: Проектирование организационной структуры малого предприятия по созданию добавок в масла и смазочные материалы для автотранспорта

Минобрнауки России

 

федеральное государственное бюджетное  образовательное учреждение

высшего профессионального образования

«Санкт-Петербургский государственный  технологический институт

(технический университет)»

 

 

УГС (код, наименование)__ 080502.65_________________________________

Специальность (специализация) Экономика и управление на предприятии

Факультет __Экономики и менеджмента ____________________________

Кафедра __080100-менеджмента и маркетинга

 

Учебная дисциплина____  Менеджмент_____________________

 

Курс     3                                                                      Группа    6701

 

 

 

КУРСОВАЯ РАБОТА (КУРСОВОЙ ПРОЕКТ)

 

 

Тема: Проектирование организационной структуры малого предприятия по созданию добавок в масла и смазочные материалы для автотранспорта

 

Студент                        _________________            Тынянская А.В.

                                         (подпись, дата)                 (инициалы, фамилия)

Руководитель,                                                                                                                                                 

должность                    _________________            Л.А.Овчинникова

                                         (подпись, дата)                 (инициалы, фамилия)                   

 

Оценка  за курсовую работу

         (курсовой проект)              ___________         ____________________

                                                                                    (подпись руководителя)

 

 

 

 

Санкт-Петербург

2013 
ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ  УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО  ОБРАЗОВАНИЯ

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ ИНСТИТУТ (ТЕХНИЧЕСКИЙ УНИВЕРСИТЕТ)

Факультет ЭКОНОМИКИ И МЕНЕДЖМЕНТА

Кафедра менеджмента и маркетинга

ЗАДАНИЕ НА КУРСОВУЮ РАБОТУ

Студент                               Тынянская А.В.

^{(Ф.И.О., группа)}

Тема курсовой работы: Проектирование организационной структуры малого предприятия ООО «Живой металл» по созданию добавок в масла и смазочные материалы для автотранспорта

Дата выдачи работы ____18.03.2013

• Нормативный срок выполнения работы 50 календарных дней
• Краткая аннотация задания:
• Принять решение о создании новой организации.
• Построить дерево целей курсовой работы.
• Провести маркетинговые исследования
• Спроектировать организационную структуру
• Выполнить необходимые технико-экономические расчеты.

Делегировать полномочия по управлению и разработать  нормативную  документацию.

Срок сдачи  работы с 11.05 по 20.05.2013

 

Научный руководитель 

к.э.н, доцент     _____________  Л.А.Овчинникова

 (подпись, дата)

Зав. кафедрой менеджмента

и маркетинга,

д-р экон.наук, профессор   _____________  П.П.Табурчак

(подпись, дата)

Задание принял к исполнению  Тынянская А.В.

 

Оглавление

 

Введение

Целью данной курсовой работы является принятие управленческого  решения о целесообразности создания нового предприятия ООО «Живой металл».

Предприятие ОО «Живой металл» будет заниматься производством добавок в масла и смазочные материалы.

Актуальность производства сварочно-смазочных ремонтных составов   подтверждается следующими обстоятельствами:

• Защита окружающей среды
• Повышение КПД
• Продление ресурса агрегатов, а так же смазочных веществ
• Экономия топлива
• Увеличение времени между капитальными ремонтами
• Ремонт мелких дефектов в период штатной эксплуатации

Сварочно-смазочные ремонтные  составы (ССРС) это самые передовые технологии на основе фазовых переходов энергий взаимодействий (электромагнитного, сильного, слабого, гравитационного) энергетического колебательного контура.

Данная технология за счет изменения вектора каталитических систем обеспечивает протекание следующих  процессов:

• переструктурирование поверхностного и подповерхностного слоев сопряженных пар трения путем изменения парциальных давлений легирующих элементов в третьем теле (смазочном материале);
• мягкое окисление в маслах и смазках;
• глубокое окисление топливовоздушной смеси в камере сгорания;
• снижение скорости распространения волны горения у стенки камеры сгорания и повышение ее по объему;
• синтезирование диолов, полиолов в паре трении из СО, СО2 из атомарного водорода (протонов).

