Источники финансирования предприятия

 

 Общество с ограниченной  ответственностью - это разновидность  объединения капиталов, не требующего  личного участия своих членов  в делах общества. Характерными  признаками этой формы организаций  является деление их уставного  капитала на доли участников  и отсутствие ответственности  последних по долгам общества. Имущество общества, включая его  уставный капитал, принадлежащий  ему самому или юридическому  лицу, не образует объекта долевой  собственности участников.

 

 Приоритетом деятельности  организации является доставка  сборных и крупных партий грузов  и прочего грузобагажа железнодорожным  транспортом по всей России.

 

 Основные принципы  работы организации: доставить груз  по месту назначения с обеспечением  его сохранности и соблюдением  назначенного срока доставки.

 

 Таким образом, ООО  «ЛЕНТРАНС» - это молодая, динамично  развивающаяся компания, постоянно  расширяющая спектр предоставляемых  услуг, географию перевозок. Организация  оказывает пригородные виды перевозок  как по территории Российской  Федерации.

 

 Предоставление собственного  и арендованного подвижного состава (полувагоны, крытые вагоны, вагоны-цистерны, вагоны автомобилевозы, вагоны-платформы) для осуществления железнодорожных  грузоперевозок на железнодорожном  транспорте. Также компания осуществляет  такие услуги как:

 

-консультирование клиентуры  при выборе вида и средства  транспорта с точки зрения  его удобства, скорости, стоимости  и сохранности доставки груза;

 

-прием груза в пункт  назначения от перевозчика или  его грузового агента, проверка  числа мест, веса, состояния тары  и упаковки, а иногда и качества  самого груза с привлечением  для этого экспертов (сюрвейеров);

 

-экспедирование грузов.

 

-компетенция грузовых  партий, т.е. объединение мелких партий  в сборную крупную партию (отправку) для наиболее рационального использования  провозной способности транспортных  средств и получения более  выгодных тарифов для грузовладельцев (в подавляющем большинстве случаев  тарификация мелких отправок  не выгодна клиентуре);

 

-отслеживание груза по  пути следования,

 

-хранение и компоновка  груза на теплом / холодном складе.

 

-посредничество в заключении  грузовладельцем договоров с  перевозчиками, складскими компаниями, страховыми фирмами и другими  организациями, участвующими в процессе  доставки товара;

 

-передача груза перевозчику  или его грузовому агенту (порту, пристани, станции) с оформлением  приемно-сдаточной, перевозочной и  пр. необходимой документации;

 

-организация или выполнение  собственными средствами погрузочно-разгрузочных  работ;

 

-оформление претензионной  документации совместно с перевозчиками  или их грузовыми агентами  и другие операции.

 

 Стратегическая задача  компании - увеличение объемов перевозимого  груза. Следствием этого планируется  приобретение собственного вагонного  парка, развитие сети филиалов  в регионах, дальнейшее заключение  договоров с компаниями - собственниками  подвижного состава.

 

 Миссия компании «ЛЕНТРАНС» - способствовать постоянному развитию  бизнеса наших партнеров через  формирование высоких стандартов  качества в сфере предоставления  услуг железнодорожного транспорта.

 

 Организационная структура  компании «ЛЕНТРАНС» представлена  на рисунке 2.1. и выглядит следующим  образом:

 

 

 

 

 Рисунок 2.1. Организационная  структура компании «ЛЕНТРАНС» 

 

 

 Штат ООО «ЛЕНТРАНС»  составляет 48 человек. Из них 28 человек  – рабочие (грузчики, кладовщики), привлеченные  на постоянной основе, и обслуживающий  персонал. Остальные – это руководство  организации, менеджеры и прочие  специалисты.

 

 Проведённый анализ  хозяйственной деятельности компании  «ЛЕНТРАНС» показал реальное  положение дел на нём. Далее  в курсовой работе следует  провести анализ финансового  состояния исследуемой организации.

 

 

2.2 Анализ финансового  состояния ООО «ЛЕНТРАНС»

 

 

 Основой для анализа  финансово-экономического состояния  ООО «ЛЕНТРАНС» служит бухгалтерский  баланс на 2008 и 2009 год.

