Контрольная работа по "Экономике отрасли"

 

Порядок расчета

1. Размер прибыли за год от оказания сопутствующих услуг:

П_соп = Д_соп – З_соп,

П_соп =748-653= 95 тыс.руб.

Где Д_соп – доходы сопутствующих услуг, тыс.руб.

       З_соп – затраты на выполнение сопутствующих услуг,

                 тыс.руб.

2. Размер прибыли за перевозку 1 т. груза

П_пер = Т – S,

П_пер = 9,4-8,5=0,9 руб.

Где Т – тариф за перевозку 1 т. груза, руб.

S – себестоимость за перевозку 1 т. груза, руб.

3. Количество тонн груза, которое должно перевозить предприятие, если ставит своей целью получить прибыль от перевозок в размере указанном в исходных данных:

     

Р=1120/0,9=1244

4. Рентабельность перевозок:

      ,

Р_пер=1120/10574=10,59%

где: П_пер – прибыль по перевозочной работе, руб.;

       С_пер – сумма эксплуатационных расходов по перевозкам, руб.

5. Сумма эксплуатационных расходов по перевозкам

С_пер = S ´ Р

С_пер=8,5*1244=10574

Где Р – количество тонн груза, перевозимого предприятием, за год, тыс.тонн.

S – себестоимость перевозки 1 т. груза, руб.

6. Прибыль от основной реализации (от перевозок и оказания сопутствующих услуг).

П_осп = П_осн – П_соп

П_осн=1120-95=1025тыс.руб.

 

Задание 4. Элементы экономического анализа на предприятии, его приемы.

Непосредственно анализ финансово-хозяйственной  деятельности коммерческих организаций и предприятий различных отраслей является важнейшей частью и основой принятия решений на микроуровне. С помощью экономического анализа, особенностью которого в условиях рыночной экономики является изменение его задач и функций, выявляются наиболее значимые характеристики и стороны деятельности предприятий, «узкие места», причины их образования и способы устранения.

В специальной литературе сложилось несколько следующих  определений экономического анализа:

1) экономический анализ – это система специальных знаний, способствующая идентификации тенденций, присущих деятельности предприятий и организаций за анализируемый период времени, а также их экономическая интерпретация на основе сопоставления с определенными критериями оценки (данный процесс составляет сущность диагностики результатов деятельности организаций) с целью выявления «узких мест»;

2) экономический анализ – это способ познания хозяйственных процессов экономического субъекта, основанный на разложении целого на составные элементы и изучение последних в их взаимосвязи путем синтеза, т. е. объединения ранее выделенных частей объекта;

3) экономический анализ – это применение аналитических инструментов к показателям различных экономических и финансовых документов с целью выявления существенных связей и характеристик, а также с целью преобразования данных учета в экономическую информацию, всесторонне характеризующую деятельность субъекта хозяйствования.

Таким образом, содержание экономического анализа на микроуровне, которое в целом определяется его задачами и целью – это всестороннее изучение результатов деятельности предприятий и факторов их формирования, направленное на выявление резервов повышения эффективности хозяйственно-финансовой деятельности коммерческих организаций и предприятий. В последнем обстоятельстве заключается цель экономического анализа в современных условиях хозяйствования.

Под хозяйственными резервами  понимается постоянно возникающие возможности совершенствования деятельности организаций при данном уровне состояния производственных сил и производственных отношений. При этом резервы можно охарактеризовать разрывом между достигнутым уровнем использования ресурсов и возможно полным их использованием за счет ликвидации потерь и непроизводительных расходов, внедрения в технологический процесс современных достижений науки и техники. Процесс формирования резервов является непрерывным, поскольку связан с совершенствованием организации и управления производством.

Классификация приемов экономического анализа:

1. В зависимости от момента начала применения в науке все приемы экономического анализа подразделяют на традиционные и экономико-математические методы.

Традиционные приемы применяют  с момента возникновения самой  науки. К ним относятся: сравнение; средние и относительные величины; группировка; ранжирование; цепные подстановки; прием балансовой увязки и индексный метод, выделение «узких мест» и «ведущих звеньев».

С развитием вычислительной техники и проникновением математического аппарата в область экономики начали широко развиваться экономико-математические методы (метод дифференциально-интегральных исчислений, корреляционно-регрессионный анализ, дисперсионный анализ, кластерный анализ, линейное программирование, методы решения оптимизационных задач), которые позволяют: сократить сроки проведения анализа, т. е. повысить оперативность анализа; осуществлять более полный охват факторов и их влияние на результаты хозяйственной деятельности; заменить приближенные и упрощенные расчеты более точными вычислениями; решать сложные оптимизационные задачи, которые невозможно решить вручную с помощью традиционных методов. При этом все экономико-математические методы по признаку оптимальности и признаку получения точного решения делятся следующим образом:

– оптимизационные точные методы – методы, позволяющие искать единственно верное решение по заданному  критерию оптимальности (к ним относят  методы исследования операций, методы математического программирования, методы теории оптимальных процессов);

– оптимизационные приближенные методы – методы, позволяющие искать решение по заданному критерию оптимальности  с любой степенью точности (к ним  относят методы экономической кибернетики  и эвристические методы);

– неоптимизационные точные методы – поиск решения ведется без критерия оптимальности, но при получении единственно верного решения (это методы элементарной математики, эконометрические методы и классические методы математического анализа);

– неоптимизационные приближенные методы – поиск решения ведется без критерия оптимальности с любой степенью точностью полученного решения (в основном, это методы математической статистики).

