Хроматикалық дисперсия есеп беру

 

 

2.4 АТМ құрылымын негіздеу

 

 

АТМ  негізгі ерекшелігі барлық ақпараттар ағымы олар қандай қызмет көрсетуден туғанына тәуелсіз көрсетіледі, өңделеді және бірыңғай әдіспен сақталады,  қысқаша пакеттер түрінде (оларды ұяшықтар деп атайды— cell) тіркелеген ұзындықпен, ол  53 байтқа тең, онлағы   5 байт тақырыпшаға жұмсалған, ал  қалған  48 — ақпараттық бөлігі маңызды жетістіктер қатарына ие. Ұяшықтардың төмен ұзындығы  кезекте «жылжиды» , ол әр қашан ұяшықтардың және оларды уақытша мультиплексирлеуде және маршруттауда  болады,  және  тез қызмет көрсетеді.  Ұяшықтардың тұрақты ұзындығы уақыт бойынша ұяшықтардың синхрондалуын және орналасу мәселесін жетілдіреді. Сонымен, ұшақтардың аз өлшемі коммутациялық қондырғыларды біршама жеңілдетеді, қажетті буферлік жадының көлемін төмендетеді, ал нәтижесінде  АТМ коммутаторларының өнімділіктерін біршама арттырады, олардың жұмыс жылдамдығын арттырады 40 Гбит/с және одан көп.

Жоғарыда көрсетілгендерден АТМ технологиясы бәсекеге қабілетті. Берілген жұмыстың негізгі мақсаты стандарттарды зерттеу, АТМ қолданылуын зерттеу, жүйенің жаңа мүмкіндіктерімен танысу болып табылады.

Дипломдық жұмыстың екінші бөлімінде қойылған мақсаттарды жүзеге асыру үшін мыналар зерттеледі: АТМ желісінің принциптерін ұйымдастыру; АТМ желісінің топологисы; B-ISDN үлгісі және АТМ деңгейі; АТМ ұяшықтары және АТМ ұяшықтарының ағымының коммутациясы; магистралды  ретінде АТМ  желісін  қолдану мүмкіндігі.

Егер АТМ желісі локалды желілер байланысы үшін магистралды ретінде қолданылса, онда бір жағынан МАС  мекен-жайлар локалды желілердің  АТМ  индентификаторларымен  қарастырылуы  тиіс, бір жағынан  -  дейтраграмды сервистерді және байланысу үшін есептелген өзара байланысының сипаты. Сондықтан үшінші бөлімде берілген жұмыста АТМ желісін қолданудың ерекшеліктері телекоммуникациялық желіде зерттеледі.

Еңбекті қорғау және экологиялық қауіпсіздік бөлімдерінде телекоммуникациялық жүйе жаңа тәжірибелік жағдайда жұмыс істегенде  өндірістік шу және оны төмендету бойынша іс-шаралардың нормалануы қарастырылады.

 

ҚОРЫТЫНДЫ

 

Қорытындылай келе біз бұл тәжірибелік жұмыста К-60 апаратурасының артықшылықтары және кемшіліктерімен танысып білдік.

Қызмет көрсетудің әр түрлі класстары әр түрлі деңгейлердің және қызмет көрсетудің типтернін функциялауға мүмкіндік берді, ол әр түрлі ұсыныстара араналған. Мұнда нақты уақыт режимінде жұмыс жасайтын тарфиктер кластарының арасындағы логикалық шектер осында жатыр. CBR классы негізінен нақты уақыт режимінде жұмыс жасайтын трафикпен ассоцирленеді, уақыттық шектеулерді қабылдайтын байланыстарды ұстап тұрады, мысалы сығылмаған дыбыстық трафик.  Егер сіздің трафигіңіз желі арқылы тарату үшін спецификалық кепілдіктерге мұқтаж болмаса сіз мұндай қызмет көрсету кластары ABR және UBR қолданылады, олар қарапайым тарату режимі үшін арналған.   ABR класы қондырғыға беріліс кезінде қол жетімділерін өткізу жолағын қолдану мүмкіндік береді. 

Трафиктің параметрлер мәні қоңырау шалушы жақпен  хабарлама арқылы шақырылады виртуалды каналды коммутирленеді және одан әрі автоматты түрде сәйкестеледі. Егер екі жақта келісімге келе алмаса байланыс қайтарылады. Келесі алты бөлімде  «ұяшықтарды таратудың пиктік жылдамдығы»  бөлімінен бастап — PCR", трафиктің әр бір бес параметріне қысқаша сипаттама береді, тағыда параметрлер сипатталған CDVT.Әр түрлі параметрлер екі бағыттағы байланыстың әр бір бағытында жүреді. Бұл қасиеттер ақпарттың ассиметриялық ағымында тән болады, басқасымен салыстырғанда бір бағытта симметриялы емес.

