Планирование и классификация перевозок грузов

организациями Белорусской железной дороги.

      Проверка  массы  груза  при выдаче осуществляется, как правило,

способом,  аналогичным  способу  ее определения при погрузке данного

груза.  При  отсутствии  вагонных  весов  у  грузополучателя  и   на железнодорожной  станции  назначения,  перевозимые  навалом и насыпью

грузы,  прибывшие  без признаков недостачи, выдаются без проверки их

массы на весах.

     Масса груза  считается  правильной  (соответствующей   договору перевозки), если разница в массе груза, определенной  на железнодорожной  станции  отправления, по сравнению с массой, оказавшейся на железнодорожной станции назначения, не превышает:

     -при недостаче массы - нормы естественной  убыли  массы  данного

груза  и  предельного  расхождения  в  результатах определения массы

нетто;

     -при излишках  массы  -  предельного  расхождения  в результатах

определения массы нетто.[8, п.58]

   Предусмотрен следующий  порядок выдачи груза:

    а) при отсутствии расхождений с сопроводительными документами и претензий грузополучателя к железной дороге, указывается цифрами и прописью масса (количество) выданного груза и дата;

     б) при условии, если составлялся коммерческий  акт, делается об этом запись, указывается номер, дата составления  и о чем составлен акт;

    в) при выдаче  груза без проверки, прибывшего  в вагонах (контейнерах), записывается, что прибыл в исправном вагоне, за исправленными пломбами грузоотправителя, указывается дата выдачи и  отмечается, что груз выдан без  проверки.

    Г) при выдаче  груза в сопровождении проводника, делается следующая запись ,что  груз по настоящей накладной  прибыл в сопровождении проводника  и сдан грузополучателю непосредственно  проводником.

   Если получатель  производит выгрузку своими силами, вагоны с грузом он принимает непосредственно у места выгрузки. В случае сомнений и претензий к железной дороге полная приемка груза должна быть произведена

в присутствии представителя железной дороги. Если количественное расхождение или изменения качества произошли по вине железной дороги, составляется коммерческий акт, который подписывается как представителем дороги, так и получателем.

  Так как от правильности  приемки груза зависит, требующего  составления коммерческого акта, зависит, кто будет компенсировать убытки.

   В коммерческом  акте необходимо отразить все  замечания по поводу состояния  груза на всех  копиях доставочных  документов до того, как представитель  перевозчика подпишет их или заберет свою копию с распиской о доставке грузов. Именно эти замечания в последствии будут служить доказательством того, что повреждение произошло до поступления груза грузополучателю. Поэтому данные должны быть  предельно информативными, четкими и объективными.( Приложение И)

   Необходимо известить  письменно (факс) отправителя перевозчика, страховщиков об обнаружении  несоответствия груза данным, указанным  в сопроводительных документах, и по качеству.

   Каждый из извещенных  участников перевозочного процесса, заинтересованный в установлении  причин несоответствия груза  документам и требованиям, может  произвести совместный экспертный  осмотр груза для определения  причины и объема ущерба с  целью защиты своих интересов.

    Заключение независимого эксперта имеет гораздо больший вес. Расходы по экспертизе оплачивает та сторона, по инициативе которой вызывался эксперт.

После выгрузки грузополучатель обязан очистить вагон.

     Если после  истечения срока доставки груз не прибыл, то на предъявленной грузополучателем квитанции ставится отметка, о том, что груз не прибыл. Розыск неприбывшего груза ведется станцией назначения.[2, с 53.]

 

  

 

  

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Список использованных источников

 

1 Организация и технология торговли: учебник / С.Н. Виноградова [и др.]; под общ. ред.  С.Н.Виноградовой. – 3-е изд., испр. – Минск : Выш. Шк.,2009.-464 с.

2 Транспортное обслуживание: Учеб. пособие / С.Н.Виноградова, Н.Г.Петухова. – Мн.: Выш. шк.,2003.-221 с.

3 Дзюба И.С. Коммерческие операции  при доставке грузов: Пособие.- Гомель: БелГУТ, 2004.-302 с.

4 Устав железнодорожного транспорта  общего пользования. (Постановление  Совета Министров Республики  Беларусь от 2августа 1999 г.№1196)

5 Правила приема заявок на перевозку грузов железнодорожным транспортом общего пользования. ( Постановление Министерства транспорта и коммуникаций РБ 26.01.2009 №12)

6 Правила заполнения учетной  карточки выполнения заявки на  перевозку грузов железнодорожным  транспортом общего пользования. ( Постановление Минтранса от 21.09.2011 №58)

7 Правила приема грузов к  перевозке железнодорожным транспортом  общего пользования. (Постановление  Министерства транспорта и коммуникаций  РБ 31.03.2008 №40)

8 Правила заполнения перевозочных  документов на перевозку грузов  железнодорожным транспортом общего  пользования. (Постановление Министерства  транспорта и коммуникаций РБ 26.01.2009 №12)

9 ГОСТ 14192-96 Межгосударственный стандарт  Маркировка грузов. Межгосударственный  Совет по стандартизации метрологии и сертификации № 10 от 04.10.1996 г.

10 Технический железнодорожный  словарь [Электронный ресурс] Академик- Режим доступа: http://dic.academic.ru/dic.nsf/railway/331/%D0%92%D0%90%D0%93%D0%9E%D0%9D%D0%9D%D0%AB%D0%99  Дата доступа

11 Белорусская железная дорога [Электронный ресурс] Белорусская железная дорога - Режим доступа: http:www.minsk.rw.by/cargo_transportation_types/