Транспортирование отходов

МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ

ТОМСКИЙ ПОЛИТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ

 

 

Факультет      –  Институт неразрушающего контроля

Направление –  Техносферная безопасность

Кафедра         –   Кафедра экологии и безопасности жизнедеятельности

 

 

 

Транспортирование отходов

Реферат по дисциплине «Управление образованием и утилизации отходов»

 

 

 

 

 

 

                

Выполнил студент  гр.  1ЕМ31                                                Е.Н. Татаринова

Проверил доцент  каф. ЭБЖ                                                    Т.С. Цыганкова

 

 

 

 

 

 

 

Томск 2014

Содержание

Введение

1. Классификация отходов и их свойства
2. Порядок транспортировки отходов
3. Требования к транспортировке опасных отходов отдельными видами транспортных средств
1. Трубопроводный транспорт для перемещения отходов
2. Подъемно-транспортное оборудование для перемещения твердых промышленных отходов
3. Использование автомобильного, железнодорожного и водного транспорта. Контейнерные перевозки отходов

Заключение

Список использованных источников

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Классификация отходов и их свойства

 

Под отходами понимают непригодные для производства данной продукции виды сырья, неупотребимые остатки вещества или энергию.

Прежде всего различают отходы производства и потребления. Отходы производства - это остатки сырья, материалов и полуфабрикатов, образующиеся в процессе производства продукции, которые частично или полностью утратили свои качества и не соответствуют стандартам. Эти остатки после предварительной обработки, а иногда и без нее, могут быть использованы в сфере производства или потребления, в частности для производства побочных продуктов.

Отходы потребления - различные бывшие в употреблении изделия и вещества, восстановление которых экономически нецелесообразно. Например, изношенные или морально устаревшие машины, изделия производственного назначения (отходы производственного потребления), а также пришедшие в негодность или устаревшие изделия домашнего обихода и личного потребления (отходы бытового потребления).

В соответствии с Временным классификатором токсичных промышленных отходов и методическими рекомендациями по определению токсичности промышленных отходов отходы также делятся на четыре класса опасности: к отходам 1-го класса опасности относятся цианиды, ртуть, оксиды меди, хрома, кадмия, никеля, других тяжелых металлов, пятисернистый фосфор, хлорорганические соединения, бензапирен, инсектициды, а также отходы, содержащие эти компоненты в значительных концентрациях; ко 2-му классу опасности относятся мышьяк, нефтепродукты, спирты, смолы, серная кислота, фенол, толуол и отходы, содержащие эти компоненты в значительных концентрациях; к 3-му и 4-му классам опасности относятся отходы, содержащие те же опасные вещества 1-го и 2-го классов опасности в не больших концентрациях, а также шлаки и другие отходы. По физическому состоянию отходы делятся на твердые, жидкие и газообразные. По источнику возникновения отходы подразделяются на бытовые, промышленные и сельскохозяйственные. По со­ ставу можно разделить отходы на органические и неорганические. Особую группу составляют энергетические отходы: тепло, шум, радиация, электромагнитное, ультрафиолетовое излучение и т.п.[1]

Свойства отходов

При выборе способа утилизации отходов важно знать их химический состав, влажность, теплотворную способность, растворимость компонентов в воде, плотность и другие характеристики. Все они изменяются в достаточно широком диапазоне в зависимости прежде всего от фракционного состава отходов. Элементный состав характеризуется данными табл. 1.5.

При изменении фракционного состава эти данные могут быть приближенно пересчитаны пропорционально массовым долям.

