Расчет себестоимости ТО и ремонта

Сумма затрат на ТО и ТР рассчитывается по формуле:

S_ТОиТР=  S_{рр осн} + S_{вс осн} +S_мз/ч +Н_р;                                    (5.5)

груз. S_ТОиТР=1419179+89410+983924+1135343=3627857

авт. S_ТОиТР=1328602+111744+665865+1062882=3169093

легк. S_ТОиТР=594023+44991+178634+35993=853641

Таблица 4- Калькуляция себестоимости  ТО и ремонта автомобилей

Наимнование показателей	Усл. обозн	Ед. изм	результаты
			груз	авт	легк
Общий пробег автомобилей Основная зарплата ремонтных  рабочих Основная зарплата вспомогательных  рабочих Норма затрат на ремонтные  материалы и запасные части Сумма затрат на ремонтные  материалы и запасные части Накладные расходы Итоговая сумма затрат Себестоимость ТО и ТР автомобилей	Lобщ.г   Sрр осн   Sвс осн   Hм з/ч     Sм з/ч Hр SТОиТР   C1000км	км   руб   руб   руб     руб руб руб   руб/ 1000км	1430123   1419179   116412   688     983924 1135343 3627857   2537	1552132   1328602   111744   429     665865 1062882 3169093   1957	723216   594023   44991   247     178634 35993 853641   1180

 

6 Расчет эффективности  внедрения конструкции

 

Съемник предназначен для  извлечения седла нагнетательного  клапана ТНВД двигателей ЯМЗ-236, ЯМЗ-238. Съемник состоит из оправы (2), втулки(3), эксцентрика(4), рукоятки(5) и седла для клапана(1). Извлечение седла нагнетательного клапана из корпуса топливного насоса высокого давления производится следующим образом: для снятия наворачивают оправку съемника на резьбу седла нагнетательного клапана до упора втулки в корпус насоса. Поворачивая эксцентрик съемника за рукоятку, извлекают седло нагнетательного клапана.

Для изготовления прибора  необходимо использовать следующие  материалы

Таблица 5- Материалы для  изготовлении конструкции

Наименование материала		Масса, кг	Цена 1 кг, руб.		Сумма, руб.
Сталь   углеродистая  Ст. 3  ГОСТ-380-94		1,12	25,40		28,44
Сталь углеродистая  пружинная 65Г ГОСТ 1050-74		0,08	31,60		2,53
Итого:				31,1

 

Требуется выполнить следующие  работы:

Таблица 6- Выполняемые работы

Виды работ	Нормы времени, час	Часовая тарифная ставка, руб	Расценка, руб
Токарные Сверлильные Фрезерные Слесарные	0,8 0,1 0,2 0,5	36,1 36,1 41,8 36,1	28,8 3,61 8,36 18,1
Итого :			58,87

 

Заработная плата по тарифу представляет собой сумму расценок по видам выполняемых работ. Расценки определяются умножением нормы времени  на тарифную ставку.

З_т= Р1+Р2+…+Рп   руб.                                        (6.1)

З_т=58,87

     Премия рабочим  выплачивается за качественно  выполненные работы в размере  70-80% от заработной платы по  тарифу.

П_р=0,8*Зт                                                (6.2)

П_р=0,8*58,87=47,096

Дополнительная заработная плата начисляется в размере 12,5 % от суммы основной заработной платы:

З_д=0,125*Зт                                              (6.3)

     З_д=0,125*47,096=5,887

Общий фонд заработной платы:

З_общ= З_т+П_р +З_д                                      (6.4)

      З_общ=58,87+47,096+5,887=111,85

Отчисления на социальное страхование составляют 30,2% от суммы  общей заработной платы:

           О_сс=0,302*З_общ                                            (6.5)

О_сс=0,302*111,85=33,77

Основная заработная плата:

З_осн= З_общ + О_сс                                           (6.6)

З_осн=111,85+33,77=145,62

Накладные расходы при  проектировании определяются в процентах 70-120% от суммы основной заработной платы:

Н_р=0,8*З_осн                                                      (6.7)

Н_р=0,8*145,62=116,49

Затраты на материалы и  запасные части по данным таблицы  М=31,1руб.

     Всего затраты  на изготовление съемника:

К=З_осн+З_д+ О_сс +Н_р+М                                      (6.8)

К=145,62+5,887+33,77+116,49+31,1=332,86

Таблица 8- Смета расходов

Наименование статей затрат	Сумма, руб
Общий фонд заработной платы Отчисления на соц. стархование Материалы и запасные части Накладные расходы	111,85 33,77 31,1 116,49
Итого:	293,21

 

Годовая экономика от снижения трудоемкости работ определяется по формуле:

Э_т = N (t₁*C_ч-t₂*С_ч);                                        (6.9)

Э_т=100*(0,20*36,1-0,15*36,1)=217,2 руб

     где t₁, t₂- трудоемкость работ, соответственно до и после внедрения конструкции

      N – количество операции, выполняемых с использованием приспособления за год;

С_ч- часовая тарифная ставка рабочего С_ч=36,1 руб.

