Анализ динамики экспортно - импортных операций Таганрогской таможни

 

 

 

 

 

 

КУРСОВАЯ РАБОТА

по  дисциплине «Таможенная статистика»

на  тему:

«АНАЛИЗ ДИНАМИКИ ЭКСПОРТНО-ИМПОРТНЫХ ОПЕРАЦИЙ ТАГАНРОГСКОЙ ТАМОЖНИ»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Ростов-на-Дону

2011 
Оглавление

Стр.

 

 

ВВЕДЕНИЕ

Статистический  аппарат широко используется в таможенных органах для проведения анализа внешнеэкономической деятельности.

Для эффективного регулирования внешнеэкономических  связей необходимо глубокое изучение статистических данных, качество и потребительская ценность которых зависят от существующей системы сбора и обработки статистического материала. Только всесторонний статистический анализ общественно-экономических отношений, возникающих в сфере внешнеэкономической деятельности, позволит сделать квалифицированные прогнозы и применять обоснованные управленческие решения в сфере таможенной деятельности. Поэтому владение статистическими методами анализа является одним из наиболее важных качеств будущих специалистов в экономической сфере.

В этих условиях изменился ряд функций таможенных органов, расширился круг решаемых задач, включающих прогнозирование экспортной и импортной составляющей внешней торговли, систему управления таможенными рисками, анализ внешней торговли в региональном разрезе. В связи, с чем значение таможенной статистики приобрело важное практическое значение.

Объектом исследования является Таганрогская таможня. Предметом исследования является экспортно-импортные операции, осуществляемые в регионе деятельности Таганрогской таможни.

Целью данной курсовой работы является анализ динамики экспортно-импортных операций в регионе деятельности Таганрогской таможни. Для достижения поставленной цели необходимо последовательно решить следующие задачи:

• охарактеризовать Ростовскую область как субъект РФ;
• охарактеризовать исследуемый таможенный орган;
• раскрыть содержание основных категорий, терминов, методов, используемых для анализа. Привести основные формулы и способы расчета необходимых для исследования статистических показателей;
• отразить в динамике основные показатели в целом по субъекту и в разрезе стран дальнего зарубежья и СНГ: экспорта, импорта, товарооборота. Произвести расчет статистических показателей динамики;
• графически изобразить ряды динамики  экспорта и импорта. Выявить тенденцию (тренд) развития экспорта, импорта с использованием метода скользящей средней, укрупненных интервалов и т.д.
• дать характеристику торговому балансу ВТД Таганрогской таможни;
• дать характеристику товарную структуру экспорта и импорта;
• произвести анализ среднеконтрактных цен профилирующей товарной группы в импорте. Рассчитать среднюю цену по группе, показатели вариации, используя выборку за последние 2 полных года;
• произвести расчет индексных показателей товарных групп (физического объема, цен, стоимости)  в экспорте.

Основным источником  при написании курсовой работы послужил агрегированный массив данных ГТД за 2008-2009 год, поэтому все показатели будут рассчитаны для данного периода.

Данная курсовая работа состоит из введения, трех глав, заключения, списка использованных источников и приложений.

 

 

1. ОБЩАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА ЭКОНОМИЧЕСКОГО ПОТЕНЦИАЛА РОСТОВСКОЙ ОБЛАСТИ, ХАРАКТЕРИСТИКА ТАГАНРОГСКОЙ ТАМОЖНИ

Ростовская  область была образована 13 сентября 1937 г. Административный центр – г. Ростов-на-Дону (1048,7 тыс. жителей на 1 января 2008 г.), основан в 1749 г. Область входит в состав Южного Федерального округа.

Ростовская  область расположена на юге России в Предкавказье. Область омывается Таганрогским заливом Азовского моря. Граничит: на юге – со Ставропольским и Краснодарским краями, на западе и северо-западе – с Украиной, на севере – с Воронежской областью, на северо-востоке и востоке – с Волгоградской областью, на востоке, юго-востоке и юге – с Республикой Калмыкия.

Главные реки: Дон, Северский Донец. На территории Ростовской области находятся озеро Маныч-Гудило и три водохранилища: Цимлянское, Веселовское, Пролетарское.

По данным на 1 января 2008 г. в области насчитывается 463 муниципальных образования в  т. ч.: муниципальных районов – 43, городских округов – 12, городских поселений – 18, сельских поселений – 390.

