Состояние и перспективы развития транспортной системы РФ порта Находка

Компьютерная сеть порта, интегрированная в мировую сеть связи, обеспечивает эффективную двустороннюю связь с клиентами и партнерами из людей страны мира и позволяет осуществлять запросы в базу данных порта в реальном режиме времени.

На акватории порта, кроме причалов морского торгового порта, расположены причалы Находкинского судоремонтного завода,Дальмормонтажа,Дальморгеологии,ПСМО-23,заводы железобетонных конструкций, Дальморгидростроя, Дальтехфлота, Дальневосточного судомеханического завода, строятся причалы Лесного порт а в районе мыса Шведова.

-8-

 

На акватории порта надзор за безопасностью плавания всех судов и плавучих средств, контроль за выполнением международных конвенций и договоров, российского законодательства а области морского судоходства, предотвращения загрязнения окружающей среды, управление движением судов, информационное, радиолокационное обеспечение мореплавания осуществляет морская администрация порта через Инспекцию государственного надзоры порта (ИГНП) и Центр управления движением судов (ЦУДС).

Порт доступен для судов длиной до 250 метров и осадкой до 11 метров.

Экономическая ситуация в ОАО «НМТП» отображена в приложениях 3-4.

 

Управление движением судов

 

На акватории залива Находка установлен регулируемый порядок движения судов. Управление движением осуществляет  Центр управления движением судов круглосуточно и в соответствии с «Правилами плавания в заливе Находка». Обслуживание судов обязательно и подлежит оплате в установленном порядке.

ЦУДС дает разрешение и контролирует только передвижение и расстановку судов на рейдах, а разрешение на право швартовки, отшвартовки, подхода к причалу для погрузочно-разгрузочных работ, получение топлива, снабжения дает диспетчер порта или владелец(оператор) причала по согласованию с ИГНП и ЦУДС.

 

Лоцманское обслуживание

 

Лоцманская проводка на акватории порта является обязательной. Ответственность должностных лиц и взаимоотношения капитана и лоцмана при лоцманских проводках определяются Кодексом торгового мореплавания (КТМ).

Все проводки судов в порт и из порта, швартовка к причалам, отшвартовка от причалов, перешвартовка, перетяжка вдоль причала на расстояние более 50 метров, постановка на якорь и снятие с якоря производятся круглосуточно лоцманами торгового порта.

Лоцманская проводка судов и постанова судов и постановка/отшвартовка к/от причалов «Геопорт», «Дальмормонтаж», «Актив», «Гейзер» производятся только в светлое время суток по согласованию лоцмана с капитаном.

Ввод/вывод судов в/из судоремонтных заводов осуществляется капитаном заводы.

Порядок ввода/вывода согласуется капитаном завода и лоцманом заблаговременно.

 

Плавание во льдах

 

Плавание в ледовых условиях осуществляется самостоятельно либо с помощью портовых буксиров. Заявка на буксиры для проводки судна в ледовых условиях подается диспетчеру за 2 часа до подхода судна к кромке льда. Информацию на суда о местоположении границы кромки льда дает ИГНП.

Для подхода/отхода судна к/от причала буксиры производят предварительную подготовку акватории: пробивку канала, дробление льда и т.д.

 

 

 

 

-9-

 

Подготовка причалов к швартовке судов

 

При планировании постановки судов к причалам владелец (оператор) причала обязан согласовать с ИГНП возможность обеспечения безопасной швартовки и стоянки судов по навигационным и гидрометеорологическим условиям. Владелец (оператор) является ответственным за подготовку причала к швартовке судна. Представитель ИГНП проверяет готовность причала к швартовке.

 

 

 

Швартовка судов

 

Во время швартовых операций судно должно подходить к причалу таким образом, чтобы находится до подачи швартовых концов параллельно к причалу и при необходимости двигаться толчками для обеспечения управляемости. Дальнейший подход судна к причалу должен осуществляться с помощью буксиров. Такой метод исключает повреждение портовых сооружений и механизмов из-за малой ширины прикордонной части причалов.

Необходимое количество буксиров, их мощность определяются капитаном судна и лоцманом в зависимости от размеров, особенностей судна, метеоусловий, ледовой обстановки, особенностей причалов порта и т.п. При условии, что для судов более 1000 БРТ количество буксиров должно быть не менее двух.

Работа главными двигателями, подруливающими устройствами в 10-метровом удалении от причала запрещается из-за подмыва причальных бетонных блоков и, как результат, их проседания.

 

Экология

 

Государственный контроль за выполнением российского законодательства и международных договоров по предотвращению загрязнения окружающей среды в порту осуществляет морская администрация порта.

