Сервис на транспорте

Прямое сообщение – перевозка грузов в пределах двух и более дорог России.

 

Определяем оборот вагона по формуле:

 

где – груженный рейс вагона, равный расстоянию перевозки нефтегрузов , км;

      – коэффициент порожнего пробега, равный отношению порожнего пробега к груженому;

      – средняя участковая скорость движения поезда на направлении, км/ч;

      – вагонное плечо, равное среднему расстоянию пробега вагонов между техническими станциями, где производится обработка бригадами ПТО, км;

     - среднее время нахождения вагона на технической станции, ч;

     – число грузовых операций, которое проходит вагон за время оборота.

     – среднее время нахождения вагона на грузовой станции, ч.

Для ПО:

 

Для ОМ:

 

Для КМ:

 

 

Зная оборот вагона, можно определить рабочий парк цистерн по каждому виду перевозок по формуле:

 

где – количество вагонов погруженных за сутки, ваг.

Для ПО:

 

Для  ОМ:

 

Для КМ:

 

 

Ускорение оборота вагона (∆и сокращение рабочего парка цистерн (∆) определяется:

• при перевозке отправительскими маршрутами по сравнению с повагонными отправками;
• при перевозке КМ по сравнению с ПО и ОМ.

Экономический эффект от сокращения рабочего парка цистерн определяется по формуле:

∆E=∆*

где ∆ – сокращение рабочего парка цистерн от перевозки ОМ и КМ по сравнению с ПО, ваг-сут.

       – стоимость содержания 1 цистерны в сутки, руб/ваг. руб.

ОМ к ПО:

∆E=(325-220)*406,5=4268,25 руб

КМ к ПО:

∆E=(325-140)*406,5=75202,5 руб

КМ к ОМ:

∆E=(220-140)*406,5= 32520 руб

 

Показатели по видам перевозок сводим в таблице 2.

Таблица 2

Показатели по видам перевозок

 

Наименование показателя	Вид перевозки				Изменение показателя
	ПО	ОМ	КМ		ОМ к ПО	КМ к ПО	КМ к ОМ
Оборот вагона, сут	12,99	8,78		5,59	Ускорение оборота
					4,12	7,4	3,19
Рабочий парк вагонов	325	220		140	Сокращение рабочего парка
					105	185	80
Эффект от сокращения рабочего парка, руб/сут	-				4268,25	75202,5	32520

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Задача № 2.

 

Расчет сроков доставки нефтеналивных грузов

 

Требуется:

1. Определить нормативный технологический и договорной сроки

доставки нефтеналивных грузов при трех видах перевозки: ПО, ОМ, КМ.

2. Определить технологические показатели заданного направления

перевозки нефтеналивных грузов.

 

Решение:

 

Нормативный срок доставки () грузов устанавливается, исходя из норм среднесуточного пробега, по видам отправок в сутках:

 

где  – тарифное расстояние (кратчайшее расстояние пути следования вагона, указанное в Тарифном руководстве от станции погрузки (i) до станции выгрузки (j), км;

       – норматив суточного пробега, км/сут, в зависимости от расстояния перевозки и указанной скорости;

        - дополнительное время, сут.

Для ПО:

 

Для ОМ:

 

Для КМ:

 

 

Технологический срок доставки () или расчетное время следования вагона от станции погрузки до станции выгрузки учитывает технические и технологические возможности железнодорожного транспорта, сут.

 

где , , – время нахождения вагона соответственно в движении от (i) до (j) с учетом простоя на промежуточных станциях направления . на технических станциях (к) направления и грузовых станциях (n), час:

 

Время в движении с учетом времени нахождения вагона на промежуточных станциях:

 

Для ПО:

 

Для ОМ:

 

Для КМ:

 

 

Время нахождения вагона на грузовых станциях, ч:

 

Для ПО:

 

Для ОМ:

 

Для КМ:

 

 

Время нахождения на грузовых станциях, ч:

 

2*20=40 ч

 

Рассчитав все составляющие, определим технологические сроки доставки по видам отправок:

Для ПО:

 

Для ОМ:

 

Для КМ:

 

 

В целом по маршруту должно выполняться условие:

 

Для ПО:

7,085,35

Для ОМ:

4,183,46

Для КМ:

3,613,46

Условие не выполняется для всех видов перевозки.

 

Договорной срок доставки ( устанавливается по заявке грузоотправителя и рассчитывается по формуле:

 

где – ускорение доставки по договору с грузоотправителем, ч.

Для ПО:

 

Для ОМ:

 

Для КМ:

 

 

Так как , определяем коэффициент ускорения:

 

Для ПО:

 

Для ОМ:

 

Для КМ:

 

 

Маршрутная скорость в км/ч на направлении определяется по формуле:

 

Для ПО:

 

Для ОМ:

 

Для КМ:

 

 

Маршрутная скорость при ускорении доставки определяется по формуле:

 

Для ПО:

 

Для ОМ:

 

Для КМ:

 

 

Все результаты сведем в таблицу 3

 

Таблица 3

Технологические показатели работы направления

 

№ п/п	Вид перевозки		ПО	ОМ	КМ
1	2		3	4	5
1	Сроки доставки грузов		7,08	4,18	3,61
			5,35	3,46	3,46
			4,8	2,96	2,96
2	Коэффициент ускорения доставки:		0,91	0,86	0,86
3	Время нахождения вагонов в движении:		22,92	20,4	22
4	Суммарное время нахождения вагонов в поездах на промежуточных станциях:		5,75	5,11	5,5
5	Расчетная участковая скорость:		32,3	31,90	29,6
6	Суммарное время нахождения вагонов на грузовых станциях: , ч		40	40	40
7	Суммарное время нахождения вагонов на технических станциях: , ч		107,15	39,9	24,6
8	Суммарное времянахождения вагонов в переработке: , ч		100,1	0	0
9	Время на обработку вагона: , ч		13,83	0	0
10	Маршрутная скорость на направлении: , км/ч		5,45	8,11	9,4
11	Маршрутная скорость на направлении при ускорении доставки: , км/ч		7,96	11,46	11,46

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы

1. Иловайский Н.Д., Киселев  А.Н. Сервис на транспорте (железнодорожном). – М., 2003 г.

2.  Голубкин Б.П. Управление грузовой и коммерческой работой, грузоведение.: Уч. пос. – М.: РГОТУПС, 2007 г.

3. Апатцев В.И., Бухало Г.И. Основы логистики: Уч. пос. – М.: РГОТУПС, 2005 г.

4. Правила перевозок грузов  на железнодорожном транспорте, книга 1. – М., 2003 г.