Автор работы: Пользователь скрыл имя, 03 Февраля 2014 в 11:06, курсовая работа
Жобаланған аралық станция екі жол телімінде орналасқан болады, II санаттың, қозғалыс өлшемдерімен 42 тең поез.
Поездың қозғалысының ең көп жылдамдығы 120 км/сағ. Іргелес перегон автоблокировкамен жабдықталған болады, әуестіктің руы - электровоздық. Стрелкалармен және белгілермен бекет жабдықта басқару үшін - электр орталықтандырылған болады. Ең қысқа қабылдап - жіберу жолының пайдалы ұзындығы жұпты және тақ бағытта 1050 метрге тең болады.
1. Техникалық - станция пайдалану сипат және тартылыстың ауданы.
2. Станцияның сұлбасын таңдау.
3. Сұрылғының өлшемдерiн анықтау.
4. Пойыздың жұмысын және икемдi жұмыс ұйымдастыру.
5. Нығыздалған өлшемдер бойынша станцияның құрылыс құнын есептеу.
6. Жер төсемiнiң көлденең кескiннiң құрылысы.
7. Пойыздардың қозғалысының қауiпсiздiгін қамтамасыз ету және станцияның қызметкерлерiнің еңбектерін қорғау.
4. Пойыздарды басып озу
- сигналдан жұп жүк пойыз жұп,
сигнал Ч2 дейiн 3 жолын (3, 5, 15)
жебе тәрiздi аудармалар арқылы.
Өтуге сигнал Т кiретiн (4, 6, 16, 9, 7, 1) жебе
тәрiздi аударма арқылыдан дейiн тақ жолаушылар
пойыздан 1 басты жолғана дейiн тоқтаусыз
рұқсаттама.
Қабылдау-жiберу жолы на4 Т тақ жүк сигналдан
(4, 6, 14, 20) БК арқылы.
Сигнал Т кiретiн тақ жолаушылар пойызды
тоқтаусыз рұқсаттама (4, 6, 16, 9, 7, 1) жебе
тәрiздi аударма арқылы.
5. 3 жолдан жұп жолаушылар пойызды алып
тастау бойымен, 1 басты айдауға сигнал
Ж2 жұп жүк (24, 18, 2) жебе тәрiздi аударма арқылы
жiбередi.
Пойыздарды айқастыру - айдаудың басты
жолына төмендетiлген жылдамдықпен жұп
4 жолға кiретiн сигналдан жұп жүк пойыз
Ж3 арқылы, (9 ) жебе тәрiздi аудармалар арқылы.
Айдауға сигнал Т3 кiретiн жолаушылар
тақ пойызды алып тастау бойымен I басты
жолға (9, 7, 1) арқылы.
6. Пойыздарды айқастыру:
Айдауға төмендетiлген жылдамдықпен 4
жолға Ж жұп жүк кiретiн сигналдан I басты
жолға (3, 5, 7, 9, 11, Ч3, 6, 4, 2) арқылы БК арқылы.
Айдауға төмендетiлген жылдамдықпен 3
жолға Т тақ жүк сигналдан 1 басты жолға
(4, 6, 16, 18, 24, Н1, 15, 5, 3, 1) арқылы СП2 арқылы.
4.2 икемдi жұмыс.
1.(құйрыққа бас, iлiкпемен ағыту) сигнал
Ж5 (3, 5, 7, 9, 11, 13, 28) жебе тәрiздi аудармалар
арқылы тоқтаумен 5 қабылдау-жiберу жолына
құрама пойызды тәсiл.
2. Бастан вагондарын ағыту және 8-шi тұйыққа
(22, 20, 14) жебе тәрiздi аудармаларда вагондары
бар локомотивтiң шығуы.
3. 6 жол вагондардың (5 ) жебе тәрiздi аударма
(8, 10, 12) жебе тәрiздi аудармалар арқылыдан
6 на дейiн тұну (12, 26) жебе тәрiздi аудармалар
арқылы.
4.(8 ) жебе тәрiздi аудармаға 8 жолдан локомотивтiң
шығуы жебе тәрiздi аударма арқылы.
5.Локомотивтің өтуі 6 жол арқылы (12, 26) жебе
тәрiздi аудармалар арқылы.
6.6 жолға вагондарға локомотивтiң келуi
(26, 28) жебе тәрiздi аудармалар арқылы.
