Отчет по преддипломной практике в ООО «Сибирьэнергопром»

Министерство образования и науки российской федерации

Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования 
« Курганский государственный университет»

(КГУ)

Кафедра “Автомобильный транспорт и автосервис”

 

 

 

 

 

ОТЧЕТ

по преддипломной практике

в ООО «Сибирьэнергопром»

 

 

Выполнил студент группы ТСЗ-6637:                               Тарасевич С.В.

Руководитель практики от КГУ:  

к.т.н., доцент                               Шабуров В.Н.

 

Руководитель практики от предприятия

 

Консультант по БЖД                                                            /                       /

 

Отчет защищен с оценкой  «______________ »  « ___»_________2013г.

                             

 

 

 

Курган  2013 г.

 

Содержание

 

 

Введение

 

       Целью преддипломной практики является закрепление и углубление теоретических знаний полученных в процессе обучения, приобретение практических навыков по ТО и ТР автомобилей, а также сбор материала для дипломного проекта по специальности.

        Для создания нормальных условий эксплуатации и обеспечение высоко производительной и бесперебойной работы подвижного состава необходимо располагать производственно-технической базой, состояние которой должно всегда соответствовать численности и потребностям подвижного состава.

Совершенствование базы должно происходить за счет внедрения научной организации труда, научных основ управления и результатов научно- исследовательских работ, улучшения организации и технологии производственных процессов и повышения производительности труда. Решающее значение для совершенствования базы имеет строгое соблюдение и безусловное выполнение планово-предупредительной системы технического обслуживания и ремонта подвижного состава, а также повышения оснащенности предприятия основными фондами.

Технологическое оборудование, т. е. совокупность приспособлений, инструментов, оснастки и приборов, используемых в процессе технических воздействий при проведении ТО, ТР и Д подвижного состава автомобильного транспорта в значительной мере определяет технический уровень производства и степень совершенствования технологических процессов ТО и ТР автомобиля. Однако уровень механизации производственных процессов в АТП в настоящее время очень низок.

Также не менее важны экологические аспекты деятельности АТП.

 

1 Изучение предприятия

1.1 Общие сведения

 

Общество с ограниченной ответственностью ООО «Сибирьэнергопром» зарегистрировано 26 августа 2008 года в г.Сургуте. Первоначальной сферой деятельности компании была оптовая торговля промышленным энергетическим и электронным оборудованием, средствами электросвязи. Предприятие имеет площадки для оптовой торговли по всему Ханты-Мансийскому автономному округу и в г.Тюмени. Для доставки товара от производителей, для развоза по площадкам при компании было создано транспортное подразделение, которое первоначально состояло из нескольких автофургонов отечественного и импортного производства (КАМАЗ, МАЗ, MAN), микроавтобусов ГАЗ-33021 для перевозки персонала. По мере развития торговой деятельности и объемов продаж численность автопарка неуклонно увеличивалась и к 2010 году уже составляла 40 единиц техники (грузовые автомобили, автобусы, легковой транспорт). Так как автотранспорт предприятия совершает свои маршруты по всему ХМАО и Тюменской области, в 2010 году было принято расширение о предоставлении еще одного вида услуг – пассажирские перевозки. Таки образом, в парке предприятии было создано две специализированные автоколонны – грузового и пассажирского автотранспорта. Грузовой автотранспорт обеспечивает по прежнему сферу оптовой торговли, пассажирский транспорт по договорам с нефтегазодобывающими и обслуживающими добычу сырья компаниями, которых множество в данном регионе,  осуществляет доставку работников и вахтовых бригад к местам работы и обратно. Данный вид услуг в последние годы стал довольно востребованным, так как рабочие места в сфере нефтегазодобычи, строительства промышленных и инженерных объектов, дорог создаются вдали от населенных пунктов, что обусловливает создание множества вахтовых поселков.

Доставка вахтовиков производится как от г.Сургута, так и от г. Ханты-Мансийска и г.Тюмени, от аэропортов и вокзалов.

В настоящее время пассажирский транспорт представлен автобусами различной категории; вахтовых КАВЗ и ПАЗ, микроавтобусов на 10-17 мест, комфортабельных длинномерных автобусов импортного и отечественного производства (ЛиАЗ, MAN и др.). Пополнился парк легковых автомобилей, состоящем, в основном из импортных внедорожников, что оправданно для эксплуатации в данном регионе.

Для организации обслуживания автотранспорта обеих автоколонн было взято в аренду в пригороде г. Сургут несколько корпусов бывшего муниципального автотранспортного предприятия, занимавшегося городскими перевозками продуктов, стройматериалов и другого имущества по заявкам департаментов городскрй администрации. В настоящее время данное предприятие, как юридическое лицо, ликвидировано, а капитальные объекты сдаются в аренду.

В перспективе стоит вопрос выкупа зданий и земли под ними в собственность ООО «Сибирьэнергопром».

Официальный адрес компании: Тюменская об. ХМАО, г.Сургут, пр.Ленина, 42, корпус 2. Директор Пономаренко Александра Валерьевна. Предприятие частной формы собственности.

План-схема расположения производственно-торговых объектов ООО «Сибирьэнергопром» показана на рисунке 1.1.

Основные оптовые склады и автотранспортный цех располагаются на западной окраине г. Сургута, в районе пригородного поселка Белый Яр, по адресу Манежный переулок, 11а. Рядом имеются несколько веток железнодорожных путей, благодаря которым производится доставка товара и других материальных ценностей на склады предприятия. Так же рядом проходит Нефтеюганское шоссе, часть основной транспортной артерии ХМАО, проходящей от Ханты-Мансийска до Нижневартовска.

