«Менеджмент транспортных услуг в туризме

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО ОБРАЗОВАНИЮ

РОССИЙСКАЯ МЕЖДУНАРОДНАЯ  АКАДЕМИЯ ТУРИЗМА

ВОЛЖСКО-КАМСКИЙ ФИЛИАЛ

 

 

 

 

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

По дисциплине: «Менеджмент  и маркетинг иностранного туризма»

 

На тему: «Менеджмент транспортных услуг в туризме»

 

 

 

Выполнила:

Студентка 42 группы

Шиябиева А.Ш.

Проверила:

Ст. пр. Гаджиева А. А.

Оценка:________

 

Дата: __________

 

г. Набережные Челны

2012  г. 

Оглавление

Введение 3

1. Влияние развития средств и систем перевозок на развитие общества 6

2. Роль и виды транспортных услуг в составе туристского продукта 11

2.1 Виды и  средства перевозок в туризме  и их характеристики 15

2.2  Мотивации  выбора вида перевозки 29

3. Повышение эффективности туристических услуг с учетом транспортной составляющей в РФ 31

Заключение 33

Список использованной литературы 35

 

 

Введение

 

Перевозки пассажиров, в  том числе туристов, осуществляются различными видами транспорта - воздушным, наземным, водным. Клиенты пассажирского  транспорта - в основном индивидуальные пользователи, требования которых существенно  различаются в зависимости от платежеспособности, психотипа, жизненных  приоритетов и связаны с целью  поездки, ее продолжительностью, стоимостью проезда, удобством расписания движения транспорта, качеством обслуживания до, во время и после поездки, доступности  вида транспорта, развитости транспортной сети и другими факторами.

Перевозки занимают одно из центральных мест в составе практически  любого туристского продукта, являются неотъемлемым этапом путешествий и  туристских поездок. Правильность выбора вида перевозки во многом определяет эффективность путешествия и  достижение цели. Качество транспортных услуг определяется скоростью, временем и надежностью доставки точно  в срок, степенью безопасности, сохранности  пассажиров и багажа, тарифной стоимостью, наличием большого количества сопутствующих услуг.

Этап перемещения один из важнейших в организации туризма. Путешествие всегда начинается и  заканчивается этапом перевозки. Планирование, организация и сопровождение  этого этапа - суть совокупной деятельности туроператоров и перевозчиков. В  одних случаях перевозка - способ достижения места назначения, где  будет совершаться основная фаза путешествия, в других собственно перевозка  и есть путешествие, а средства перевозки  являются местом ночлега.

Каждый способ перемещения  и метод использования транспортных средств пригоден для формирования туристского продукта и туров  по принадлежности их направленности. Основные критерии выбора вида транспорта для перевозок пассажиров: экономия средств клиентов, скорость и комфортность перемещения, экономия времени, рациональное использование свободного времени  населения, что определяет значение пассажирских перевозок как социально-значимых для государства и его экономики.

Актуальность выбранной  темы исследования заключается в  следующем: развитие международного туризма  приобретает все большее развитие, а значит, значительной частью его  развития является и налаживание  международного сотрудничества.

Целью исследования курсового  проекта является  анализ современного международного сотрудничества в области  туризма, изучение проблем в данной сфере и выработка предложений  по их разрешению.

Задачами курсового проекта, соответственно, являются:

    1. рассмотрение  международного и государственного  регулирования туристической деятельности;

    2. изучение международных  организаций и их деятельности;

    3.выявление перспективи  проблем развития международного  сотрудничества в туризме.

Объектом исследования является сфера сервисной деятельности в  международных отношениях. Предметом  исследования является международное  сотрудничество в развитии туризма.

Теоретический анализ исследования международного сотрудничества в области  международного туризма составили  работы Квартальнова В.А., Маринина М.М., Аванесовой Г.А.,Губенко Н.Н., Писаревского Е.Л., Барчукова Н.С., Ильиной Е.Н. и  др. 

1. Влияние развития средств и систем перевозок на развитие общества

 

Развитие средств и  систем перевозок оказывает большое  влияние на развитие общества, активизацию  коммуникативных связей, интенсификацию развития хозяйства, создание рабочих  мест, перетоков финансовых средств, развитие подвижности населения  и туризма.

Систематизированных статистических сведений по развитию туризма недостаточно. Ниже приводятся отдельные данные статистики ВТО¹. Они позволяют вывести приблизительную оценку значимости туризма в экономике, влияние транспортной составляющей, доли транспортной составляющей в общем доходе туристского региона или центра. При анализе следует учитывать удаленность региона, платежеспособный спрос населения на туризм, политико-экономические факторы. Общую сводку статистики по туризму см. в приложении.