7.Вагондарға локомотивтiң iлiкпесi және
5 жолға (26 ) жебе тәрiздi аудармаға 6 жолдан
вагондары бар локомотивтiң шығуы (28 ) жебе
тәрiздi аударма арқылы.
8.Құрамның құйрығына (8 ) жебе тәрiздi аудармадан
6 жол бойымен вагондарды тұну (20, 22 ) жебе
тәрiздi аударма арқылы.
9.(12, 10) жебе тәрiздi аудармаға 6 жолдан локомотивтiң
шығуы.
10. Локомотивтің кіруі (12 ) жебе тәрiздi
аудармаға 7 жол өтудiң (14, 16) жебе тәрiздi
аудармаларыдан 8ге дейiн 8 жолға.
11. Локомотивтің кіруі құрамның басына
6 жолға (9, 11) жебе тәрiздi аударма арқылы.
12. Сигнал Ж6 6 жолдан құрамы (10 ) жебе тәрiздi
аударма арқылы жөнелту.
Iрiлендiрiлген өлшеуiштер бойымен
станцияның құрылымынының құны.
Станцияның шегiнiң шегiнделердi басы жұмыс
ауқымдары есептеуге керектен жолдардың
жоғарғы құрамына дейiн.
Жолдардың жоғарғы құрамы бойымен жұмыс
ауқымына бекiтуiрек, жебе тәрiздi аудармаларды
қалауды қосылады, әр жол бойымен бөлек
және әр жол бойымен әр рельстердiң түрi,
өткелдердiң құрылғысы бөлек. Қалаудың
созылымдығы үшiн бөлек есептесу станциялық
бекiтуiрек қабылдау-жiберу бекiтуiрек және
жебе тәрiздi аудармалардың ұзындықтарын
шегерiмге рельстердiң түрлерiне арналған
басқа бекiтуiрек.
Жебе тәрiздi аудармаларды қалау бойымен
жұмыс ауқымы жебе тәрiздi аудармаларды
тiзiмдемеге сәйкес жинақтарындағымен
анықталады. Әр түр бойымен ортақ созалаңқы
жебе тәрiздi аудармалар олардың әрқайсыларының
толық ұзындығына аудармаларды санның
көбейтуiн жолымен бекiтiледi. Жолдық өткелдер,
тiреулердi сан станцияның орыны бойымен
қолданылады.
Жүк ауласындағы автожолдар, жаяу үңгiжолдары,
шарбақты созылымдық және волзал жанындағы
аудан станцияның орыны бойымен өлшенедi.
Жер жұмыстарының көлемi 5кесте бойынша
шартты қабылдау.
Таблица 5. Жер жұмыстарының көлемi.
Орналастырылу (станцияның түрi) қабылдау-жiберу бекiтуiрек |
Пайдалы ұзындықтың
жанында жер жұмыстарының көлемi | ||
850 |
1050 |
1250 | |
Жалғаспалы |
23000 |
26000 |
29500 |
Жартылай жалғаспалы |
19000 |
21500 |
24000 |
көлденең |
15500 |
17500 |
19500 |
Рельстердегi қажеттiлiктiң анықтамау
үшiн станциялық жолдың толық ұзындықтарды
тiзiмдеме және жебе тәрiздi аудармаларды
тiзiмдеме жасауға керек.
6-шы кесте. Толық ұзындықтардың тiзiмдеме
бекiтуiрегі.
жол № |
Рельстердiң түрi |
Жолдың шегi |
Жолдың ұзындығы, м. | |
дан |
дейін | |||
ордината |
ордината | |||
I |
Р65 |
ЦП2 |
ЦП3 |
1703,9 |
II |
Р65 |
ЦП4 |
ЦП1 |
1703,9 |
3 |
Р65 |
ЦП24 |
ЦП15 |
1512,2 |
4 |
Р65 |
ЦП14 |
ЦП11 |
1545,37 |
5 |
Р65 |
ЦП10 |
ЦП13 |
718,6 |
6 |
Р65 |
ЦП10 |
ЦП28 |
671,8 |
7 |
Р50 |
ЦП12 |
ЦП26 |
625 |
8 |
Р50 |
ЦП8 |
Упор12 |
340 |
9 |
Р50 |
ЦП13 |
Упор9 |
200 |
Содан: Р65 7855,77
Р50 625
Р50ст 540
Барлығ: 9020,77
7-шi кесте. Жебе тәрiздi аудармалардың тiзiмдемесі.
