Порядок заключения договоров, оформление транспортных операций, хозяйственные документы

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ПО РЫБОЛОВСВТВУ

балтийская  государственная академия

рыбопромыслового  флота 

(БГА РФ)

 

 

Кафедра “Организации перевозок”

 

 

                 

 

 

Реферат

 

на тему №20

 

«Порядок заключения договоров, оформление транспортных операций, хозяйственные документы»

 

 

 

По дисциплине «Транспортное право»

 

 

 

 

Выполнил: курсант  группы ОП-51                                        Нагорный А.В.

 

Проверил:                                                                                        Дуб М.М.

 

 

Калининград

2012

Содержание

 

1. Порядок заключения договоров на перевозку грузов, пассажиров, багажа……………………………………………………………………… 3
2. Порядок заключения договоров купли-продажи транспортных средств………………....................................  .............................................7
3. Лицензирование деятельности по обеспечению перевозки грузов и пассажиров  ……………………………………………….................... ....12

 

Список использованных источников……………………………………33

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Порядок заключения договоров на перевозку грузов, пассажиров, багажа

Общая правовая характеристика договора

На основании п. 1 ст. 785 ГК РФ по договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный ему отправителем груз в пункт назначения и выдать его управомоченному на получение груза лицу (получателю), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.

Пунктом 1 ст. 784 ГК РФ установлено, что  перевозка грузов, пассажиров и багажа осуществляется на основании договора перевозки.

При этом общие условия перевозки определяются транспортными уставами и кодексами, иными законами и издаваемыми в соответствии с ними правилами.

Здесь следует иметь в виду прежде всего Федеральный закон от 10.01.2003 г. № 18-ФЗ «Устав железнодорожного транспорта Российской Федерации» (УЖТ РФ), который регулирует отношения, возникающие между перевозчиками, пассажирами, грузоотправителями (отправителями), грузополучателями (получателями), владельцами инфраструктур железнодорожного транспорта общего пользования, владельцами железнодорожных путей необщего пользования, другими физическими и юридическими лицами при пользовании услугами железнодорожного транспорта общего пользования и железнодорожного транспорта необщего пользования, и устанавливает их права, обязанности и ответственность, а также Федеральный закон от 08.11.2007 г. № 259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (УАТ РФ), который регулирует отношения, возникающие при оказании услуг автомобильным транспортом и городским наземным электрическим транспортом, которые являются частью транспортной системы Российской Федерации.

Также в РФ действует Федеральный  закон от 24.07.1998 г. № 127-ФЗ «О государственном  контроле за осуществлением международных  автомобильных перевозок и об ответственности за нарушение порядка их выполнения».

Перевозки грузов внутренним водным транспортом регулируются главой 11 КВВТ РФ, морские перевозки груза  – главой 8 КТМ РФ, воздушные перевозки  – главой 15 ВК РФ.

Договор перевозки возмездный, двусторонне-обязывающий и реальный.

Договор перевозки груза является срочным договором.

Сроки могут устанавливаться как  в нормативном порядке, так и  по соглашению сторон (прежде всего  данное условие касается воздушных  перевозчиков).

Так, перевозчик обязан доставить принятый к воздушной перевозке груз в пункт назначения в срок, определяемый федеральными или установленными данным перевозчиком правилами воздушных перевозок, если иное не установлено договором воздушной перевозки грузов.

Провозная плата за перевозку груза определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном транспортными уставами и кодексами.

Перевозка грузов транспортом общего пользования является публичным  договором (статья 426 ГК РФ).

Именно поэтому коммерческая организация  не вправе оказывать предпочтение одному лицу перед другим в отношении заключения договора перевозки грузов транспортом общего пользования, кроме случаев, предусмотренных законом и иными правовыми актами.

Цена товаров, работ и услуг, а также иные условия договора перевозки грузов транспортом общего пользования устанавливаются одинаковыми для всех потребителей, за исключением случаев, когда законом и иными правовыми актами допускается предоставление льгот для отдельных категорий потребителей.

