Определение нормативной численности работников контактной сети

Введение

 

Переход России на рыночную экономику требует повышения качества оказываемых услуг, структурных преобразований в отрасли железнодорожного транспорта в РФ и развития ее технического потенциала.

Железнодорожный транспорт в большей мере способствует освоению новых районов и их природных богатств, удовлетворению материальных и культурных потребностей людей и развитию связей с другими странами. Любая даже кратковременная задержка выполнения заявки на перевозки наносит ущерб нормальной работе предприятия, подрывает договорные основы ведения хозяйства.

Железные дороги располагают различными инженерными сооружениями, техническими устройствами и средствами, основными из которых являются железнодорожный путь, подвижной состав (локомотивы и вагоны), сооружения локомотивного и вагонного хозяйства, сооружения и устройства сигнализации, связи и вычислительной техники, электро- и водоснабжения, железнодорожные станции и узлы.

В отраслях железнодорожного транспорта, занимающихся в основном или только технической эксплуатацией, потребная численность эксплуатационного персонала слабо зависит от размеров движения. К таким отраслям относится хозяйство электроснабжения, в которой в настоящее время ресурс контактной сети истекает. Возникающая сложная задача – поддержания объектов системы электроснабжения в процессе их эксплуатации в работоспособном состоянии в условиях ограниченных ресурсов может быть решена только с использованием теории надежности и ее основной части – теории технического обслуживания, значительный эффект способен дать переход от обслуживания по нормам к техническому обслуживанию по состоянию.

 

1 Определение нормативной  численности работников контактной  сети

 

В плане по труду и заработной плате района контактной сети предусматриваются:

- расчет списочной численности  работников контактной сети;

- определение по разрядам  квалификации количество электромонтеров.

Нормирование труда – это вид деятельности по управлению производством, цель которой состоит в определении необходимых затрат и результатов труда. Необходимыми считаются затраты и результаты, соответствующие наиболее эффективным вариантам организации труда, производства и управления.

Техническое нормирование труда является инструментом правильной организации труда, заработной платы и планирования производства.

Для правильной организации труда на предприятии необходимо знать количество труда, необходимого для выполнения той или иной работы, а так же иметь обоснованные данные о режимах работы оборудования, целесообразной последовательности действий работника, рациональной организации рабочего места. Техническое нормирование труда – это основа для правильной организации планирования производства. Так, при разработке плана по труду важную роль играют нормы затрат труда и нормы обслуживания, на основе которых определяют численность работников, фонд оплаты труда, количество оборудования, степень использования производственной мощности предприятия. Нормирование труда необходимо для обеспечения соотношения между заработной платой каждого работника и его вклад в производство.

Явочная численность электромонтеров определяется исходя из технической оснащенности района контактной сети и нормативов

 

численности. Расчет численности представлен в таблице 1.1.

Таблица 1.1 – Расчет численности электромонтеров контактной сети

Наименование устройств	Измеритель	Количество устройств	Численность, чел
			по нормативу	на заданный объем
Развернутая длина КС	100 км	140,4	7,56	10,61
ВЛ 10 кВ СЦБ по опорам КС	100 км	7,3	0,73	0,05
ВЛ 10 кВ автоблокировки на самостоятельных опорах	100 км	32	2,17	0,69
ВЛ 0,4 кВ на контактных опорах, км	100 км		1,87	0,00
Трехфазная трансформаторная подстанция комплектная (КТП) или столбовая, шт	100 подстанций		0,9	0,00
Наружное освещение	100 свет	50	0,22	0,11

 

При расчете нормативы численности должны корректироваться повышающими коэффициентами:

- коэффициентом перемещения  Кп, учитывающим затраты времени на перемещение ремонтного персонала к месту работы и обратно, применяем равным среднему коэффициенту перемещения 1,28 при протяженности плеча обслуживания 35 км;

- климатическим коэффициентом Кк, учитывающим повышение работ в зимних условиях, принимаем равным 1,21, так как участок контактной сети находится в 6 температурной зоне;

- коэффициентом на пропуск  поездов Кпп, учитывающим затраты времени на пропуск поездов при производстве работ на контактной сети, для двухпутного участка при 24 парах поездов за рабочий день – Кпп=1,15.

Нормативы численности электромонтеров, занимающихся техническим обслуживанием и текущим ремонтом высоковольтных линий (ВЛ) и сетей, кроме того, в зависимости от местных условий и особенностей устройств следует умножить на коэффициенты:

- коэффициент линий Кол учитывающий сложность и дополнительные затраты труда при работе на двухпутных линиях принимаем Кл=1,23;

- коэффициент местности  Км, учитывающий местность, в которой расположены обслуживаемые устройства, принимаем Км=1. Списочная численность электромонтеров контактной сети Чсп учитывает контингент, необходимый для выполнения полного объема работ с учетом трудозатрат на замещение электромонтеров, находящихся в отпусках, отсутствующих по болезни и другим причинам, предусмотренным трудовым законодательством, и рассчитывается по формуле:

 

                       Чсп=Чяк*Ксп                              (1.1)

 

где Чяк – явочная численность электромонтеров, чел;

Ксп - списочный коэффициент для перевода явочной численности в                                         списочную, принимаем равным 1,18

Расчет явочной численности представлен в таблице 1.2.