№ тетіг |
Рельстердiң түрi |
Шаңбақтың таңбасы |
Жақтығы |
2 |
Р65 |
1/11 |
Сол жақты |
4 |
Р65 |
1/11 |
Сол жақты |
6 |
Р65 |
1/11 |
Сол жақты |
1 |
Р65 |
1/11 |
Оң жақты |
3 |
Р65 |
1/11 |
Оң жақты |
5 |
Р65 |
1/11 |
Оң жақты |
7 |
Р65 |
1/11 |
Оң жақты |
8 |
Р65 |
1/11 |
Оң жақты |
11 |
Р65 |
1/11 |
Оң жақты |
13 |
Р65 |
1/11 |
Оң жақты |
15 |
Р65 |
1/9 |
Оң жақты |
8 |
Р65 |
1/11 |
Сол жақты |
10 |
Р65 |
1/11 |
Сол жақты |
12 |
Р50 |
1/11 |
Сол жақты |
14 |
Р65 |
1/11 |
Сол жақты |
,16 |
Р65 |
1/11 |
Сол жақты |
18 |
Р65 |
1/11 |
Сол жақты |
20 |
Р65 |
1/11 |
Сол жақты |
22 |
Р65 |
1/11 |
Сол жақты |
24 |
Р65 |
1/9 |
Сол жақты |
26 |
Р50 |
1/11 |
Сол жақты |
28 |
Жиынтығы: Р65 1/11 17 комплект
Р65 1/9 2 комплект
Р50 1/11 2 комплект
Р50 1/9 0 комплект
Барлығы: 21 комплект
Толық ұзындықтан
станцияның құрылыс құнын есептiң
тiзiмдемесiне қосу үшiн жебе тәрiздi аудармаларды
жинақ кiрушi рельстердiң ұзындығы шегеру
бекiтуiрек.
№7-шi кесте. Iрiлендiрiлген көрсеткiштер
бойымен станцияның құрылыс құнының тiзiмдеме.
№ п/п |
Жұмыстардың атауы |
өлшеуiш |
Өлшеуіш құны, теңгеде |
Сан |
жалпы бағау |
2 |
3 |
4 |
5 |
6 | |
1 |
Станциялық алаң құрылым бойымен жер жұмыстары |
М3 |
2,5 |
26000 |
65000 |
2 |
Топырақ бөлiмшенi бұру және негiзгi өстердiң әзiрлеуi |
Км |
950 |
2,6 |
2470 |
3 |
Қалау: Р50 жол, рельс
Р65приемоотправочный темiр- |
Км
---- |
91500
69520 |
3
1 |
274500
69520 |
4 |
Жебе тәрiздi
аудармаларды қалау: |
Комплект --- --- --- |
6180 5510 4670 4310 |
17 2 2 0 |
105060 11020 9340 |
5 |
Тiлдердi электр орталықтану және сигналдар |
Тетігтер |
10000 |
22 |
220000 |
6 |
Орталықтанудың
күзет орны ғимараттар құрылысы: |
ғимарат |
39000 45400 |
- 1 |
45400 |
7 |
Жолаушылар
тұғырларды құрылыс: |
М2 |
25 15 |
1 - |
25 |
8 |
үшiн қоймаларды құрылыс тара - буып-түйетiн жүктер: құрама темiр-бетонды жабық тұғыр |
М2 |
53 58 |
|
|
9 |
Қуатты үйiлген алаңдарды құрылыс |
М2 |
6 |
1 |
6 |
10 |
Жүк ауласының аумағы, волзал жанындағы алаңды асфальттеу және оған кiреберiс |
М2 |
10 |
1 |
10 |
11 |
24 холардың әкiмдiк ғимараттардың құрылысы 12, бiр қабатты |
Ғимарат |
39500 |
1 |
39500 |
12 |
Электр тартымның жанында габариттi жағасы |
Дана |
200 |
2 |
400 |
13 |
Темiржол жолдары бойымен темiр-бетонды жаяу үңгiжолын құрылыс |
М |
3500 |
1 |
3500 |
14 |
Тұғырға бiржақты үңгiжолдан шығатын есiктi құрылыс |
Шығу |
9000 |
1 |
9000 |
15 |
Темiр жол
жол өтпесiн құрылыс: |
дана |
115000 174000 |
1 |
115000 |
16 |
Өткелдердiң
құрылғысы: |
дана |
2680 4530 |
1 |
2680 |
17 |
