Автоматическая переездная сигнализация с полуавтоматическим шлагбаумом ПАШ-1

4.2 ТЕХНОЛОГО-НОРМИРОВОЧНАЯ  КАРТА ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ УСТРОЙСТВ  ПЕРЕЕЗДНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ

Организация труда  на предприятиях базируется на научно обоснованных нормах, которые позволяют  правильно установить меру затрат труда на выполнение определенных работ.

При разработке научно обоснованных норм затрат труда учитывают достигнутый уровень техники и организации производства, а также рациональную организацию труда и передовой опыт. Нормы позволяют точно определить потребную численность работающих, установить прогрессивные технико-экономические показатели работы предприятия, цехов, участков.

Основными задачами нормирования на железнодорожном транспорте являются:

• разработка и внедрение научно обоснованных норм времени и выработки рабочих нормативов труда инженерно-технических работников и служащих, норм расхода рабочей силы и обслуживания рабочих мест, машин, оборудования и аппаратуры, соответствующих современному уровню развития техники, организации производства и направленных на повышение производительности труда и снижение себестоимости продукции (или услуг) при высоком ее качестве;
• совершенствование организации заработной платы, планирования и организации производства.

Содержанием нормирования труда являются:

• организация освоения норм путем инструктажа рабочих;
• контроль и анализ выполнения установленных норм;
• разработка мероприятий, способствующих  дальнейшему росту производительности труда;
• нормирование труда повременно оплачиваемых рабочих инженерно-технических работников и служащих;
• расчет норм расхода рабочей силы, а также норм обслуживания рабочих мест и оборудования;
• тарификация работ.

Для повышения  производительности труда большое  значение имеет его нормирование, задачей которого является разработка и внедрение прогрессивных, технически обоснованных норм затрат труда, совершенствование технологических процессов.

Технически обоснованные нормы времени разрабатывают  в следующем порядке:

определяют перечень необходимых  для данного технологического процесса нормативов→ анализируют нормируемую операцию по составляющим ее элементам (приемам, переходам, движениям) и факторам, влияющим на продолжительность приемов и операции в

целом→ изучают организацию труда на рабочем месте и выявляют его производственные возможности по выполнению каждого приема операции→ проектируют условия производительной работы по выполнению проектируемой операции, рациональный технологический процесс, благоприятные условия труда→ устанавливают тарифный разряд работы и квалифицированный состав исполнителей.

Нормы оперативного времени, времени на обслуживание рабочего места, регламентированные перерывы и подготовительно-заключительные действия определяют различными способами: расчетом по нормативам на каждый переход, хронометражем или ФПП по уплотненным балансам времени рабочего дня. Документом технического расчета нормы на основе поэлементных затрат на конкретную работу, выполняемую по технологическому процессу данной операции, является технолого-нормировочная карта.

При нормировании работ по техническому обслуживанию устройств автоматики и телемеханики необходимо учитывать специфические особенности хозяйства, такие как большая протяженность обслуживаемых участков и необходимость постоянных переходов и переездов к новым местам работы, с переноской и перевозкой инструмента, запасных частей и материалов, выполнение значительной части работ на открытом воздухе во все времена года, частные перерывы в работе для пропуска проходящих поездов, групповой способ ведения работ.

Методика разработки технически обоснованных норм численности состоит в следующем:

1. путем простых наблюдений или ФРД выясняет функции 
   работников и факторы, влияющие на трудоемкость работ и 
   число работников;
2. изучают затраты рабочего времени работников и уточняют функции  и  факторы,  влияющие на их численность и разрабатывают рациональную организацию труда;
3. составляют макет нормативов и рассчитывают норму времени в нормировочной карте.

Периодичность выполнения работ устанавливается в соответствии с Инструкцией ЦШ-720.

В каждой норме  времени учтено только оперативное  время на разовую работу по техническому обслуживанию устройства СЦБ с разбивкой  по элементам.

Время на обслуживание рабочего места Т_об подготовительно-заключительные действия Т_пз и регламентированные перерывы Т_потл определяются в процентах к оперативному времени. Для станционных устройств Т_об - 2,6 %, Т_пз - 13 %, Т_потл - 7 %; а для перегонных Т_об -1%, Т_пз-16%, Т_потл-7%.

В расчет времени  на подготовительные действия включаются:

• затраты времени на инструктаж по выполнению работ и технике безопасности; получение и сдачу инструмента, измерительных приборов;
• информацию о работе устройств;
• оформление технической документации при выполнении работ;
• проходы от рабочей комнаты до места работы и обратно.

Затраты времени  на работу в зимних условиях и на перерывы, связанные с пропуском  поездов, должны учитываться соответствующими коэффициентами.

Для повышения  производительности труда и обеспечения  качества технического обслуживания и ремонта устройств электромеханики и электромонтеры СЦБ должны иметь исправный инструмент и измерительные приборы. Кроме того, при работах, связанных с электрическим напряжением, электромеханики и электромонтеры СЦБ должны иметь защитные средства и изолирующие инструменты.

Нормы времени  рассчитаны на теоретически подготовленных работников, имеющих практический опыт работы по обслуживанию устройств СПБ.

При выполнении работ необходимо соблюдать правила и инструкции по технике безопасности и производственной санитарии в хозяйстве сигнализации и централизации железнодорожного транспорта, а также 
Правила технической эксплуатации электроустановок потребителей и 
Правила пожарной безопасности. 

С целью повышения  производительности труда при выполнении работ по техническому обслуживанию устройств СЦБ, а также с учетом их расположения на значительном расстоянии друг от друга должно предусматриваться использование транспортных средств и имеющихся в наличии средств связи.