Действия человека в экстремальной ситуации

5.9.Сход поезда с рельс

От катастроф не застрахованы и поезда, причем трагедии случаются даже в самых, казалось бы, безопасных местах. Даже в Японии, в стране, где техника, в том числе и транспортная, находится на самом высшем уровне, случаются всевозможные транспортные катаклизмы. Так, например, 3 мая 1962 года в Токио столкнулись сразу три поезда, в результате чего погибло 163 человека.

Если человек стремится обезопасить себя во время железнодорожного путешествия, ему в первую очередь необходимо сохранять спокойствие. Не зря народная мудрость гласит, что то, чего человек боится больше всего, как правило, с ним и случается. Поэтому пассажиру необходимо выбросить всякую мысль из головы, касающуюся возможного возникновения какой-либо трагедии. От того, что человек будет постоянно думать о неприятностях и пугать себя аварией, ничего не изменится, а путешествие будет омрачено беспочвенными страхами и сомнениями. Ну а если уж поезд сойдет с рельсов, то здесь важно действовать, согласно обстановке.

Если происшествие произойдет недалеко от какого-нибудь города или населенного пункта, то, скорее всего, помощь придет довольно быстро, но и в этом случае оставшиеся в живых пассажиры, не получившие серьезных ранений, должны, конечно же, внести свой посильный вклад в спасение других людей, которым повезло в этой катастрофе меньше. Очень часто в результате железнодорожных аварий возникает пожар, который также желательно побыстрее потушить.

Даже в сложной ситуации пассажиры должны сохранять спокойствие и не поддаваться панике. Беспорядочные действия на грани истерики только помешают спасателям заниматься своим делом. Если человек чувствует, что его захватывает страх, с которым он не в силах справиться, ему необходимо немедленно переключиться на проблемы других пассажиров. Если он оглянется кругом, то наверняка увидит людей, которые находятся в более жалком состоянии, чем он сам. Безусловно, в этот момент многим будет требоваться помощь, поскольку если медики и прибудут на место происшествия, они не смогут сразу всех обслужить. В первую очередь врачи начнут спасать тяжелых пострадавших, а остальным могут помочь уцелевшие в катастрофе пассажиры.

Если трагедия произойдет далеко от населенных пунктов, то роль спасателей придется взять на себя оставшимся в живых и не раненым или легко раненным пассажирам. В этом случае кому-то необходимо будет взять на себя роль лидера, что происходит обычно спонтанно, и руководить всей операцией по спасению пассажиров. Безусловно, все участники трагедии должны сохранять самообладание и если не в силах помочь, то по крайней мере не мешать это делать другим. Не стоит в спешке вытаскивать свои вещи, бросаясь за ними в огонь. Ведь в этом случае человек, уцелевший во время самой катастрофы, может легко погибнуть из-за каких-то вещей. Все можно приобрести вновь, кроме человеческой жизни, поэтому не стоит рисковать ей ради каких-то вещей или бумаг, пусть даже важных.

В первую очередь с места трагедии должны быть эвакуированы дети и тяжело раненные, далее старики и женщины. Рассаживаясь в автобусы, которые вывезут всех с места трагедии, пассажиры также должны сохранять спокойствие. Ведь все уже случилось, и от того, что на насколько минут кто-то раньше попадет в город, едва ли что изменится. Обычно о крупных происшествиях на дорогах тут же сообщают по средствам массовой информации, поэтому если с начала трагедии уже прошло несколько часов, то, попав в город, обязательно позвоните своим родственникам и успокойте их, что с вами все в порядке. Это очень важно, ведь, как правило, люди переживают за своих близких, именно в такие моменты у пожилых людей случаются сердечные приступы и инсульты, поэтому чем быстрее они будут предупреждены, что опасность миновала, тем лучше.

5.10.Автокатастрофа

Обычно дорожно-транспортные происшествия, так часто происходящие в суете городских улиц, не воспринимаются как катастрофы. Однако, по статистическим сведениям за последнее десятилетие, именно они стали причиной смерти двадцати двух миллионов человек. Конечно же, в первую очередь в этом виноваты водители, которые нередко нарушают правила или садятся за руль в нетрезвом состоянии. В первом случае даже небольшая неточность может привести к серьезным последствиям. Водитель, не остановившийся на красный цвет или проигнорирующий указатель о переходе, может явиться причиной гибели сразу нескольких человек.