Перед входом судна на акваторию порта все клапаны, клинкеты и другие запорные устройства, ведущие к порту и через которые сбрасываются вредные вещества за борт, необходимо закрыть и опломбировать. Пломбирование производит экипаж судна судовым пломбиратором.

Судам, стоящим в порту у причалов и на рейде, запрещается:

• Сброс загрязненных и очищенных сточных вод и мусора;
• разводить открытый огонь и сжигать судовые отходы любого рода;
• производить работы по окраске и очистке корпуса без разрешения ИГНП;
• загрязнять атмосферный воздух выбросами густого дыма от судовых       источников, в том числе и от судовых инсинераторов.

В порту производится прием с судов нефтесодержащих и сточных вод, грязного балласта и всех видов судовых отходов. Заявка на прием нефтесодержащих, сточных вод и судовых отходов  подается за в ИГНП предварительно за сутки.

При непреднамеренном сбросе в воду на акватории порта груза владелец (оератор) порта причала обязан сообщить в ИГНП и принять меры по его подъему.

 

-10-

 

Связь порта   

 

Все суда, стоящие на рейде в порту находка, обязаны нести радиовахту на УКВ, канал 16.Ответственность за правильное использование УКВ радиостанции возлагается на руководителя предприятия и капитана судна.

При подходе к порту  или при стоянке  на рейде и у причалов можно связаться с предприятиями и службами, относящимися в морскому торговому порту Находка.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

-11-

 

ОАО НАХОДКИНСКИЙ НЕФТЕНАЛИВНОЙ ПОРТ

 

Находкинский нефтепорт расположен в незамерзающей бухте Новицкого на западном берегу залива Находка. Причальные сооружения находятся в вершине бухты.

Связь с портом осуществляется на канале УКВ-33,позывной: «Новицкий-2».

Открыт для захода иностранных судов. Для обеспечения безопасности судоходства в заливе Находка внедрена и действует Единая автоматизированная система управления движением судов (ЕАСУДС).

Швартовые операции в порту осуществляются с помощью трех буксиров-кантовщиков мощностью 1200Квт.,которые параллельно обеспечивают и противопожарный режим в порту.

Нефтепорт находится на территории Находкинской перевалочной нефтебазы. Его территория ограничена участком прибрежной полосы шириной около 100 м., начиная от южной части «корня» нефтеналивного пирса до южной границы отсыпки за боновой площадкой. Площадь составляет 17,8 тыс.кв.м.

На внешнем рейде находятся районы якорных стоянок:

№4-для российских танкеров, расположена у входа в бухту Новицкого в 1,5 мили к северу-востока от мыса Павловского с глубинами 17-28метров;грунт-ил.

№10-для иностранных танкеров, расположена в 3 кбт от острова Лисий с глубинами 21-36метров;грунт-ил.

На подходах и якорных стоянках ограничений по глубинам нет.

Лоцманская проводка обязательна. Радиосвязь с лоцманом осуществляется на канале УКВ-34,позывной «Новицкий-5».Прием лоцмана производится в районе светящегося буя №1 залива Находка, на якорных местах или в иной точке по указанию ЦУД.

Порт специализирован на переработке нефтепродуктов. Пропуская способность-10 млн. тонн в год.

Нефтепорт располагает арендованным причальным фронтом-танкеры обрабатываются у причалов общей длиной 520м.- и включает глубоководный участок глубиной 13м.,из которых причалы 1 и 2 — глубоководные, рассчитанные на прием танкеров длиной до 250м. при осадке в грузу до 11,5м., причалы 3 и 4 — мелководные, рассчитанные на прием танкеров до 130м. с допустимой осадкой в грузу 6,8м.

Бункеровочный причал №5 для танкеров водоизмещением до 5 тысяч тонн.

Сухогрузный причальный фронт включает два участка протяженностью 50 и 161м.

На сухогрузом причале находится открытый склад площадью 700 кв.м. для хранения и консигнации смазочных материалов в таре. Крытых грузовых складов порт не имеет.

Ведется строительство Бункеровочной нефтебазы с проектным грузооборотом 100 тысяч тонн, что позволяет осуществлять бункеровку судов по международному стандарту ISO 8217.

Основные виды эксплуатационной деятельности связаны с осуществлением комплексного обслуживания танкерного флота.

Порт имеет 7 лицензий:

• обслуживание пассажиров на акваториях и территориях портов;
• проводка судов лоцманами;
• агентское обслуживание судов;
• транспортно-экспедиторское обслуживание;
• погрузочно-разгрузочные работы;
• шипчандлерское обслуживание судов;

-12-

• складские операции.