Ростовская  область одна из наиболее экономически развитых в России, со значительным числом крупных промышленных центров. Особенно велики запасы топливно-энергетических ресурсов (угля, нефти и газа). На территории Ростовской области расположена часть Донецкого угольного бассейна. Область располагает благоприятными условиями для ведения зернового хозяйства. Недостатком является дефицит электроэнергии.

Большое значение транспортному развитию региона  придается в рамках реализации проекта платной автомобильной дороги М-4 (Москва, Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар, Новороссийск).

Основные отрасли  промышленности Ростовской области: машиностроение и металлообработка, в том числе  сельскохозяйственное машиностроение, энергетическое машиностроение, производство электровозов, экскаваторов, оборудования для легкой, пищевой промышленности; черная и цветная металлургия, химическая и нефтехимическая, легкая, пищевая промышленность. На территории области действуют Новочеркасская ГРЭС, Цимлянская ГЭС, Ростовская АЭС.

Сельскохозяйственные  угодья в хозяйствах всех категорий, по данным Всероссийской сельскохозяйственной переписи на 1 июля 2009 г., составили 7660 тыс. га, или 76% всех земель области, пашня – 5715 тыс. га, или 57%. Сельское хозяйство области специализируется на производстве зерна, масличных, эфирно-масличных культур, овощеводстве, садоводстве, виноградарстве; в области хорошо развиты мясомолочное животноводство, свиноводство, птицеводство, пчеловодство.

На долю области приходится все производство магистральных электровозов в России, 71,7% – зерноуборочных комбайнов, 61,1% – добычи антрацита, 29,9% отопительных котлов, 24,2% растительных масел, 20,0% тракторных культиваторов, 8,1% стальных труб, 5,2% кузнечно-прессовых машин, 4,5% папирос и сигарет.

Инвестиционный  рейтинг области – 2А, что означает средний потенциал, минимальный риск. В инвестиционном рейтинге регионов область занимает 3-е место по инвестиционному риску и 11-е по инвестиционному потенциалу. Наименьший инвестиционный риск – законодательный, наибольший – криминальный. Наибольший инвестиционный потенциал – трудовой.

Крупные промышленные предприятия:

• Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ)
• Таганрогский металлургический завод
• Таганрогский автомобильный завод
• Красный котельщик
• Таганрогский комбайновый завод
• ТАНТК им. Бериева
• Новочеркасский электровозостроительный завод
• Атоммаш
• Ростовский электрометаллургический завод
• Роствертол
• Ростсельмаш
• Ростовская АЭС
• Цимлянская ГЭС
• Новочеркасская ГРЭС
• Новочеркасский Электродный завод

Лёгкая промышленность:

• ОАО «Цимлянская ковровая фабрика»
• ОАО «Глория Джинс»
• ООО "Донской Пух" (Каменская пухоперовая фабрика)

Крупные предприятия:

• ООО «БВН инжениринг»
• И другие.

История создания таможенных органов на территории Ростовской области берет свое начало с мая 1776, когда императрица Екатерина II подписала указ об учреждении в Таганроге главного порта и главной таможни на Азовском море.

Расположенный на основных путях мыс Таган-Рог  с давних времен служил пристанью для судов. Поэтому даже в порту, когда Петровская Троицкая крепость после русско-турецкой войны лежала в развалинах, на острове Черепаха действовал таможенный дозор. Основная таможня Приазовья некоторое время находилась в Черкесске, в с декабря 1749 года на реке Темерник.

В результате русско-турецкой войны Россия окончательно утвердилась  на берегах Азовского моря. В 1776 году Таганрог объявили главным портов на Азовском море. И Екатерина Великая приказала перевести в Таган-Рог из Темерника и главную таможню.

В 1811 году был  образован Таганрогский таможенный округ. В 80-х годах XIX веке с ростов грузооборота других портов Приазовья Таганрогский таможенный округ был упразднен. Но и после этого Таганрогская таможня оставалась таможней 1-й категории, являясь одной из крупнейших на Юге России. В 1920 году деятельность Таганрогской таможни была прекращена. И только в начале 70-х годов в Таганрогском морском порту появился таможенный пункт от Ждановской таможни. Приказом ГУГТК при Совете Министров СССР № 113 от 10 июля 1989 года «О создании таможенных учреждений» в целях совершенствования таможенного контроля за вещами лиц, транспортными средствами, товарами и имуществом, перемещаемыми через государственную границу СССР был создан Таганрогский таможенный пост Ростовской таможни.

В настоящий  момент Таганрогскую таможню составляют 6 таможенных постов, 36 отделов и отделений. Общая протяженность таможенной границы составляет более 350 км., таможенные посты удалены от города на расстояние от 50 до 120 км.