 

 Финансовое состояние  организации, его устойчивость во  многом зависят от оптимальности  структуры источников капитала (соотношения  собственных и заемных средств) и от оптимальности структуры  активов организации и в первую  очередь от соотношения основных  и оборотных средств, а также  от уравновешенности активов  и пассивов организации по  функциональному признаку.

 

 Основные показатели  финансового состояния компании  «ЛЕНТРАНС» отражены в таблице 1.

 

 

 Таблица 1.

 

 Важнейшие характеристики  финансового состояния компании  «ЛЕНТРАНС» в 2008 и 2009 году.

Показатели финансового состояния компании «ЛЕНТРАНС»  Величина показателей

 

2008 год 2009 год Изменение

Общая стоимость имущества организации 7669260 10088680 +2419420

Стоимость оборотных активов 3085551 4973017 +1887466

Стоимость внеоборотных активов 3379653 4241863 +862210

Стоимость материальных оборотных средств 2948242 2997324 +49082

Величина дебиторской задолженности 2137309 1975693 -161616

Величина кредиторской задолженности 1600360 900880 -699480

Величина абсолютно ликвидных активов 100000 130000 +30000

Величина собственного оборотного капитала 2300347 1758137 -542210

Стоимость собственного капитала 4630000 4600000 -30000

Величина заёмного капитала 6039260 6488680 +449420

Величина долгосрочных кредитов и займов 1050000 1400000 +350000

Величина краткосрочных кредитов и займов 3248750 3187800 +60950

 

 

 

 По данным таблицы 1, можно сделать следующие выводы  о финансовом состоянии компании  «ЛЕНТРАНС»:

 

 В 2009 году, наблюдается  увеличение общей стоимости имущества  организации, это является положительной  тенденцией в деятельности организации, т.к. свидетельствует о его развитии.

 

 Наблюдается увеличение  краткосрочных и долгосрочных  займов и кредитов. Также по  данным таблицы, можно сделать  вывод о том, что в 2009 году организация  увеличила размер абсолютно ликвидных  активов за счёт уменьшения  стоимости капитала.

 

 В 2008 и 2009 годах, величина  заёмного капитала значительно  превышала величину собственного  капитала, что свидетельствует о  финансовой зависимости компании  «ЛЕНТРАНС». К тому же в 2009 году наблюдается значительное увеличение заёмного капитала, тогда как величина собственного капитала по состоянию на 2009 год значительно уменьшилась.

 

 Анализируя изменения  кредиторской и дебиторской задолженности  организации, то в 2009 году оба  показателя уменьшились. Также следует  отметить, что по величине дебиторская  задолженность значительно превышает  кредиторскую.

 

 Для наглядности, отразим  на графике изменения вышеперечисленных  значимых показателей характеризующих  финансовое состояние компании  «ЛЕНТРАНС». Изменения величины  заёмного и собственного капитала  а также дебиторской и кредиторской  задолженности в 2008 и 2009 году представлены  на рис. 2.2.

 

 В хозяйственной деятельности  организации также наблюдаются  и положительные тенденции, например: снижение величины кредиторской  задолженности, уменьшение величины  дебиторской задолженности, рост  стоимости имущества организации. Далее в курсовой работе, будут  предложены рекомендации по совершенствованию  управления источниками финансирования  компании «ЛЕНТРАНС».

 

 

2.3 Управление источниками  финансирования в компании «ЛЕНТРАНС»

 

 

 Проведённый анализ  финансовой деятельности компании  ООО «ЛЕНТРАНС» показывает неблагоприятную  финансовую ситуацию.

 

 Одна из важнейших  характеристик финансового состояния  организации – не стабильность  её деятельности в свете долгосрочной  перспективы. Она связана с общей  финансовой структурой организации  степенью её зависимости от  кредиторов и инвесторов. Структура  организации «собственный капитал  – заемные средства» имеет  значительный перекос в сторону  долгов, организация может обанкротиться, если несколько кредиторов одновременно  потребуют свои деньги обратно  в «неудобное» время.

 

 Перед организацией  стоит проблема выживания. Для  ООО «ЛЕНТРАНС» характерна «реактивная»  форма управления финансами. Она  базируется на принятии управленческих  решений как реакция на текущие  проблемы, то есть «латание дыр», которые сводятся, как правило, к  обеспечению любой ценой наиболее срочных текущих платежей и приводит к существенным нарушениям интересов собственников, что во многом обуславливается отсутствием финансовой стратегии.

