Нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств

Пригодность к вождению механическим транспортным средством определяется медицинской  комиссией¹⁴.

В условиях непрерывно повышающейся интенсивности  дорожного движения к управлению транспортом должны допускаться  лишь те лица, которые по возрасту и  по медицинским показателям способны обеспечить безопасность движения. Правила  дорожного движения в достаточно категорической форме закрепили это положение. Согласно действующим Правилам к управлению автомототранспортом и городским электротранспортом допускаются лица, достигшие 18-летнего возраста.

Требования, предъявляемые к водителям с  точки зрения возраста и здоровья, общеизвестны. Следовательно, несоблюдение их является нарушением Правил дорожного  движения и при соответствующих  обстоятельствах влечет различные  виды ответственности, в том числе  уголовную. В судебной практике неоднократно возникали вопросы, связанные с  определением состояния здоровья водителя в момент возникновения дорожно-транспортного  происшествия.

Индивидуализация  ответственности предполагает, также  учет состояния здоровья и других личных качеств лица, совершившего дорожно-транспортное происшествие. Это  вытекает из общих принципов уголовного права. Некоторые особенности личности водителя могут иметь решающее значение не только при назначении наказания, но и при установлении оснований  уголовной ответственности, т. е. при  выяснении признаков состава  преступления.

Управление  автомашинами, мотоциклами и другими  механическими транспортными средствами имеет свою специфику. Человек, обладающий определенными дефектами здоровья, не в состоянии обеспечить необходимую  безопасность при вождении транспортного  средства. Именно из этого исходят  Правила дорожного движения, запрещая водителю «управлять транспортным средством  в болезненном или утомленном состоянии, если это может поставить  под угрозу безопасность движения».

На данное положение Правил дорожного движения нередко ссылаются представители, как государственного обвинения, так  и защиты при рассмотрении судами дел об автотранспортных преступлениях. И это не случайно. Действительно, наличие у водителя в момент возникновения  дорожного происшествия болезненного или утомленного состояния может  существенно повлиять на пределы  его ответственности¹⁵.

Согласно  статье 20 УК РФ уголовной ответственности  подлежит лицо, достигшее к моменту  совершения преступления шестнадцатилетнего возраста. В части второй этой статьи указаны преступления, за которые уголовная ответственность наступает с четырнадцатилетнего возраста. 264 статьи в этой части нет, следовательно, субъект по данному преступлению общий – лицо, достигшее шестнадцатилетнего возраста.

Статья 264 УК основным отличительным признаком  субъекта данного преступления считает  управление перечисленными в ст. 264 УК видами транспортных средств. Лицо должно считаться управляющим транспортом  независимо от того, работает ли оно  в государственной или общественной организации или управляет собственной  автомашиной, в рабочее или нерабочее  время, на законном основании или  самовольно.

Главное внимание закон обращает на характер фактической деятельности лица в  момент совершения им преступления. Лицо должно считаться управляющим транспортным средством, когда оно само ведет  машину, или когда осуществляет управление параллельно с лицом, которого оно  обучает вождению транспортным средством, или дает ученику-водителю указания по поводу управления транспортным средством, сидя рядом с этим учеником в машине во время ее движения¹⁶.

Также по действующему законодательству для  квалификации преступления не имеет  значение, были ли у виновного водительское удостоверение в момент управления транспортом или он был лишен  их, либо вовсе не имел.

 

Заключение

 

Мною  была рассмотрена уголовная ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств, а также дана общая характеристика преступного нарушения правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.

Из всего  вышеизложенного можно сделать  следующие выводы.

Непосредственным  объектом нарушений правил дорожного  движения и эксплуатации транспортных средств, следует признавать общественные отношения, обеспечивающие безопасность дорожного движения и эксплуатации транспортных средств.

Ныне  действующая ст.264 УК РФ устанавливает  ответственность за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств лицом, управляющим  автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством, повлекшее  по неосторожности причинение тяжкого  или средней тяжести вреда  здоровью человека. Предусмотренная ст. 264 УК РФ уголовная ответственность за нарушение по легкомыслию или небрежности правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств наступает, если данные нарушения повлекли следующие вредные последствия: смерть человека; причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью; причинение крупного ущерба.

Между нарушением правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств и наступившими последствиями должна существовать причинная связь, т. е. данные нарушения  должны быть причиной аварии, ее необходимым условием: если бы не было нарушений, то не произошло бы и аварии, результатом которой явились указанные в ст. 264 УК РФ вредные последствия.

Степень тяжести причиненного здоровью вреда  определяется судебно-медицинским  экспертом.

К ответственности  за нарушение правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств  может быть привлечено лицо, управляющее  автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством. Под другими  механическими транспортными средствами понимаются троллейбусы, трактора, иные самоходные машины, мотоциклы и иные транспортные средства, кроме мопедов  и приравненных к ним других подобных транспортных средств, передвигающиеся  по дорогам с помощью двигателя. Лицо признается управляющим транспортным средством независимо от того, управляет  ли оно машиной, которая движется своим ходом, или машиной, которая  движется на прицепе у другой машины.

 Отсутствие  водительского удостоверения у  лица, управляющего транспортным  средством, а равно лишение  его этих прав не имеет значения  для привлечения виновного к  ответственности. Виновным может  быть признан водитель, непосредственно  управляющий транспортным средством,  безотносительно к основаниям  управления (собственник, лицо, управляющее  по доверенности, либо лицо, угнав  шее транспортное средство, и  т. д.). К ответственности за  совершение данного преступления  может быть привлечено вменяемое  лицо, достигшее 16-летнего возраста.