 

Рисунок 1.1 – План-схема расположения объектов ООО «Сибирьэнергопром»

 

 

1.2 Характеристика подвижного состава

 

В двух автоколоннах ООО «Сибирьэнергопром» в настоящее время на балансе находится 94 автомобиля, из них:

- легковых, в том числе  внедорожников  - 10 единиц;

- грузовых – 38 единиц;

- автобусов – 46 единиц.

Легковые автомобили - импортного производства, класса внедорожников и автомобилей представительского класса.

Грузовые автомобили представлены отечественными и импортными автомобилями различной  грузоподъемности (бортовыми и фургонами), осуществляющими торговую доставку и внутрихозяйственную деятельность предприятия.

Автобусы представлены в основном междугородними машинами, также есть вахтовые автобусы малого класса и микроавтобусы  ГАЗЕЛЬ. Микроавтобусы оборудованы газовой системой питания и эксплуатируются в пределах Сургутского района на небольшие расстояния.

Общий количественный состав автоколонн в последние годы значительно изменялся в сторону увеличения за счет новой легковой техники и автобусов, что можно видеть по диаграмме на рисунке 1.2. В настоящее время численность парка сложилась и в дальнейшем будет изменяться только качественно за счет замены списанных и морально устаревших автомобилей новыми моделями, по мере поступления прибыли от всех видов деятельности.

 

Рисунок 1.2 – Динамика изменения списочного состава автоколонн

 

Полный список автотранспорта по автоколоннам приведен раздельно в таблицах 1.1 и 1.2. Численность автотранспорта указана по моделям, без учета модификаций в каждой модели.

 

 

 

 

Таблица 1.1 – Списочное число автомобилей в автоколонне грузового транспорта

Модель	Тип автомобиля и класс	Количество
МАЗ-5432	Фургон, г/п 20 т, дизель	3
ЗИЛ-43140	Фургон, г/п 6 т, бензин	8
ГАЗ - 3307	Бортовой, г/п4,5 т, бензин	4
КАМАЗ-5320	Бортовой, г/п 8 т, дизель	9
ЗИЛ-4508	Самосвал, г/п 7 т, дизель	4
MAN L2000	Фургон, г/п 10 т, дизель	5
МАЗ-6303	Фургон, г/п 16 т, дизель	2
Iveco Daily	Фургон, г/п 6 т, дизель	3
Итого		38

 

Таблица 1.2 – Списочное число автомобилей в автоколонне пассажирского транспорта

Модель	Тип автомобиля и класс	Количество
MERCEDES BENZ S600	Легковой большого класса	1
TOYOTA LEXUS	Легковой большого класса	2
VOLVO S-80	Легковой большого класса	4
LAND ROVER DISCOVERY 3	Легковой большого класса, полноприводный джип	1
TOYOTA LAND CRUISER	Легковой большого класса, полноприводный джип	2
VOLKSWAGEN-МULTIVEN	Микроавтобус	3
ПАЗ-32053	Автобус малого класса	8
КАВЗ-3976	Автобус малого класса	8
ЛАЗ-52078	Автобус большого класса	5
КАВЗ-4238	Автобус большого класса	3
MAN FRN 403	Автобус большого класса	5
MAN SU 263	Автобус большого класса	7
ГАЗ-33021	Пассажирский микроавтобус малого класса	7
Итого:		56

 

Средний возраст автомобилей и автобусов составляет 8-10 лет. Наиболее новыми автомобилями являются легковые, автобусы и грузовики импортного производства. В основном парк состоит из относительно новых машин, поэтому в настоящее время серьезных проблем с выходом из строя нет. Проводится периодическое обслуживание, позволяющее поддерживать автомобили в исправном состоянии, По мере необходимости выполняется ремонт на собственной базе. Импортные легковые автомобили обслуживаются в сервисном центре Тойота-Центр-Сургут по долгосрочному договору.

 

1.3 Технико-экономические  показатели работы автопарка

 

ООО «Сибирьэнергопром» с момента основания работает устойчиво и ежегодно наращивает объемы оказываемых услуг как в грузоперевозках и торговле, так и в пассажирских перевозках. Это, связано с дальнейшим освоением севера, что влечет за собой увеличение объемов промышленного строительства объектов инфраструктуры нефте- и газодобычи. В результате увеличивает товарооборот продукции, предлагаемой предприятием, появляются новые рабочие места на объектах ХМАО. Следовательно, растет пассажиропоток. Как следствие, увеличивается нагрузка на автомобильный транспорт предприятия, обеспечивающий доставку рабочих к местам работы.

Ниже, в таблице 1.3 приведены данные по хозяйственным показателям работы транспортного цеха ООО «Сибирьэнергопром» и показатель технического состояния автомобилей.

Таблица 1.3 – Показатели работы транспорта предприятия

Показатели работы	2010 г.	2011 г.	2012 г.
Пробег всего автотранспорта, тыс.км	4523,2	4744,5	5045,5
грузовых автомобилей, тыс. км	1339,9	1634,5	1653,5
автобусов и легковых автомобилей, тыс.км	3189,5	3104,2	3387,3
Среднесуточный пробег, км	225	255	248
грузовых автомобилей, км	290	322	315
автобусов, км	245	350	380
Перевезено грузов, т	14240	20865	27832
Грузооборот, тыс. т-км	70900	74655	76912
Перевезено пассажиров, тыс.чел.	95,0	190,5	262,3
Коэффициент технической готовности	0,84	0,82	0,85
Коэффициент выпуска	0,72	0,70	0,73