Характеристика природных условий района проложения трассы

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 22 Апреля 2015 в 15:20, курсовая работа

Описание работы

Автомобильные дороги должны обеспечивать безопасность автомобильного движения. Они должны учитывать психофизиологические особенности восприятия водителями дорожных условий и, предоставляя водителям всю необходимую информацию, как бы управлять их движением, обеспечивая высокую пропускную способность и исключая возможность серьезных аварий.
Дорожное строительство в Росси ведется возрастающими темпами. Сотни тысяч километров усовершенствованных новых и реконструированных дорог вступили в строй за последнее десятилетие.

Содержание работы

Введение……………………………………………………………………………….4
1. Характеристика природных условий района проложения трассы………………6
2. Определение основных параметров проектируемой дороги…………………….10
3. Характеристика проектируемой дороги…………………………………………12
3.1 План трассы…………………………………………………………………..12
3.2 Продольный профиль………………………………………………………..12
3.3 Земляное полотно…………………………………………………………....13
3.4 Исскуственное сооружение………………………………………………....14
3.5 Пересечения и примыканя..………………………………………………....15
Заключение……………..……………………………………………………………..12
Список использованных источников………………………………………………..

Скачать архив (131.58 Кб) Сколько стоит заказать работу?

Файлы: 1 файл

ПЗ (1).doc

— 594.50 Кб (Скачать файл)

3.Характеристики проектируемой дороги

3.1 План трассы

Проектируемый объект расположен на территории Курской области.

За начало дороги принят ПК 0+00. До первого поворота трассы идет на юго-восток. Начало первой переходной кривой на ПК 2+9.25. ВУ1 расположена на ПК 6+57.55, радиус закругления 1200 м., угол поворота в право 21°13’56”, после чего трасса меняет направление на юг, дальнейшее распложение углов поворота, прямых и кривых можно найти в приложении А. В общей сложности трасса имеет 3 поворота в плане, это связано с необходимостью оптимального прохода трассы по местности (исключение существенных изменений высот поверхности земли в продольном профиле).

Конец трассы расположен на ПК30+80,64. Общая длина трассы 3080,64 м.

3.2 Продольный профиль

Продольный профиль трассы запроектирован с учетом требований СНиП 2.05.02-85* «Автомобильные дороги» для 2й категории и расчетной скорости 100км/ч.

Таблица 4

Нормативные требования для проектирования продольного профиля

Макс.продольный уклон, о/оо	Радиусы кривых,м
Макс.продольный уклон, о/оо	выпуклых	вогнутых
50	10000	3000

Переломы проектной линии в продольном профиле сопряжены кривыми. В проекте минимальный радиус выпуклой кривой составил 11078 м, вогнутой 6907 м, что больше номативов. Наибольный продольный уклон 17 о/оо что соответсвует нормам. Отметки продольного профиля относятся к оси проезжей части. Так ведомость элементов продольного профиля и ведомость параметров продольго профиля представлены в приложении В и приложении Г соответсвенно.

3.3 Земляное полотно

В Курсовом проекте используем 3 вида типовых поперечных профилей: 2 насыпи и 1 выемки. Их характеристики представлены в таблице 5, а их изображение представлено в графической части , на чертеже лист 3 «Типовые поперечные профили»

Таблица 5

Характеристики поперечных профилей земляного полотна

Тип	Кювет				Откос
	dz,м	Заложение, 1:n	Дно кювета,м	Внеший откос, 1:n	Сегмент 1						Заложение сегмента 2, 1:n
					dZ,м	заложение, 1:n	Ширина полки,м		Уклон полки, о/оо
Насыпи,м
До 1	1	3	0,5	1,5	-	3	-	-		-
1-2	-	-	-	-	-	3	-	-		-
Выемки,м
менее 5, м	1	3	0,5	2	-	-	-	-		-

3.4 Искуственные сооружения

Проектируемая автомобильная дорога на всем своем протяжении пересакает 3 пониженных места и логах, где предусматривется устройство железобетонных труб, их параметры и расположение проедствлены в таблице 6

Таблица 6

Параметры труб и их расположение

ПК	Диаметр,м	Отметка дна,м	Метариал
8+50,45	1,0	162,96	ж/б
13+16,21	1,0	166,19	ж/б
21+34,02	1,0	159,40	ж/б
26+43,10	1,0	160,00	ж/б

3.5 Пересечения и примыкания

Проектируемая дорога пересекает 3 дороги местного значения в следующих ПК: 3+85, 4+57 и 17+40. На ПК 21+34,02 пересекает реку.

