Розміщення продуктивних сил Центрально-Українського регіону (Кіровоградська і Черкаська області) і характеристика Одеської залізниці

Автор работы: Пользователь скрыл имя, 17 Июня 2013 в 22:16, курсовая работа

Описание работы

Проблеми регіонального розвитку Центрально-Українського економічного району – це проблеми невикористаних можливостей, нереалізованого потенціалу. Зменшення чисельності працездатного населення, депопуляція - свідчать про складну демографічну ситуацію. Понад з тим у районі немає великих міст, розвинених галузей промисловості, що є носіями технічного прогресу.
Площа Центрально-Українського економічного району становить 45,5 т.км2. До нього належать Кіровоградська та Черкаська області, площа яких становить 24,6 і 20,9 т.км2 відповідно.

Скачать архив (62.56 Кб) Сколько стоит заказать работу?

Файлы: 1 файл

Міністерство транспорту та зв.doc

— 314.50 Кб (Скачать файл)

Одеська залізниця - важлива складова єдиного транспортного конвеєра Центрально-Українського району , а також є найважливішою складовою частиною залізничного транспорту держави.

Для стабільнішого й ефективного розвитку Центрально-Українського економічного району необхідне вирішення ряду проблем - проведення земельної реформи, подальший розвиток фермерства, внесення змін до системи ціноутворення, проведення особливої фінансово-кредитної й податкової політики, впровадження нових технологій і виробництво конкурентноспособної продукції як на внутрішній ринок, так і на експорт та інших.

Вирішення цих проблем і завдань дозволить Центрально -Українському економічному району зайняти гідне місце в господарстві країни.

Таблиця 1 – Розрахунок щільності населення по Центрально- Українському району

Найменування адміністративно- територіальних одиниць (областей) з виділенням найбільших міст	Тери-торія, тис. км.²	Чисе- льність насе- лення, тис.люд	У тому числі		У відсотках до всього населення		Середня густота насе- лення, люд/км²
Черкаська	20,9	1530,9	817,0	713,9	53	47	73,2
Кіровоградська	24,6	1245,3	758,2	487,1	61	39	50,6
Одеська	33,3	2635,3	1746,0	889,3	66	34	79,1
Миколаївська	24,6	1342,4	889,6	452,8	66	34	54,6
Херсонська	28,5	1258,7	778,2	480,5	62	38	44,2
Вінницька	26,5	1914,4	871,1	1043,3	46	54	72,2
Разом по району	158,4	9927	5860,1	4066,9	59	41	62.3
Разом по Україні	603,7	51944,4	35085,2	16852,2	68	32	86,0

Таблиця 2 – Загальна характеристика Одеської залізниці

1.Розташування керівництва залізниці Одеса

2. Розташування дирекцій залізничних перевезень Одеса

Характер доріг

Станції

Експлуатаційна довжина, тис. км

разом

у тому числі електрифіковані

Широтні

Підгорна – Жеребкове – Балта -Обхідна - Борщі;

Долинське - Червоне Озеро –Бобринець – Кропивницьке – Помічна

0,154

0,133

0,154

0,133

Меридіанні

Вапнярка – Попелюхи – Кодима – Абамелікове – Крижопіль – Слобідка;

Долинське – Казанка – Новий Буг – Новополтавка – Явкине – Горохівка- Миколаїв

0,092

0,148

0,092

Окружні

Мигаєве – Раухіка – Одеса – Застава;

Миколаїв – Снігурівка – Херсон

0,241

0,162

0,143

Двоколійні

Помічна – Кіровоград – Чорноліська ;

Сміла – Кам'янка- Чорноліська

0,124

0,077

0,124

0,077

Одноколійні

Миколаїв – Явкине – Долинське;

Каховка – Братолюбівка – Нововесела

0,148

0,183

Електрифіковані

Підгородна – Бандурка – Помічна;

Таганча – Корсунь – Цвіткове

0,049

0,076

0,049

0,076

Таблиця 3 – Роль і значення Одеської залізниці в роботі залізничної мережі України і СНД

Назва показника	Величина показника
	По залізниці	Залізниць України	По залізниці	По мережі СНД
1	2	3	4	5
Експлуатаційна довжина, км	4181	22800	4181	268600
Вантажна робота залізниці:
Відправлення, %	73	100	25,5	100
Прибуття, %	37	100	8,5	100
Вантажообіг, %	20	100	3,1	100
Пасажирська робота залізниці:
Відправлення, %	20,6	100	11	100
Пасажирообіг, %	16	100	9	100
Перевезення багажу, %	8,5	100	4,5	100
Питома вага прогресивних видів тяги у виконанні вантажообігу:
Теплотяга, %	77	58,7	51,4	48,3
Електротяга, %	23	33,3	48,6	57,7
Вантажонапруженість дороги чи основних її ділянок по відношенню до середньосітьової (млн. т. км/км)	34	47,6	17,3	25-30
Структура вантажообігу, %
Кам’яне вугілля	27	76	19	15,4
Кокс	4	11	1,5	0,9
Нафтові вантажі	10	25	7	14,4
Рудні вантажі	24	87	13	7,2
Чорні метали і брухт	9	54	5	9,2
Лісові вантажі	5	17,5	1,5	8,8
Мінерально-будівельні матеріали	2	41	0,5	13,6
Мінеральні добрива	9	23	4	3,5
Хлібні вантажі	6	13	4,3	3,9
Інші вантажі	7	31	2,5	23,1

