Анализ финансового состояния предприятия

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 24 Февраля 2014 в 15:29, курсовая работа

Описание работы

Экономика предприятия — система знаний, связанных с процессом разработки и принятия хозяйственных решений в ходе деятельности предприятия. Предприятие является основным звеном рыночной экономики. Именно предприятие является основным производителем товаров и услуг, основным субъектом рынка, вступающим в различные хозяйственные отношения с другими субъектами. Поэтому экономика предприятия, как система знаний и методов управления хозяйственной деятельностью предприятия, занимает важное место в организации производства и распределения благ в условиях любой экономической системы. Целью данной курсовой является научиться рассчитывать качественные и количественные показатели работы предприятия железнодорожного транспорта.

Содержание работы

Введение

Внешний анализ
1.1Анализ финансовой устойчивости предприятия
1.2Анализ ликвидности баланса
1.3Анализ финансовых коэффициентов
2Внутрений анализ
2.1Анализ финансовых результатов работы предприятия
2.2Оборачиваемость оборотных средств
2.3Состояния и использования основных фондов
2.4Состояния платежеспособности предприятия
Заключение
Список используемых источников

Файлы: 1 файл

Курсовик.docx

— 466.17 Кб (Скачать файл)



 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1 РАСЧЕТ ОБЪЕМОВ ПЕРЕВОЗОК

Грузопоток - движение грузов по путям сообщения за определенный период времени. Грузопоток определяется по формуле:

ГАБ=(Габ+Гба)/2 (тыс.т),        (1)

  где Габ+Гба - сумма перевозок по направлениям «туда» и «обратно»

Грузооборот – показатель объема работы, выполненный грузовым транспортом.  Грузооборот определяется по формуле:

             Гоб = грузопоток * дальность перевозки (тыс.т.км)                            (2)

    Средняя дальность перевозки – это средневзвешенная расстояние проходимое      грузами от мест погрузки до места выгрузки. Средняя дальность перевозки определяется по формуле:

 Lср =∑ Pl/∑Pотпр+∑Pприем (км),                                (3)

     где ∑ Pl – общий грузооборот;

           ∑Pотпр+∑Pприем - сумма перевозок по направлениям «туда» и «обратно»  


Подставляя  числовые значения в формулы, определяем:

  ГАБ = (640+780)/2 = 710 (тыс.т)            Lср=461300/2450 = 188,285(км)

  ГБВ= (650+960)/2 = 905 (тыс.т )            E =461300/370 = 1246,756 (прив. т.км)

  ГВБ=(450+420)/2 = 435 (тыс.т) 

  ГБА=(420+380)/2 = 400 (тыс.т) 

  ГучАБ = 710+400 = (тыс.т)

  ГучБВ=905+435 = (тыс.т)

  ГобАБ(туда) =710*150=106500 (тыс.т.км)

   ГобБВ(туда)=905*220=199100 (тыс.т.км)

   ГобАБ(обратно)=400*150=60000 (тыс.т.км)

   ГобБВ(обратно)=435*220 = 95700(тыс.т.км)

  

 

 

 


         Таблица 6

Участок

Грузопоток

тыс.т.

 

 

 

Густота

тыс.т.

 

Дальность

км.

 

Грузообороты

     тыс.т.км.

Общий грузооборот

тыс.т.км.

туда

обратно

туда

обратно

       1

    2

3

4

5

6

7

8

АБ

710

400

1615

150

106500

60000

166500

БВ

905

435

835

220

19910

95700

294800

Итого

1615

835

2450

370

305600

155700

461300




 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


2 РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ВАГОНОВ

Статическая нагрузка - это нагрузка вагона в момент погрузки в состоянии покоя. Показывает кол-во тонн груза, приходящееся на один вагон. Статическая нагрузка определяется по формуле:

Pст=∑Рпогр/nпогр (т/в),    (4)

где  ∑Рпогр - кол-во погруженных тонн грузов за определенный период времени;

             nпогр - кол-во погруженных вагонов.

Динамическая  нагрузка – это нагрузка вагона на всем пути следования. Различают  два вида динамической нагрузки:

         а) динамическую нагрузку груженого вагона, которая определяется по формуле:

Рдин(гр) = ∑Рнетто/∑nSгр (т/в),                      (5)

 

          где ∑Рнетто – грузооборот;

              ∑nSгр – пробег груженого вагона.

         б) динамическая нагрузка рабочего или общего вагона, которая определяется по           формуле:

Рдин(раб) = ∑Рнетто/∑nSобщ (т/в),      (6)

 

            где  ∑Рнетто – грузооборот;

                  ∑nSобщ – пробег  общего вагона.

        Работа отделения дороги определяется по формуле:

U=Uпогр+Uприем (ваг)     (7)

        Оборот вагона – это время на выполнение цикла операции от начала одной погрузки      до начала следующей. Оборот вагона определяется по формуле:

Ов=Пр/U (сут),     (8)

           Где Пр – парк вагонов;

                 U – работа отделения дороги.