Ұяшықтарды пиктік жылдамдықты байланыстың шектік жолағын сипаттаушы параметр ретінде анықтауға болады. Анығырақ айтақанда PCR — бұл ұяшықтарды таратудың максималды жылдамдығы, онымен таратушы келісімр ретінде сұрай алады, бірақ белгілі бір шекте. Көлем қайтымды PCR (1/PCR), —бұл ұяшықтардың түсуінің минималды уақыты  (Т), екі негізгі жағдайлар арасындағы уақыт, ол тағыда АТМ байланыстң эмиссияның пиктік аралығы ретінде танымал. Параметр PCR қызмет класына қолданылады CBR (Constant Bit Rate — биттердің тұрақты тарату жылдамдығы), сонымен қызмет класына VBR  және байланыста ұяшықтарды тарату жылдамдығының жоғары шегі болып табалады.

Маңызды уақытта келейік, ол жоғарыда «Қызмет көрсету сапасы» бөлімінде ұяшықтардың таралуының пиктік жылдамдығы қаралады, ол 10 Мбит/с тең.Жоғарыда айтылғандай егер өлшеу жылдам орындалса  TMS 4.1  ұсыныстары  орнатылады, ол абоненттің таратуды 11 Мбит/с  жылдамдықпен таратуға мүмкіндік береді.

 

 

 

 

 

ҚОЛДАНЫЛҒАН ӘДЕБИЕТТЕР ТІЗІМІ

 

 

1. Айфичер, Эммануил С, Джервис, Барри У. А36  Дабылдарды сандық өңдеу:  : тәжрибелік жақындау, 2-ші баспа  . :ауд ағылш. — М.: баспа үйі "Вильямс", 2008. — 992 б.: ил. — Парад, тит. англ.

2. Бирюков  Н.Л., Стеклов В.К. Көліктік желілер  және электро байланыс жүйесі. Мультиплексирлеу әдісі. — К.; 2007.

3. Бродниковский А.М., Убайдуллаев  Р.Р. Поляризациялау модолы дисперсия  PMD таратудың талшықты оптикалық жүйесі. - Метрология және байланыстың өлшеу техникасы 2008, №3

4. Вербовецкий  А.А. Сандық опто электрондық байланыс  жүйесін жобалау негізі. – М.: Радио және байланыс. 2007.

5. Талшықты оптикалық техника; тарихы, жетістігі, келешегі /Сб. статей. Дмитриева С.А., Слепова Н.Н. – М.: Connect, 2007.

6. Галкин В.А., Григорьев Ю.А. Телекоммуникациялар желісі  : Оқу орындары үшін оқулық. - М.: баспа .МГТУ им. Н.Э. Баумана, 2008.

7. Гаскевич Е.Б., Убайдуллаев Р.Р., Шмалько А.В. ВОЛС оптикалық кабелдер  мониторингінің жүйесі. – ВКСС, Connect! 2008, №1.

8. Горак, Рэй.Коммуникационды жүйелер және желілер, екінші баспа (Horak, Ray. Communications Systems and Network Second Edition) M&T Books, 2008.

9. Дансмор, Брэд, Скандьер, Тоби. Д18  Телекомуникационды технологиялар бойынша анықтама . :аудар ағылш. — М.: баспа үйі "Вильямс", 2008. — 640 б.: ил. — Парад, тит. англ.

10. Крук Б. И., Попантонопуло В. Н., Шувалов В. П. Телекоммуникационды жүйе және желілер:Оқу әдістемесі . 3 томда. Том 1 – қазіргі заманғы технологиялар-басп. 3-ші,. - М.: Горячая линия-Телеком, 2008.

11. СRIHAN ATM курс бойынша технологиясы , версии 2.3—2.5, Трафикті администрациялау және сандық түрленумен басқару бойынша анықтамалық мәліметтер (CRIHAN ATM Course, Version 2.3—2.5, Traffic Management and Control A/D Conversion References), 2007.

12. Назаров А.Н., Симонов М.В. АТМ: Жоғары жылдамдықтағы желілер технологиясы. – М.: Эко-Трендз, 2008.

13. Прокис  Джон.сандық байланыс . / ауд ағылш.. Д.Д. Кловского. – М: Радио және байланыс. 2007.

14. Сабинин Н.К., Шмалько А.В. Электро берілістің әуе жолақтарындағы ВОЛС. – ВКСС, Connect! 2010, №3 (72-84).

15. Скляр, Бернард. Сандық байланы. Теориялық негіздер және тәжрибелік қолданулар  . Басп 2 -ші,:ауд ағылш. — М. : Баспа үйі"Вильяме", 2009.

16. Слепов  Н.Н. Қазіргі заманғы байланыстың сандық опто талшықты технологиясы. – М.: Радио және байланыс, 2010.