Ремонта гильзы двигателя автомобиля ЗИЛ-130

 

 

Разработка операций технологического процесса

Всякий технологический  процесс состоит из ряда последовательно  чередующих операций.

Операция – часть технологического процесса осуществляемая на одном рабочем месте, одним или несколькими рабочими  определенным предметом труда.

В курсовом проекте требуется  разработать каждую операцию технологического процесса. Разработка операций заключается вопределений переходов, последовательность их выполнения, указания размеров обрабатываемых поверхностей. Применительно к операции механической обработке в авторемонтном производстве над переходом понимается часть операций, характеризуемой изменением обрабатываемой поверхности, инструмента или режима работы оборудования.

В ручных операциях переходом будет являться часть операций по обработке определенной поверхности производимая одним и тем же инструментов. Если токарь обрабатывает на станке деталь промачивает до определенного диаметра, нарезать на этой поверхности наковку под кольца, подрезает торец и снимает фаску то это будет одна операция, состоящая из 4-х основных переходов. Если этот же токарь, обрабатывая деталь, промачивает деталь до определенного диаметра и нарезает канавку под кольцо, производит сверление отверстий и развертывание отверстий и подрезать торец и снимает фаску, то это тоже одна операция с основным переходом. Когда один или несколько переходов выплачивается на другом станке то это будет составлять две операции: 1-я токарная, 2-я сверлильная с двумя основными переходами.

При выполнении термических  операций переходом считается часть  операций характеризуемых определенной направленностью происходящих физико-химических изменений предметов труда решением работы, оборудования, составили участвующих компонентов и направлению процесса. При закалке деталей, погрузка, деталей в печи, нагрев их до определенной температуры, удаление из печи, охлаждение в масле – это и есть основные переходы.

При выполнении термических операций переходом считается часть операций характеризуемые определенной направленностью происходящих физико-химических изменений предметов труда решением работы, оборудование, составили участвующих компонентов и направлению процесса.

С применением одного инструмента, а если меняется инструмент, то это  тоже считается отдельным переходом. Оно относится и при вып-и операции сборки углов и сборочных единиц.

 

 

2.8. Разработка операции технологического процесса ремонта гильзы цилиндра двигателя Зил – 130.

Согласно требовании выполнения курсового процесса ремонта гильзы одну операцию технологической обработки одну слесарной обработки одну операцию на другие ременные работы.

Разработать операции 1 шлифовальную, 2  осталиванию, 3 хромирование.

Операция 1 Шлифовальная. Шлифовать  посадочные пояски гильзы.

№ перехода	Содержание переходов
1.	Установить приспособление в патрон шлифовального станка и  зап-ть
2.	Установить гильзу на приспособления и закрепить
3.	Шлифовать посадочные пояски верхнюю и нижнюю последовательно до  Ø и до Øмн.
4.	Снять гильзу с приспособления

 

Операция №2 Осталивание  «Осталивание посадочных поясок»

№ перехода	Содержание переходов
1.	Установить 4 гильзы на подвески и закрыть их
2.	Изтлир-ть место не подлеж-е осталиванию
3.	Обезжирить поверхности  посад-х поясков гильз
4.	Провести онодульобр-киврастворе серной кис-ты в 30% растворе Н2SО4
5.	Промыть холодной а затем в горячей проточной воде
6.	Осталивать посадочные поверхности гильзы до Ø125,2 и Ø125 и Ø122,2мм.
7.	Промыть в горячей воде и просушить гильзы
8.	Промыть гильзы 10% растворекаустич-й с-ы.
9.	Промыть в горячей воде 10 снять с под-кио очи-т изолеи.

2.9. Разрабатываем  технологическую карту (см вкладыши)

Расчет режимов резание  и норму времени I – операция «Шлифовальная» шлифовать посадочные пояски.

Установит гильзу

1. Шлифовать подачный поясок до устранения следовать износа до 124,8мм.
2. Снять деталь

Режим шлифования. Шлифования производим методом врезания поперечная подача Sn = 0,04 – 0,05ммприпусы на шлифование h = 2,1мм.

 

Число оборотов вращения изделия  изменяется в зависимости скорости вращения детали который  изменяется в пределах от 5 до 80м/мин.

 

Тогда  

 

Д = 100м.

Основные (машинное) время определяется по формуле

 

Вспомогательное время определяется в зависимости от способа крепления  и веса детали и выбираем из таблицы 95 для шлифовки по 2 классу точности + вс = 0,9 мин.

Прибавочное время или  время на обслуживание рабочего места  на отдых и на остес-ые надобности составляет 9% от оперативного времени.

Оперативное время t_оп = t₀ + t_вс = 1,2 + 0,9 = 2,1 мин.

Штучное время Тш = t_о = t_вс + t_пр=2,1±0,11=2,11мм.

Подготовительное время  заключительное. Норматив подготавливает 9 мин. При установке детали 8 само центрирующим патроне  t_п- 3 = 9мин. на партию деталей тогда

 

 

 

 

«Осталивание»

Принимаем режим осталивание. Плотность тока на катоде = 40А20м².

Температура электролита Т = 75⁰С.

Плотность стали  = 48 г/см³.

Толщина покрытия h=h₁ + h₂ + h₃ где h₁ = 0,1м – припуск на шлифование перед осталиванием.

h₂ – средняя величина износа гильзы h₂ = 0,25мм.

h – 0,1 + 0,25 + 0,2 = 0,55мм.

