Контрольная работа по "Товароведению"

Вариант 1

1. Виды запасов в товаропроводящих системах
2. Метод АВС. Управление группами АВС.

3. Хозяйственная ситуация. Годовой спрос D = 400 единиц, стоимость подачи заказа С0 = 40 рублей/заказ, издержки хранения одной единицы Сh = 250 рублей/год, время доставки 6 дней, 1 год = 250 рабочих дней. Найти оптимальный размер заказа, издержки, уровень повторного заказа, число циклов за год, расстояние между циклами.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Виды запасов в товаропроводящих системах

Понятие запаса пронизывает все  сферы материального производства, так как материальный поток на пути перемещения от первичного источника  сырья к конечному потребителю  может накапливаться в виде запаса на каком-либо участке. Причем, управление запасами на каждом из участков имеет  свою специфику. В теории управления запасами выделяют такие их виды:

1. По месту продукции в логистической цепи:

- запасы материальных ресурсов;

- запася незавершенного производства;

- запасы готовой продукции;

- запасы тары;

- запасы возвратных отходов.

2. По отношению к базисным  логистическим активностям:

• запасы в снабжении – материальные ресурсы, которые находятся в логистических цепях от поставщиков до складов материальных ресурсов товаропроизводителя, предназначенные для обеспечения производства готовой продукции;
• производственные запасы – запасы материальных ресурсов и незавершенного производства, которые поступили потребителям и не были переработаны, находятся на предприятиях всех отраслей сферы материального производства, предназначенные для производственного потребления и позволяют обеспечить непрерывность производственного процесса;
• товарные (сбытовые) запасы – запасы готовой продукции, транспортные запасы, которые находятся на складах готовой продукции фирмы-производителя и в дистрибутивной сети, предназначенные для удовлетворения спроса потребителей (продажи);
• совокупные материальные запасы являются объектом оптимизации логистического управления с позиции общих расходов и содержат в себе все перечисленные выше виды запасов: запасы в снабжении, производственные запасы и товарные запасы.

3. По отношению к комплексным  логистическим активностям:

• складские запасы – запасы готовой продукции, которые находятся на складах разного типа и уровня определенных звеньев логистической системы, как внутрифирменных, так и логистических посредников;
• транспортные запасы (запасы в дороге, транзитные запасы) – запасы материальных ресурсов, незавершенного производства или готовой продукции, которые находятся в процессе транспортировки от одного звена логистической системы к другому или в пределах одного звена логистической системы;
• запасы грузопереработки – специфический складской запас, который формируется без логистической операции хранения (например, перегрузка в одном транспортном узле с одного транспорта на другой, консолидация, сортировка и т.д.).

4. По функциональному назначению:

• текущие (регулярные) запасы – это основная часть производственных и товарных запасов, которые предназначены для обеспечения непрерывности процесса производства и сбыта между двумя очередными поставками, формируются при условии неравномерного и регулярного снабжения из-за несоответствия объемов снабжения и разового потребления;
• страховые (гарантийные) запасы – предназначены для непрерывного снабжения потребителя при непредусмотренных обстоятельствах: отклонения в периодичности и в величине партий поставок от запланированных, изменение интенсивности потребления, задержки поставок в дороге, сбои в производственно-технологических циклах и т.д.;
• подготовительные (буферные) запасы – это часть производственного (товарного) запаса, предназначенная для подготовки материальных ресурсов и готовой продукции к производственному или личному потреблению, их наличие обусловлено необходимостью выполнения определенных логистических операций приема, оформления, погрузки, разгрузки, дополнительной подготовки к потреблению;
• целевые запасы – запасы, созданные для определенных целей (сезонные, спекулятивные, запасы продвижения и т.д.).

5. По отношению к звену логистической цепи или логистическим посредникам:

• запасы у поставщиков;
• запасы у потребителей;
• запасы у торговых посредников;
• запасы у посредников в физическом распределении.

6. По структурной роли в системе  управления запасами:

• максимальный запас – нормативный уровень запаса, экономически обоснованный как верхний показатель объема запаса;
• предельный запас – минимальный (контрольный) уровень запасов, при достижении которого необходимо их пополнение, так называемая точка заказа или уровень выдачи заказа;
• гарантийный запас – запас, который постоянно поддерживается на случай непредусмотренных заказов и резких колебаний спроса;
• текущий запас – фактический уровень запаса в какой-либо момент времени.

Классификация запасов предприятия  по вышеуказанным признакам достаточно условна и предназначена в  основном для их контроля и пополнения.

Современное предприятие, чтобы  выпускать определенную продукцию, вынуждено получать различные материальные ресурсы от многих других предприятий  и организаций, в том числе  территориально отдаленных от него.

Так как поставка сырья  и материалов от поставщика к потребителю  в большинстве случаев осуществляется периодически, а их потребление происходит, как правило, непрерывно и поэтому  не совпадает по времени с поступлением, то для обеспечения бесперебойной работы предприятие вынуждено создавать определенные запасы нужных ему материалов, сырья полуфабрикатов, топлива и др. ресурсов.