        Среднесуточный пробег вагона – это расстояние, которое вагон в среднем проходит за сутки. Среднесуточный пробег вагона определяется по формуле:

Sв = Ln/Ов (км),      (9)

        где  Ln - полный рейс груженого вагона;

               Ов – оборот вагона.

        Порожний пробег вагона - пробег вагона без груза от пункта выгрузки к пункту погрузки. Определяется   по формуле:

∑nSпор=∑nSобщ - ∑nSгр (км),       (10)

         где  ∑nSобщ – пробег  общего вагона;

                ∑nSгр – пробег груженого вагона.                                   

Коэффициент порожнего пробега вагонов. Коэффициент показывает, какой удельный вес или процент приходится на порожний пробег вагона соответственно по отношению к груженому и общему пробегам. Коэффициент определяется по формуле:

β =∑nSпор/∑nSгр (%),      (11)

        где ∑nSпор – порожной пробег вагона;

               ∑nSгр – общий пробег вагона.

 

 

 

  Коэффициент местной работы рассчитывается по формуле:

Км=(Uпогр + Uвыгр):Uдор (%)     (12) 

 

        Подставляя  числовые значения в формулы, определяем:


Pст =1700/42 = 40,5 (т/в)

Рдин(гр) = 3157/77 = 41 (т/в)

Рдин(раб) =3157/85 = 37,2 (т/в)

U = 42+630=672 тыс. (ваг)

Пр(за квартал) = 7300ваг * 90сут=657 (тыс. ваг)

Ов=657/672=0,977 (сут)

Sв = 135, 56/0,977=138,757(км)

∑nSпор = 85- 77=8 млн. (км)

β = 8:77= 0,103 или 10,3 %

Км = (42+73)/672=0,171 или 17,4 %

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

3  РАСЧЕТ ПОКАЗАТЕЛЕЙ  ИСПОЛЬЗОВАНИЯ ЛОКОМОТИВОВ

  Важнейшим количественным показателем использованием локомотивов является их   пробег. Различают несколько видов пробегов, которые складываются в конечном итоге в общий пробег локомотивов. Общий пробег определяется по формуле: 

                                                           вспомогательный пробег


ΣМSобщ.= ΣМSво гл.+ΣМSод.+ΣМSдв.т.+ΣМSподт.+ΣМSман.+ ΣМSпр., (13)


              основной  пробег; линейно-вспомогательный пробег;  условный пробег

     где ΣМSво гл. – во главе поезда;


           ΣМSод. – одиночное следование;

           ΣМSдв.т – двойная тяга;

            ΣМSподт. – подталкивание;

            ΣМSман. – маневровая работа; 

            ΣМSпр – простая работа.

    Пробег во главе поезда определяется по формуле:

ΣМSво гл. =Σ Рбрутто/Qбр (л.км),          (14)

    где ΣРбрутто – грузооборот брутто;

           Qбр – средний вес поезда.

   Пробег одиночного следования определяется по формуле:

         ΣМSод. = (ΣNчет. – ΣNнч.)* длина тягового плеча (л.км),      (15)

    где (ΣNчет. – ΣNнч.) - количество поездов в сутки соответственно в четном и   нечетном направлениях.

   Пробег двойной тяги определяется по формуле:

                      ΣМSдв.т= ΣNчет.*Sуч.дв.т (л.км)  ,                                (16)

    где ΣNчет. – количество поездов в четном направлении;

      Sуч.дв.т – длина участка в четном направлении на двойной тяге или    подталкивании.

   

 

  Маневровая работа определяется по формуле:


ΣМSман. = ΣМ м.л.* tм.р (л.ч),        (17)

где  ΣМ м.л. – количество маневровых локомотивов ;

            tм.р – время работы  маневрового локомотива за сутки на станциях.

Примечание: 1 час простая=1 км пробега.

                            1 час маневровая=5 км пробега.

Линейный пробег определяется по формуле:

              ΣМSлин.пр= ΣМSод.+ΣМSдв.т.+ΣМSподт (л.км)     (18)

Условный пробег определяется по формуле:

ΣМSус.= ΣМSман.+ ΣМSпр. (л.км)    (19) 

Коэффициент вспомогательного пробега к пробегу во главе  определяется по формуле:

β=ΣМSвспом/ΣМSво гл     (20)

Вспомогательный пробег определяется по формуле:

ΣМSвспом=ΣМSобщ-ΣМSво гл (л.км)     (21)

   Подставляя  числовые значения в формулы, определяем:

 ΣМSво гл. = 340,24*75 = 25518 (л.км)

 ΣМSод. = 340,24 * 1 = 340,24 (л.км)

 ΣМSдв.т = 90 * 38 = 3420  (л.км)

 ΣМSпр.чет = 38 * (2,0+1,5) = 133 (л.км)

 ΣМSпр.нч =37* (1,5 + 3,4) = 181, 3 (л.км)

 ΣМSпр.общ = 133+181,3=314,3 (л.км)

 ΣМSман.=6*23,8=142,8 (л.ч)

24-6=18

ΣМSпростоя=18*23,8 =428,4 (л.ч)

  1 час простая = 1 км пробега

 

 

  ΣМSпростая=314,3*1=314,1 (км)

 1 час маневровый = 5 км пробега

 ΣМSман. = 142,8*5=714 (км)