Отказ предпринимателя от заключения такого договора при наличии возможности предоставить потребителю соответствующие товары, услуги, выполнить для него соответствующие работы не допускается. При необоснованном уклонении предпринимателя от заключения договора применяются положения, предусмотренные п. 4 ст. 445 ГК РФ.

Стороны. Грузоотправитель, перевозчик, получатель

На практике различают договоры перевозки, в которых есть 2 участника: грузоотправитель и перевозчик. Однако гораздо чаще в данном договоре участвуют 3 стороны: грузоотправитель, перевозчик и получатель.

Договор перевозки грузов по своей  конструкции относится к категории  договоров в пользу 3-го лица (статья 403 ГК РФ). Это позволяет грузополучателю, не являющемуся стороной в договоре, пользоваться правами и нести  ответственность.

Форма сделки

Пунктом 2 ст. 785 ГК РФ закреплено, что  заключение договора перевозки груза  подтверждается составлением и выдачей  отправителю груза транспортной накладной (коносамента или иного  документа на груз, предусмотренного соответствующим транспортным уставом или кодексом).

Письменная форма договора о  перевозке определяется обязанностью перевозчика составить и выдать грузоотправителю соответствующий  документ о принятии груза к перевозке.

Таким документом может быть транспортная накладная, коносамент или иной документ, предусмотренный транспортным уставом или кодексом.

Согласно  указаниям по применению и заполнению форм по учету работ на автомобильном  транспорте, утвержденным постановлением Госкомстата РФ от 28.11.1997 г. № 78 (далее  – Постановление № 78), товарно-транспортная накладная (форма 1-Т) предназначена для учета движения товарно-материальных ценностей и расчетов за их перевозки автомобильным транспортом.

О важности наличия транспортной накладной  свидетельствует судебная практика.

Коносаментом  признается документ, выдаваемый в  морской перевозке и удостоверяющий как факт передачи груза, так и  право собственности на данный груз грузоотправителя. Это традиционный документ, опосредующий морскую перевозку.

Коносамент — ценная бумага (статья 143 ГК РФ). На основании коносамента можно осуществлять распоряжение грузом, находящимся в перевозке.

Договор перевозки пассажиров и багажа

Статьи ГК РФ, регламентирующие правила  оформления договоров перевозки  пассажиров и багажа:

Условия перевозки пассажиров и багажа

По договору перевозки пассажира  перевозчик обязуется перевезти  пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт  назначения и выдать его управомоченному  на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа.

Заключение договора перевозки  пассажира удостоверяется билетом, а сдача пассажиром багажа багажной квитанцией.

Формы билета и багажной квитанции  устанавливаются в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами.

Пассажир имеет право в порядке, предусмотренном соответствующим  транспортным уставом или кодексом:

перевозить с собой детей  бесплатно или на иных льготных условиях;

провозить с собой бесплатно  ручную кладь в пределах установленных норм;

сдавать к перевозке багаж за плату по тарифу.

Провозная плата 

За перевозку грузов, пассажиров и багажа взимается провозная  плата, установленная соглашением  сторон, если иное не предусмотрено  законом или иными правовыми актами.

Плата за перевозку грузов, пассажиров и багажа транспортом общего пользования  определяется на основании тарифов, утверждаемых в порядке, установленном  транспортными уставами и кодексами.

Сроки доставки пассажира и багажа

Перевозчик обязан доставить пассажира или багаж в пункт назначения в сроки, определенные в порядке, предусмотренном транспортными уставами и кодексами, а при отсутствии таких сроков в разумный срок.

Ответственность перевозчика за задержку отправления  пассажира 

За задержку отправления транспортного средства, перевозящего пассажира, или опоздание прибытия такого транспортного средства в пункт назначения (за исключением перевозок в городском и пригородном сообщениях) перевозчик уплачивает пассажиру штраф в размере, установленном соответствующим транспортным уставом или кодексом, если не докажет, что задержка или опоздание имели место вследствие непреодолимой силы, устранения неисправности транспортных средств, угрожающей жизни и здоровью пассажиров, или иных обстоятельств, не зависящих от перевозчика.

В случае отказа пассажира от перевозки  из-за задержки отправления транспортного  средства перевозчик обязан возвратить пассажиру провозную плату.