Заключение.

В данном курсовом проекте выполнено вариантное проектирование плана трассы автомобильной дороги. Для второго варианта плана трассы автомобильной дороги запроектирован продольный профиль. Так же был выполнен детальный расчет основных детальный расчет основных параметров проектируемой автодороги III технической категории. По результатам расчета была выполнена графическая часть проекта. Графическая часть включает в себя: план трассы автомобильной дороги, продольный профиль автомобильной дороги, типовые и рабочие поперечные профили земляного полотна.

Все проектные решения были приняты согласно нормативно-технической документации.

Список использованных источников

Методические указания по выполнению курсового проекта для студентов всех форм обучения по специальности 270205 "Автомобильные дороги и аэродромы" Сост.: В.В.Кореневский; Кубанский государственный технологический университет– Краснодар: Изд-во КубГТУ, 2010. – 46 с.
ГОСТ Р 1.5 – 2004 Стандартизация в Российской федерации. Стандарты национальные Российской Федерации. Правила построения, изложения, оформления и обозначения
ГОСТ 2.104 – 2006 ЕСКД. Основные надписи
ГОСТ 2.105 – 95 ЕСКД. Общие требования к текстовым документам
ГОСТ 2.301 – 68 ЕСКД. Форматы
ГОСТ 2.304 – 81 ЕСКД. Шрифты чертежные
ГОСТ 2.605 – 68 ЕСКД. Плакаты технические. Общие технические требования
ГОСТ 7.9 – 95 СИБИД. Реферат и аннотация. Общие требования
ГОСТ 8.417 – 2002 ГСИ. Единицы величин
ГОСТ Р 21.1701 – 97 Правила выполнения рабочей документации автомобильных дорог
ГОСТ Р 21.1101–2009 СПДС. Основные требования к проектной и рабочей документации
ГОСТ Р 21.1207 – 97 Условные графические обозначения на чертежах автомобильных дорог
ГОСТ Р 7.0.5 – 2008 СИБИД. Библиографическая ссылка. Общие требования
ГОСТ 21.204 – 93 Условные графические обозначения и изображения элементов генеральных планов и сооружений транспорта
ОК 015 – 94 Общероссийский классификатор единиц измерения
СНиП 23-01-99* Строительная климатология
СНиП 2.05.02-85* Автомобильные дороги
Бойков В.Н., Федотов Г.А., Пуркин В.И. Автоматизированное проектирование автомобильных дорог (на примере IndorCad/Road). – М.: Изд-во МАДИ, 2005, - 224 с.
Демонстративный материал на сайте компании indorsoft.ru в разделе «Дистанционного обучения»

Приложение Б – детальная разбивка кривой ВУ-1

Разбивка кривой: ВУ-1

R, м = 1200,00	Угол, м = 21°13'56"	К, м = 889,37
T1, м = 448,30	T2, м = 448,30	Д, м = 7,22
L1, м = 444,68	L2, м = 444,68	Б, м = 27,87