Темiр жол тiреуiн қондыру |
дана |
350 |
2 |
700 |
18 |
Темiр-бетонды латканы қондыру |
М |
80 |
2000 |
160000 |
19 |
Сызықты құрылымдарды кешен жергiлiктi және станциялық байланыс |
Жеке пункт |
4970 |
1 |
4970 |
20 |
Хабарлаушы байланыстың құрылғыларын кешен |
Станциялар |
1600 |
1 |
1600 |
21 |
Хабарлаушы байланыстың құрылғыларын кешен |
2630 |
1 |
2630 | |
22 |
Өткел сигнализациясы
авто - шлагбаумдармен: |
Өткел |
6780 6870 |
|
|
23 |
Өткел күркесiн құрылыс |
Ғимарат |
1900 |
2 |
3800 |
24 |
Бекiтуiрек түйiсу торабының жабдық |
Км |
8400 |
1 |
8400 |
25 |
Станцияның сыртқы дәрiптеуi |
3050 |
1 |
3050 | |
26 |
Станцияның сумен қамтамасыз етуi |
Станция |
120000 |
1 |
120000 |
27 |
Станцияның кәрiзi |
100000 |
1 |
100000 | |
28 |
Станцияда жылу желiлерi |
60500 |
1 |
60500 | |
29 |
(ПОНАБ ) қыздыру
Букс табылуын құралдың |
Комплект |
24250 |
1 |
24250 |
30 |
Тiлдердi автоматты тазарту |
Тетіг |
1120 |
21 |
23520 |
31 |
Жаяу төсенiшiн құрылғы |
М |
10 |
10 |
100 |
32 |
Жолаушылар ғимаратының құрылысы: Сыйымдылығы 50 адам Сыйымдылығы 100 адам |
Ғимарат ғимарат |
46300 61500 |
- 1 |
61500 |
Графа 6 = графа4*графа5 Переводной коэффициент = 113,193 тенге
Сызық ТЖ бойлық кескiн жердiң тiк жазықтығында бейненiң кестесi және жобаланатын жолды сызық болады. Жердiң сызығының құрылысы үшiн жердiң белгiлерiнiң есептерi орындауға керек және жобалық белгiлер. Қажеттi белгiлердiң есептерi орындайды көлбеулердi жердiң берiлген орыны бойымен және станцияның масштаб сұлбасымен. Жердiң сызығының құрылысы және жолдың сызығы «тор» профиль арқылы есеп жүзеге асады. Жер жұмыстарының көлемiн анықтаувцыфывц үшiн жұмыс белгiлерiн есептеседi және профильдың торына жазады. Белгi + немесе- үйiндiнiң биiктiгiн анықтауға рұқсат бередi немесе әр жобаланатын жолды пикет бойымен шұңқыр. Ендiгәрi жұмыс белгiлерi станцияның құрылыс құнына қосу үшiн жер жұмыстарының көлемiн үмiт артуға рұқсат бередi.
Бойлық кескiннiң
құрылысы жер бетi, құрамның салмағын
есептеумен пойыздарды қозғалыстың
басшылығы iске асыруға рұқсат бередi
және қозғалыс қауiпсiздiгiн қамтамасыз
еткен локомотивтiң
Пойыздардың қозғалысының қауiпсiздiгiн қамтамасыз ету және станцияның қызметкерлерiнің еңбектерін қорғау.
Нағыз нұсқау жүк тиеу-түсiру және жұмыстың қоймаларын орындайтын жұмысшылар үшiн арналған.
Шүмектердi (машинистар ) тиеушi жүргiзушiсi, краншылар, кран-штабелдеушiлердi операторлар, жүк тиеу-түсiру орындайтын матаушы және нақты мамандықтар үшiн қолайлы тиiстi нұсқау баяндалған қауiпсiздiк талап сақтау тиiстi қойма жұмыстар.