 ΣМSусловный = ΣМSман.+ ΣМSпр.общ=142,8+314,3=457,1 (л.ч)


 ΣМSус.пр = 314,3+714=1028,3 (л.км)

 ΣМSлин.пр=25518+340,24+3420=29278,24(л.км)

 ΣМSобщ=29278,24+1028,3=30306,54 (л.км)

 ΣМSвсп=30306,54-25518=4788,54 (л.км)

 β =4788,54/25518=0,187 или 18,7 %

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


4 РАСЧЕТ ПЛАНА ПО ТРУДУ

Производительность труда  характеризует плодотворную, продуктивную деятельность людей. Измеряется производительность труда количеством продукции, производимой  работником в сфере материального  производства за единицу рабочего времени (час, смену, месяц, год), или количеством  времени, которые затрачено на производстве единицы продукции. Производительность труда определяется по формуле:

П=∑Plприв/Кэ (тыс.прив.т.км),       (22)

         где ∑Plприв- общий объем работы;

                Кэ – контингент по эксплуатации.

Среднемесячная заработная плата (оплата труда работника) — вознаграждение за труд в зависимости от квалификации работника, сложности, количества, качества и условий выполняемой работы, а также компенсационные выплаты и стимулирующие выплаты. Среднемесячная заработная плата определяется по формуле:

Зплата=ФОТ/Кэ*Т (руб),      (23)

        где  ФОТ – фонд оплаты труда;

          Кэ – контингент по эксплуатации;

           Т- период времени.

Подставляя  числовые значения в формулы, определяем:

   П план = 2133/8700=245,172 (тыс.прив.т.км)

       П отчет=2250,24/8750=257,142 (тыс.прив.т.км)

        Зплата пл=50440/8700*1=5797руб.701коп

      Зплата от=50800/8750*1=5805руб.714коп

Сопоставления выполнения производительности труда с выполнением средней  заработной платы в таблице 7.

 

 

 

 

 

Таблица 7

Показатели

План

Отчет

Рез-т

%

Производительность труда

245,172

257,142

1,048

104,8

Среднемесячная заработная плата

5797,701

5805,714

1,001

100,1



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


5 РАСЧЕТ ЭКСПЛУАТАЦИОННЫХ  РАСХОДОВ

Эксплуатационные расходы  состоят из текущих затрат железных дорог, необходимых для выполнения перевозок грузов, пассажиров, багажа и почты.

Эксплуатационные расходы  железных дорог состоят из следующих  элементов затрат: затраты на оплату труда, отчисления на социальные нужды, расходы на материалы и прочие материальные затраты, топливо, энергию, амортизацию основных фондов отчисления в ремонтный фонд, прочие затраты. Группировка расходов по элементам  затрат осуществляется как при составлении  плана, так и при учете фактических  затрат.

   Решение задачи:

∑ Plбрутто в чет.напр =4000*4000=16000000 (тыс.п. км)

∑ Plбрутто в чет.напр=16000000/10000*114*31,24=5698176 (тыс.руб)

∑ Plбрутто в нч.напр=3800*3800=14440000 (тыс.п.км)

∑ Plбрутто в нч.напр=14440000/10000*114*31,24=5142603,84 (тыс.руб)

Руслов=(1100/100)*420*31,24=144328,8 (тыс.руб)

Р прост.ож=24/1*38*31,24=28490,88 (тыс.руб)

Рманевр.раб=110/1*104*31,24=357385,6 (тыс.руб)

Рэлекторн=144328,8+28490,88+5698176+5142603,84+357385,6=11370985,12 (млн. руб)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


6 ОПРЕДЕЛЕНИЕ ДОХОДОХОВ  И ПРИБЫЛИ Ж.Д.

Доход - денежные средства или материальные ценности, полученные государством, физическим или юридическим лицом в результате какой-либо деятельности за определённый период времени. Доход определяется по формуле:

Д=V*d (руб за 10 т.км),  (24)

   где  V – объем перевозок;

          d – Доходная ставка.

Прибыль – разница между доходами и расходами на производство или приобретение и сбыт этих товаров и услуг. Прибыль определяется по формуле:

П=v*d – v*c или v(d-c) (руб),  (25)

Д по пл= 66*10,06=663,96/10=66,396 (руб. за 10 т.км)

П по пл=66(10,06-7,16)=66*2,9=191,4/10=19,14 (руб за 10 т.км)

66=100%

х=104,24%

х=66*104,24/1000=68,798

Дпо от=68,798*10,06=692,107/10=69,210 (руб за 10 т.км)

Ппо от=68,798*(10,06-7,16)=68,798*2,9=199,514/10=19,951 (руб за 10 т.км)

Полученные результаты занесем  в таблицу 8.

Таблица 8

Показатели

План

Отчет

Рез-т

%

Объем перевозок

66

68,798

1,042

104,2

Себестоимость

7,16

7,16

1

100

Доходная ставка

10,06

10,06

1

100

Прибыль

19,14

19,951

1,042

104,2

Доход

66,396

69,210

1,042

104,2

Информация о работе Анализ финансового состояния предприятия