2. В зависимости от  степени формализуемости приемов и методов (т. е. возможности описания методов с помощью математических процедур) В.В. Ковалев и О.Н. Волкова выделяют формализованные (математические, количественные), применение которых основано на построении математических моделях и выражениях, строгих зависимостях и правилах, и неформализованные (качественные, логические, эвристические), которые основаны на описании аналитических процедур на логическом уровне на основе интуиции и человеческого опыта (например, методы экспертных оценок методы имитационного моделирования, метод сценариев).

3. В зависимости от  характера решаемых аналитических  задач все приемы, применяемые  в ходе экономического анализа,  можно разделить на следующие  четыре группы:

– приемы общего экономического анализа (статистические методы экономического анализа): в ходе их применения дается общая предварительная оценка тенденциям развития объекта исследования. К этой группе относятся такие приемы, как детализация, сравнение, ранжирование и группировка, средние и относительные величины, индексный метод, показатели вариации, графические методы ;

– приемы изучения факторной  связи: в ходе изучения факторной  связи посредством оценки количественных параметров факторов выявляются основные причины изменения результативного показателя, а также определяются неиспользованные возможности улучшения результатов деятельности предприятия за отчетный период (резервы роста экономических показателей). В эту группу входят: прием цепных подстановок, прием разниц, прием дифференциально-интегральных исчислений, прием балансовой увязки, прием долевого участия, индексный метод, методы стохастического факторного анализа, методы комплексной оценки и т. д.

При этом приемы изучения факторной  связи имеют свою сложную внутривидовую  классификацию, структура которой  зависит от характера связи результативного  показателя и факторов, а также  от типа задачи факторного анализа.– приемы решения оптимизационных задач (или методы теории принятия решений): с их помощью из множества возможных вариантов решения выбирают наилучший вариант при заданных ограничениях. В зависимости от методической основы и сущности применяемого алгоритма приемы данной группы делятся на методы математического программирования и методы исследования операций;

– приемы финансовых вычислений: базируются на понятии временной  стоимости денег и используются в рамках финансового анализа  при оценке эффективности инвестиционных проектов, операций на рынке ценных бумаг, ссудозаемных операций, при оценке бизнеса (операции дисконтирования и наращивания, приемы расчета простых и сложных процентов).

Задание 5.Определить нормы пробега до и после капитального ремонта, периодичность и трудоемкость технического обслуживания и текущего ремонта .

Наименование  величины	Обозначение
1. Марка  автомобиля (автобуса)	-	Урал-377
2. Среднесписочное количество	Асе	127
3. Пробег с начала эксплуатации	Тыс. км	Or 150 до 210
4.Местность	-	сельская
5. Дорога	д	Колотый камень
6. Тип рельефа местности	р	Гористый
7. Климатический район	-	Умеренно-холодный

 

Порядок расчета

1. Определить условия эксплуатации (Л-6 табл.2.7)

III категория

2. Норма пробега до капитального ремонта L₁ определяется исходя из нормы пробега базового автомобиля (Л-6 табл.2.3) с учетом результатирующего коэффициента К_рез = К₁´К₂´К₃ (Л-6 табл.2.8 – 2.10).

L₁ = L^н ´ К_рез

L₁ =150*0,8*1*0,9=108

Где L^н – норма пробега до капитального ремонта (Л-6 табл. 2.3)

3. После капитального ремонта норма пробега автомобиля должна составлять не менее 80% от пробега до капитального ремонта, т.е.

L₂ = L₁ ´ 0,8

L₂ =108*0,8=86,4

4. Периодичность технического обслуживания принимается с учетом данных табл. 2.1, 2.8, 2.10 Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.

      L_ТО-2 = L^н_ТО-2 ´ К_рез;

      L_ТО-2 =12000*0,8*0,9=8640

      L_ТО-1 = L^н_ТО-1 ´ К_рез;

      L_ТО-1 =3000*0,9*0,8=2160

      К_рез = К₁ ´ К₃

5. Трудоемкость технического обслуживания и текущего  ремонта определяется исходя из трудоемкости для базового  автомобиля (6. табл. 2.2), с учетом результатирующего коэффициента К_рез.

T^ск_ТО-2 = t^н_ТО-2 ´ К_рез

T^ск_ТО-2 =16,5*1,05=17,325

T^ск_ТО-1 = t^н_ТО-1 ´ К_рез

T^ск_ТО-1 =3,8*1,05=3,99

T^ск_ЕО = t^н_ЕО ´ К_рез

T^ск_ЕО =0,55*1,05=0,578

К_рез = К₂ ´ К₅ (6. табл.2.9, 2.12)

(п 2.11.2)

T_со=0,2*17,325=3,465

 T^ск_ТР= t^н_ТР ´ К_рез

T^ск_ТР=6*1,2*1*1,1*1,4*1,05=11,64

К_рез ´ К₁´ К₂ ´ К₃ ´ К₄ ´ К₅ (6. табл.2.8 – 2.12

 

список  Литературы

 

1. Анисимов, А. П. Экономика организации и планирование автомобильного транспорта [Текст] / А. П. Анисимов, В. К. Юдин. – М. : Транспорт, 2007.
2. Капаев, Д. В. Основы рыночной экономики [Текст] / Д. В. Капаев и др. – М. : 2006г.
3. Райзберг, Б. А. Рыночная экономика [Текст] / Б. А. Райзберг. – М. : ТОО Редакция журнала Деловая жизнь, 2006.
4. Котлер, Ф. Маркетинг, Менеджмент [Текст] / Ф. Котлер – СПб : Питер ком, 2007.
5. Трускова, Л. В. Финансы и кредит [Текст] / Л. В. Трускова. – Ростов н/Д: Феникс, 2001.
6. Положение о техническом обслуживании и ремонте подвижного состава автомобильного транспорта.