Благоустройство Курской губернии в документах земства

Провал возле села Вышнего Теребужа находиться по дороге Косержа-Золотухино. Дорога эта вошла в сеть дорог 1895 года.

б) Постройке заливного моста через реку Грайворонку, по проселочной большого движения дороги от границы Ливенского уезда на ст. Кшень М.-К.-В. Железной дороги.

Подъездной путь к ст. Кшень внесен в сеть дорог 1895 года. Техническое исследование и наблюдение движения грузов указали, что мост необходимо устроить через реку Грайворонку, а не через реку Кшень, как предложено было комиссией в 1895 г . 30 мая 1896 г. Г. Курским губернатором было предложено исправить этот путь.

6.По Дмитриевскому уезду собранием было решено утвердить:

а) Перемощение мостовой дамбы в деревне Матвевке на протяжении 127 п. с. с прибавлением новой мостовой на 10 п. с.  в сторону г. Льгова

б) Перемощение мостовой при въезде в г. Дмитриев ( у кузниц)

Сооружения предложены на дороге Льгов-Дмитриев, внесенной в сеть дорог 1895 года. Мостовые на этих дамбах устроены на средства дорожного капитала в 1895 году и на средства, отпущенные правительством на постройку Дмитриевской дамбы.

в) Мощение камнем дамбы в селе Кузнецовке и устройство водоспускной мощеной канавы.

г) Устройство незаливной мощеной дамбы на 6 верст по Норовскому логу с постройкой моста.

д) Устройство гати у моста через реку Калячню

Дорога из Рыльска на Севск, хотя и не вошла в сеть дорог 1895 года, но по докладу уездной управы, Дмитриевское собрание призвало эту дорогу имеющей значение для уезда

7.По Льговскому уезду было решено утвердить:

а) Устройство двух новых ледорезов на заливе реки Сейма около Льговского моста, на подъездном пути около города Льгова на вокзал Льгов Киево-Воронежской железной дороги

б) Исправление Сеймского моста и сторожевой будки

в) Ремонт Льговского подъездного пути из г. Льгова на ст. Льгов К.-К. ж. д.

Предположенные сооружения находятся в подъездном пути от ст. Льгов в г. Льгов. Этот путь признан еще в 1891 году комиссией по подъездным путям первой очереди. Мост и мощение дамбы устроены на сумму, отпущенную правительством. Дорога внесена в сеть дорог 1895 года

г) Отчуждение земли для объезда оврага близ с. Кочетного

д) Исправление Макаровской горы

Сооружения находятся на дороге Льгов-Курск.

Дорога эта не вошла в сеть дорог 1895 года, но по докладу уездной управы, Льговское уездное собрание признало ее одной из самых важных дорог уезда и указало на необходимость устроить эти сооружения. Комиссия, вместо укрепления Кочетенского повалья, решила отчудить необходимое количество для перевода дороги на новое место.

8.В Корачанском уезде было решено произвести:

а) Подсыпку земляной дамбы на существующую с балластировыванием песком, на переправе через реку Ивицу, при селе Нечаев

Земляная дамба устроена на этой дороге (Короча-Волчанск) в 1891-1892 одах на сумму общественных работ. Высота её оказалась недостаточной и поэтому предложено было сделать ее незаливной с балластировкой пути.

9. В Грайворонском уезде.

а) Исправление моста на Добром Яру, продолжение земляных работ и укрепление мощений камнем кюветов.

Дорога Суджа-Грайворон не внесена в сеть дорог 1895 года. Комиссия, относя расходы на это сооружение, руководствовалась следующими соображениями: в этом месте производиться устройство правильных спусков с горы с уклонов, существующий мост поднимается на 1,5 сажени, устраиваются мощеные кюветы.

б) Окончание работ по устройству подъездному пути в слободе Борисовке в пределах произведенных работ между пикетами 40 и 178 с балластировкой пути песком.

Путь в слободе Борисовке находиться на подъездном пути Грайворонь-Борисовка-Веселая-Лошадь. Дорога внесена в сеть дорог 1895 года. Грайворонское собрание отнесло этот путь к наиболее важным для уезда. Предположено уплотнение полотна дороги, а потому комиссия отнесла расход к суммам дорожного капитала.

10.В Фатежском  уезде:

а) Устройство незаливной переправы через реку Усожу в с. Маленине по проселочной большого движения дороге из города Фатежа на ст. Карасевку М.-К. железной дороги.

б) Укрепление подмытого берега оеки, Усожи в г. Фатеж и устройство канала для отвода реки по просёлочной  большого движения дороге из г. Фатежа на село Миленино.  Дорога Фатеж- Карасевка с ответвление на село Миленино внесена в сеть дорог. Предположено устройство незаливной переправы и укрепление берега реки.

