Переработка нефти

Таблица3

Заключение.

 Не весь бензин, предлагаемый  к продаже, произведен непосредственно  на заводах. Часть его, в лучшем  случае, «модифицируют» с нарушением  технологии производства небольшие  фирмы, имеющие лицензию. В основном  это заключается в изготовлении  суррогатных бензинов из низкооктановых  компонентов путем добавления  разрешенных антидетонационных  присадок в концентрациях, превышающих  допустимые  нормы или добавления  неразрешенных  антидетонационных   присадок (тетраэтилсвинца). Использование  такого топлива в большинстве  случаев приводит к нарушению  нормальной работы двигателя  и даже выходу его из строя. Чтобы избежать этого, необходимо  помнить следующее:

1.Не существует экспресс – методов выявления фальсифицированного бензина. Более того, грамотно фальсифицированный бензин непросто выявить и в лабораторных условиях.

2. При изготовлении фальсифицированного бензина основной упор делают на октановое число, в эксплуатации такой бензин легко выводит из строя двигатель.

3. Запах, цвет и плотность бензина могут быть использованы как первичные признаки качества. Наиболее популярно перенасыщение бензина ферроценом, что дает желтый цвет. Бензин не должен иметь запах ацетона, растворителя, нафталина. А вот сладковатый запах эфира и побелевшие руки после бензина свидетельствуют о присутствии метилтретичнобутилового эфира (МТБЭ), что редко встречается для фальсифицированных бензинов.

4. Только определение  октанового числа легких фракций  позволяет определить качество  базового бензина, использованного  при производстве.