Запасы представляют собой  значительную часть оборотных средств  любого предприятия и соответственно влекут за собой большую часть  капиталовложений, поэтому так важно, чтобы запасами управляли эффективно, а капиталовложения в них не становились  неоправданно большими.

Тем не менее, многие предприятия, особенно в России, не уделяют особенного внимания контролю уровня запасов, недооценивают  необходимость их оптимизации, в  результате обычной ситуацией является вложение в запасы гораздо большего объема финансовых средств, чем это  действительно необходимо.

При определении оптимального размера запасов любое предприятие  ищет компромисс между двумя разноплановыми требованиями:

• необходимо обеспечить наличие ресурсов в количестве, достаточном для поддержания бесперебойности процессов производства и реализации продукции, и избежать их дефицита в логистической системе;
• необходимо избежать создания излишних (сверхнормативных) запасов, которые увеличивают логистические издержки и отвлекают оборотный капитал.

Самая большая и постоянная забота по поводу запасов связана  с их стоимостью. В бухгалтерском  балансе предприятия запасы отражаются как активы. Однако из этого совсем не следует, что увеличение запасов  всегда имеет позитивный эффект. Если исходить из создания наибольшего запаса готовой продукции, то предприятие рискует произвести больше товаров, чем сможет продать. Следует также учитывать, что издержки хранения материальных запасов занимают второе место после производственных издержек. При этом запасы готовой продукции стоят намного дороже, чем запасы сырья или полуфабрикатов в незавершенном производстве. Затраты на хранение материальных запасов значительны, поэтому прибыль на капитал, вложенный в материальные запасы, должна быть также высока и не меньше, чем от иного использования такой же суммы денежных средств с аналогичным риском. Излишние материальные запасы часто рассматриваются как «расточительство».

Предприятие может снизить  затраты на хранение, установив очень  низкий уровень товарно-материальных запасов. Однако слишком низкий уровень  материальных запасов и их частая нехватка также могут дорого обойтись фирме. В ситуации, когда появляется покупатель товара, а товар отсутствует  на складе, говорят о дефиците запаса, который часто ведет к потере клиентов. Дефицит возникает как  из-за недостаточного запаса, так и  из-за ненадежного источника снабжения. Решение данной проблемы состоит  в нахождении компромисса между  затратами на создание материальных запасов и затратами на их хранение.

2. Метод АВС. Управление группами АВС.

АВС-анализ является одним из основных методов оптимизации материального потока, который может использоваться не только в снабжении, но и в других функциональных сферах деятельности предприятия. Он используется также для анализа товарного ассортимента, покупателей, объемов продаж.

АВС-анализ позволяет предприятию:

• определить наиболее существенные направления деятельности, группы товаров, поставщиков или потребителей;
• направить деловую активность предприятия в указанные наиболее значимые сферы деятельности, что позволяет одновременно снизить затраты в других сферах, устранить излишние функции по снабжению и виды работ;
• повысить эффективность принятия решений по организации и управлению материальными потоками за счет концентрации основных усилий менеджеров на самых приоритетных направлениях.

В АВС-анализе используются параметры:

• количество и стоимость приобретаемых ресурсов с детализацией по отдельным группам, позициям и поставщикам;
• количество и стоимость израсходованных ресурсов по отдельным позициям и группам;
• цена закупаемых товаров;
• количество счетов, выставленных поставщиками, и размеры оплаты по этим счетам;
• общее количество поставщиков и размеры их оборота;
• количество и стоимость отдельных закупаемых материалов и сырья, а также их удельные веса в сумме издержек по закупкам.

В товаропроводящих системах индивидуальный подход к определению срока и размера заказа нецелесообразно использовать по всем материальным ресурсам или товарам, так как обычно это сопряжено с большими затратами времени и труда. Поэтому целесообразно производить подобный расчет только по тем материалам, которые играют наиболее важную роль в производстве.

Этот постулат и лежит в основе АВС-анализа. В свою очередь, он базируется на оптимуме Парето 20/80. Этот оптимум применительно к сфере снабжения может быть охарактеризован так: на несколько изделий из всей совокупности производимых, продаваемых, покупаемых или хранимых приходится наиболее значительная часть расходуемых или приобретаемых ресурсов, то есть на ограниченное число поставок и поставщиков (≈ 20%) приходится основная масса используемых ресурсов (≈ 80%).

По АВС-анализу все ресурсы, образующие запасы, или поставщики данных ресурсов подразделяются на три группы – А, В, и С.

А – немногочисленные, но важнейшие материалы, товары (поставщики), на которые приходится большая часть  вложений в запасы (75-80%).

В – материалы, товары, которые  являются второстепенными и требуют  меньше внимания к себе, чем материалы  группы А. Обычно на приобретение группы В тратится 20% средств.

С – составляет значительную часть номенклатуры всех используемых ресурсов, но эти материалы недороги, и на них приходится наименьшая часть  вложений в запасы (5%).

Соответственно разделению на три  группы менеджер  по снабжению использует три различные стратегии снабжения.

Для ресурсов группы А тщательно определяются размеры и точки заказов. В зависимости от условий размещения каждого из заказов пересматривается величина затрат на оформление заказов, транспортировку и хранение материалов группы А, устанавливается строгий контроль уровня запасов по данным позициям.