ПК+	S,м	dX,м	dY,м	Сев.коорд.	Вост.коорд.
2+09,250	0,0	0,0	0,0	4645,9	1369,4
2+12,000	2,7	0,0	2,7	4644,3	1371,6
2+16,000	6,7	0,0	6,7	4642,0	1374,9
2+20,000	10,7	0,0	10,7	4639,7	1378,2
2+24,000	14,7	0,0	14,7	4637,4	1381,5
2+28,000	18,7	0,0	18,7	4635,1	1384,7
2+32,000	22,7	0,0	22,7	4632,8	1388,0
2+36,000	26,7	0,0	26,7	4630,5	1391,3
2+40,000	30,7	0,0	30,7	4628,1	1394,5
2+44,000	34,7	0,0	34,7	4625,8	1397,8
2+48,000	38,7	0,0	38,7	4623,5	1401,1
2+52,000	42,7	0,0	42,7	4621,2	1404,3
2+56,000	46,7	0,0	46,7	4618,9	1407,6
2+60,000	50,7	0,0	50,7	4616,6	1410,9
2+64,000	54,7	-0,1	54,7	4614,3	1414,1
2+68,000	58,7	-0,1	58,7	4612,0	1417,4
2+72,000	62,7	-0,1	62,7	4609,7	1420,7
2+76,000	66,7	-0,1	66,7	4607,3	1423,9
2+80,000	70,7	-0,1	70,7	4605,0	1427,2
2+84,000	74,7	-0,1	74,7	4602,7	1430,4
2+88,000	78,7	-0,2	78,7	4600,4	1433,7
2+92,000	82,7	-0,2	82,7	4598,1	1436,9
2+96,000	86,7	-0,2	86,7	4595,7	1440,2
3+00,000	90,7	-0,2	90,7	4593,4	1443,5
3+04,000	94,7	-0,3	94,7	4591,1	1446,7
3+08,000	98,7	-0,3	98,7	4588,7	1450,0
3+12,000	102,7	-0,3	102,7	4586,4	1453,2
3+16,000	106,7	-0,4	106,7	4584,1	1456,4
3+20,000	110,7	-0,4	110,7	4581,7	1459,7
3+24,000	114,7	-0,5	114,7	4579,4	1462,9
3+28,000	118,7	-0,5	118,7	4577,1	1466,2
3+32,000	122,7	-0,6	122,7	4574,7	1469,4
3+36,000	126,7	-0,6	126,7	4572,4	1472,7
3+40,000	130,7	-0,7	130,7	4570,0	1475,9
3+44,000	134,7	-0,8	134,7	4567,6	1479,1
3+48,000	138,7	-0,8	138,7	4565,3	1482,3
3+52,000	142,7	-0,9	142,7	4562,9	1485,6
3+56,000	146,7	-1,0	146,7	4560,5	1488,8
3+60,000	150,7	-1,1	150,7	4558,2	1492,0
3+64,000	154,7	-1,2	154,7	4555,8	1495,2
3+68,000	158,7	-1,2	158,7	4553,4	1498,5
3+72,000	162,7	-1,3	162,7	4551,0	1501,7
3+76,000	166,7	-1,4	166,7	4548,7	1504,9
3+80,000	170,7	-1,6	170,7	4546,3	1508,1
3+84,000	174,7	-1,7	174,7	4543,9	1511,3
				Продолжение приложения Б

