Личностные факторы, определяющие безопасность жизнедеятельности

1. Источниками инфекции являются зараженные люди и животные – это естественные хозяева возбудителей инфекционных заболеваний, от которых патогенные микроорганизмы передаются здоровым людям.

В случаях, когда источником возбудителя болезни является зараженный человек, говорят об антропозных инфекционных болезнях или антропонозах. 
В случае, когда источником инфекции служат различные животные и птицы, говорят о зоонозных инфекциях или зоонозах.

2. Под механизмом передачи патогенных микробов понимается совокупность эвалюционно сложившихся способов, обеспечивающих перемещение живого возбудителя болезни от зараженного организма в здоровый. Этот процесс состоит из трех фаз: I – выведение возбудителя из зараженного организма;II – пребывание возбудителя в течение некоторого времени во внешней среде;III – внедрение возбудителя в следующий организм. Механизм передачи инфекции неодинаков при различных заболеваниях и находится в прямой зависимости от специфической локализации паразита в живом организме.

Возбудитель, выделившийся из организма больного или носителя, попадает в здоровый организм, проделав некоторое перемещение в пространстве. Объекты внешней среды, включая и живых переносчиков, с помощью которых возбудитель перемещается в пространстве от источника инфекции в здоровый организм, называется факторами передачи или путями распространения инфекции.

 

 

14. Характеристика и классификация ЧС техногенного происхождения

 
        Техногенные чрезвычайные ситуации связаны с производственной деятельностью человека и могут протекать с загрязнением и без загрязнения окружающей среды.  
        Загрязнения окружающей среды могут происходить при авариях на промышленных предприятиях с выбросом радиоактивных, химически опасных и биологически опасных веществ.  
        К авариям с выбросом или угрозой выброса радиоактивных веществ относятся аварии, происходящие на атомных станциях, ядерных установках исследовательских центров, атомных судах и при падении летательных аппаратов с ядерными энергетическими установками на борту, а также на предприятиях ядерно-оружейного комплекса. В результате таких аварий может возникнуть сильное радиоактивное загрязнение местности или акватории.  
        Аварии с выбросом (угрозой выброса) химически опасных веществ случаются на химических объектах страны, на базах и складах временного хранения боевых химических

 

 

отравляющих веществ (БХОВ) и вызывают химическое загрязнение  территорий за пределами их санитарно-защитных зон, поражение персонала и населения.

 
        К авариям с выбросом (угрозой выброса) биологически опасных веществ относят аварии, повлекшие заражение обширных территорий биологически опасными веществами при выбросе их производственными предприятиями и исследовательскими учреждениями, осуществляющими разработку, изготовление, переработку и транспортировку бактериальных средств.  
        К ЧС без загрязнения окружающей среды относят аварии, сопровождаемые взрывами, пожарами, обрушением зданий (сооружений), нарушением систем жизнеобеспечения и транспортных коммуникаций, разрушением гидротехнических систем и т. п.  
        ЧС техногенного характера разнообразны как по причинам их возникновения, так и по масштабам. По характеру явлений их можно подразделить на 6 групп (рис. 5.3).

 

 

16. Значительное число техногенных катастроф происходит на транспорте. Транспорт является важнейшим связующим звеном частей любой страны, звеном современного многоотраслевого хозяйства. Транспорт, кроме пассажиров, перевозит массу разнообразных грузов. Многие из этих грузов представляют для человека значительную угрозу. Они могут гореть, взрываться, отравлять и заражать окружающую среду.

Чтобы предотвратить вредное  влияние перевозимых грузов на окружающую среду, транспортные средства специально оборудуются. Но, несмотря на это, далеко не всегда удается избежать чрезвычайного  происшествия, в том числе и  с человеческими жертвами. 50% всех аварий и катастроф, возникающих  в хозяйстве, приходится на транспорт.

Основными причинами возникновения  чрезвычайных ситуаций являются ошибки человека и техническое состояние  того или иного транспортного  средства. Усилия в борьбе с транспортными  авариями и катастрофами должны быть направлены на их предотвращение. Вовремя  принятые меры полностью их исключают  или значительно уменьшают потери.

Главные причины ЧС на автомобильном транспорте:- различные нарушения правил дорожного движения;- техническая неисправность автомобиля;- превышение скорости движения;- управление автомобилем в нетрезвом состоянии;- плохие дороги (в том числе и скользкие);- неисправности автомобилей (прежде всего – тормозной системы и рулевого управления);- недостаточная подготовка лиц, управляющих автомобилями, слабая их реакция, низкая эмоциональная устойчивость;

- невыполнение правил  перевозки опасных грузов и  несоблюдение при этом необходимых  требований безопасности;- неудовлетворительное  состояние дорог. 