Порт имеет:

• буксиры-кантовщики,
• плавбункеровщики,
• лоцманские и пассажирские катера,
• нефтемусороуборщики.

Обслуживание транспортного флота осуществляется агентской службой нефтепровода.

Портовой служебно-вспомогательный флот ОАО «Нефтепровод» включает в себя 17 плав.едениц различного назначения и является одной из основных неотъемлемых частей порта.

Мощные буксиры надежно обеспечивают швартовые операции, проводку судов, пожарное обеспечение флота.

Лоцманский, пассажирский катера гарантируют:

• своевременную доставку властей;
• оформление приходов и отходов судов;
• обеспечивают пассажирскими перевозками суда на рейде.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

-13-

 

ОАО НАХОДКИНСКИЙ МОРСКОЙ РЫБНЫЙ ПОРТ

 

ОАО НАХОДКИНСКИЙ МОРСКОЙ РЫБНЫЙ ПОРТ( НМРП)  - стивидорная компания на территории порта Находка.

Рыбный порт присоединился к Администрации морского порта Находка в  апреле 2009 года. Раньше  никаким экспериментам он не подвергался, так как был первым портом на Дальнем Востоке, перерабатывающим для страны около 2 млн. тонн рыбной продукции. Но в рыночное время объемы уменьшились до 50 000 тонн. Тем не менее, в рыбном порту появился новый  перспективный план реконструкции причалов под контейнерный терминал очень объемной переработки - до 500 000 единиц в год. Инвесторами выступили южнокорейские бизнесмены. На причалах демонтируются холодильники, освобождаются грузовые площади. Есть даже планы на углубление фарватера - канала для прохождения крупных контейнеровозов и на реконструкцию ветвей железнодорожных путей. Порт расположен на юге Приморского края в бухте между мысами Баснина и Линдгольма, имеет смежную акваторию с АО “База активного морского рыболовства” и ОАО “Находкинский судоремонтный завод”.

Основные виды деятельности:

• организация погрузо-разгручных работ всех видов грузов на судах, железнодорожном и автомобильном транспорте;
• хранение и транспортно-экспедиционное обслуживание всех видов грузов;
• комплексное обслуживание судов;
• осуществление швартовых работ;
• эксплуатация причалов, подъездных железнодорожных и автотранспортных путей
• эксплуатация грузоподъемных машин и механизмов, подъемных сооружений и др.

Общий порядок входа и выхода судов: при подходе к Находкинскому рыбному порту судно вызывает систему управления движения судов залива Америка “Каменский -17”, затем связь на 6 канале УКВ с инспекцией портового надзора, позывной “Находка-35”. Получив разрешение и приняв на борт лоцмана, может заходить в акваторию рыбного порта, которая расположена между мысами Бастина и Линдгольма, и подаваться к причалам рыбного порта. Причалов всего 9, из них 3 принадлежат порту, 6 — государству.

 Общая площадь территории  ОАО “НРП” — 324100 м2. На территории  имеется 9 причалов общей протяженностью 1276 метров. Глубины у причалов  от 10,75 до 11,75 метров. Для переработки  грузов имеется 33 портальных крана. Все причалы и склады имеют подъездные пути, общая протяженность которых 14,2 км. Также имеются 2 холодильника общей емкостью 16,9 тысяч тонн для хранения мороженой рыбопродукции, охлажденный склад емкостью 4,6 тысяч тонн для хранения соленой рыбопродукции, пресервов и прочих продовольственных грузов.

 В порту можно получить  топливо, нефтяные масла в бочках, воду, провизию. Пресная вода подается  с причалов рыбного порта. Находкинский  рыбный порт работает круглосуточно.

Порт имеет богатый опыт работы, как с судами отечественного флота, так и с судами  государств Азиатско - Тихоокеанского Региона - Японии, Кореи, Австралии, Малайзии, Тайваня, Китая и др.

 

-14-

 

Роль порта Находка в мировых и российских грузоперевозках

 

Морской порт Находка соединен со всеми точками Евразии, позволяя осуществлять морские контейнерные перевозки во всех направлениях. Здесь расположено 22 причала, каждый из которых в любой момент готов принять судно. На сегодняшний день морской порт Находка ежегодно встречает более 1,5 тысячи судов.

Для осуществления контейнерных перевозок грузов используется современная техника: портальные и плавучие, портовые и мобильные грузоподъемники, авто- и электропогрузчики, мостовые перегружатели и пневмоперегружатели, ролтрейлеры и обычные трейлеры. Все это незаменимо при погрузочно-разгрузочных работах, поэтому постоянно используется, обновляется и реконструируется.