Ответственность перевозчика за причинение вреда  жизни или здоровью пассажира 

Вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

Законом обязанность возмещения вреда может  быть возложена на лицо, не являющееся причинителем вреда.

Законом или договором может  быть установлена обязанность причинителя  вреда выплатить потерпевшим  компенсацию сверх возмещения вреда.

Лицо, причинившее вред, освобождается  от возмещения вреда, если докажет, что  вред причинен не по его вине. Законом может быть предусмотрено возмещение вреда и при отсутствии вины причинителя вреда.

Вред, причиненный правомерными действиями, подлежит возмещению в случаях, предусмотренных  законом.

В возмещении вреда может быть отказано, если вред причинен по просьбе или с согласия потерпевшего, а действия причинителя вреда не нарушают нравственные принципы общества.

Понятие, порядок заключения, форма и виды договоров перевозки груза  

К транспортным договорам относятся  такие, которые опосредуют перемещение  грузов либо тесно с ними связаны, обеспечивая надлежащую и своевременную отправку и перевозку по назначению. Среди таких договоров центральное место занимает договор перевозки.

А) Для осуществления перевозки необходимо совершение ряда иных операций до, во время и после доставки грузов: погрузочно-разгрузочные работы, подача и возврат транспортных средств, подготовка грузов к перевозке, доставка в пункты отправления и получение в пунктах назначения.

Для осуществления таких операций заключается две группы договоров: соглашения между транспортными организациями и их клиентурой и соглашения между органами транспорта (разных видов).

К договорам между транспортниками  и хозорганами, предприятиями относятся: 
 а) договоры, заключаемые с грузоотправителями на длительный срок (авто, воздушный, морской, внутриводный), которые именуются годовыми, специальными и навигационными;

б) договоры на эксплуатацию подъездного  пути, подачу и уборку вагонов между  железными дорогами и ветвевладельцами или организациями, имеющими прирельсовые склады на путях общего пользования.

Например, договор на эксплуатацию железнодорожного подъездного пути и договор на подачу и уборку вагонов разрабатываются  с учетом технологии работы подъездного  пути и технологии работы станции примыкания;

в) договоры на транспортно-эксплуатационное обслуживание грузоотправителей и получателей, заключаемые организациями автомобильного транспорта. Содержание этого договора составляют доставка грузов от складов отправителя на станции (порты) отправления либо наоборот, оформление транспортных документов, сдача основному перевозчику груза и приемка его, оплата провозных и иных сборов;

г) договоры на перевозку грузов на поддонах заключаются на речном транспорте между  пароходствами и грузоотправителями. Морской транспорт осуществляет агентирование судов и экспедиторскую деятельность.

Во  вторую группу транспортных договоров  входят договоры, заключаемые между  органами разных видов транспорта для  обеспечения лучшей организации  перевозок. Узловые соглашения связывают  разные виды транспорта в прямом смешанном сообщении, обеспечивают непрерывность транспортного процесса перевозки. Автотранспортные организации заключают договоры с железнодорожными организациями и пароходствами на завоз грузов на станции, порты и вывоз грузов (централизованный завоз и вывоз). Эти договоры порождены договорами на транспортно-экспедиционное обслуживание грузоотправителей.

Среди транспортных договоров особое место  занимают договоры буксировки. Они  заключаются между органами морского (речного) транспорта и владельцем буксируемого объекта для обеспечения передвижения плавучего объекта с грузом, выполнения определенного маневра, доставки самоходных судов, не могущих передвигаться самостоятельно.

Кодекс  торгового мореплавания предусматривает, кроме договора перевозки, договор о предоставлении судна на определенное время (тайм-чартер). Судовладелец предоставляет судно на соответствующий срок клиенту, фрахтователю для определенных целей. Этот договор близок к аренде, но судно передается с экипажем, состоящим в трудовых отношениях с судовладельцем.

По  договору перевозки груза перевозчик обязуется доставить вверенный  ему отправителем груз в пункт  назначения и выдать его управомоченному  на получение груза лицу (получатель), а отправитель обязуется уплатить за перевозку груза установленную плату.