Организация производства

Количество  лесосек, подлежащих разработке (nлес), определяется по следующей формуле:

n_лес = Q_лз/S_лес*g

где S_лес – площадь одной лесосеки, га;

g – запас ликвидной древесины на одном гектаре, м³.

Данные, используемые в формуле принимаем в соответствии с пунктом 5(б,в) задания на курсовое проектирование.

Рассчитываем  площадь одной лесосеки в гектарах:

S_лес = 250*300/10000 = 7,5 га

Далее подсчитываем количество лесосек, подлежащих разработке:

n_лес = 126300/7,5*220 ≈ 76,5 = 77

Разрабатываем состав лесосечных машин, исходя из известного нам объема хлыста.

Способы выполнения лесосечных работ и система машин  по операциям берутся из пункта 6 задания на курсовое проектирование.

Сменную производительность определяем, руководствуясь «Едиными нормами выработки и расценками на лесозаготовительные работы» («ЕНВР»).

Для того, чтобы  воспользоваться данным документом и определить норму выработки, мы должны принять сколько человек  производят валку леса, расстояние трелевки и каким способом производится погрузка, а также мы должны знать средний объем дерева и определить преобладающую породу.

Принимаем, что  валку леса производят в одиночку с применением гидроклина, расстояние трелевки (дано в пункте 6 задания  на курсовой проект) – 120 м. Преобладающая порода – ель, т.к. процентное содержание ее больше, чем других пород ( дано в пункте 5(г) задания на курсовой проект). Средний объем хлыста равен 0,37 м³.

Валка деревьев производится бензомоторной пилой  «Урал».

Состав звена – вальщик леса 6-ого разряда.

Сменная производительность машины б/п «Урал» при средней  объеме хлыста 0,37м³ при условии, что преобладающей породой является хвойная, т.е. ель равна 69 м³(согласно «ЕНВР»).

Трелевка деревьев производится трелевочным трактором  ТДТ-55.

Состав звена  – тракторист на трелевке и вывозке  леса 6-ого разряда, чекеровщик 4-ого  разряда.

Среднее расстояние трелевки принимаем в соответствии с пунктом 6 задания на курсовой проект – 120м.

Сменная производительность «ведущей машины» при среднем  объеме хлыста 0,37м³ и среднем расстоянии трелевки 120м равна 69м³(согласно «ЕНВР»).

Обрезка сучьев производится передвижной сучкорезной  машиной ЛП-30Б.

Состав звена  – машинист трелевочной машины 6-ого  разряда.

Сменная производительность машины ЛП-30Б (операция обрезка сучьев), при средней объеме хлыста 0,37м³ равна 133м³ (согласно «ЕНВР»).

Погрузка хлыстов  производится челюстным погрузчиком  ПЛ-1.

Состав звена  – машинист-крановщик 6-ого разряда.

Сменная производительность машины ПЛ-1 при средней объеме хлыста 0,37м³ равна 174м³ (согласно «ЕНВР»).

Машина, используемая при трелевке деревьев – трактор  ТДТ-55.

Рассчитываем  дневное задание на бригаду (З_бр^дн, м³) по формуле:

З_бр^дн = П_см^вед * n_вед*К_см,

где П_см^вед – сменная производительность ведущей машины, м³;

n_вед – количество ведущих машин, закрепленных за бригадой, шт.;

К_см – коэффициент, учитывающий сменность работы бригады в течении дня, исходя из принятого режима работы.

Примем, что  количество ведущих машин n_вед = 1 и K_см = 1;

З_бр^дн = 69*1*1 = 69м³

Далее определяем количество других машин в системе (n_i), необходимых для выполнения всего комплекса лесосечных работ:

n_i = З_бр^дн/П_смi*К_смi,

где П_смi – сменная производительность i-ой машины, м³;

К_смi – коэффициент сменности работы i-ой машины.

Расчетное количество машин:

На валку  деревьев: 

n_валка = 69/69*1 = 1шт.

 Принимаем,  что валку леса производят  в одиночку с применением гидроклина. Значит, количество человек, обслуживающих  одну машину равно 1 – вальщик  леса 6-ого разряда и как следствие  1 человек в бригаде.