Расчет времени на осталивание производится по формуле

 

h = 0,56мм – толщина покрытия.

у – 7,8г/см³ – плотность стали

Дк = 40 А/: н² – плотность тока на котоде

С – электрохимический эквивалент С = 1,042 а/А·ч.

ч – выход металла по току h = 6,80 табл. 222.

 

Поскольку в подвесе  установлено 4 гильзы основное время  на одну гильзу равно 

Тема при гальванических покрытиях другие.

 

Составляющие технические  нормы нормируются основным временем, то технические нормы времени равны основной

Тм = 19,3 мин.

Операция N 5 хромирование

Хромировать гильзу цилиндра

При хромировании гильзы основное время определяется по формуле

где продолжительность холипования на 0,01 мм пропуска на фаску в среднем для других деталей = 1,5мин.

h – пропуск на сторону на хромирование = 0,08мм.

 

Вспомогательное время составляет 9% от t_о.

Техническое время

=12 + 1,15 = 13,15мин.

 

 

 

 

 

Конструкторская часть

8. Общее устройство  и принцип действия приспособления  для шлифовки поясков, гильзы, цилиндров.

Разработанные приспособления служат для установки  и крепления гильзы и шлифовании посадочной поверхности, т.е. пояска. Она состоит их оправки изготовленной из стали 3,0.

Оправка имеет  цилиндрический хвостики для крепления в трехпулевом патроне шлифовального станка. Передняя рабочая часть оправка конусная. В торце конуса есть резьбовое отверстие М 14х1,5.

На оправку  надеты разжимная втулка из стали 65г.

Кроме того к  приспособлению относятся прижимная  шайба и специальный болт М14х1,5.

Принципы действия приспособления

На конус  оправки надевают разжимную втулку и гильзу на цилиндр пов-го втулки. Затем устанавливают зажимную шайбу и завинчивают болт.

За счет давления прижимающего шайбу на торец, разжимается втулка перемещается по конусу оправки и расширяется по наружному диаметру поскольку втулка разрезная. Тем самым гильза жестко зажимается по оправке.

2. Краткая инструкция  рабочему по использованию приспособления  с правилами технической безопасности и технического обслуживания.

1. Закрепить  оправку в патроне станка.

2. Надеть на  оправку разжимную втулку 

3. На разжимную  втулку надеть гильзу 

4. Вставить в  гильзу прижимную шайбу, завернуть  болт и закрепить жестко на  оправке гильзы.

5. Выверить приспособление  гильзой и шлифовать, необходимо следить за плотностью крепление гильзы.

При срыве резьбы гильзы приспособлением, а также при наличии трещин на втулке. После работы надо смазать резьбу и хранить приспособление в разобранном виде в определенном месте

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

4. Экономическая  часть

В экономической части  курсового проекта требуется  определить себестоимость восстановления детали согласно разработанной по маршрутной технологии.

Себестоимость детали определяется из выражения 

Ср = ЗД + ЗМ + ЗС = руб.

где ЗП – затраты на заработную плату, руб.

ЗМ – затраты на использование  при ремонте материалы, руб.

ЗC – затраты на специальные нужды, руб.

Затраты на заработную плату  определяется по формуле:

ЗП = ЗО + ДЗ + НС – руб.

Где ЗО – основная тарифная заработная плата руб.

ПР – дополнительная заработная плата руб.

НС – начисление на социальное страхование, руб.

Основная заработная плата 

ЗО = ТЗ + ПР – руб.

Где ТЗ – основная тарифная заработная плата 

ПР – премии за своевременное и качественное выполнение работ.

ПР – принимается до 50% от тарифной заработной платы

ЗО= 1,5 ТЗ – руб.

Тарифная заработная плата  определяется по формлуе

ТЗ = С₄ (СР) · Т руб.

Где С (СР) – часовая тарифная ставка рабочего среднего разряда, руб.

Т – трудоемкость выполняемых  работ, принимается из МК.

Дополнительная заработная плата составляет 16+-20% от тарифной часовой ставки дз = 0,2ТЗ·руб.=0,2·3,38=0,676 тыс.руб.

Начисление на социальное страхование составляет 40% от ФОТ,

НЕ = 0,4 /ЗО + ДЗ/ - руб.

= 0,41 (5,07 + 0,67) = 2,59 ≠ 2,6

Тогда ЗП = 1,5  ТЗ + 0,2  +З + 0,4  (1,5  ТЗ + 0,2ТЗ) = 2,38ТЗ руб.

ЗП = 2,38  ·3,38 = 8 04 тыс. руб.

Затраты на материалы применяемые  при ремонте деталей составляет от 0,3 до 36% от полной себестоимости  ремонта деталей.

ПоданнымНИИАТА затраты на материалы принимают для различных способом ремонта деталей.

Применение ремонтных  размеров
Железнение	0,3%
Электролитическое питание	0,8%
Вибродуговая наплавка	2,2%
Хромирование в дни  верстальном электролите	30%
Применение клеевых компонентов	5,6%

 

 

Тарифную заработную плату определим для наглядности  в виде таблицы

Виды работы	Операции	Разряд работы	Трудо-емкость	Часовая тариф.ставка (руб)	Тариф.заработ. плата
	Шлифование	4	2,99	2,99	177
	Осталивание	4	19,3	2,99
	Шлифование	4	3,76	2,99
	Расточная	4	28,12	2,99
	Хапингование	4	14,45	2,99