 

Таблица 1

Элементный состав ТБО

 

Вид отходов	Мас-са %	Состав отходов, %
		Зола	С	Н	О	S	N
Бумага, картон	33535,6	2,74	20,7	2,781	19,193	0,0547	0,1368
Пищевые отходы	23,7	2,17	4,13	0,574	2,73	0,0248	0,2772
Дерево	2,5	0,09	1,43	0,178	1,26	0,0033	0,0089
Металл	8,2	10,13	0,5	0,067	0,481	0,0011	0,0056
Текстиль	2,3	0,08	1,1	0,152	0,995	0,0048	0,0523
Кожа, резина, Кости	1,5	0,24	1,23	0,17	0,39	0,0062	0,0205
Пластмасса	1,1	0,17	0,9	0,125	0,285	0,0045	0,015
Стекло	8,3	11,21	0,06	0,008	0,041	-	0,0043
Прочее	17,2	2,16	5,61	0,747	4,168	-	0,0825
Итого:	100	28,99	35,66	4,802	29,543	0,1372	0,9022

Порядок транспортировки отходов

При осуществлении транспортировки отходов предприятие должно руководствоваться способами, которые исключают возможности их потерь при их вывозе, предусматривать возможность возникновения аварийных ситуаций и нанесения ущерба окружающей среде и здоровью населения. Вывоз отходов допускается лишь при помощи специально оборудованного транспорта, имеющее специальное оформление согласно действующим нормативным документам в области обращения с отходами.

Вывоз и удаление опасных отходов может быть осуществлен лишь при следующих условиях:

1. На транспортируемую партию отходов должны быть оформлены в установленном порядке паспорта отходов 1-4 класса опасности;
2. Мусоровывозящая техника должна быть оборудована и снабжена специальными знаками;
3. При осуществлении работ по удалению отходов должны строго соблюдаться требования по безопасности к их вывозу;
4. Наличие документов по вывозу и передаче отходов с указанием их количества, цели и места назначения их транспортирования.

Вывоз мусора на полигон для их конечного размещения производится транспортом предприятия. Если транспортирование отходов производится силами предприятия, у него должна быть оформлена лицензия на обращение с отходами 1-4 класса опасности. Загрузка отходов, их транспортирование и выгрузка должны осуществляться в соответствии с действующими санитарными правилами.

Работы по загрузке, транспортировке и выгрузке отходов должны быть преимущественно механизированы и герметизированы. Вывоз мусора должен осуществляться в специально оборудованном транспорте, предусматривается возможность по перегрузке отходов: при перевозке твердых бытовых отходов (ТБО) необходимо отдельное приспособление или контейнер с возможностью захвата для разгрузки механизированным способом.

Каждое транспортное средство для вывоза отходов комплектуется: набором инструментов для мелкого ремонта, огнетушителем для тушения пожара на транспортном средстве.

Пакетирование и маркировка грузовых мест с транспортной партией отходов производится, как правило, грузоотправителем.

Транспортное средство должно быть снабжено системой информации об опасности (знаками опасности)[2].

При транспортировке промышленных отходов повышенного класса опасности не допускается присутствие посторонних лиц, кроме водителя.

К управлению транспортными средствами, на которых перевозятся опасные отходы и грузы, допускаются водители, имеющие стаж работы в качестве водителя не менее трех лет, удостоверение на право управления транспортным средством соответствующей категории и прошедшие специальную подготовку, инструктаж и медицинский контроль.

Не допускается вывоз отходов на транспортном средстве, не предусмотренных документацией, а также присутствие посторонних лиц, не связанных с перевозкой данных отходов.

Лица, допущенные к транспортированию отходов должны быть обучены, проинструктированы и снабжены всей необходимой документацией для их перевозки.

Транспорт для транспортирования полужидких отходов должен быть оснащен шланговым приспособлением для их слива.

Люминесцентные лампы 1-го класса опасности вывозятся на демеркуризацию в отдельных герметизированных контейнерах.

Транспортирование отходов (легковоспламеняющихся жидкостей и горючих жидкостей) осуществляется в герметизированной небьющейся таре, исключающей искрообразование и накопление статического электричества, без резких толчков.

На каждую партию вывозимых отходов, которые планируется разместить на полигоне ТБО, составляется талон захоронения отходов. После сдачи отходов на полигон ТБО лицо, ответственное за вывоз мусора, получает экземпляр талона на размещение отходов [3].

