Региональная экономика

в целом  устойчивым донором  федерального бюджета. Так, в 2004 г. платежи региона в  бюджет составили 27,3 млрд. руб., а обратные трансферты в региональные бюджеты  – 0,75 млрд. руб.

   По величине денежных доходов  на душу населения (с поправкой  на прожиточный минимум) Ямало-Ненецкий  и Ханты-Мансийский округа находятся  на втором и третьем местах  по Российской федерации.

 

10

2. Открытость экономики и сравнение  показателей

с другими районами

 

   Степень большей открытости экономики  характеризуется отношением объема  товарообмена (межрегионального и  внешнеэкономического) к произведенному  валовому региональному продукту (ВРП).

   Для Уральского района это  отношение составляет 125,3% (62:49,5) и  по внешнеэкономическому – 26,3% (13:49,5).

   Таким образом, общая открытость  региона очень высока. Для сравнения  отметим, что степень открытости  экономики страны в 4 раза меньше, она составляет 32,9% (28:85). Вместе с  тем рассматриваемый регион имеет  высокий уровень межрегиональной  связанности, измеряемой отношением  межрегионального оборота к валовому  внутреннему продукту (ВВП): 57,6% (49:85). Заметим, что такое отношение  для современной России экспертно  оценивается в 12-14%. Для анализа  открытости экономики по отдельным  отраслям и товарным группам  применяются смешанные коэффициенты, связывающие вывоз, ввоз, производство  и внутри региональное потребление.

   В таблице 1 представлены значения  коэффициентов экономики Уральского экономического региона.

Таблица 1

Коэффициенты открытости Уральского экономического района

Отрасли	добыча	готовая продукция	услуги	регион в целом
Коэффициент вывоза	85,6	28,3	8,5	48,3
Коэффициент ввоза	57,3	75,6	58,9	63,9
Коэффициент товарообмена	122,4	132,4	68,4	105,4

   Наиболее высокую межрегиональную  товарность имеет отрасль «добыча», а так же отрасль «готовая продукция».

11

3. Отраслевая структура Уральского  экономического района.

   На территории Уральского экономического района сформировался сложный промышленный комплекс преимущественно добывающих и обрабатывающих отраслей и производств, обладающий достаточно высоким уровнем взаимосвязанности. Удельный вес каждой отрасли в целом в соответствующей отрасли в Российской Федерации приведен в таблице 2.

Таблица 2

Удельный вес района в производстве промышленной продукции по

отдельным отраслям в Российской Федерации в 2004 году. ¹⁾

 

Вся промышленность	электроэнергетика	Топливная промышленность	Черная металлургия	Цветная металлургия	Химия и нефте-химия	машиностроение, металлообработка	Лесная, деревообработка	Промышленность строит. мат.	Легкая промышленность	Пищевая промышленность
16,8	22,7	46,6	5,5	8,0	16,7	22,9	12,5	21,2	6,4	18,5

 

   Ведущие отрасли района: нефте- и газодобывающие отрасли. Машиностроение и металлообработка, химическая  и нефтехимическая, легкая промышленность. Большое развитие в районе получили пищевая промышленность, электроэнергетика, металлургия, деревообработка, промышленность строительных материалов, стекольная и фаянсовая.

   КУРГАНСКАЯ ОБЛАСТЬ. Ведущие отрасли промышленности : машиностроение и металлообработка (42,8%), электроэнергетика (23,0%), пищевая     индустрия   ( 14,4%  ),      химическая      промышленность     (7,7%),

производство  стройматериалов (3,0%). Важнейшие промышленные центры – Курган (оборудование для  химической и легкой промышленности, сельхозмашины, химико-фармацевтическая продукция, пищевая индустрия)

12

и Шадринск (автоагрегаты, полиграфические машины, железо- и керамзито-бетонные изделия, кожевенные изделия, пищевая индустрия); менее значительные – Далматово (оборудование для мясо-молочной промышленности, консервы, ковры), Катайск (насосы, сухое молоко), Петухово (железнодорожное оборудование), Щучье (противопожарное оборудование).

   Сельское хозяйство: продукция растениеводства – 31% (основные культуры – пшеница, ячмень, рожь), животноводство – 69% (развито птицеводство).

   Транспорт: географическое положение обусловило развитие транспортных транзитных путей. Общая протяженность железных дорог 748 км, из них половина электрифицирована. Основная железнодорожная сеть дублируется автомагистралями, дорог с твердым покрытием 6,2 тыс. км. Мировую славу Курганской области принесла клиника доктора Илизарова, освоившего принципиально новый метод лечения костных деформаций.