 

 Внутренние причины  неплатёжеспособности ООО «ЛЕНТРАНС»:

 

-неэффективное управление;

 

-неразвитость маркетинговых, финансовых служб;

 

-недостаточное планирование;

 

-отсутствие своевременной  внутренней отчетности;

 

-недостаточная капитализация  доходов;

 

-неумение предусмотреть  банкротство и избежать его  в будущем;

 

-большие долги, взаимные  неплатежи;

 

-неумение руководителей  приспособиться к жестким реальностям  формирования рынка, выбирать эффективную  финансовую и инвестиционную  политику.

 

 В дальнейшем необходимо  предложить варианты проведения  процедур для эффективного управления  источниками финансирования исследуемой  организации.

 

 К числу первоочередных, относятся мероприятия, связанные  с увеличением уставного капитала, а также наращивание текущих  активов за счет улучшения  результатов финансово-экономической  деятельности. Реализация этих мероприятий  приведет к увеличению раздела III «Капитал и резервы» баланса.

 

 Спланировать и рассчитать  необходимый прирост собственных  средств (прибыли или увеличение  размера уставного капитала, размера  государственной финансовой поддержки, размера долгосрочных кредитов) для восстановления ликвидности  и платежеспособности можно по  формуле:

 

 Таким образом, произведём  расчёт необходимого для ООО  «ЛЕНТРАНС» прироста собственных  средств.

 

 Необходимый прирост  собственных средств = 5088680 Ч0,03 - 4 973 017 = 4 млн. 820 тыс. 357 руб.

 

 Нельзя исключать возможности  увеличения собственных средств  компании «ЛЕНТРАНС» за счет  привлечения долгосрочных и краткосрочных  заемных средств. Проанализируем, как  изменится ликвидность компании, если она привлечет кредиты.

 

 Привлечение долгосрочного  кредита автоматически увеличивает  сумму по второму разделу актива  баланса, например, запасы, если кредит  берется под оборотные средства. Такой кредит существенно не  повлияет на изменение ликвидности  организации в лучшую сторону. Так как организация и без  того, уже перегружена заемными  средствами.

 

 Что касается краткосрочных  займов, то компании «ЛЕНТРАНС», платежеспособность которой зависит  от краткосрочной кредиторской  задолженности, во-первых, сложно найти  желающих предоставить кредит, а, во-вторых, если кредит и будет  получен, организация будет не  в состоянии его вовремя вернуть.

 

 Для ООО «ЛЕНТРАНС»  прироста собственных средств  могут быть предложены так  же, такие мероприятия, как:

 

-сдача в аренду неиспользуемых  основных средств организации, что  может обеспечить увеличение  ее доходов и в конечном  счете прибыли, т.е. увеличение итога 3 раздела пассива баланса и  соответственно раздела 2 актива  баланса;

 

-продажа части основных  средств (ненужных, неэффективно используемых) как способа расчета с кредиторами  и способа снижения налогового  пресса в части налога на  имущество, хотя следует отметить, что этот способ и длителен, и в отдельных случаях нежелателен, поскольку сразу же ведет к  сокращению имущественного и  производственного потенциала организации);

 

-получение государственной  финансовой поддержки (на возвратной  и безвозвратной основе) из бюджетов  различных уровней. Чтобы эта  поддержка была реальна и возможна, организация обязана разработать  бизнес-план по финансовому оздоровлению  своей деятельности.

 

-получение долгосрочного  финансирования.

 

 Однако следует отметить, что все вышеперечисленные чрезвычайные  меры, безусловно способствуют улучшению  финансового состояния компании  «ЛЕНТРАНС», однако реализация их  либо требует достаточно длительного  промежутка времени, либо нежелательна, поскольку связана с уменьшением  имущественного потенциала организации  или негативными изменениями  в ней, которые могут сказаться  в будущем.

 

 Основными недостатками  предложенных мероприятий являются:

 

-увеличение уставного  капитала. Этот вариант в отдельных  случаях достаточно протяжён  во времени и нередко сопровождается  определенными издержками. В частности, дополнительная эмиссия акций - это  весьма дорогостоящий процесс, которому  нередко сопутствует падение  рыночной цены акций фирмы-эмитента;