Эксплуатация и ремонт воздушных линий электропередач

Продолжительность ремонтного цикла для ВЛЭП на деревянных опорах составляет 5 лет, на железобетонных опорах - 10 лет.

Для ВЛЭП напряжением 35 кВ и  выше предусматриваются только капитальные ремонты с периодичностью:

не реже 1 раза в 5 лет для  ВЛЭП на деревянных опорах;⁹

не реже 1 раза в 10 лет для  ВЛЭП на железобетонных и металлических  опорах.

Перечень работ, относящихся  к текущим и капитальным ремонтам ВЛЭП, устанавливается типовыми инструкциями по эксплуатации ВЛЭП.

Объем ремонтных работ  определяется по результатам предшествующих осмотров, испытаний и измерений. Поэтому для планирования ремонтов ВЛЭП ведется следующая эксплуатационно-техническая документация:

паспорта ВЛЭП; листки осмотров; ведомости проверки загнивания деревянных опор; ведомости проверки линейной изоляции; ведомости измерений габаритов и стрел провеса проводов и тросов; ведомости измерений сопротивлений заземляющих устройств; журналы неисправностей ВЛЭП; журналы учета работ на ВЛЭП и другие документы.

На основании этих документов составляется многолетний график работ, в котором указывается перечень всех ВЛЭП и годы их вывода в ремонт в соответствии с техническим состоянием. На основании многолетнего графика составляются годовые графики работ.

По форме организации  капитальный ремонт ВЛЭП может выполняться  децентрализованно, централизованно  и по смешанной форме. При децентрализованной форме ремонт выполняется силами предприятия, эксплуатирующего ВЛЭП.

Наиболее прогрессивной  формой капитального ремонта ВЛЭП является централизованный ремонт, выполняемый по договору подряда строительно-монтажной организацией, специализирующейся на строительстве ВЛЭП. Бригады централизованного ремонта могут быть комплексными, выполняющими все виды ремонтных работ, или специализированными, выполняющими определенные виды работ, например замену опор.

Основными преимуществами централизованного  ремонта являются высокое качество и сокращение сроков ремонтных работ. Это достигается высокой квалификацией  персонала, использованием передовых  методов организации и проведения работ, высокой степенью их механизации.

Законченные работы по капитальному ремонту ВЛЭП должны приниматься техническим руководителем предприятия, о чем делается отметка в плане-графике работ. Все работы, произведенные на ВЛЭП, должны оформляться соответствующими актами с указанием объема выполненных работ, даты выполнения, фамилии производителя работ.

В паспорте ВЛЭП должны отражаться все основные выполненные работы (замена опор, проводов, изоляторов) и изменение характеристик ВЛЭП, например появление новых пересечений.

 

3.2 Классификация ремонтных работ

При текущих ремонтах ВЛ напряжением выше 1000 В выполняют:

• верховые осмотры BЛ; проверку состояния установки опор (отклонения, перекосы элементов и пр.), прочности соединительных мест (рис. 1), состояния противогнилостных мероприятий, бандажей, стрел провеса проводов, наличие опознавательных знаков и предупредительных плакатов; перетягивание отдельных участков сети, ремонт опор, поддерживающих конструкций;
• замена поврежденных изоляторов и сгнивших элементов отдельных опор; ревизию и ремонт разрядников;
• расчистку просек;
• измерение изоляции, определение падения напряжения, нагрева соединителей

При капитальных ремонтах ВЛ напряжением выше 1000 В выполняют:

• ремонт фундаментов опор;
• плановую замену после многолетней работы до 50 % опор и их конструктивных элементов;
• ревизию и замену некондиционных проводов, полная перетяжка линии;
• частичную замену фарфоровых изоляторов (рис. 2); выправление опор;
• проверка наличия трещин в железобетонных опорах и приставках;
• восстановление противогнилостных обмазок; испытание BЛ в соответствии с ПТЭ и ПТБ.

Крен железобетонных опор на трассе можно устранять, не снимая напряжения с линии, если величина крена не превышает 20°, а скорость ветра — 10 м/с. Выправку как вдоль, так и поперек линии производят путем создания тяжения по тяговому тросу в сторону, противоположную крену опоры. Усилие в тяговом тросе увеличивают после откопки основания опоры на нужную глубину.