3+88,000	178,7	-1,8	178,7	4541,5	1514,5
3+92,000	182,7	-1,9	182,7	4539,1	1517,7
3+96,000	186,7	-2,0	186,7	4536,7	1520,9
4+00,000	190,7	-2,2	190,7	4534,3	1524,1
4+04,000	194,7	-2,3	194,7	4531,8	1527,3
4+08,000	198,7	-2,5	198,7	4529,4	1530,5
4+12,000	202,7	-2,6	202,7	4527,0	1533,6
4+16,000	206,7	-2,8	206,7	4524,6	1536,8
4+20,000	210,7	-2,9	210,7	4522,1	1540,0
4+24,000	214,7	-3,1	214,7	4519,7	1543,2
4+28,000	218,7	-3,3	218,7	4517,2	1546,3
4+32,000	222,7	-3,5	222,7	4514,8	1549,5
4+36,000	226,7	-3,6	226,7	4512,3	1552,6
4+40,000	230,7	-3,8	230,7	4509,9	1555,8
4+44,000	234,7	-4,0	234,7	4507,4	1558,9
4+48,000	238,7	-4,2	238,7	4504,9	1562,1
4+52,000	242,7	-4,5	242,7	4502,5	1565,2
4+56,000	246,7	-4,7	246,7	4500,0	1568,4
4+60,000	250,7	-4,9	250,7	4497,5	1571,5
4+64,000	254,7	-5,2	254,7	4495,0	1574,6
4+68,000	258,7	-5,4	258,6	4492,5	1577,7
4+72,000	262,7	-5,7	262,6	4490,0	1580,9
4+76,000	266,7	-5,9	266,6	4487,5	1584,0
4+80,000	270,7	-6,2	270,6	4485,0	1587,1
4+84,000	274,7	-6,5	274,6	4482,4	1590,2
4+88,000	278,7	-6,8	278,6	4479,9	1593,3
4+92,000	282,7	-7,1	282,6	4477,4	1596,4
4+96,000	286,7	-7,4	286,6	4474,8	1599,5
5+00,000	290,7	-7,7	290,6	4472,3	1602,5
5+04,000	294,7	-8,0	294,6	4469,7	1605,6
5+08,000	298,7	-8,3	298,5	4467,1	1608,7
5+12,000	302,7	-8,7	302,5	4464,6	1611,7
5+16,000	306,7	-9,0	306,5	4462,0	1614,8
5+20,000	310,7	-9,4	310,5	4459,4	1617,8
5+24,000	314,7	-9,7	314,5	4456,8	1620,9
5+28,000	318,7	-10,1	318,5	4454,2	1623,9
5+32,000	322,7	-10,5	322,4	4451,6	1627,0
5+36,000	326,7	-10,9	326,4	4449,0	1630,0
5+40,000	330,7	-11,3	330,4	4446,4	1633,0
5+44,000	334,7	-11,7	334,4	4443,7	1636,0
5+48,000	338,7	-12,1	338,4	4441,1	1639,0
5+52,000	342,7	-12,6	342,3	4438,5	1642,0
5+56,000	346,7	-13,0	346,3	4435,8	1645,0
5+60,000	350,7	-13,5	350,3	4433,1	1648,0
5+64,000	354,7	-13,9	354,3	4430,5	1651,0
5+68,000	358,7	-14,4	358,2	4427,8	1654,0
5+72,000	362,7	-14,9	362,2	4425,1	1656,9
5+76,000	366,7	-15,4	366,2	4422,4	1659,9
5+80,000	370,7	-15,9	370,1	4419,7	1662,8
5+84,000	374,7	-16,4	374,1	4417,0	1665,8
5+88,000	378,7	-16,9	378,1	4414,3	1668,7
5+92,000	382,7	-17,5	382,0	4411,6	1671,7
5+96,000	386,7	-18,0	386,0	4408,8	1674,6
				Продолжение приложения Б

6+00,000	390,7	-18,6	390,0	4406,1	1677,5
6+04,000	394,7	-19,2	393,9	4403,3	1680,4
6+08,000	398,7	-19,8	397,9	4400,6	1683,3
6+12,000	402,7	-20,4	401,8	4397,8	1686,2
6+16,000	406,7	-21,0	405,8	4395,0	1689,1
6+20,000	410,7	-21,6	409,7	4392,3	1691,9
6+24,000	414,7	-22,2	413,7	4389,5	1694,8
6+28,000	418,7	-22,9	417,6	4386,7	1697,6
6+32,000	422,7	-23,6	421,6	4383,8	1700,5
6+36,000	426,7	-24,2	425,5	4381,0	1703,3
6+40,000	430,7	-24,9	429,4	4378,2	1706,1
6+44,000	434,7	-25,6	433,4	4375,4	1709,0
6+48,000	438,7	-26,3	437,3	4372,5	1711,8
6+52,000	442,7	-27,0	441,3	4369,7	1714,6
6+53,935	444,7	-27,4	443,2	4368,3	1715,9