На трелевку деревьев:

n_{трелевка} = 69/69*1 = 1шт.

Принятое количество тракторов ТДТ-55 1шт., количество человек, обслуживающих одну машину равно 2 (тракторист на трелевке и вывозке леса 6-ого  разряда, чекеровщик 4-ого разряда), следовательно, на 1 трактор ТДТ-55 нужно 2 человека в бригаде.

 На обрезку  сучьев:

n_{обрезка} = 69/133*1 = 0,5шт.

Принятое количество машин 1шт., количество человек, обслуживающих  машину равно 1 (машинист трелевочной  машины 6-ого разряда), следовательно  потребуется 1 человек в бригаде, но машина будет работать только 50% времени, остальное время будет простаивать.

На погрузку хлыстов:

n_{погрузка} = 69/174*1 = 0,4шт.

Принятое количество машин 1шт., количество человек, обслуживающих  машину равно 1 (машинист-крановщик 6-ого  разряда), следовательно потребуется 1 человек в бригаде, но машина будет работать только 40% времени, остальное время будет простаивать.

Рассмотрев  все операции, мы можем сказать, что  у нас в бригаде должно быть 5 человек.

Годовое задание  бригаде (З_бр^год, м³) устанавливается по следующему выражению:

З_бр^год = З_бр^дн * Т_реж,

где Т_реж – режимный фонд времени машин, дн.

Режимное количество дней работы в году (Т_реж) определяется по формуле:

Т_реж = Т_к-Т_в-Т_пр-Т_кл,

где Т_к – календарный фонд рабочего времени (365 дн.);

Принимаем 5-и  дневную 8-ми часовую рабочую неделю;

  Т_в – количество выходных дней в году (104 дн.);

Т_пр – количество праздничных дней в году (12 дн.);

Т_кл – количество дней простоя по климатическим условиям (10 дн);

Т_реж = 365-104-12-10 = 239 дней

З_бр^год = 69*239 = 16491м³

Количество  бригад, необходимое для выполнения годового объема работ (n_бр), рассчитывается следующим образом

n_бр = Q_лз/З_бр^год

n_бр = 126,3/16,5 ≈ 8 бригад

Полученные  результаты сводим в таблицу, следующей  формы:

 

Таблица №1

Наименование  операций, марки машин	Сменная производит, м3	Дневное задание бригады, м3	Расчетное количество машин, шт.	Принятое  кол-во машин, шт.	Количество  человек, обслуживающих 1 машину, чел.	Количество  рабочих в бригаде, чел.
1	2	3	4	5	6	7
Валка деревьев	69	69	1	1	1	1
Обрезка сучьев	133		0,5	1	1	1
Трелевка  хлыстов	69		1	1	2	2
Погрузка  хлыстов	174		0,4	1	1	1
Итого					5

 

 

 

 

 

 

 

 

Глава IV.

Проектирование  работ по вывозке древесины.

Основными особенностями  работы сухопутного транспорта древесины  являются:

Собирательный характер, вызванный рассредоточением предметов труда по территории;

Периодическое изменение места нахождения погрузочных  пунктов;

Ограниченный  срок действия участков дороги и необходимость  строительства новых путей, что  ведет зачастую к увеличению расстояния перевозки лесоматериалов.

Одностороннее направление грузопотоков (в лес  транспорт едет порожним, из леса - груженым древесиной);

Существуют  три категории лесовозных путей:

магистрали;

ветки;

усы.

Вывозка древесины  осуществляется только тогда, когда  на лесосеку (делянку) построена лесовозная дорога и создан запас древесины, обеспечивающий непрерывную работу погрузчика при выполнении им нормы производительности до окончания вывозки с данного погрузочного пункта.

К основным показателям, характеризующим работу лесовозной дороги и транспорта на вывозке древесины, относятся

1. Грузооборот дороги (ГД, м³):

ГД = ∑qi

где, q_i - количество древесины, перевозимой за определенный период времени по i-му участку дороги, м³.