Рис. 3.1. Примеры сочленений деталей деревянных опор при сборке: 
а — траверсы со стойкой врубкой; 0 — стойки с приставкой; в — крепление гирлянды изоляторов к траверсе; г — затес верхних торцов стоек промежуточных опор; д — траверсы со стойкой без врубки; е — раскоса со стойкой; ж — верхней части АН-образной опоры

Котлован выправленной опоры  засыпают землей с послойной трамбовкой. При обнаружении трещин в железобетонных опорах их промазывают битумом или цементным раствором. Перед промазкой цементным раствором тщательно очищают поверхность старого бетона опоры и увлажняют его. Залитые трещины затирают, сколы наращивают.

Таблица 3.1.

Состав цементных  растворов для ремонта железобетонных опор

Номер раствора	Состав в частях			на 1 м раствора
	цемент	песок	цемент, кг	песок, м3	вода, м3
1	1	3	467	1	0,315
2	1	4	368	1,05	0,310

 

Сроки и объемы капитального ремонта  линий электропередач устанавливают по результатам осмотров, измерений и испытаний. В работы по капитальному ремонту входят смена опор, пасынков, траверс, проводов. При ремонтах нельзя изменять конструкцию опоры без соответствующего расчета.

При текущем ремонте производят выправку опор, подтяжку и смену  бандажей, подтяжку и регулирование  провеса проводов, смену изоляторов и др.

На промышленных предприятиях для  охранного освещения широко применяют  деревянные опоры. Для продления  срока их службы при ремонтных работах производят диффузионную пропитку древесины опор. Технологический процесс дополнительной пропитки состоит в следующем: подземную часть опоры отрывают на всю зону загнивания, очищают от гнили до здоровой древесины и определяют диаметр здоровой части в наиболее опасной по гниению зоне с целью установления пригодности столбов для дополнительной пропитки. В зависимости от зоны распространения гнили на столб надевают один, два или три бандажа (рис. 3.2).

 
Рис. 3.2. Расположение бандажей на столбах при летнем уровне грунтовых вод ниже уровня земли:

а — до 120 см; 6— на 120—200 см; в  — на 250 и более

В загнивших и опасных по гниению  надземных участках опор расчищают трещины до здоровой древесины и заполняют антисептической пастой при помощи масленки или другого приспособления. Пасту предварительно разбавляют водой из расчета на 100 частей пасты 20 частей воды.

После заполнения трещин на пасту  и прилегающую к трещине поверхность опоры наносят слой гидроизоляции при помощи кисти или распылителя. Антисептической пастой одновременно с обработкой трещин заливают все места сопряжения между деталями опор. При обнаружении загнившей заболони в столбах, имеющих неглубокую (5—10 мм) пропитку, на опасную по гниению зону надевают антисептический бандаж.

Обработку деталей опор начинают с  верхних, наиболее удаленных деталей, чтобы избежать соприкосновения работающего с обработанными деталями. Работы по дополнительной пропитке опор производят сразу после весеннего осмотра.

3.3. Изготовление антисептических бандажей

Антисептический бандаж состоит из двух слоев: наружного водонепроницаемого слоя, изготовляемого из толя, рубероида или пергамина; внутреннего, соприкасающегося с древесиной слоя из антисептической пасты.¹⁰

Ширину бандажа принимают 50 см, длину в зависимости от толщины  столба в месте установки бандажа. На поверхность водонепроницаемого слоя наносят антисептические пасты.

Для регулирования расхода пасты  на бандажи различной длины применяют мерные ковши, объем которых соответствует норме пасты для нужного размера бандажа. Пасту, взятую ковшом, накладывают на заранее отрезанный кусок толя и при помощи шпателя равномерно наносят по поверхности толя, причем на кромки бандажа шириной 1 см и полосу 5 см (которая при надевании бандажа будет перекрывать бандаж на стыке) пасту не наносят.

3.4 Ремонт проводов

 При обнаружении повреждения провода на этом месте ставят метку и сообщают бригадиру, который определяет способ ремонта и организует его.

