Контрольная работа по " Маркетинг в отраслях и сферах деятельности"

® решении вопроса  о включении в экспортную программу  и снятии продукции с экспорта, либо ее модернизации;

® подготовка информации для рекламы продукции;

® решении вопроса  о целесообразности патентования и  поддержания патента в действии;

® разработке мероприятий  по стимулированию разработчиков и  поставщиков.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

2. Складское хозяйство предприятия является важным звеном в организации материально-технического снабжения.

Основными задачами складского хозяйства являются: 
- организация  надлежащего хранения материальных ценностей; 
- бесперебойное обслуживание производственного процесса; 
- отгрузка готовой продукции.

Правильная организация  складского хозяйства должна обеспечивать сохранность материальных ценностей, исключить потери, недостачи и  пересортицу.

        Итак, речь идет об оптимизации бизнес-процессов складского комплекса в одной из российских компаний, занимающейся продажей строительных материалов. Как и для большинства подобных компаний, незатейливость торгового бизнеса образца начала 90-х сменилась необходимостью перехода, что называется к регулярному менеджменту, при этом главная причина — это создание за последние годы нормальной конкурентной среды на рынке и, как следствие, неудовлетворительные финансовые результаты, которые не могли быть улучшены традиционными для компании средствами. Одним из выводов, сделанных для себя, было то, что ценность предложения компании на рынке — это не только товар и его отпускная цена, а степень удовлетворения потребностей клиентов, включающая качество обслуживания, которое приобрело за последнее время для клиентов огромное значение. Собственно осознание такой ситуации и есть отправная точка дальнейших рассуждений, и есть ответ на вопрос «зачем компании нужны изменения». Конечно, возник и следующий вопрос — что необходимо изменять в первую очередь, и до какой степени, что требует клиент от компании, и какого качества должны быть изменения.

Проведя маркетинговое  исследование и анализ рынка, был  получен следующий результат. Оказалось, что одним из ключевых факторов, который может оказать существенное влияние на конкурентоспособность предложения компании, является отсутствие очередей на складе и быстрота обслуживания. Причем, среди общих причин, отмечаемых клиентами, были и вполне мотивированные, например, что часто небольшие строительные бригады не имеют собственного грузового транспорта и им приходится арендовать машины с почасовой оплатой, то есть клиент платит деньги за простой в очереди или, например, простои выполнения строительных работ по причине несвоевременной доставки материалов.

   Таким образом, реализуется модель взаимодействия маркетинга и логистики путем постановки задачи для логистики: провести оптимизацию процессов обслуживания клиентов на складском комплексе, при этом критерием оптимизации является минимизация очереди и минимизация времени обслуживания. Причем, исходя из проведенных исследований, удалось даже точно определить допустимые границы такой минимизации: клиент должен обслуживаться не более 20 минут. Отдел логистики (совместно с технической службой) занялся поиском оптимальных путей для решения проблемы равновесного состояния системы товарных потоков в рамках задач определенных отделом маркетинга. Естественно, что путей решения такой задачи множество, но дополнительным условием оптимизации является и минимизация величины издержек компании, связанных с обеспечением данного решения. Поэтому проект был разбит на следующие этапы:

        Результатом этого процесс а«AS-IS»  является составление схем бизнес-процессов, имеющих место на складском комплексе, которые связаны с обслуживанием клиентов.

Состояние «фотографии  рабочего дня»

        На этом этапе разрабатываются  бланки, с помощью которых будет  проходить измерение затрачиваемого  времени на каждую функцию,  а сама работа ведется в  двух направлениях:

фиксируется время, затрачиваемое «клиентом» (клиентом в общем смысле, то есть это может быть и машина компании) процесса на прохождение каждой функции и ожидание в очереди в каждом процессе

в режиме реального времени  с некоторой дискретностью во времени фиксируется общая загрузка склада путем переписи «клиентов» (с обязательным указанием процесса), вызывающие эту загрузку и объем этой загрузки, а также размер очереди.

Анализ проблем  и выявление их причин

  Анализ также ведется  в двух плоскостях:

вычисляются средние  величины времен, затрачиваемых на выполнение каждой функции в каждом процессе, совокупно со временем ожидания в очереди;

строится график динамической загрузки склада по каждому процессу и общая загрузка, как сумма  загрузок каждого процесса.

  Оказалось, что  при отгрузке товара клиентам (см. рис. 2), что занимает в среднем 55 минут, 25% времени процесса занимает ожидание в очереди и 28% — поиск товара при погрузке.

 

Рисунок 2. Время процесса «Отгрузка клиенту»

  В тоже время,  если посмотреть на график  загрузки склада (см. рис.3), то станет очевидным крайняя неравномерность нагрузки. Это является с одной стороны следствием отсутствия регламента процессов в течение рабочего дня, а с другой стороны отсутствием напрашивающейся связи между складскими процессами и процессами поставок и продажи (или, другими словами, между подразделениями склада, поставок и сбыта).