Тиеу-түсiру жұмыстарын орындауына қызметкерлеріне рұқсат бередi, өткен:
• Медициналық куәландыру:
• Еңбек қауiпсiздiгi бойымен кiрiспе нұсқама және ауысу олардың жұмыс орынындағы нұсқау беру, дұрыс үндеудiң iс жүзiнде меңгерген тәсiлдерi тетiктермен, тетiктермен, құралдармен, сонымен бiрге жүктерiмен уақытында. Рұқсат етiлген қызметкерлер сол кәсiпорынның әкiмшiлiгiмен тапсырысқан жұмыс орындау тиiстi
Орындаудың
жанында жұмыс жүктердi өңдеудiң
қабылданған технологиясын
Жұмыс барысында пайда болған жағдайларында - немесе жүктердi жауапты қауiпсiз жұмыс шығаруына дереу қызметкерге қарау керек қауiпсiз орындау оныдан ауысуғана дейiн байланған сұрақтар.
Жанында уақытша басқа жұмысқа ауыстыруы жұмыс тапсырысқан еңбек жағдайларымен таныстырып, сонымен бiрге орындау оны жанында еңбек қауiпсiздiгi бойымен нұсқау беруi өтуге керек.
Медициналық қорытынды сәйкес денсаулық жағдайы бойымен бұрынғы жұмысты орындаудың мүмкiндiгiнiң жанында кәсiпорынның бұл әкiмшiлiгi туралы хабарлауға керек.
Әсер жұмыс барысында мүмкiн келесi қауiптi және өндiрiстiк зиянды факторлар: жиналатын жүктер, микроклимат, шаншып аударатын (сөйлеушi шегелер, металлдық таспа) бұйымдар және жылжымалы қозғалатын машиналар.
Жүк тиеу-түсiру орындайтын жұмыс және дара қорғанысты қаржы қамсыздандырылу тиiстi қойма жұмыстар:
• Жүк тиеу бойымен орындаудың жанында жұмыс және цех түсiру тыс:
• Көмiр, құм, кокс, торф;
• Тозаң өтпейтiн матадан комбинезон мақта-мата күлпарамен;
• Бәтеңке былғары;
• Ұпай қорғаныстық;
• Респиратормен;
• Қолғаптармен;
Қорытынды
Қорытынды
Курстық жұмыста жаңа аралық станцияны жоба өңделген болды. Жобалаудың жанында келесi жұмыс атқарылған болды:
1. қажеттi талаптармен сәйкес және әдiс негiзiнде сараптамалық бағалармен аралық станцияны түр таңдалған болды. Таңдалған негiзгi құрылғыларды ұрумен масштаб емес сұлбасы оны түрiндегi өңделген болды және құрылымдар.
2. жолаушыларды қызмет көрсету үшiн жолаушылар ғимарат әкелген 1:2000, құрылғы ауқымда станцияның жоспар құрды, жол жобалап қойылған бағдаршам демалыс кiретiн шектi бағаналар қойып шыққан және жол нөмерлеген жүк ауласы үшiн құрылғы.
3. жебе тәрiздi аудармалар, тiреулер, тұйықтардың орталықтарын берiлген координата, бағдаршамдар, жолаушылар тұғырлар, айтардың алдындағы бағаналарының шеттерi кiрiс және шығатын. Жолаушылар ғимаратты өсі әкелген.
4. жолдың жасалынған тiзiмдемесi, жебе тәрiздi аудармалар, ғимараттар мен құрылымдар.
5. профильдар - бойлық басты жолды бiрiншiнiң өстерi бойымен жасалынды.
6. iрiлендiрiлген өлшеуiштер бойымен жұмыс шығаруына жасалынған смета.
____________
Күні
Әдебиеттер тiзiмi
1 ) темiр жол станциялары және түйiндер. В.М.Акулинчев, И.В.Правдин, В.Я.Болотный.
2 ) жолдың құрылғысы және станциялар. К.Ю.Скалов, П.П.Цукаров. Мәскеу 1983 «тасымалдау»
3 ) жолдың құрылғысы
және станциялар. В.В.Варфоломеев,
Л.П.Колодий, Мәскеу «
4 ) темiр жол
станциялары және Мәскеу Н.В.
5 ) темiржол көлiгiнде қозғалысты реттеу. Д.П.Заглядимов, А.В.Петров, Е.С.Сергеев, В.А.Буянов, Мәскеу 1978 «тасымалдау»