Иногда на проезжей части  можно видеть открытые люки, не огороженные  и неосвещенные участки ремонтных  работ, отсутствие предупреждающих  об опасности знаков. Все это в  совокупности приводит к огромным потерям.

Если авария неизбежна:- не покидайте машину до ее остановки (выжить в машине легче, чем вне ее);- следует  управлять машиной до последней  возможности, сохраняя самообладание;- нужно сделать все возможное, чтобы уйти от встречного удара. Кювет, забор, кустарник и даже дерево лучше идущего на вас автомобиля;- если нет такой возможности, постарайтесь перевести встречный удар в скользящий, боковой.

Самое важное в любой аварии – не препятствовать перемещению  тела вперед и защитить голову. Пассажир должен закрыть голову руками и завалиться набок, напрячь все мышцы и  не расслабляться до полной остановки  автомобиля. Если рядом находится  ребенок – необходимо крепко прижать  его к себе, накрыть собой и  также завалиться набок. Следует  помнить, что наиболее опасное место  пассажира в автомобиле – переднее сиденье.

После того как удар произошел, прежде всего, необходимо определиться, где (в каком месте автомобиля) и в каком положении вы находитесь, не подтекает ли бензин и т.д. В  зависимости от ситуации нужно покинуть автомобиль через дверь или окно. Помните! Делать это нужно как  можно быстрее. Очень часто происходит загорание автомобиля с последующим  взрывом. Если не открываются ни двери, ни окна – следует разбить стекло.

Основные работы при крупных  автомобильных авариях проводят специальные команды, имеющие автокраны, машины техпомощи с приспособлениями для резки металла, реечными домкратами, клиньями, тросами и другим необходимым  инструментом.

Для ликвидации последствий  аварий с автомобилями, перевозящими химически опасные, взрывчатые, ядовитые, радиоактивные вещества, привлекаются специализированные формирования.

Первоочередной задачей  при оказании доврачебной помощи является устранение опасности, угрожающей жизни пострадавшего. При автокатастрофе главное – своевременно оказать  первую медицинскую помощь пострадавшим. И должно быть это сделано не позднее  первых 20, от силы 30 мин. Иначе будет  поздно.

Главные опасности:- потеря сознания;- обильное кровотечение;- нарушение  сердечной деятельности и дыхания;

- шок;- тяжелые черепно-мозговые  травмы и повреждения позвоночника; - клиническая смерть.

 

 

5. Качественный анализ опасностей 
   Анализ опасностей начинают из предварительного исследования, которое позволяет в основном идентифицировать источники опасностей. Методы этих анализов и приемы, которые используются при их выполнении, известны под разными названиями. Ниже приведены основные из них: 
   Типы анализа:• предыдущий анализ опасностей (ПАО);• системный анализ опасностей (САО);• подсистемный анализ опасностей (ПСАО);• анализ опасности работ и обслуживания (АОРО). 
   ^ Методы и приемы, которые используются при анализах:• анализ повреждений и вызванного ими эффекта (АПВЭ);• анализ древа ошибок (АДО);• анализ риска ошибок (АРО);• расчеты менеджмента и древо риска (РМДР);• анализ потоков и препятствий энергии (АППЭ);• анализ поэтапного приближения (АПП);• программный анализ опасностей (ПАО);• анализ общих причин поломки (АОПП);• причинно-следственный анализ (ПСА);• анализ древа событий (АДС).

 

Принципы обеспечения  безопасности, исходя из их реализации, условно можно разделить на четыре класса.

1. ориентирующие – это основополагающие идеи, определяющие направление поиска безопасных решений и служащие методологической и информационной базой.
2. технические – основаны на использовании физических законов и направлены на непосредственное предотвращение действия опасных факторов.
3. управленческие – определяют взаимосвязь и отношения между отдельными стадиями и этапами обеспечения безопасности.
4. организационные – направлены на реализацию положений научной организации деятельности в целях безопасности.

Классификация принципов обеспечения безопасности

Ориентирующие	Технические	Организационные	Управленческие
Активности  оператора Гуманизации деятельности Деструкции Замены  оператора Классификации Ликвидации  опасности Системности Снижения  опасности	Блокировки Вакуумирования Герметизации Защиты  расстоянием компрессии Недоступности Прочности Слабого звена Флегматизации Экранирования	Защиты  временем Информации Несовместимости Нормирования Подбора кадров Последовательности Резервирования Эргономичности	Адекватности Компенсации Контроля Обратной  связи Ответственности Плановости Стимулирования Управления Эффективности

Некоторые принципы относятся к нескольким классам  одновременно. В то же время каждый принцип обладает относительной  самостоятельностью.