Экономия по премии:

Э_пр=0,8*Э_т                                                                   (6.10)

Э_пр =0,8*217,2=173,76  руб

Экономия по дополнительной заработной плате:

Э_д=0,125*Э_т                                          (6.11)

Э_д =0,125*217,2=26,15 руб.

Экономия по основной заработной плате:

Э_осн =Э_т+Э_пр+Э_д                                           (6.12)

Э_осн =217,2+173,76+27,15=418,11руб.

Экономия по отчислениям  на социальное страхование:

Э_сс=0,302*Э_осн                                         (6.13)

Э_сс =0,302*418,11=126,26  руб.

Экономия по общей заработной плате:

Э_общ =Э_осн +Э_сс                                        (6.14)

Э_общ =418,11+126,26=544,37 руб.

Экономия по накладным  расходам:

Э_нр=0,8*Э_осн                                      (6.15)

Э_нр =0,8*418,11=334,4 руб.

Всего экономии по эксплуатационным затратам:

Э_э= Э_общ +Э_нр                                      (6.16)

Э_э =544,37+334,4=878,77руб.

Срок окупаемости капиталовложений:

                                                                                                                                                                 (6.17)

Т = =0,4 года.

Степень повышения производительности труда:

                                             (6.18)

П_т=( *100=33%.

Таблица 9- Сводные показатели экономической эффективности внедрения  конструкции:

Наименование показателей	Единицы измерения	Результат расчета
Капиталовложения Годовая экономия по эксплуатационным затратам Срок окупаемости Степень повышения производительности труда	Руб Руб   Год %	332,86 878,77   0,4 33

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Заключение

В данной курсовой работе произведен расчет себестоимости ТО и ремонта  по трем маркам автомобилей: КамАЗ –  55118, ПАЗ – 32053, УАЗ – 22069.

В введении дана техническая характеристика подвижного состава и раскрыто значение ТО и ремонта для повышения эффективности и качества работы подвижного состава. В разделе «Расчет производственной программы по маркам автомобилей» скорректированы пробеги до капитального ремонта по трем маркам автомобилей, рассчитаны коэффициенты технической готовности и выпуска подвижного состава,  а также годовой пробег автомобиля, который равен:

L_общ (КамАЗ-55118) = 1430123км, (ПАЗ-32053) = 1552132км, (УАЗ-22069) =723216 км.

В разделе «План по ТО и ремонту» скорректированы нормативные  трудоемкость ТО и ремонта, периодичность  ТО, рассчитано годовое количество воздействий по каждой марке автомобилей, годовая трудоемкость по видам воздействий, а также общая трудоемкость ТО и ТР по маркам автомобилей, которая равна:

åТ_{ТО и ТР} (КамАЗ-55118) = 14446чел*ч, (ПАЗ - 32053) = 13871 чел*ч, (УАЗ-22069) = 5584 чел*ч.

В разделе «План по труду  и заработной плате ремонтных  рабочих» производится расчет планового  фонда рабочего времени, годовая  заработная плата и среднемесячная заработная плата, которая равна:

1. З_ср  =14783; 2. З_ср  =15816; 3. З_ср = 16500

В разделе «Расчет себестоимости  ТО и ремонта автомобилей» рассчитаны затраты на запасные части и ремонтные  материалы, накладные расходы, общие  затраты на ТО и ТР автомобилей по маркам и себестоимость ТО и ремонта в рублях на 1000 км пробега, которая равна:1. С_{1000 км}   =2537; 2. С_{1000 км}   =1957; 3. С_{1000 км}   =1180.  В разделе «Расчет эффективности внедрения конструкции» рассчитан экономический эффект, который равен: Э_т  =217,2 руб

Список рекомендованной  литературы

 

Государственные стандарты

1.ГОСТ 2.104 – 68 ЕСКД Основные  надписи

2.ГОСТ 2. 104 – 96 ЕСКД Текстовые  документы

Нормативная

3.Положение о техническом  обслуживании и ремонте подвижного  состава автомобильного транспорта. – М.: - Транспорт, 1988.

4.Нормы расхода топлив  и смазочных материалов. – М.: Транспорт,1997.

5.Трудовой кодекс Российской  Федерации.

Учебная

6.НИИАТ. Краткий автомобильный  справочник. - М.: Транспорт.,1994

7.Журнал «Автомобильный  транспорт» 

8.Журнал «Автоперевозки».  –М.: Просвещение, 2007

9.Практическое пособие  для специалистов организаций,  занятых перевозкой грузов и  пассажиров автомобильным транспортом. 2003

10. Савин В.Н. Перевозка  грузов автомобильным транспортом.  Справочник.,

- М.: АСАДЕМА., 2005

11. Туревский И. С. Экономика и управление АТП. - М.: АСАДЕМА., 2006