Таблиця 4 – Розрахунок густоти залізничних мереж по району, що обслуговується Одеською залізницею

Назва адміністративно-територіальних одиниць (областей)	Територія, тис. км²	Експлуатаційна довжина залізниці в цілому й у тому числі по дирекціях, км.	Густота залізничних ліній на 1000 км²
1	2	3	4
Знам’янська Область Кіровоградська (цілком) і Миколаївська обл.1/4 частина	30,8	1197	38,9
Шевченківська Область Черкаська (цілком),Кіровоградська обл. 1/3 частина,Вінницька обл. 1/3 частина	37,9	794	20,9
Херсонська Область Херсонська (цілком) і Миколаївська обл.1/2 частина	40,8	867	21,3
Одеська Область Одеська (цілком) і Вінницька область 1/4 частина	39,9	1323	33,2
Разом по району,що обслуговується залізницею	149,4	4181	28
По Україні в цілому	603,7	22800	37,8
По СНД	22111,1	146100	6,61

Таблиця 5 – Перевізна робота залізниці

Номенклатура перевезених вантажів

Ввіз

3,5%

Вивіз

51%

Транзит

22,4%

Місцеве сполучення

23,1%

Найменування вантажопотоків

Ліс, міндобрива, метал, машини, нафту, бавовну та іншу промислову продукцію

Сільгоспмашини, устаткування для харчової промисловості, верстати, помпи, друкарські машини "Ятрань", телевізори і радіоапаратуру, азотні добрива, чистий графіт, чисті метали, граніт, меблі, торфобуровугільні брикети, гірський віск, цукор, олію, м'ясо, масло

Зерно,мінеральні добрива,машини

сільськогосподарської

промисловості,

бавовна,нафта,

вугілля,кокс,залізна

руда

Вугілля,

зерно,

азотні добрива,

цегла,сипкі

метали,

цукор,

масло і

молочні

продукти,

плодо-овочеві концерви,

рибна

продукція

Таблиця 6 – Довжина транспортної мережі й економічного району

Вид транспорту	Довжина, тис. км.		Середня густота
Вид транспорту	Україна	район	Україна	район	Відхилення від середньої (+, -)
1	2	3	4	5	6
Залізниці	22.800	4.181	37.7	69.2	+31,5
Автодороги	1638.000	15.000	256,2	255,6	-0,7
Річкові шляхи	4.000	2.000	7,0	3,3	-3,7
Трубопроводи	40 тис.	1.485	6,7	17,7	+11

Таблиця 7 – Найбільші станції відправлення і прибуття вантажів

Станція	Вид транспорту	Ввіз		Вивіз
Станція	Вид транспорту	Основні вантажі	район	Основні вантажі	район
1	2	3	4	5	6
Одеса	Залізничний	Бавовна Кокс Графіт Чисті метали Ліс	Узбекестан Донбас Західна Україна Схід України Львівська, Івано-Фран ківська обл.	Підйомні крани Станки Залізна руда	Росія,Західна Україна Донбас Східна Європа
	Річковий				
	Морський	Швейні та трикотажні вироби Морепродукти,риба	Турція,Азія Балтія	Мінеральні,будівельні матеріали Зерно та продукти переробки	Варна, Батумі Центральна Азія
	Трубопровідний	Нафта,нафтові продукти	Каспійське море, Азія		
	Автомобільний	Взуття Буд.матеріали Міндобрива	Дніпропет ровськ Донецьк, Львів Вінниця, Суми	Фосфатні добрива Плодоовочеві концерви Фармацевтич на продукція	Донецьк, Росія Західна Україна Крим,Центральна Україна
	Авіаційний	Пошта,цінні товари	Країни СНД	Дорогі та цінні вантажі	Донецьк, Київ
Знам’янка	Залізничний	Лісохічна продукція Кам’яне вугілля Сівалки,с/г машини	Закарпаття Донбас Росія, Білорусія	Азотні добрива Штучне волокно Телеграфна апаратура	Росія, Донбас Польща, Білорусія Росія
	Річковий				
	Морський				
	Трубопровідний				
	Автомобільний	Меблева продукція Кабельна арматура Радіо і електротехніка	Західна Україна БердянськХарків Київ, Харків	М’ясна та молочна продукція С/г машина	Донбас Західна Україна, Росія
	Авіаційний				
Херсон	Залізничний	Двигуни Вугілля Зерно	Столичний Донбас Узбекестан	Судно матеріали	Росія, Східна Європа
	Річковий				
	Морський				
	Трубопровідний				
	Автомобільний	Телевізори Обладнання для різних галузей Хлібні вироби	Львів,Київ Ужгород, Чернігів Миколаїв,Одеса	Овочі,фрукти Комбаїни Швейні та трикотажні вироби	Схід і північ України Центральна Україна Росія, Білорусія
	Авіаційний				

Информация о работе Розміщення продуктивних сил Центрально-Українського регіону (Кіровоградська і Черкаська області) і характеристика Одеської залізниці