Анализ производственной деятельности ООО "Автотор"

СОДЕРЖАНИЕ

 

ВВЕДЕНИЕ.............................................................................................................3

1. АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЗАВОДА «АВТОТОР»............................................................................................................4
1. Характеристика предприятия.......................................................................4
2. Характеристика персонала...........................................................................8
1. Уровень квалификации персонала........................................................8
2. Кадровая структура предприятия..........................................................9
3. Анализ структуры управления предприятием............................................10
4. Производственная база предприятия.........................................................10
5. Технология процесса оказания услуг на предприятии.............................13
6. Проблемы и перспективы предприятия.....................................................14
2. Анализ финансово-хозяйственной деятельности предприятия....................17

2.1.  Технико-экономические  показатели деятельности...................................17

2.2. Расчет показателей  финансовой деятельности предприятия....................17

2.2.1. Показатели ликвидности  баланса.........................................................17

2.2.2. Показатели финансовой  устойчивости................................................20

2.2.3. Показатели рентабельности..................................................................24

ЗАКЛЮЧЕНИЕ......................................................................................................27

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ.............................................29

 

 

 

ВВЕДЕНИЕ

 

           Калининградская область – самый малый субъект Российской Федерации (население 955 тысяч человек, территория 15,1 тыс. квадратных километров), все границы которой имеют статус государственной границы России. На Юге область граничит с Польшей, на Востоке и Северо-востоке – с Литвой, находится практически в центре Европы, значительно ближе к европейским промышленным и культурным центрам, чем любой другой регион России.

          Основа транспортного комплекса Калининградской области - незамерзающие порты в городах Калининград, Балтийск, Пионерский. Транспортная инфраструктура области достаточно развита для того, чтобы обеспечивать надёжные, эффективные транспортные связи, как с соседними странами, так и с основной территорией России. Все это является основой для успешного развития автотранспортного производства в Калининградской области.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. АНАЛИЗ ПРОИЗВОДСТВЕННОЙ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ЗАВОДА

«АВТОТОР»

 

1.  Характеристика предприятия

 

        После тщательного, почти двухлетнего изучения социально-экономического положения в Калининградской области и проведения переговоров с потенциальными инвесторами «Автотор Холдинг»  разработал бизнес-план и Программу создания производства современных легковых автомобилей как наиболее перспективной отрасли, которая мoгла бы стать локомотивом экономики области. Для усиления «локомотивного» характера проекта, по просьбе Администрации области, было решено реализовывать проект на основе конверсии ряда оборонных предприятий, большинство из которых практически не работало, что привело к резкому снижению в регионе занятости высококвалифицированных специалистов.

        Оба документа в феврале 1996 года были представлены руководству Администрации и Думы Калининградской области, a потом, совместно с Администрацией области, и Правительству России. По предложению и при активной поддержке Администрации и Калининградской Областной Думы, Программа была одобрена и поддержана Постановлением Правительства РФ № 524 от 23.04.1996 года «О мерах государственной поддержки создания сборочного производства  современных легковых автомобилей в Калининградской области.  Было также принято предложение Администрации Калининградской области и Министерства финансов РФ о предоставлении в 1996 roдy инвестиционного кредита для реализации проекта.

       30 июля 1996 года, было подписано "Соглашение о сотрудничестве в развитии промышленного производства в особой экономической зоне Калининградской области, корпорацией "KIA Group" и "Международным фондом инвестиций и приватизации".  Позднее, в феврале 2000 года, в целях привлечения дополнительных инвестиций был принят Закон Калининградской области «О государственной поддержке инвестиционного проекта создания производства автомобилей и мотовелотехники в Особой экономической зоне «Янтарь» и предоставлении налоговых льгот предприятиям, участвующим в реализации проекта».

