Задачи транспортного хозяйства по повышению качества обслуживания потребителей

Таблица объемов  заказов на конкретный день в метрах кубических.

Пункт погрузки	Пункты доставки
	B1	B2	B3	B4	B5	B6	B7	B8	B9	B10	B11	B12
A1	3	1.2	2	2.4	0.7	0.2	2	1	3	2.2	1.9	1.5

 

Таблица кратчайших расстояний между пунктами маршрутов  в километрах.

A1	A1
B1	10	B1
B2	16	7	B2
B3	18	10	8	B3
B4	9	8	11	5	B4
B5	6	-	-	-	-	B5
B6	9	-	-	-	-	3	B6
B7	7	-	-	-	-	3	4	B7
B8	15	-	-	-	-	6	5	8	B8
B9	11	-	-	-	-	-	-	-	-	B9
B10	10	-	-	-	-	-	-	-	-	3	B10
B11	10	-	-	-	-	-	-	-	-	4	6	B11
B12	11	-	-	-	-	-	-	-	-	3	7	6	B12

 

Ячейки, в которых поставлены прочерки, нет смысла заполнять, поскольку  эти магазины находятся в разных зонах. Данные таблиц, можно составить  оптимальный маршрут движения транспортных средств. При этом надо учитывать, что  объем кузова Газели = 9 метрам кубическим, а в ВАЗ 2109 смогут поместиться  только самые мелкие заказы.

Таким образом наша основная таблица расстояний может быть разбита  на три вспомогательных:

Зона 1:

A1	A1
B1	10	B1
B2	16	7	B2
B3	18	10	8	B3
B4	9	8	11	5	B4

 

Зона 2:

A1	A1
B5	6	B5
B6	9	3	B6
B7	7	3	4	B7
B8	15	6	5	8	B8

 

Зона 3:

A1	A1
B9	11	B9
B10	10	3	B10
B11	10	4	6	B11
B12	14	3	7	6	B12

 

План оптимальных  маршрутов выглядит следующим образом:

 

 

 

Суммарный объем доставляемых грузов:

в зону 1 = 2.4 + 2 + 1.2 + 3 = 8.6

в зону 2 = 0.7 + 2 + 0.2 + 1 = 3.9

в зону 3 = 1.9 + 3 + 1.5 + 2.2 = 8.6

       Из полученных данных следует сделать вывод, что в зоны 1 и 2 отправятся Газели, а в зону 3 – ВАЗ 2109.

 

Заключение.

 

В данном курсовом проекте  было выявлено несколько способов совершенствования  управления транспортными потоками в целом и применимо к рассматриваемой  мною фирме – “Капитал-дизайн”. А именно:

1. Повышение мотивации  складского и транспортного персонала.

2. Сокращение цикла “заказ-поставка”.

3. Внедрения принципа  зонного деления и экономии  за счет масштабов перевозки.

4.  Планирование оптимальных  маршрутов.

 

Требования для  формирования наборов  рейсов и маршрутов движения:

• минимальный суммарный пробег всех автомобилей по всем маршрутам,
• максимальная загрузка каждого транспортного средства,
• минимальное использование арендованного транспорта и т.д.

для:

• торговых компаний, доставляющих товары покупателям и партнерам (прямая дистрибуция);
• транспортных и логистических компаний, оказывающих услуги по доставке грузов;
• сервисных компаний или подразделений, обслуживающих оборудование в разных частях города.

Эта система  обеспечивает:

• быстрый расчет эффективного плана доставки, включая расчет загрузки каждого автомобиля и его маршрут;
• сокращение времени планирования рейсов;
• снижение расходов на обслуживание автопарка;
• повышение эффективности использования автотранспорта;
• значительное упрощение задач, стоящих перед диспетчером;
• контроль нецелевого использования автотранспорта;

 

Решая транспортные проблемы, необходимо использовать теоретические  и методологические достижения в  этой области. Однако важно применять  не только имеющиеся достижения, но и выработать свою транспортную стратегию  и определить главные ее принципы. В основе логистической модели должны лежать проблемы транспортного процесса, которые бы включали в эту модель реалистические предположения. Важной областью исследований является разработка аналитических результатов для  распределения маршрутизации транспортных средств, изучение компромиссов между  запасами ресурсов, их транспортировкой и размещением.

Список использованной литературы

 

1. Аникин Б.А. «Логистика и управление цепями поставок. Теория и практика. Основы логистики», М.: Проспект, 2011
2. Чернышев М.А. «Логистика», Ростов/Д: Феникс, 2009
3. Фёдорова Л.С. «Общий курс транспортной логистики : учебное пособие», М.: КноРус, 2011
4. Саркисов С.В. «Управление логистическими цепями поставок», М.: Дело, 2006
5. Николайчук В.Е. «Транспортно-складская логистика: Учебное пособие 3-е изд.», М.: Дашков и К, 2008
6. Ю. М. Неруш «Логистика в схемах и таблицах: Учебное пособие», М.: Проспект, 2008
7. Л. Б. Миротин, А. В. Бульба, В. А. Демин «Логистика, технология, проектирование складов, транспортных узлов и терминалов»<span class="List_0020Paragraph__Char" sty