3. Требования к транспортировке отходов отдельными видами транспортных средств

3.1. Трубопроводный транспорт для перемещения отходов

На крупных промышленных предприятиях довольно часто отходы перемещаются с помощью трубопроводного транспорта. Транспортирование жидких, газообразных или твердых материалов по трубопроводам отличается следующими преимуществами:

1. Отсутствием потерь при транспортировке отходов;
2. Отсутствием выделения токсичных веществ;
3. Низкими капитальными затратами;
4. Низкими эксплуатационными затратами;
5. Возможностью пространственного размещения транспортных сетей;
6. Возможностью автоматизации процесса транспортировки отходов.

Трубопроводный транспорт за пределами предприятий для транспортирования твердых отходов применяется редко, так как неконкурентен с другими видами транспорта. Перемещение различных сыпучих материалов и твердых тел по трубопроводам осуществляется потоками жидкости или газа за счет передачи им энергии несущей среды. В качестве жидкой несущей среды, как правило, используют воду, а в качестве газообразной - воздух. Более 30% общего количества перемещаемых на предприятиях сыпучих материалов транспортируется таким способом; при этом обеспечивается непрерывная подача материалов на значительные раcстояния по сложной пространственной схеме. Трудоемкие вспомогательные процессы при таком перемещении отходов механизированы. Часто транспортирование экономически целесообразно сочетать с технологическими операциями (затвердеванием, грануляцией, выщелачиванием, увлажнением, сушкой, сорбцией и др.) [4].

3.2. Подъемно-транспортное оборудование для перемещения твердых промышленных отходов

Современное промышленное производство немыслимо без использования подъемно-транспортных машин, которые позволяют его механизировать и автоматизировать. Подъемно-транспортные машины объединяют две большие группы машин периодического и непрерывного действия. В периодическом режиме работают некоторые грузоподъемные машины, напольный внутрицеховой транспорт и др. В непрерывном цикле работают различные конвейеры, основным звеном которых являются грузонесущие элементы разной конструкции.

К грузоподъемным машинам, работающим в периодическом режиме, относятся мостовые, подвесные, козловые краны, перегрузочные мосты, кабель-краны, мобильные краны на гусеничном, колесном, железнодорожном ходу.

Важнейшим элементом грузоподъемных машин периодического действия является грейферный механизм, играющий роль грузозахватного устройства, позволяющего механизировать операции погрузки-разгрузки материалов. Такие захватные устройства широко используются при переработке отходов, в частности при загрузке отходов в печь, погрузке шлаков, шламов и других сыпучих, кусковых, пастообразных отходов [5]

3. Использование автомобильного, железнодорожного и водного транспорта. Контейнерные перевозки отходов

Для перевозок отходов вне производственных предприятий используется автомобильный, железнодорожный и водный транспорт.

Преимущества автомобильного транспорта состоит в том, что он доставляет отходы непосредственно на место их переработки или захоронения.

Помимо грузового автомобильного транспорта общего назначения для перевозки твердых отходов разработаны и выпускаются отечественной промышленностью специальные автомобили на базе серийных шасси.

Автомобиль КамАЗ-МСК предназначен для механизированной погрузки емкости с отходами, транспортирования и снятия емкости или выгрузки отходов самосвальным способом. Изготавливается на базе шасси КамАЗ-53212, 53213, способен перевозить до 10 т отходов, выпускается с объемом кузова 10; 14 и 26 м3. На базе КамАЗа выпускается автомобиль FAUN БМ-53229 с объемом кузова от 8 до 26 м3, предназначенный для перегрузки мусора из контейнеров объемом 0,8; 1,1 и 3,8 м. Белоруссия выпускает автомобили МАЗ 6303-110 и МЗКТ-7321 грузоподъемностью 25 и 41 т соответственно, предназначенные для транспортировки пакетированных отходов (тюков) с мусороперегрузочных станций к месту переработки и захоронения. На базе автомобилей МАЗ и КрАЗ Белоруссией и Украиной выпускаются автощепавозы с саморазгружающимися полуприцепа­ ми вместимостью 37 - 70 м3. Так, автощепавоз ЛТ-170, имеющий грузоподъемность 20 т, состоит из седельного тягача КрАЗ-258Б1 и специализированного полуприцепа, цельносварной кузов которого имеет объем 70 м.