        Реализация проекта началась сразу же после подписания Соглашения.  Завод был спроектирован и построен в 4 раза быстрее запланированного.    Частичная конверсия произведена на предприятии "Янтарь". В 1997 году несколько старых корпусов, не задействованных в основной технологии (корпуса использовались ранее для ремонта оборудования и под склады), были переданы для создания производства современных автомобилей. Корпуса были полностью реконструированы, закуплено и смонтировано оборудование, построена новая котельная, реконструированы железнодорожные пути. Кроме того, на этой территории был построен ряд новых объектов, предназначенных для автомобильного производства.  Первая очередь завода мощностью 10 тыс. автомобилей в год была сдана в эксплуатацию уже в мае 1997 года.

       Одновременно, для обеспечения более полной загрузки уже созданных мощностей, начались поиски новых партнеров для организации производства. Заинтересованность в организации в Калининграде производства своих автомобилей, проявляли многие европейские концерны.  В итоге было подписано соглашение о сотрудничестве с BMW. Фактически производство автомобилей "BMW" началось уже в августе 1999 года, а в октябре состоялось официальное открытие производства автомобилей BMW.

         В августе 2003 года был подписан комплекс соглашений с самой крупной автомобильной корпорацией мира "General Motors" об организации производства автомобилей "GM" в Калининграде.

          5 сентября 2012 года на заводе АВТОТОР состоялась презентация запуска производства коммерческих автомобилей HYUNDAI, созданного в рамках проекта АВТОТОР, Россия - группа Hyundai / Kia, Республика Корея.

 

         Подготовка проекта началась в августе 2011 года. Экспертиза проекта, технические требования и задания на создание технологии, определение оборудования, оснащение специальной оснасткой, специальным инструментом, логистика комплектующих и готовой продукции заняла 10 месяцев.

         22 ноября 2012 – российский автопроизводитель АВТОТОР Холдинг и мировой поставщик комплектующих для производства автомобилей Magna International  объявили о подписании соглашения о сотрудничестве с целью создания кластера автомобильных производств в Калининграде, Россия. На официальной церемонии подписания соглашения присутствовали: руководство Автотор и Magna, а также представители Правительства Российской Федерации и Калининградской области.

           Миссией  компании являются:

• Каждый день мы прилагаем усилия к тому, чтобы АВТОТОР стал одним из лидеров автомобилестроения в России.
• Мы стремимся работать в соответствии с лучшими международными стандартами корпоративного управления.
• Мы укрепляем нашу конкурентную позицию на российском рынке в интересах акционеров, деловых партнеров компании и российского общества.
• Наша продукция пользуется неизменным спросом у наших покупателей.
• Производя в России современные автомобили высокого качества для российских потребителей, мы активно формируем окружающий нас автомир.
• Наши отношения с партнерами открытые и созидательные.
• Наш подход к бизнесу является гарантом исполнения наших обязательств перед инвесторами, позволяя получить высокие экономические результаты деятельности за счет постоянного увеличения прибыли и возврата на инвестиции.
• Нашим наиболее ценным капиталом являются люди. Мы обеспечиваем каждому сотруднику компании профессиональный рост и продвижение.

 

1.2.  Характеристика персонала

        В 2009 году доля работающих на предприятии составляла 1,1% от количества занятых в области, или 7% от всех занятых в обрабатывающих производствах, в 2010 году - 1,5% и 9% соответственно, а к концу 2011 года эта доля составит 1,6% от общей занятости, или 9,6% от числа работников обрабатывающей промышленности.

         На конец 2010 года и первого полугодия 2011 года количество работающих на предприятиях АВТОТОР составило 2 900 человек, или 1,5% всего работающего населения области.

        К концу 2011 года АВТОТОР планирует увеличить число работающих до 3 100 человек.

        На сегодняшний день в АВТОТОРе работает 3 300 человек. В их числе специалисты высокого уровня, а также высококвалифицированные рабочие.        