11. Белгородском уезде:

а) Перемощение части мостовой у моста через залив реки Донец

б) Устройство незаливной балластированной дамбы против хутора Бахаревки.

Сооружения находться на дороге Белгород-Короча. В сеть дорог 1895 года эта дорога не вошла, но уездные собрания Белгородское и Корочанское признали ее имеющей значение для обоих уездов.

в) Постройка моста и дамбы на разливе р. Разумой при селе Ястребове

Сооружение находиться на проселочной дороге Троицкая-Белгород, внесенной в сеть дорог 1895 года. Предположено по техническому проекту устройство незаливной переправы.  Уездные собрания: Белгородское, Кораченское и Новоосколькое признают за этой дорогой важное значение для уездов.

г) Постройка моста через реку Уды в селе Безсоновке и двух мостиков на оврагах между селами Веселая Лопань и Безсоновкой, по дороге от села Веселая Лопань на г. Грайворонь.

Дорога от Веселой Лопани на г. Грайворонь-Борисовку внесена в сеть дорог 1895 года. Об устройстве ее ходатайствуют Белгородское и Грайворонское уездные собрания.

12.В Путиловском уезде решено произвести:

а) Устройство насыпи, мостовой, канавы и лотка около моста через реку Куберь в г. Путивлю

б) Сооружение насыпи и мостовой по дороге из г. Путивля на г. Рыльск

в) Укрепление оврага на 2 версте от с. Ревякина по направлению в г. Путивлю

г) Сооружение выемки, насыпи, мостовой и водоиспускных канав в селе Вшивке

д) Устройство насыпи мостовой и каменного лотка в с. Крупце около церкви

е) Сооружение насыпи, выемки и их замощение, устройство канавы и каменного лотка в селе Крупце

ж) Сооружение насыпи и ее замощение и устройство канавы для спуска воды около моста через реку Крупку в селе Крупце

Сооружения назначены на дороге Путивль-Рыльск. Дорога эта не вошла в сеть дорог 1895 года, но Путивльское собрание признает за этой дорогой очень важное значение. Расходы назначены на сооружения, имеющие целью уплотнить полотно дороги и укрепить овраг.

з) Мощение дороги на 6 версте от г. Путивля в устройстве на подъездном пути из г. Путивля на ж.-д. ст. Путивль

Сооружение находиться на дороге ст. Путивль-гор. Путивль, внесенной в сеть дорог 1895 ода. Путивльское земское собрание считает эту дорогу наиболее важной для уезда. Предложено уплотнение дороги, поэтому расходы отнесены на дорожный капитал.

13.По Курскому уезду собрание постановило утвердить:

а) Устройство незаливной гати, моста и ледорезов на разливе реки Большая Курица у села Жеребцова, на подъездном пути из города Курска на село Плаксино

Проселочная дорога Плаксино-Курск, хотя не внесена в сеть дорог 1895 года, но уездная управа в докладе земскому собранию указывает на ее важное значение для уезда. Из земских сум эта дорога не ремонтировалась. Предположено устроить незаливную переправу через реку Большая Курица. Комиссия отнесла расход на устройство переправы к суммам дорожного капитала.

б) Устройство нового моста взамен 1-го моста от города Курска на дамбе у д. Гторовой на разливе реки Полной.

Смета составлена на продолжение работ, начатых в 1896 году и отнесенных к сумме дорожного капитала. Дорога Курск-Короча внесена в сеть дорог 1895 года.

б) Устройство моста с тремя ледорезами на разливе реки Млодати, около х. Безлесного, на подъездном пути от г. Курска на с. Пселецкое

Дорога на Пселецкое внесена в сеть дорог 1895 ода. Предположено устройство незаливной переправы; техническая смета разделена к исполнения на 2 года: в 1897 году предположено выстроить высоководный мост, отложив устройство дамбы до 1898 года. Дорога эта проселочная, а потому ремонт ее относиться на средства сельских обществ.

14.В Суджанском уезде произвести:

а) Потребные в 1897 г. работы  по переходу из через реку Илек у слободы Белой.

Дорога Суджа-Обоянь, на которой предложен к устройству незаливной переход через реку Илек, внесена в сеть дорог 1895 года. Устройство этой непроездной дорогу составляет особую заботу губернского земства.