 

Список  использованной литературы

 

1. Уголовный кодекс Российской Федерации (УК РФ) "УК РФ" - ФЗ от 13.06.1996 N 63-ФЗ (ред. от 16.10.2012) (принят ГД ФС РФ 24.05.1996) (с изм. и доп., вст. в силу с 16.10.2012 N 172-ФЗ) "Уголовный кодекс Российской Федерации"
2. "Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях" от 30.12.2001 N 195-ФЗ (принят ГД ФС РФ 20.12.2001)     ( ред. от 02.10.2012)
3. Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ (ред. от 28.07.2012) "О безопасности дорожного движения" (принят ГД ФС РФ от 15.11.1995)
4. Указ Президента РФ от 15.06.1998 N 711 (ред. от 27.10.2011) "О дополнительных мерах по обеспечению безопасности дорожного движения" (вместе с "Положением о Государственной инспекции безопасности дорожного движения Министерства внутренних дел Российской Федерации") (с изм. и доп., вступающими в силу с 03.07.2008)
5. Постановление Правительства РФ от 23.10.1993 N 1090 (ред. от 19.07.2012 N 727) "О Правилах дорожного движения" (вместе с "Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанности должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения")
6. Уголовное право России. Общая часть [Текст]: учеб. пособие/ А.А. Байбарин, А.А. Гребеньков, С.В. Шевелева; под ред. А.А. Гребенькова; Юго-Зап. гос. ун-т Курск, 2011. С. 367.
7. Дуюнов В. Уголовное право России. Общая и Особенная части. М., 2008. С. 656.
8. Журавлев М. Общая и Особенная части. М., 2008. С. 596.
9. Наумов А.В. Российское уголовное право. Курс лекций: в 3 т. Т. 1: Общая часть. М., 2007. С. 601.
10. Уголовное право Российской Федерации. Особенная часть. Учебник / Под редакцией Л.В. Иногамовой-Хегай, А.И. Рарога, А.И. Чучаева. М., 2008. С. 800.
11. Уголовное право Российской Федерации / Под редакцией В.С. Комисарова. М., 2008. С. 243.
12. Кудрявцев В. Уголовное право России. Особенная часть. М., 2007. С. 340.
13. Лукьянов В.В. Состав и квалификация дорожно-транспортных преступлений и административных правонарушений. Специальные вопросы уголовного и административного права. М., 2008. С. 42.
14. Прохоров Л. А., Прохорова М. Л. Уголовное право. М., 2007. С. 480.
15. Уголовное право России. Особенная часть / Под редакцией А. И. Рарога. М., 2007. С. 492.
16. Казанцев С. Я., Кругликов Л. Л., Мазуренко П. Н., Сундуров Ф. Р. Уголовное право. М., 2007. С. 304.
17. Рарог А.И. Уголовное право Российской Федерации. Общая часть: учебник. М., 2007. С. 496.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Приложение 1.

Изменения в Кодексе Российской Федерации  об административных правонарушениях  с 1 июля 2012 г.

 

¹ Журавлев М. Общая и Особенная части. М., 2008. С. 596.

² Наумов А.В. Российское уголовное право. Курс лекций: в 3 т. Т. 1: Общая часть. М., 2007. С. 601.

³ Лукьянов В.В. Состав и квалификация дорожно-транспортных преступлений и административных правонарушений. Специальные вопросы уголовного и административного права. М., 2008. С. 24.

⁴ Уголовное право Российской Федерации. Особенная часть. Учебник / Под редакцией Л.В. Иногамовой-Хегай, А.И. Рарога, А.И. Чучаева. М., 2007. С. 416.

⁵ Уголовное право Российской Федерации / Под редакцией В.С. Комисарова. М., 2008. С. 243.

⁶ Уголовное право России. Общая часть [Текст]: учеб. пособие/ А.А. Байбарин, А.А. Гребеньков, С.В. Шевелева; под ред. А.А. Гребенькова; Юго-Зап. гос. ун-т Курск, 2011. С. 41.

⁷ Кудрявцев В. Уголовное право России. Особенная часть. М., 2007. С. 315.

⁸ Федеральный закон от 10.12.1995 N 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» (ред. от 28.07.2012) // "Собрание законодательства РФ", 11.12.1995, N 50, ст. 4873.

⁹ Рарог А.И. Уголовное право Российской Федерации. Общая часть: учебник. М., 2007. С. 306.

¹⁰ Дуюнов В. Уголовное право России. Общая и Особенная части. М., 2008. С. 521.

¹¹ Казанцев С. Я., Кругликов Л. Л., Мазуренко П. Н., Сундуров Ф. Р. Уголовное право. М., 2007. С. 184.

¹² Прохоров Л. А., Прохорова М. Л. Уголовное право. М., 2007. С. 428.

¹³ Уголовное право России. Особенная часть / Под редакцией А. И. Рарога. М., 2007. С. 492.

14 Уголовное право России. Особенная часть / Под редакцией А. И. Рарога. М., 2007. С. 497.

¹⁵ Кудрявцев В. Уголовное право России. Особенная часть. М., 2007. С. 323.

¹⁶ Кудрявцев В. Уголовное право России. Особенная часть. М., 2007. С. 326.