Организация работы сортировочной станции

tоф==0,27часа

Время на простой вагонов в парке отправления определяется по формуле:

tпо=tтехпо+Nдопtдоп/Nотп,                                      (6.8)

где tтехпо – техническое время в парке отправления, принимаем 0,5 часа;

Nдопtдоп – сумарное поездо часы дополнительного простоя;

Nотп – общее количество отправленных поездов.

Так как простоя в ожидании отправления нет, значит время на простой в парке отправления будет равен 0,5 часа.

С помощью выше изложенных расчетов определим по формуле 6.2 средний простой транзитных вагонов с переработкой.

Средний простой транзитных вагонов с переработкой составит:

tтрс/п=3,412+0,25+8,6+0,27+0,5=13,032 часов

 

6.3 Средневзвешенный простой транзитных вагонов

 

Средневзвешенный простой транзитного вагона определяется по формуле:

tтр=(nтрtтрб/п+nтрс/пtтрс/п)/(nтрб/п+nтрс/п),                                    (6.9)

где nтр – количество транзитных вагонов без переработки;

tтрб/п – время простоя транзитных вагонов без переработки;

nтрс/п – количество транзитных вагонов с переработкой;

tтрс/п – время простоя транзитных вагонов с переработкой.

tтр===7,4часа

6.4 Средний простой  местного вагона

 

Средний простой местного вагона определяется по формуле:

tм=tпп+tрф+tнакп+tфп+tп+tп,в+tубож+tуб+tрфп+tраст+tсб+tсп+tоф+tпо,       (6.10)

где tпп – время простоя в парке приема;

tрф – время расформирования;

tнакп – простой под накоплением;

tфп – время формирования подачи;

tп – время нахождения вагона в процессе подачи;

tп,в – время выгрузки и погрузки в вагон;

tубож – время в ожидании уборки;

tуб – время уборки вагона;

tрф – время на расформирование подачи;

tраст – время расстановки вагонов;

tсп – время нахождения вагона в сортировочном парке;

tоф – время на окончании формирования;

tпо – время нахождения в парке прибытия;

Для расчета среднего простоя под накоплением подачи составляется вспомогательная ведомость для исходных данных.

ПРМ	кол-во в-в в гр.	время			Вагоно-часы в простои
		нач. накоплен	окончание нак.	простой
ГД	6	13-01	13-20	0,32	1,92
ГД	10	13-20	14-20	1	10
ГД	4	15-03	16-55	1,87	7,48
ГД	6	16-55	17-33	0,63	3,8
ГД	10	17-33	17-56	0,38	3,8
ГД	12	17-56	18-15	0,32	3,8
ГД	16	18-15	19-23	1,1	18,1
Завод	4	13-01	16-55	4,9	19,7
Завод	6	16-55	17-33	0,63	3,78
Завод	10	17-33	17-56	0,38	3,8
Завод	12	17-56	20-33	2,65	31,8
Завод	14	20-33	21-37	1,1	15,4
Завод	17	21-37	0	0	0
ВРД	4	12-00	12-05	0,08	3,2
Рем. пути	4	12-00	13-30	1,5	6

 

С помощью вспомогательной ведомости можем определить средний простой под накоплением по формуле:

tнакп=Σntнакп/nпод,                                            (6.11)

где Σntнакп – сумма вагоно-часов в простое;

nпод – количество вагонов.

tнакп==2,17

Среднее время в процессе подач определяется по формуле:

tп=Σtподinподi/Σnподi                                        (6.12)

где nпод – количество поданных вагонов на i путь;

tпод – продолжительность подачи.

tп===0,13часа

Определяем время занятое в ожидании уборки по формуле:

tубож=Σnубожtожуб/Σnуб,                                         (6.13)

где nубож – количество вагонов стоящих в ожидании уборки;

tожуб – время в ожидании уборки;

Σnуб – сумма всех убранных вагонов.

tубож===0,24

Время затрачиваемое на выгрузку и погрузку определяется по формуле:

tп,в=Σ(nвitвi+nпitвi)/ Σ(nвi+nвi),                              (6.14)

где nвi – количество выгруженных поездов на i пути;

tвi – время выгрузки на i пути;

nпi – количество погруженных вагонов на i пути;

tвi – время погрузки на i пути.

tп,в===1,5

Определим коэффициент сдвоенности по формуле:

Ксдв=(nп+nв)/nм,                                              (6.15)

где nп – количество вагонов погруженных;

nв – количество выгруженных вагонов;

nм – количество местных вагонов.

Ксдв==1,6

С помощью выше изложенных расчетов можем определить по формуле 6.10 средний простой местного вагона:

tм=3,412+0,25+2,17+0,083+0,13+1,5+0,24+0,51+0,16+0,16+0,16+11,84+0,27+0,5=21,4часа

 

6.5 Средний простой  местного вагона под операцией

 

Средний простой местного вагона под операцией определяется по формуле:

tгр=tм/Ксдв,                                                (6.16)

tгр==13,4час.

 

6.6 Рабочий парк  вагонов

 

Рабочий парк вагона определяется по формуле:

nр=(nтрб/пtтрб/п+nтрс/пtтрс/п+nмtм)/12,                               (6.17)

nр===1924,5 ваг.

 

6.7 Вагонооборот  станции

 

Вагонооборот станции определяется  как сумма прибывщих и отправленных вагонов:

nоб=3036+1301=4337ваг.

 

6.8 Коэффициент  использования маневровых локомотивов

 

Коэффициент использования маневровых локомотивов определяется по формуле:

Ψман=ΣМt/720-0,5*Ттех,                                       (6.18)

где ΣМt – сумма локомотиво часов полезной работы маневрового  локомотива за смену;

Ттех – технологический перерыв, принимаем для горочного 90мин, для маневровых и податочного 40мин.

Ψмангор==0,82

Ψманман1==0,5

Ψманман2==0,42

Ψманпод==0,68

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

  

 

 

 

 

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

 

В данном курсовом проекте произвели организацию работы и расчёт показателей работы станции по отдельным её видам. Таким образом, станция имеет 3 примыкания: Н – Е (2-х путная АБ); Н – Ж (2-х путная АБ); Н – З (1-путная ПАБ).

Станция имеет 4 парка: 1транзитный с количеством бригад осмотрщиков равным 2; парк прибытия с количеством бригад равным 1; парк отправления с количеством бригад равным 2 и сортировочный парк.

Станция получает предварительную информацию о подходе поездов.

Вес поезда попускаемый через перегоны примыкающие к станции 5960 т. Суточная перерабатывающая способность горки составила 4151 вагон, а количество вагонов подлежащих к сортировке 4870 вагонов. Горка сортировочной станции не справляется с переработкой вагонов, поэтому необходимо увеличить перерабатывающую способность горки. На горке работает 2 горочных локомотива.

В парке отправления работает 2 маневровых локомотива и 1 податочный локомотив, которые являются взаимозаменяемыми.

Станция формирует одногруппные, двухгруппные и сборные поезда. Время на формирование одногруппного поезда равно 9 минут; время на формирование двухгруппного поезда равно 18 минут; время на формирование сборного поезда равно 57 минут.

На станции имеется электрическое управление стрелками и сигналами. Информационная связь осуществляется по телетайпу.