В курсовом проекте  величина грузооборота дороги соответствует годовому объему лесозаготовок и вывозки древесины (Q_выв)

ГД = Q_выв = 126,3 м³

2. Грузовая работа (ГР, м³ ∙ км) определяется как произведение объема перевозимой с каждой лесосеки древесины на расстояние перевозки:

ГР = Q_выв * l_ср

3. Среднее расстояние вывозки (l_ср, км):

l_ср = ∑q_i*l_i/∑q_i = ГР/ГД

В соответствии с пунктом 7(г) задания на курсовой проект l_ср = 48 км.

ГР = 126,3*48 = 6062,4 тыс. м³ км.

4.Сменная производительность  на вывозке древесины (П_см^выв, м³ )

Определяем норму выработки  на вывозку древесины за время смены, которое по заданию на курсовой проект составляет 8 часов или 480 минут по формуле:

П_см^выв = (t_см - t_пр)/t_р * Q_р

Сменная производительность на вывозке древесины (П_см^выв, м³) по колейным железобетонным, гравийным и асфальтобетонным дорогам, на машино-смену определяется по формуле:

П_см^выв = (t_см – ( t_пз + t_отл + t_o*l_o))/ (K*t_m*l_m + t_yc*l_yc + t_в*l_cp + t₂) * Q,

где t_см = 480 мин.;

t_nз - время на подготовительно-заключительную работу и обслуживание рабочего места на смену, мин. Величина нормативная = 36 минут;

t_отл - Время на личные надобности = 10 минут

Прохождение медицинского осмотра = 4 мин. 

                            Общее время = 14 мин;

t₀ - время нулевого пробега 1 км. в обеих направлениях = 4 мин.

l₀ - расстояние нулевого пробега (выбираем сами) = 1 км. в обоих направлениях;

t₁ - время пробега 1 км в обоих направления, мин

t_м - время пробега 1 км по магистрали, мин;

t_ус - время пробега 1 км по усу, мин.;

t_ус = (t_з*у_з + t_л*у_л)/(у_з + у_л) = (7*60+10*40)/(60+40) = 8,2 мин.

l - расстояние вывозки, 48 км;

l_yc - расстояние вывозки по усу,  l_yc = 0,1 * l_ср = 0,1 • 48 = 4,8 км;

l_м - расстояние вывозки по магистрали, lм = 48 - 4,8 = 43,2 км

t_в- время норматива на ожидание встречного поезда на 1 км пробега в порожнем направлении, мин. = 0,1 мин

t₂ - время пребывания автопоезда под погрузку-выгрузку

t₂ = t_y + Q*t_погр/м³ + t_p

Q - нагрузка на рейс = 19 м³.

t_погр/м³ =1,1 мин/м³

t_р - время разгрузки = 5 мин;

t_у - время установки = 3 мин;

t₂ = 3+19*1.1+5 = 29 мин.

К – коэффициент, учитывающий  влияние расстояния вывозки на время  пробега. Используем формулу вывозки свыше 40 км.

K = 7,37/l_i + 0,81 = 7,37/43,2 + 0,81 = 0,981

Теперь, рассчитав все  данные мы можем определить норму  выработки на вывозке древесины за время смены:

П_см^выв = (480 – (36+14+4*1))/(0,981*4,2*43,2 + 8,2*4,8 + 0,1*48 + 29) *19 = 426/251,2*19 = 32,2 м³

Наименование показателей	Единицы измерения	Значение показателей вывозки
Грузооборот дороги	м3	126300
Среднее расстояние вывозки	км	48
Грузовая работа	м3*км	6062400
Марка машины		МАЗ-509
Нагрузка на рейс	м3	19
Сменная производительность	м3	32,2
Количество машино-смен в работе	маш-см.	3922
Коэффициент сменности		1
Количество машино-дней в работе	маш-дн.	3922
Режимный фонд работы машин	дни	239
Количество машин в работе	шт.	16,4
Коэффициент технической готовности		0,85
Списочное количество машин	шт.	19,3
Выработка на работающую машину	м3	7701
Выработка на списочную машину	м3	6544