ССРС - это композиции гомогенных и гетерогенных природных и синтетических катализаторов, органических структур и керамики, все компоненты которых, взаимодействуя между собой и с поверхностями трения деталей, образуют открытую саморегулирующую и частично самовоспроизводящую систему.

ССРС для смазочных материалов качественно изменяет условия приработки триботехнических поверхностей деталей и обеспечивает повышение надежности, ресурса, мощностных и экономических характеристик работы оборудования, машин и механизмов. МКС «ОРМЕКС» многофункциональна и обеспечивает на мягких поверхностях образование мягкого покрытия, а на твердых – твердого (саморегулирование), при этом обеспечивается переструктурирование подповерхностного слоя, что создает дополнительный противоизносный эффект. Сформированный слой обладает способностью предотвращать эффект заклинивания и выдерживать воздействие высоких температур и давлений при длительных нагрузках в работе. Набор катализаторов системы способен в значительной степени не только замедлять разрушения масел и смазок, но и частично восстанавливать их свойства.

Система активации топлива (САТ)  - имеет гарантированное  качество и совместимость с бензиновым или дизельным топливом. Предлагаемая технология предназначена для самого широкого применения и оказывает  комплексное воздействие не только на применяемое топливо, но и топливную систему в целом.

ССРС на автомобильной  технике применяют для технологической  обработки:

1.1 двигателей внутреннего сгорания 4^х и 2^х-тактных:

• системы: смазочная, топливная, охлаждения и выпуска отработанных газов с катализаторами дожига;

1.2 трансмиссий:

• коробки перемены передач (в т.ч. автоматические);
• раздаточные коробки;
• редукторы мостов (в т.ч. с повышенным коэффициентом трения) и т.д.,

1.3  рулевых управлений:

• рулевые механизмы.

Комплексное применение ССРС для масел и активации топлива позволяет:

• повысить ресурс изделий техники в 2 и более раз;
• длительно сохранить работоспособность в экстремальных условиях, при полной потере смазки или неисправности системы охлаждения;
• обеспечить экономию топлива до 30% и повышение мощностных показателей двигателя до 10% - в зависимости от условий и режимов эксплуатации автомобиля;
• использовать нештатные ГСМ с более низким уровнем эксплуатационных свойств;
• повысить давление в конце такта сжатия (компрессию) от 0,5 до 5 кг/см² и выровнять по цилиндрам;
• увеличить рабочее давление масла на 0,5 – 1 кг/см²и срок службы масел в 2 – 3 раза;
• снизить токсичность отработавших газов;
• восстановить эластичность резинотехнических изделий;
• полностью исключить отложения коксов и   лакообразований и очистить от имеющихся нагаров в камерах сгорания, на свечах и форсунках;
• обеспечить полное сжигание топлив и восстановить работоспособность (очистить платинородиевое покрытие) катализаторов дожига в системе выпуска отработавших газов;
• обеспечить легкий пуск двигателя в условиях низких температур.

Области использования  ССРС:

• промышленное оборудование, гидравлические системы, машины и механизмы;
• дорожный и водный транспорт;
• вооружение и военная техника;
• энергетика и высокие технологии.

 

1. Цели создания предприятия

Целью создания предприятия  является получение прибыли за счет выпуска сварочно-смазочных ремонтных  составов.

Предположительно предприятие  будет находиться  на ул. Зайцева 15.

Продукция рассчитана на автолюбителей со средним доходом, желающих продлить «жизнь» своего автомобиля.

Ассортимент:

• Комплект «ОРКЕСТРОВКА» для автомобилей с бензиновым (дизельным)  двигателем;
• Защитно-восстановительный состав для двигателей внутреннего сгорания (бензиновых или дизельных) 
• Защитно-восстановительный состав для механических трансмиссий;
• Мягкая промывка для смазочной системы двигателей (бензиновых  или дизельных);
• Система активации углеводородных топлив для двигателей внутреннего сгорания (бензиновых или дизельных);
• Очистка топливной системы автомобилей (бензиновых или дизельных);
• Защитно-восстановительный состав для  2х- тактных  двигателей;
• Мягкая очистка для системы охлаждения двигателей внутреннего сгорания;

 

2. Графическое построение дерева целей курсовой работы

Целью курсовой работы является проведение исследования и выполнения расчетов для принятия управленческого решения, в целесообразности или нецелесообразности открытия данного предприятия.