Перед запуском в производство новых моделей автомобилей технические специалисты АВТОТОРа проходят обязательную подготовку на зарубежных заводах, где непосредственно на конвейере изучают технологию производства, что позволяет быстро и эффективно переносить мировой опыт на свое предприятие.

 

 

 

 

 

 

 

                             

 

                     

                          Рис. 1.1 Количество рабочих мест

 

1. Уровень квалификации персонала

 

         В компании реализуется единая кадровая политика управления персоналом, которая направлена на привлечение, удержание и комплексное развитие работников всех уровней. Большое внимание уделяется повышению квалификации среди рабочих. На базе одной из производственных площадок    создан специализированный учебный центр.

          Располагая современным оснащенным профессиональным учебным

центром, АВТОТОР проводит подготовку кадров по специальностям, востребованным предприятиями, а также рынком труда  Калининградской области. Большое внимание уделяется формированию качественного кадрового резерва, который позволит минимизировать кадровые риски и одновременно способствует дополнительной мотивации работающих.

 

2. Кадровая структура предприятия

 

      В июле 2012 года  АВТОТОР объявил о модернизации  структуры управления предприятием. На сегодняшний день руководство  компании составляют:

              Рис 1.2 Состав совета директоров

 

1.2.3. Кадровый состав  предприятия

 

         Работа с молодыми специалистами и молодыми работниками АВТОТОРа является одним из приоритетных направлений управления персоналом.  Ежегодно разрабатывается и утверждается программа по работе с молодыми специалистами и молодыми работниками. В рамках  данной программы  реализуется целый комплекс мероприятий, направленных на раскрытие профессионального и творческого потенциала молодых работников компании.

         Значительное внимание АВТОТОР уделяет переобучению и трудоустройству военнослужащих, уволенных в запас. Такие люди составляют более 15% сотрудников предприятия. Дефицит рабочих специальностей на рынке труда региона укрепляет уверенность в необходимости сотрудничества с учебными заведениями. В 2011 году АВТОТОР предоставил места прохождения практики более 100 учащимся высших, а также начально-профессиональных и средне- специальных учебных заведений. После защиты диплома молодые специалисты могут быть трудоустроены на предприятия компании.

 

 

3. Анализ структуры управления предприятием

 

         На формирование системы, методов и принципов управления влияет масса факторов, таких как: задачи предприятия, его цели, используемая предприятием технология, работающий персонал, и структура управления предприятием, а также непрерывно воздействуют на внутреннюю среду, принимаемые руководством управленческие решения.

Структура предприятия «АВТОТОР» имеет линейно-функциональный вид. В основу ее построения положены: линейная вертикаль управления и специализация управленческого труда по функциональным подсистемам организации. Наряду с линейными руководителями существуют руководители функциональных подразделений.

«АВТОТОР» возглавляет Совет директоров, который организует всю работу предприятия и несет полную ответственность за его состояние и деятельность. Совет директоров представляет предприятие во всех учреждениях и организациях, распоряжается имуществом предприятия, заключает договора, издает приказы по предприятию, в соответствии с трудовым законодательством принимает и увольняет работников, применяет меры поощрения и налагает взыскания на работников предприятия, открывает в банках счета предприятия.

 

4. Производственная база предприятия

 

          Производство автомобилей, осуществляемое на предприятиях АВТОТОРа, представляет собой широко распространённый в мире и экономически эффективный вариант серийного промышленного выпуска автомобильной техники.

         Организация производства и система логистики предприятий компании основаны на проектах, разработанных ведущими российскими проектными институтами автомобилестроительной отрасли. Проектными решениями предусмотрено оснащение производств полным набором необходимого технологического, транспортного и инженерного оборудования, обеспечивающего высокий уровень технологической гибкости, рациональное использование материальных и топливно-энергетических ресурсов, бережное отношение к окружающей природной среде при выполнении технологических процессов, а также неукоснительное исполнение мероприятий по технике безопасности и охране труда работников предприятия.