Списочную численность определим по формуле (1.1)

 

Чсп=23,60*1,18=28 чел

 

Из общего числа электромонтеров: шестого разряда – 18; пятого – 26; четвертого – 35 и третьего – 21 %. Количество вспомогательных рабочих, занятых содержанием зданий оборудования, работой транспорта, принимаем равным 10 % от основного производственного персонала (2 разряд).

Таблица 1.2 – Расчет явочной численности

 

Наименование устройства	Численность, чел на заданный объем	Коэффициент					Численность с учетом коэффициентов, чел
		Кп	Кк	Кпп	Кл	Км
Развернутая длина КС	10,61	1,37	1,1	1,11	1,23	1	21,84
ВЛ 10 кВ СЦБ по опорам КС	0,05	1,37	1,1	1,11	1,23	1	0,11
ВЛ 10 кВ автоблокировки на самостоятельных опорах	0,69	1,37	1,1	1,11	1,23	1	1,43
ВЛ 0,4 кВ на самостоятельных опорах, км	0,00	1,37	1,1	1,11	1,23	1	0,00
Кабельная линия напряжением до 10 кВ, км	0,00	1,37	1,1	1,11	1,23	1	0,00
Наружное освещение	0,11	1,37	1,1	1,11	1,23	1	0,23
Итого							23,60

 

В районе контактной сети на дежурном пункте организовано дежурство одного электромонтера пятого разряда и одного водителя автомотрисы. В штатном расписании района контактной сети необходимо предусмотреть начальника (13 разряд), старшего электромеханика (11 разряд), двух электромехаников (10 разряд), по два водителя автомотрисы в смену (6 разряд), двух сигналистов на каждую бригаду (3 разряд), шофер (5 разряд) и уборщицу производственных помещений (2 разряд). Соответственно количество бригад: 23,60/6=4. Количество бригад электромонтеров – 4. Количество в бригаде – 6 чел.

Соответственно количество бригад:

 

23,60/6=4

 

Количество бригад электромонтеров – 4.

Расчет плановой численности дистанции представлен в таблице 1.3.

Таблица 1.3 - Расчет плановой численности дистанции

Категория работников (разряд)	Норматив	Численность, чел
Начальник (13-й)	1 на КС	1
Старший электромеханик (11-й)	1 на КС	1
Электромеханики (10-й)	2 на КС	2
Электромонтеры, они же бригадиры (6-й)	18 % от Чсп	5
Электромонтеры (5-й)	26 %	7
Электромонтеры (4-й)	35 %	10
Электромонтеры, сигналисты (3-й)	21 %	6
Водители автомотрис, автокранов и т.п. (6-й)	1	4
Вспомогательные рабочие (2-й)	10 % от Чсп	3
Шофер (5-й)	1	1
Уборщица (2-й)	1	1
Всего		41

 

Таким образом, среднесписочная численность работающих в районе контактной сети переменного тока составляет Чсп=41 чел

В районе контактной сети на дежурном пункте организуют дежурство одного электромонтера пятого разряда и одного водителя автомотрисы (количество смен -4).

 

2 Определение годовых  эксплуатационных расходов на  содержание и обслуживание контактной  сети 

 

Оплата труда работников производится на основании положения о корпоративной оплате труда.

Положение о корпоративной системе оплаты труда работников филиалов и структурных подразделений Открытого Акционерного Общества «Российские Железные Дороги» разработано в соответствии со статьей 135 Трудового Кодекса Российской Федерации и пунктом 88 Устава Открытого Акционерного Общества «Российские Железные Дороги», утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 18 сентября 2003 г. № 585.

Положение содержит в себе сведения о плате труда, рабочих и служащих; оплату труда руководителям и специалистам; выплаты компенсационного характера; выплаты стимулирующего характера; региональное регулирование.

Для работников используется повременно-премиальная форма оплаты труда.

Оплата труда электромонтеров производится по часовым тарифным ставкам. Тарифные ставки часовые зависят от квалификационного разряда, от условий труда. Для них установлены часовые тарифные коэффициенты по Единой отраслевой сетке для работников железнодорожного транспорта, которые представлены в таблице 2.1.

Таблица 2.1 – Расчет тарифного заработка согласно отраслевой сетке

Категория	1р	2р	3р	4р	5р	6р
Тарифные коэффициенты	1,14	1,37	1,63	1,89	2,12	2,31
Тарифный заработок, р	6671,28	8017,24	9538,76	11060,28	12406,24	13518,12

 

Месячная тарифная ставка рабочего первого разряда составляет 5852 р. Месячная норма рабочего времени принимается равной 165,5 ч.

ЗП=ЗПmin в отрасли 35,35 руб/час. Годовой фонд основной заработной платы района контактной сети определяется исходя из расчетной численности работников, часовых тарифных ставок или месячных должностных окладов с учетом доплат и надбавок, премий и районного коэффициента.