 

Таблица 1. Поступления от туризма и расходов на туризм в 2008 г.

Страна		Доход, млн. USD		Расход, млн. USD
США (2008)		94657		80756
Франция		30000		17700
Италия		25787		14215
Испания		32873		5974
Великобритания		16283		36483
Германия		17225		46222
Австрия		10118		8886
Гонконг		8241		12494
Швейцария		7309		6180
Китай		17792		13909
Канада		10774		11624
Тайланд		6371		2179
Австралия		7625		5812
Польша		4815		3500
Мексика		8401		5502
Нидерланды		6723		12016
Бельгия		6917		9766
Корея Южная		6373		6547
Индонезия	5411		3406
Турция	8932		1738
Португалия	5479		2105
Россия	3750		10360
Аргентина	2547		3800
Греция	9121		4181

 

Туризм и транспорт  в России

По данным Госкомстата России в 2008 г. в страну прибыло 8 млн. иностранных граждан, в том числе 7,5 млн. туристов.

Таблица 2. Численность иностранных граждан, приехавших в Россию

Страна	2006	2007	2008
Австралия	16 672	16 961	23 546
Бельгия	22 468	26 102	31 065
Швейцария	25 495	37 570	50 139
Греция	25 829	29 262	32 835
Чехия	28 140	30 212	32 221
Болгария	28 997	31 718	33 736
Дания	30 105	33 388	38 022
Канада	30 314	29 778	34 584
Индия	33 546	32 954	36 755
Австрия	37 869	46 968	58 747
Норвегия	43 621	45 254	51 346
Швеция	55 652	63 347	73 684
Израиль	58 358	60 111	59 131
Испания	58 557	52 205	69 096
Нидерланды	63 975	68 264	78 364
Япония	73 734	86 764	92 329
Турция	118 700	139 745	178 343
Франция	146 604	189 145	209 195
Великобритания	149 384	176 767	214 961
Италия	154 319	169 730	192 039
США	235 696	280 848	308 304
Германия	493 267	516 217	567 204
Китай	725 825	679 608	813 195
Общее прибытие иностранных  граждан	2329600	22521059	22064213

 

Численность российских граждан, выехавших за рубеж 

По видам транспорта общий  въездной поток распределился следующим  образом: 

Автомобильный	8,594 млн. чел.	39,1%
Железнодорожный	7,277 млн. чел.	33,2%
Авиационный	4,090 млн	18,2%
Водный	1,153 млн. чел.	5,2%
Другие виды	951 тыс. чел.	4,3%. чел.

 

В целях обслуживания транспортных средств (водители автомобилей, экипажи  морских и воздушных судов, обслуживающий  состав железнодорожных поездов) в  Россию прибывает 55% из стран дальнего зарубежья, включая страны Балтии, и 45% из стран СНГ²

Число российских граждан, выехавших  за границу, составило в январе-марте 2008 г. 4 млн. 824,8 тыс. человек и увеличилось по сравнению с I кварталом 2007 г. на 651,7 тыс. (15,6%), сообщает РБК. Наибольшую долю занимали поездки по частным приглашениям — 61,4%, с целью туризма — 19,3% и служебные — 10,4%.

Влияние транспортных услуг на развитие туристского продукта

Туризм как социально-экономическое  и политическое явление в настоящее  время является наиболее приспособленной  к формирующимся в России рыночным отношениям сферой деятельности. И  хотя российский туризм на данный момент еще не достиг уровня развития наиболее продвинутых в этом отношении  стран, уже можно заметить определенные продвижения в развитии туристской отрасли в России.

 Туризм обладает неограниченным  экономическим потенциалом и  по этой причине является объектом  усиленного внимания со стороны  органов управления на всех уровнях.

 В результате политической  и экономической перестройки,  проводимой в нашей стране  без учета интересов широких  общественных масс, не только  значительно снизился жизненный  уровень миллионов людей, но  и была уничтожена существовавшая  ранее и находившаяся под управлением  государства и профсоюзов система  социальной защиты населения. 

 Туризм и транспорт  были доступны каждому: любой  работающий человек при желании  имел возможность путешествовать  по железной дороге, авиатранспортом,  по морю или автобусом; при  этом при покупке путевки предоставлялись  большие скидки (30-80%) или путевки выдавались бесплатно.