на предприятии внедрена автоматизированная система управления производством и проектирования изделий, не имеющая аналогов в авиационной промышленности в России. ОАО научно-производственное предприятие "Полигон" успешно внедряет наукоемкие технологии в области микроэлектроники и телекоммуникаций.

Это именно у нас - к гордости республики - разработан метод комплексной (многокритериальной) оптимизации планов экспериментального исследования технических  систем, основанный на совместном учете  функциональных основных и экономических  критериев эффективности плана  эксперимента. Данный метод использовался  при оптимизации эксперимента по снятию характеристики компрессора  и турбины газотурбинного двигателя  ТА-6А, ТА-12. А ещё - нашей индустрии  сегодня по силам (методом высокотемпературного азотирования с последующей светлой  закалкой, включающей в себя вакуумный  нагрев обрабатываемых деталей), осуществлять выдержку образцов в азотосодержащей  атмосфере и последующее охлаждение со скоростью, превышающей критическую  скорость закалки стали.

Производственный и технологический  уровень развития машиностроительных предприятий, наряду с высокими кредитными рейтингами Башкортостана, способствует созданию условий для реализации крупных инвестиционных проектов. Завершается  строительство трансформаторного  завода. Реализуется проект по производству нового колесного трактора среднего класса и многое другое. За последние  годы в машиностроительном комплексе  разработаны и внедрены в производство около 2 тысяч новых видов продукции. При этом на предприятиях действуют  международные системы менеджмента  качества.

Можно в полной мере выразить уверенность в том, что многотысячный  отряд машиностроителей республики и в дальнейшем будет успешно  решать все стоящие перед ним  ответственные задачи. Продукция  же, выпускаемая нашими предприятиями, будет пользоваться все более  широким спросом среди покупателей  не только Российской Федерации, но и  стран ближнего и дальнего зарубежья. И тому порукой цифры, которые, как  известно, вещь упрямая! Индекс промышленного  производства за восемь месяцев текущего года в выпуске машин и оборудования увеличился на 39,6 процента, электрооборудования, электронного и оптического оборудования - на 13,4 процента, транспортных средств - на 26,2 процента, готовых металлических изделий - на 1,9 процента.

   В общем объеме  отгруженных товаров собственного  производства, выполненных работ  и услуг за восемь месяцев  этого года доля машиностроительного  комплекса составила 16 процентов  против 12 процентов за аналогичный  период прошлого года.

Основной прирост обеспечен  ростом производства нефтегазоперерабатывающего, химического, нефтепромыслового оборудования, нефтеаппаратуры, осветительных электроламп, прицепов и полуприцепов, автобетоносмесителей, троллейбусов и другой продукции. Надо отметить, что около 30 процентов в общем объеме отгруженной продукции машиностроения приходится на предприятия оборонно-промышленного комплекса, который включает в себя сегодня 12 хозяйствующих субъектов.

Круг заказчиков наших  машиностроителей расширяется. Если в 2000 году мы поставили на экспорт  машиностроительной продукции на 90 с небольшим миллионов долларов США, то в 2006-м эта цифра составляла уже более 483 миллионов долларов. Предприятия комплекса сейчас активно работают над повышением конкурентоспособности своей продукции, осваивают производство новых видов изделий. Так, сумма отгруженной предприятиями инновационной промышленной продукции за восемь месяцев этого года увеличилась более чем в три раза! Наиболее активную инновационную политику ведут акционерные общества "НефАЗ", "Уралтехнострой-Туймазыхиммаш", "Стерлитамак М.Т.Е.", "Электроаппарат", НИИ "Солитон", ООО "Корпорация "Уралтехнострой", "ООО-ГЕО Импульс Интернэшнл", государственные предприятия "Гидравлика", "УАПО", НПП "Мотор", УНПП "Молния".

Республике удалось создать  ту самую кооперацию крупного бизнеса  с малым, без чего немыслимо солидное производство высокотехнологичной  продукции за рубежом. Это происходит сообразно экономическим законам. Если мы заглянем в список поставщиков  любого крупного машиностроительного  предприятия республики, то обязательно  увидим там присутствие целого ряда малых фирм, соответствующих этому  процессу.