СВЕРДЛОВСКАЯ ОБЛАСТЬ. Промышленность: если Урал «опорный край 

державы», то ядро этого края – область. Структура  промышленной продукции: машиностроение и металлообработка(все виды тяжелого машиностроения, транспортных средств, горного оборудования) - 18,1%, черная металлургия (все виды черных металлов, метизы, трубы) -26,2%, цветная металлургия – 17,4% (первое место по производству меди в стране, алюминий, кобальт, никель), электроэнергетика – 15,9%, производство стройматериалов – 5,5%, лесная и деревообрабатывающая – 2,2% (третье место в России по производству фанеры). Промышленная столица области и всего Урала – г.Екатеринбург (1272 тыс. жителей): горное, металлургическое и     химическое    оборудование,     турбомоторы,     станки,      подшипники,

электротехнические  агрегаты и др; производятся также пластмассы, самоцветы, продукция легкой и пищевой индустрии; центр науки, культуры, высшего образования ( уступая Москве , Санкт-Петербургу и Новосибирску ).

13

Второй  по величине город – Нижний Тагил (437,4 тыс.). Выделяется заводами грузовагонов, пластмасс, металлургическим комбинатом. Следует выделить города: Асбест (85,1 тыс.) – близ крупнейшего месторождения хризотил-асбеста в России, Ирбит (51,8 тыс.) – производство мотоциклов, стекла, химико-фармацевтической продукции, Верх-Нейвинск (90 тыс.) – освоено производство грузовых автомобилей, медоборудования, охранной сигнализации, оборудования для молочной промышленности, кухонных комбайнов.

   Сельское хозяйство работает на внутренний рынок.  С одной стороны, удовлетворение потребностей населения промышленных центров, с другой – развито индустриальное садоводство и огородничество. В посевах преобладают зерновые и кормовые. В животноводстве развито молочно-мясное, свиноводство, птицеводство. Характерна организация в форме крупных животноводческих и птицеводческих комплексов.

   Транспорт соответствует промышленному потенциалу и степени освоения области. Протяженность железных дорог свыше 3 тыс. км. Область служит базой транспортного освоения Западно-Сибирского ТПК. Через нее проходят нефтепроводы из Шаима и Самотлора, газопровод из Уренгоя. Протяженность автодорог – 14,3 тыс. км. Судоходство – по рекам Тавда, Тура. В Екатеринбурге – международный аэропорт Кольцово.

   Свердловская область лидирует  или занимает одно из первых  мест в России по производству  труб (28%), стиральных машин (20%), дизелей  (16%), чугуна (12%), стали (7%).

   ТЮМЕНСКАЯ ОБЛАСТЬ. Промышленность: юг Тюменской области по своим параметрам      приближается     к     регионам     средней      полосы     России.

Промышленность  с дифференцированной структурой производства: 26,6% товарной продукции приходится на электроэнергетику, 16,6 – машиностроение, пищевая индустрия - 24,9% (особенно мукомольная и

14

комбикормовая), химическая и нефтехимическая промышленность – 11,4%, производство стройматериалов  – 8,4%, деревообрабатывающая – 4,7%, стекольная – 3,8% общего объема товарной продукции.

   Крупнейший промышленный центр  – Тюмень. Здесь производятся  суда, моторы, нефтяное оборудование, аккумуляторы, приборы, фармацевтика, находятся предприятия деревообрабатывающей, легкой и пищевой промышленности. Другие центры: Тобольск (судоверфь,  нефтехимкомбинат, деревообработка), Ишим (производство стройматериалов, пищевая и легкая промышленность).

   Сельское хозяйство. Тюмень занимает 18-е место в стране по сбору зерна (культивируются экспортные твердые сорта пшеницы). Направление в животноводстве – мясо-молочное. Развито рыболовство, пчеловодство. 

    Транспорт. Юг Тюмени имеет развитую транспортную сеть: Тюмень и Тобольск – важные железнодорожные узлы в транспортной инфраструктуре

страны (883 км железных дорог, в том числе  Транссибирская магистраль);  5,7 тыс. км автодорог с твердым покрытием; судоходство по Иртышу и Оби; аэропорты  в Тюмени, Ишиме.

   В масштабах России юг Тюмени  известен как главная база  освоения богатейших нефтегазовых  месторождений Западной Сибири.

   ХАНТЫ-МАНСИЙСКИЙ АВТОНОМНЫЙ  ОКРУГ.