10+98,619	0,0	0,0	0,0	4014,3	1984,0
10+92,000	6,6	0,0	6,6	4019,9	1980,4
10+88,000	10,6	0,0	10,6	4023,2	1978,2
10+84,000	14,6	0,0	14,6	4026,5	1975,9
10+80,000	18,6	0,0	18,6	4029,9	1973,7
10+76,000	22,6	0,0	22,6	4033,2	1971,5
10+72,000	26,6	0,0	26,6	4036,5	1969,3
10+68,000	30,6	0,0	30,6	4039,8	1967,1
10+64,000	34,6	0,0	34,6	4043,2	1964,9
10+60,000	38,6	0,0	38,6	4046,5	1962,6
10+56,000	42,6	0,0	42,6	4049,8	1960,4
10+52,000	46,6	0,0	46,6	4053,2	1958,2
10+48,000	50,6	0,0	50,6	4056,5	1956,0
10+44,000	54,6	0,1	54,6	4059,8	1953,8
10+40,000	58,6	0,1	58,6	4063,1	1951,5
10+36,000	62,6	0,1	62,6	4066,5	1949,3
10+32,000	66,6	0,1	66,6	4069,8	1947,1
10+28,000	70,6	0,1	70,6	4073,1	1944,9
10+24,000	74,6	0,1	74,6	4076,4	1942,6
10+20,000	78,6	0,2	78,6	4079,7	1940,4
10+16,000	82,6	0,2	82,6	4083,1	1938,2
10+12,000	86,6	0,2	86,6	4086,4	1935,9
10+08,000	90,6	0,2	90,6	4089,7	1933,7
10+04,000	94,6	0,3	94,6	4093,0	1931,4
10+00,000	98,6	0,3	98,6	4096,3	1929,2
9+96,000	102,6	0,3	102,6	4099,6	1927,0
9+92,000	106,6	0,4	106,6	4102,9	1924,7
9+88,000	110,6	0,4	110,6	4106,2	1922,5
9+84,000	114,6	0,5	114,6	4109,5	1920,2
9+80,000	118,6	0,5	118,6	4112,8	1917,9
9+76,000	122,6	0,6	122,6	4116,1	1915,7
9+72,000	126,6	0,6	126,6	4119,4	1913,4
9+68,000	130,6	0,7	130,6	4122,7	1911,2
9+64,000	134,6	0,8	134,6	4126,0	1908,9
9+60,000	138,6	0,8	138,6	4129,3	1906,6
9+56,000	142,6	0,9	142,6	4132,6	1904,3
9+52,000	146,6	1,0	146,6	4135,9	1902,1
9+48,000	150,6	1,1	150,6	4139,2	1899,8
9+44,000	154,6	1,2	154,6	4142,5	1897,5
9+40,000	158,6	1,2	158,6	4145,8	1895,2
9+36,000	162,6	1,3	162,6	4149,0	1892,9
9+32,000	166,6	1,4	166,6	4152,3	1890,6
9+28,000	170,6	1,6	170,6	4155,6	1888,3
9+24,000	174,6	1,7	174,6	4158,8	1886,0