Однако соблюдать правила дорожного движения должны не только водители, но и прохожие. Как часто люди, торопясь на работу или по делам, перебегают улицу в неположенном месте либо шествуют через нее прямо на красный цвет, не думая о последствиях. Не зря гласит народная мудрость, что на дороге лучше три минуты подождать, чем потом три месяца скитаться по различным больницам. Другими словами, каждый в полной мере должен отвечать за свои поступки и действия и соблюдать общепринятые законы.

Нередко человек, выпивая рюмку-другую, думает, что ничего страшного не произойдет, если он сядет за руль в этом состоянии. Медицинские исследования показали, что даже кружка пива в два раза снижает внимание водителя и значительно замедляет его реакцию в экстремальной ситуации. Поэтому если человек сам не желает создавать себе трудностей, более того, не хочет явиться причиной увечий или даже смерти окружающих, ему за рулем необходимо всегда сохранять трезвую голову.

Пешеходам необходимо быть бдительными даже на тротуаре. Ведь всегда существует возможность столкнуться с лихачом, который может не справиться с управлением. Каждый на тротуаре должен следить за дорогой. Если кто-либо увидит, что прямо на него мчится автомобиль, ему необходимо быстро, но спокойно разобраться в ситуации и отскочить в безопасное место. Во время перехода через улицу, даже в специально предназначенном для этого месте, человек не должен полностью расслабляться. Прежде чем идти, следует убедиться, что все машины остановились.

Если человек все же попал в аварию или явился свидетелем таковой, то в первую очередь ему также необходимо соблюдать хладнокровие и выдержку. По возможности необходимо срочно вызвать скорую помощь и милицию. Жертва автокатастрофы может находиться в состоянии шока, когда боль практически не чувствуется. В этом случае люди нередко самостоятельно встают и даже пытаются идти, что совершенно не следует делать, пока не будет проведен осмотр врача. Дело в том, что, не ощущая боли, человек может только усугубить свое физическое состояние.

 

Заключение

В наше время человек может в любой момент может оказаться в экстремальной ситуации будь это автокатастрофа, взрыв газа, обесточка транспорта, прорыв трубопровода или многое-многое другое. Все экстремальные ситуации складываются внезапно и сначала вызывают у человека шоковое состояние.

Поведение человека в разных экстремальных ситуациях может быть различным:

- люди испытывают страх, чувство опасности и замешательства,

- переживают ощущения  тупиковой ситуации, испытывают  дискомфорт

- ведут себя безрассудно, апатично, не ищут выход из сложившегося положения,

- другие наоборот торопятся  принять необдуманное решение.

В экстремальной ситуации необходимо сосредоточиться, успокоиться, начать анализировать, оценивать и, по возможности, контролировать ситуацию. В экстремальных условиях человек должен сосредоточиться на изучении обстановки, на конкретной ситуации, в которой он находится. Нужно знать, что опасность может исходить отовсюду, поэтому ее трудно предугадать. При неожиданном повороте событий главное - не растеряться, адекватно воспринять событие.

А когда вы смогли правильно оценить сложившуюся ситуацию остается только одно- действовать по обстановке. В экстремальной ситуации основой спасения является мобилизованность человека ,а так же его психологический настрой.

В экстремальной ситуации больше шансов выбраться есть у сильных людей, сильных не столько физически ,сколько сильных духом.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список литературы.

 

1.Александровский Ю.А. Пограничные психические расстройства. (Руководство для врачей). М.: Медицина, 1993. 

 
2. Дьяченко М.И. Готовность к деятельности в напряженных ситуациях: Психол. Аспект, Минск: Университетское, 1985.

 
3. Зинченко И.В. Психология личности  в кризисных ситуациях. Методические  указания. Часть первая. Ростовский  государственный университет. Ростов-на-Дону, 2006.

 
4. Ильин Е.П. Психология индивидуальных  различий, 2004.

 
5. Крюкова Т.Л. Психология совладающего поведения. Кострома, 2004. 

 
6. Сандомирский М.Е. Как справиться со стрессом: простые рецепты или дорога в детство. Воронеж: Изд-во «МОДЭК», 2000. 

 
7. Сорокун П.А. Основы психологии. Псков: ПГПУ, 2005

 
8. Столяренко А.М. Общая и профессиональная  психология: Учебное пособие для  средних профессиональных учебных  заведений  
2003.  

9. Томас У., Знанецкий Ф. Методологические замечания // Психология социальных ситуаций. Хрестоматия / Сост. Н.В. Гришина. - СПб: Изд-во «Питер», 2001.

 

10. Шейдер Р. Психиатрия. М.: Практика, 1998.