 

 

Рисунок 3. Загрузка склада

 

        Из приведенной диаграммы видно,  что максимальная загрузка склада  приходится на 13-30 — 16-30 часов,  в остальное время объемы значительно ниже.

       Основные  проблемы, выявленные в процессе  анализа, выглядят так:

   1. Отсутствует  необходимое количество обслуживающего  персонала и техники, способные  обслужить клиентов во время  «пиковой» нагрузки (что объясняется  избыточностью во время низкой загрузки при их большой стоимости). В свою очередь причины этого:

отсутствует регламент  процессов по доставкам и перевозкам со стороны компании, что вызывает «пиковые» нагрузки, но простое увеличение техники и персонала, способные  обрабатывать подобные «пики» противоречит одному из условий оптимизации — минимизации издержек компании;

отсутствует деление  склада зоны разгрузки, приемки, основного  хранения, комплектации заказа и отгрузки, следовательно, с точки зрения клиента  функции погрузки сложны и выполняются медленно.

  2. Склад не является  открытой информационной системой, как следствие — нет связи  между основными подразделениями  компании, участвующих в формировании  материальных потоков. В итоге  клиент выполняет много лишних  функций, кроме потери времени в очереди.

3. Поэтому наиболее  важным фактором, определившим всю  концепцию оптимизации, стала  проблема «выравнивания» товарных  потоков во времени, остальные  возможные направления оптимизации  проявляются как следствие данного  фактора.

Моделирование потоков и построение схем процессов «TO-BE»

        Исходя из описанных факторов, реорганизация складского хозяйства  была также ориентирована в  нескольких направлениях.

Рекламентирование бизнес-процессов

 Так как к данному  этапу уже доступен список бизнес-процессов и известны средне статистические нагрузки, приходящиеся на каждый процесс, то путем варьирования допустимых интервалов времени каждого процесса можно получать теоретический график общей загрузки. Моделирование осуществлялось средствами программы, написанной специалистами технической службы. В итоге численного моделирования были найдены оптимальные допустимые интервалы времени для каждого процесса, при которых минимизировался «пик» графика общей загрузки.

Изменение процедур поставки и отгрузки

 Проведено выделение  зон разгрузки, приемки, основного  хранения, комплектации заказа и  отгрузки. Проведены изменения в  информационной системе (соединяющей  склад и офис), а для сбытовых  подразделений введена обязательная  функция — указание планируемой даты и времени отгрузки заказа клиента. Теперь персонал склада, получив информацию о планируемых расходах, начинал комплектовать заказ в зоне комплектации задолго до приезда клиента (и в большей степени во время низкой загруженности), таким образом, исключая время на поиск товара во время самой отгрузки. Отдел снабжения обязали информировать о планируемых сроках и объемах закупок и ежедневно корректировать данную информацию. Персонал склада, получив информацию о планируемых поставках, готовит складские помещения под приемку груза, тем самым, исключая встречные потоки на одном складе.

 

Реализация  изменений.

    После введения  вышеуказанных изменений в процессах,  удалось сократить среднее время  обслуживания клиентов до 17 минут  при практически полном отсутствии очередей даже в «час пик», причем такого результата удалось достичь без привлечения дополнительной техники и персонала. График загрузки складского комплекса после изменений отображен на рис. 4.

 

Рисунок 4. Сравнение загрузки склада до и после изменений

Кроме того, так как  задачу оптимизации ставила служба маркетинга, то, как и следовало  ожидать, после внедрения изменений  в СМИ последовала реклама, позиционированная  на высоком качестве обслуживания клиентов. Таким образом, можно говорить о  том, что проблема, связанная с двумя разными, но взаимосвязанными процессами: организация товародвижения и распределение товаров; изучение спроса на базе распределительного и информационного подходов к маркетингу может быть решена при внедрении и использовании эффективных вариантов размещения, хранения и транспортировки товаров с учетом требований конкретных рынков.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

                                 Список используемой литературы.

1.   Моисеева Н.К., Анискин Ю.П.  Современное предприятие:

конкурентоспособность, маркетинг, обновление. – М: Внешторгиздат, 1993. –

304 с.

2.   Орехов Н.А., Лаврухина Н.В.  Оценка конкурентоспособности промышленной

продукции. – Калуга: МГТУ, 1997. – 38 с.

3.   Стуколов П. М.. Организация,  планирование и управление предприятиями

электронной промышленности. – М: Высшая школа.

4.   Феоктистова Е. М., Красюк  И. Н. Маркетинг: теория и  практика. – М:

Высшая школа, 1993.

5. Голубков Е.П. Основы маркетинга: Учебник - М.: Изд. "Финпресс", 2003

6. Крылова Г.Д., Соколова М.И. Маркетинг. Теория и 85 ситуаций - М: ЮНИТИ-ДАНА, 2000