При обрыве до 30 % проволок на место  их повреждения устанавливают ремонтную  муфту, а если повреждено более 30 % проволок, то провод разрезают и соединяют с помощью овального соединителя (рис. 3.3, а) методом скручивания (можно применять термитную сварку). Расстояние между ремонтными муфтами, соединителем и ремонтной муфтой, а также двумя соединителями должно быть не менее 15 м.

Количество соединителей и муфт на одном проводе в пролете  должно быть не более трех, в том  числе не более двух соединителей и одной ремонтной муфты. В пролетах пересечения ВЛ с инженерными сооружениями установку соединителей и муфт не допускают.

 

 

 
Рис 3.3. Овальный соединитель с введенными в него проводами:

о — овальный, монтируемый обжатием; 5 — овальный, монтируемый скручиванием; в — овальный, прессуемый для монометаллических проводов; г — то же для сталеалюминиевых проводов

Монтаж ремонтной муфты производят в такой последовательности (см. рис. 3.3.): матрицу и пуансон подбирают в соответствии с маркой ремонтируемого провода; берут овальный соединитель, разрезают по продольной оси, и торцы его развальцовывают напильником; края разводят на расстояние, обеспечивающее свободную укладку в муфту ремонтируемого провода; проволоки укладывают по направлению повива, на расстоянии 200 мм по обе стороны от места повреждения накладывают бандажи; корпус муфты надевают на провод так, чтобы поврежденные жилы были на равном расстоянии от концов муфты; легким постукиванием молотка через прокладку разведенные концы подгибают, материал прокладки должен соответствовать материалу муфты; производят опрессование муфты.

При установке овального соединителя его надвигают на один из концов соединяемых проводов. Второй конец провода вводят в соединитель внахлестку (см. рис. 3, б). Концы соединяемых проводов должны выходить из соединителя на 20—40 мм, на них надевают бандажи. Монтаж проводов овальными соединителями производят с помощью приспособлений.

Скрутку проводов производят так:

• ослабляют гайку откидного болта 1 (рис. 3.4.); снимают верхнюю откидную плашку 2;
• соединитель с введенными в него проводами устанавливают в прорезь головки корпуса и, развернув на 90°, кладут плоской стороной один конец на ползушку, а другой конец — на нижнюю плашку 3 так, чтобы концы соединителя выступали на плашки не более чем на 5 мм;
• устанавливают верхнюю плашку на соединитель, крепят ее гайками до упора;
• вставляют рычаг 4 в отверстие головки и закручивают соединительца 4—4,5 оборотов в любую сторону. При скручивании соединителей СОАС- 150-2А и СОАС-185-2А допускают применение дополнительного рычага.

 
Рис. 3.4. Заушные узлы приспособления МИ-189А:

а — ползушка; б — поворотная часть

Скрученный соединитель (рис. 3.3, б) освобождают от плашек или матриц и вынимают из приспособления через прорезь корпуса. Натяжку проводов, соединенных между собой и поднятых на опоры, производят с усилием, достаточным для удержания их на нужном расстоянии от земли.

При помощи расчетных таблиц определяют стрелу провеса, откладывают полученную величину на двух рейках. Рейки с отметками подвешивают на двух соседних опорах на высоте мест крепления провода. Монтер располагается на одной опоре так, чтобы уровень его глаз находился у нижней отметки рейки, подвешенной на этой же опоре.

Во время натяжки провода  монтер «визирует» (смотрит через бинокль на отметку рейки, подвешенной на соседней опоре) и дает команду прекратить натяжку провода, когда нижняя точка поднимаемого провода будет расположена на прямой, соединяющей отметки на рейках.

Глава IV. Основы электробезопасности

4.1 Техника безопасности при линейных работах

Работы на высоте 1 м и  более от поверхности грунта или  перекрытий относятся к работам, выполняемым на высоте. При производстве этих работ должны быть приняты меры, предотвращающие падение работающих с высоты.¹¹

Работы, выполняемые на высоте более 5 м от поверхности грунта, перекрытия или рабочего настила, лесов, подмостей, при которых основным средством предохранения от падения с высоты служит предохранительный пояс, считаются верхолазными.