Данная главная цель разбивается на следующие подцели  исследования:

1. Выбрать организационно-правовую форму предприятия
2. Проведение маркетинговых исследований
3. Проектирование материально технической базы будущего предприятия
4. Проектирование организационной структуры будущего предприятия
5. Технико-экономическая оценка предприятия

Каждая из вышеперечисленных  подцелей может быть разбита на задачи:

1.1.Выбор организационно-правовой формы предприятия

1.1.1 Разработать учредительные документы (устав и учредительный договор)  

1.1.2 Зарегистрировать и поставить на учет

1.1.3 Открыть расчетный счет

1.2 Проведение маркетинговых  исследований

1.2.1 Выбор целевого  сегмента рынка 

1.2.2 Оценка конкурентоспособности

1.2.3 Проведение Swot-анализа

1.3 Проектирование материально-технической  базы будущего предприятия

1.3.1 Проектирование производственных  площадей

1.3.2 Расчет потребности  в оборудовании

Расчет норматива оборотных  средств

1.4 Проектирование организационной  структуры будущего предприятия

1.4.1 Описание полного  производственного процесса

1.4.2 Структурирование  полного производственного процесса  по стадиям и бизнес процессам

1.4.3 Формирование структуры подразделений

1.4.4 Проектирование организационной  структуры

1.4.5 Проектирование административной  структуры

1.4.6 Проектирование штатно-окладного  расписания

1.5 Технико-экономическая  оценка проекта

1.5.1 Расчет потребных  инвестиций

1.5.2 Расчет годовой сметы затрат

1.5.3 Расчет годового  дохода и прибыли

Все эти задачи и цели структурированы в модели дерева целей (приложение А).

 

3.Миссия и мотивация создания предприятия

3.1. Миссия ООО «Живой металл»

Миссия ОО «Живой металл» - спасение мира .

 Благодаря нашей  продукции будут

• снижаться вредные выбросы в атмосферу,
• экономиться расход топлива
• продление эксплуатации автомобиля

Слоган : «Забота о мире – наш долг!».

3.2. Мотивация создания предприятия

Основной продукцией нашего предприятия является система активации топлива (САТ).

 

САТ «ОРМЕКС» разработана на основе мультиплетных технологийи является принципиально новым, уникальным решением для обеспечения активации процессов горения и полного сжигания топливовоздушной смеси, повышения ресурса топливной системы и сохранения работоспособности платинородиевых катализаторов дожигания в системе выпуска отработанных газов.

Применение САТ «ОРМЕКС» для активации всех видов углеводородного топлива обеспечивает не только его полное сгорание, но и сохраняет чистоту топливной системы, гарантирует низкую токсичность отработанных газов и создает надежную защитную пленку на поверхности топливной аппаратуры двигателя от вредных воздействий соединений серы, фосфора, ванадия, ароматических углеводородов и воды.

Выпускается для дизельного топлива и бензина. 

Применение САТ «ОРМЕКС» обеспечивает: 

• - уменьшение расхода топлива - до 15%;
• -  повышение мощности двигателя на 5 – 10%;
• - увеличение длительности безотказной работы топливной аппаратуры (форсунок, ТНВД, жиклеров, насосов и т.д.) -  в 1,5 и более раз;
• - снижение износа цилиндропоршневой группы - в 1,5 и более раз;
• - улучшение пуска двигателя в условиях низких температур;
• - снижение детонационного явления при применении топлива с низким уровнем эксплуатационных свойств или случайным попаданием воды в топливо;
• - сохранение функционирования платинородиевого покрытия катализатора дожигания отработанных газов;
• - полнотусгорания топлива и позволяет снизить чувствительность двигателя к качеству топлива, а при постоянном применении использовать топлива с более низким октановым (цетановым) числом; 
• - уменьшение токсичности отработавших газов – в 2 и более раз;