   Промышленность. Структура промышленного производства весьма своеобразна: 85% всего объема продукции приходится на топливную индустрию, 12% - на электроэнергетику. Крупнейшие промышленные центры: Сургут, Нижневартовск (газоперерабатывающие предприятия), Нефтеюганск, Мегион, Урай, Лангепас (центры нефтедобычи), Березово

(центр  газодобычи), Ханты-Мансийск (деревообработка,  рыбообработка, рыбоконсервный завод).

   Сельское хозяйство развито слабо. Выращивание овощных культур развито

15

более или менее. Развито звероводство (черно-белые лисы, песец, норка), пушной промысел, рыболовство.

   Транспорт. Бездорожье было главным препятствием освоения ресурсов региона. В 70-х гг. железнодорожная ветка проведена до Приобья, в 80-х гг. от Тюмени до Сургута и далее в Ямало-Ненецкий округ до Ноябрьска и Нового Уренгоя. Эксплуатационная длина железных дорог превысила 1 тыс. км, автодорог с твердым покрытием – 2,8 тыс. км. Густая сеть нефтепроводов (нитки на Альметьевск, Томск, Омск, на Урал, в Кузбасс). Аэропорты в Ханты-Мансийске, Нижневартовске, Сургуте, Урае, Мегионе. Судоходство по Оби, Иртышу и их притокам – Агану, Большому Югану, Конде.

   ЯМАЛО-НЕНЕЦКИЙ АВТОНОМНЫЙ ОКРУГ. Промышленность. Почти 90% промышленной продукции приходится на топливную отрасль. Местные электростанции производят более 160 млрд. кВт-ч электроэнергии.

   Сельское хозяйство носит примитивный характер. Большое значение имеет рыболовство и пушной промысел, звероводство. Серьезное подспорье – оленеводство (в округе пятая часть всего поголовья оленей страны).

   Транспорт находится в зачаточном состоянии, хотя 500 км железных дорог уже введено в строй от Салехарда через Надым на Новый Уренгой. Для освоения полуострова Ямал строится рельсовый путь до Бованеково (Ямбург). Имеется около 400 км автомобильных дорог с твердым покрытием. Судоходство по Оби, Тазу, Пуру. Крупнейший порт в Салехарде. Аэропорты в Салехарде, Надыме, Новом Уренгое, Ямбурге. Помимо газопровода Уренгой-Помары-Ужгород, реализуется новый грандиозный проект Ямал-Европа через Белоруссию. Протяженность газопровода будет 12 тыс. км, пропускная способность – 60 млрд. куб. м газа в год.

   ЧЕЛЯБИНСКАЯ ОБЛАСТЬ. Промышленность. По объему товарной продукции входит в «первую десятку» регионов. В годы реформ падение производства    в    промышленности    в    Челябинской    области    связано   с

16

сокращением ВПК. С начала Великой Отечественной войны, когда на восток и, особенно на Урал, хлынул поток эвакуируемых предприятий (в Челябинске  оказалось 60 таких заводов) и в последовавший период «холодной войны», область насыщалась оборонной промышленностью. Появились «закрытые» города: Челябинск-65, Челябинск-70. На оборону работали и основные отрасли специализации – черная и цветная металлургия, машиностроение (Челябинский тракторный завод в свое время освоил выпуск танков, здесь создавался Т-34). В структуре промышленной продукции лидируют отрасли тяжелой индустрии: черная металлургия (43,3%), машиностроение и металлообработка (19,6%), электроэнергетика (13,6%), цветная металлургия (3,9%), топливная (2,1%), промышленность стройматериалов (7,1%), легкая промышленность (0,5%) – 4-е место в стране по выпуску обуви. Важнейшие промышленные центры: Челябинск (черная металлургия, включая производство труб, цветная (цинк), тракторы, станки, радио, лакокрасочная и химико-фармацевтическая продукция, строительный комплекс легкой и пищевой промышленности), Магнитогорск - 425 тыс. (металлургический комбинат, дополненный комплексом машиностроительных и химических производств, фабрика пианино), Златоуст – 200 тыс. (центр производства качественных сталей, часов, здесь были сделаны первые советские шарикоподшипники,  близка к народным промыслам гравировка на металле), Миасс – 166 тыс. (первенец автомобилестроения в регионе – «УралЗИС», выпускает большегрузые вездеходы, старейший центр золотодобычи), центры черной металлургии – Чебаркуль (51 тыс.), Сатка (51тыс.), Аша (39 тыс.), Сим (20 тыс.), производство меди – Кыштым (42 тыс.), Карабаш (16 тыс.), производство никеля – Верхний