 

6. Чрезвычайная ситуация - совокупность исключительных обстоятельств, сложившихся в соответствующей зоне в результате чрезвычайного события техногенного, антропогенного или природного характера, а также под влиянием возникших чрезвычайных условий.

Группы чрезвычайных ситуаций1. Чрезвычайные ситуации техногенного характера,2. Чрезвычайные ситуации природного происхождения3. Чрезвычайные ситуации экологического характера.4. Чрезвычайные ситуации социально-политического и военно-политического характера.

1.Чрезвычайные  ситуации техногенного характера  по типам классифицируются на:1.1.Транспортные аварии (катастрофы).1.2.Пожары, взрывы.1.3.Аварии с выбросом (угрозой выброса) сильнодействующих ядовитых веществ (СДЯВ).1.4.Аварии с выбросом (угрозой выброса) радиоактивных веществ (РВ).1.5.Аварии с выбросом (угрозой выброса) биологически опасных веществ (БОВ).1.6.Внезапное обрушение конструкций.1.7.Аварии на электроэнергетических системах.1.8.Аварии на коммунальных системах жизнеобеспечения.1.9.Аварии на промышленных очистных сооружениях.1.10.Гидродинамические аварии.

2.Чрезвычайные  ситуации природного происхождения  по типам классифицируются на: 2.1.     Геофизические опасные явления (землетрясения, извержения вулканов).2.2.     Геологические опасные явления (оползни, сели, обвалы, осыпи, лавины, просадки массовых пород и провалы земной поверхности в результате карета, эрозия почвы, куркумы, пыльные бури).2.3.     Метеорологические и агрометеорологические опасные явления (бури, ураганы, смерчи, шквалы, вертикальные вихри, крупный град, ливни, сильные снегопады, гололед, мороз, жара, туман, метель, засуха, суховей, заморозки).

2.4.      Морские гидрологические опасные  явления (тропические циклоны  (тайфуны), цунами, сильное волнение (5баллов и более), сильное колебание уровня моря и др.).2.5.     Гидрологические опасные явления (наводнения, низкие уровни воды, ранний ледостав, повышение уровня фунтовых вод).2.6.     Природные пожары (чрезвычайная пожарная опасность, лесные пожары, пожары степных и хлебных массив, торфяные пожары, подземные пожары горючих ископаемых).2.7.     Инфекционная заболеваемость (заболеваемость людей, животных, болезни и вредители растений), 
           3.   Чрезвычайные ситуации экологического характера по типам и видам классифицируются на:3.1.     Чрезвычайные ситуации, связанные с изменением состояния суши (почвы, недр, ландшафта);3.1.1.  катастрофические просадки, оползни, обвалы земной поверхности, происшедшие в результате деятельности человека;3.1.2.   наличие тяжелых металлов и других вредных веществ в почве (грунте) сверх предельно-допустимых концентраций;3.1.3.   интенсивная деградация почв, опустынивание на обширных территориях из-за эрозии, засоления, заболевания; ЗЛА   кризисные ситуации, связанные с истощением не возобновляемых природных ископаемых;3.1.5.   критические ситуации в связи с переполнением хранилищ (свалок) промышленных и бытовых отходов (мусора) и загрязнением среды ими.

3.2.      Чрезвычайные ситуации, связанные  с изменением состава и свойств  атмосферы (воздушной среды). КК ним относятся:3.2.1. резкие изменения погоды или климата в результате антропогенной деятельности человека;3.2.2.   превышение предельно-допустимых концентраций (ГЩК) вредных примесей в атмосфере;3.2.3.   температурные инверсии над городами;3.2.4.   острый «кислородный голод» в городах;3.2.5.   значительное превышение предельно допустимого уровня производственного и городского шума;3.2.6.   разрушение озонного слоя атмосферы;3.2.7.   значительное изменение прозрачности атмосферы.

3.3.     Чрезвычайные ситуации, связанные  с изменением состояния гидросферы (водной среды):3.3.1.   резкая нехватка питьевой воды вследствие истощения или загрязнения вод;3.3.2.   истощение водных ресурсов, необходимых для организации хозяйственно-бытового водоснабжения и обеспечения технологических процессов;3.3.3.   нарушение хозяйственной (вакационной) деятельности и экологического равновесия вследствие критического загрязнения зон внутренних морей и мирового океана.

3.4.      Чрезвычайные ситуации, связанные  с изменением состояния биосферы. К ним относятся:3.4.1.  исчезновение отдельных видов животных и растений в результате изменения среды обитания;3.4.2.   массовая гибель животных;3.4.3.   гибель растительности на обширной территории;3.4.4. резкое изменение способности биосферы воспроизводству возобновляемых ресурсов.