б) Укрепление оврага в слободе Заолешанке

Хотя дорога Суджа-Рыльск, Суджа-Сумы и не вошла в сеть дорог 1895 года, но овраг, который предложен к укреплению находиться в трех верстах от г. Суджи и перерезает дорогу, имеющую большое движение для населения, имеющего на ней общение с городом и станцией ж. д. Суджа.

15.В Новооскольском уезде утвердить:

а) Нужные в 1897 году работы по устройству подъездного пути от ст. Черняпки Елецко-Валуйской железной дороги

Устройство прохода через реку Оскол у ст. Черняпка находиться на дорогах Холань-Чернянка и Коньшино-Ольшанка-Чернянка. Дороги эти проселочные и внесены в сеть дорог 1895 года. Об устройстве перехода через реку Оскол  ходатайствуют с 1890 года. Еще в 1891 году признано было губернским земством устроить этот переход, но за неимением точных технических взысканий осенью1896 года проект перехода не утвержден за неимением наблюдений весенней воды. Основание ассигнования кредита и отнесение его на сумму дорожного капитала так же, как и по Суджанскому уезду на переходе по реке Илеке.

 А также земское собрание 19 мая 1898 года выслушало доклад по дорожному отделу, в котором рассматривалось строительство дорог, переправ, мостов и т. д. по каждому их 15 уездов Курской губернии. 

1.По Рыльскому уезду

В виду предоставления уездной управой более правильного счета по расхода, которые раньше казались комиссии не совсем ясными и объяснения управы, комиссия полагает отчеты по содержанию переправы через р. Сейм в 1897 году утвердить.

2.По Грайворонскому уезду

Прошение крестьянина Никиты Федоровича Куцына о выдаче ему удержанных губернской управой денег около 400 рублей, за работы по ремонту моста №3 через реку Ворсклу оставить без удовлетворения в виду как несвоевременности и плохого их исполнения, так и значительного отступления от сметы

3.По Обоянскому уезду

Для исполнения постановления Курского губернского земского собрания за 13 декабря 1897 года, губернской управой за 3 февраля этого года был командирован член управы В. П. Исаков, расследованием которого обнаружено, что объявления о торгах, назначенных на 27 января 1897 года по дорожным сооружениям, были написаны были  лишь 25 января, что несмотря на то, что на торги явился  27 января один лишь поверенный купца Зябкина, поэтому оно так и не могло состояться, и что в тот же день получила телеграмму от инженера Чижикова, что он явиться на торги 29 января, управа все-таки поспешила отдать подряд по дорожным сооружениям купцу Зябкину, не применив таким образом, решительно никаких мер в ограждении интересов губернского земства.

4.По Путивльскому уезду.

Комиссия предлагает собранию поручить управе проверить отчеты п дорожным сооружениям Путивльского уезда, и если таковые окажутся правильными-утвердить. Ревизионная комиссия считает полезным для дела, чтобы вообще отчеты уездных управ по дорожным сооружениям представлялись губернской управой после их проверки и с ее заключением»10.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Глава 2. Оценка повседневной  жизни жителей Курской губернии с 1896 по 1899г.

 

2.1. Здравоохранение.

 

В Курской губернии в 1896 году здравоохранение было очень слабым. Если в городах медицинские учреждения , хоть и в недостаточном количестве , но были, то в  сельской местности  больным приходилось обращаться чаще к знахарям и костоправам, чем врачам

В селах было небольшое число фельдшеров, особенно ротных. Уровень их профессиональной подготовки оставлял желать лучшего. Таким образом, функционировала разъездная система предоставления медицинской помощи, которая носила случайный характер. Лишенное медицинского обслуживания население, особенное сельское, прибегало к помощи местных целителей.

После организационного оформления земско-медицинских учреждений неоднократно поднимался вопрос о расширении сети врачебных участков. В Курской губернии в 1890 г, было 60 врачебных участков, а на службе земства состояло 69 врачей, т. е. на 1 уезд приходилось в среднем 4 врача. Напротив же, в Воронежской при 47 участках трудились 52 врача, а в Тамбовской при 55 служили 59 врачей, т. е. соответственно в среднем также 4 врача. С одной стороны, полученный результат схож, во с другой, он условен, т. к Курская губерния имела большее количество уездов по сравнению с Воронежской и Тамбовской. В последних было по 12 уездов.

В этих участках было недостаточно сельских больниц. Назревал вопрос о необходимости их строительства. Однако к 1896 г. Фатежское земство Курской губернии вообще не имело в сельской местности никаких стационарных лечебных учреждений. В других уездах наряду с земскими существовали частные больнички при фабриках и имениях помещиков. В городах насчитывалось 31, а в уездах 29 лечебных учреждений, из них 27 содержалось на средства земства.