В Таганрогской таможне работает свыше 850 человек. Среди таганрогских таможенников 6 человек награждены орденами Мужества, «Знаком Почета» и медалями «За отвагу». Ещё 42 таганрогских таможенника отмечены различными наградами Российской Федерации. Свыше 60% личного состава имеют ведомственные награды. О высоком профессиональном уровне говорят такие цифры: 94% таможенников имеют высшее образование, 5 таможенников получили научную степень и еще 9 учатся в адъюнктуре.

Самыми крупными участниками ВЭД города Таганрога  являются ОАО «Таганрогский металлургический завод», ОАО «Инпром», ООО «Интер-сфера». Предприниматели Таганрога и не только в 2009 году осуществляли внешнеторговые операции с партерами из 75 стран ближнего и дальнего зарубежья, в том числе продукция экспортировалась в 60 стран, импортировалась из 42 стран.

Подразделения Таганрогской таможни в 2009 году оформили свыше 19 тысяч ГТД. Электронное декларирование в Таганрогской таможне применяется с 2006 года, которое показало свое значительное преимущество перед традиционным «бумажным» декларированием, сократив время работы таможенника с участниками ВЭД с трех суток до трех часов. Сегодня электронные таможенные декларации составляют около 35% от общего объема ГТД. 29 октября 2009 года на Таганрогском таможенном посту была оформлена первая электронная декларация, поданная по сети Интернет местным подразделением таможенного брокера ООО «РОСТЭК-ДОН».

Таможенники все  эффективней используют в своей  служебной деятельности такие современные  технические средства как мобильный  инспекционно-досмотровый комплекс (МИДК) HCV Mobile. За 2009 год, с помощью современного комплекса, таганрогские таможенники просканировали более 9 тысяч транспортных средств. По результатам работы МИДК было проведено более 35 таможенных досмотров и возбуждено около 20 дел об административных правонарушениях. Среди них самым значимым стало обнаружение и изъятие 83 банок с икрой рыб осетровых пород общим весом в 35 килограмм.

В регионе деятельности Таганрогской таможни предложено создать  таможенно-логистический терминал в районе с. Самбек. Этот район удобен тем, что сюда сходятся все автомобильные дороги, идущие от пунктов пропуска: Весело-Вознесенка, Матвеев Курган и Куйбышево. Рядом проходит железная дорога, идущая от пункта пропуска Успенская. Кроме того, в непосредственной близости от терминала окажутся федеральная трасса, Таганрогский морской торговый порт и крупные городские предприятия – активные участники ВЭД.

На сегодняшний  день Таганрогская таможня – одна из старейших таможен на юге России. Регионом ее деятельности определены город Таганрог, Куйбышевский, Матвеево-Курганский и Неклиновский районы Ростовской области. Ежесуточно через посты таможни следует свыше 1500 автотранспортных средств и 900 железнодорожных вагонов, а также 4 морских и речных судна. Ежедневный пассажирооборот составляет около 9 тысяч человек.

Таганрогская  таможня в 2010 году перечислила в  федеральный бюджет России 10 миллиардов 670 миллионов рублей.

В 2010 году участники  внешнеэкономической деятельности осуществляли внешнеторговые операции с партнерами из 73 стран ближнего и дальнего зарубежья, в том числе, продукция экспортировалась в 55 стран, импортировалась из 56 стран. В качестве основных внешнеторговых партнеров можно выделить следующие государства: по экспорту - Швейцария (нефтепродукты на 82.3 млн. долл.), Турция (черные металлы, нефтепродукты на 73.6 млн. долл.), Соединенные Штаты Америки (трубы на 43.4 млн. долл.), Украина (котлы и оборудование, суда, железнодорожный транспорт, трубы на 26.6 млн. долл.); по импорту – Украина (черные металлы, изделия из черных металлов, трубы, нефтепродукты, котлы и оборудование, изделия из бумаги и картона на 1 млрд. 70 млн. долл.), Китай (части и принадлежности моторных транспортных средств, оборудование на 220.6 млн. долл.), Республика Корея (ввоз частей и оборудования для сборки автомобилей на сумму 135 млн. долл.).

В ближайшее  время на российско-украинской границе  начнут функционировать два современных автомобильных пункта пропуска: «Матвеев Курган» и «Весело-Вознесенка». Ведется строительство пункта пропуска «Куйбышево – Мариновка» и планируется открытие пункта пропуска «Куйбышево – Дьяково», где таможенный и пограничный контроль будут осуществлять как российская, так и украинская стороны.