9+20,000	178,6	1,8	178,6	4162,1	1883,7
9+16,000	182,6	1,9	182,6	4165,4	1881,4
9+12,000	186,6	2,0	186,6	4168,6	1879,1
9+08,000	190,6	2,2	190,6	4171,9	1876,7
9+04,000	194,6	2,3	194,6	4175,1	1874,4
9+00,000	198,6	2,4	198,6	4178,4	1872,1
8+96,000	202,6	2,6	202,6	4181,6	1869,7
8+92,000	206,6	2,8	206,6	4184,9	1867,4
8+88,000	210,6	2,9	210,6	4188,1	1865,0
8+84,000	214,6	3,1	214,6	4191,3	1862,7
8+80,000	218,6	3,3	218,6	4194,6	1860,3
8+76,000	222,6	3,4	222,6	4197,8	1858,0
8+72,000	226,6	3,6	226,6	4201,0	1855,6
8+68,000	230,6	3,8	230,6	4204,2	1853,2
8+64,000	234,6	4,0	234,6	4207,5	1850,8
8+60,000	238,6	4,2	238,6	4210,7	1848,5
8+56,000	242,6	4,5	242,5	4213,9	1846,1
8+52,000	246,6	4,7	246,5	4217,1	1843,7
8+48,000	250,6	4,9	250,5	4220,3	1841,3
8+44,000	254,6	5,2	254,5	4223,5	1838,9
8+40,000	258,6	5,4	258,5	4226,7	1836,4
8+36,000	262,6	5,7	262,5	4229,8	1834,0
8+32,000	266,6	5,9	266,5	4233,0	1831,6
8+28,000	270,6	6,2	270,5	4236,2	1829,2
8+24,000	274,6	6,5	274,5	4239,4	1826,7
8+20,000	278,6	6,8	278,5	4242,5	1824,3
8+16,000	282,6	7,0	282,5	4245,7	1821,8
8+12,000	286,6	7,4	286,4	4248,8	1819,4
8+08,000	290,6	7,7	290,4	4252,0	1816,9
8+04,000	294,6	8,0	294,4	4255,1	1814,4
8+00,000	298,6	8,3	298,4	4258,3	1811,9
7+96,000	302,6	8,7	302,4	4261,4	1809,5
7+92,000	306,6	9,0	306,4	4264,5	1807,0
7+88,000	310,6	9,4	310,4	4267,7	1804,5
7+84,000	314,6	9,7	314,3	4270,8	1801,9
7+80,000	318,6	10,1	318,3	4273,9	1799,4
7+76,000	322,6	10,5	322,3	4277,0	1796,9
7+72,000	326,6	10,9	326,3	4280,1	1794,4
7+68,000	330,6	11,3	330,3	4283,2	1791,8
7+64,000	334,6	11,7	334,3	4286,3	1789,3
7+60,000	338,6	12,1	338,2	4289,3	1786,7
7+56,000	342,6	12,6	342,2	4292,4	1784,2
7+52,000	346,6	13,0	346,2	4295,5	1781,6
7+48,000	350,6	13,4	350,2	4298,5	1779,0
7+44,000	354,6	13,9	354,1	4301,6	1776,4
7+40,000	358,6	14,4	358,1	4304,6	1773,8
7+36,000	362,6	14,9	362,1	4307,7	1771,2
7+32,000	366,6	15,4	366,0	4310,7	1768,6
7+28,000	370,6	15,9	370,0	4313,7	1766,0
7+24,000	374,6	16,4	374,0	4316,7	1763,4
7+20,000	378,6	16,9	377,9	4319,7	1760,7
7+16,000	382,6	17,5	381,9	4322,7	1758,1
7+12,000	386,6	18,0	385,9	4325,7	1755,4
7+08,000	390,6	18,6	389,8	4328,7	1752,8
7+04,000	394,6	19,2	393,8	4331,7	1750,1

7+00,000	398,6	19,8	397,7	4334,7	1747,4
6+96,000	402,6	20,4	401,7	4337,6	1744,7
6+92,000	406,6	21,0	405,6	4340,6	1742,1
6+88,000	410,6	21,6	409,6	4343,5	1739,3
6+84,000	414,6	22,2	413,5	4346,5	1736,6
6+80,000	418,6	22,9	417,5	4349,4	1733,9
6+76,000	422,6	23,5	421,4	4352,3	1731,2
6+72,000	426,6	24,2	425,4	4355,2	1728,4
6+68,000	430,6	24,9	429,3	4358,1	1725,7
6+64,000	434,6	25,6	433,3	4361,0	1722,9
6+60,000	438,6	26,3	437,2	4363,9	1720,1
6+56,000	442,6	27,0	441,1	4366,8	1717,4
6+53,935	444,7	27,4	443,2	4368,3	1715,9

Информация о работе Характеристика природных условий района проложения трассы