Спроектировать аккумуляторный участок в условиях пассажирского АТП

 (ед);

 

Таблица 2

Вид ТО  и ТР	Годовой  пробег автопарка  км	Расчётная периодич- ность  км	Кол-во То в год  ед	Кол-во То в  сутки  ед	Кол-во дней работы зоны в году Д дн.	Примечание
ЕО	24761782,5	245	100768	337	300
ТО1	24761782,5	3600	5158	17	300
ТО2	24761782,5	14400	718	5	300
СО	24761782,5	2 раза в год	780	5	300
КР	24761782,5	111375	222	-	-

 

 

2.14. Трудоёмкость.

Определяем скорректированные  нормативы трудоёмкости по видам ТО и по текущему ремонту, (чел*час):

= t *к2ср*к5*к9                                                               

  = t_ТО1*к2ср*к5                                                                                                

  = t_ТО2* к2ср*к5                               

  = t_ТО2* к2ср*к5*к10                                                                  

  = *к1* к2ср*к3*к5*к4                      

где: , , 2 , - нормативные трудоёмкости на 1 ед. соответствуещего

       ТО или на 1000 км пробега по текущему ремонту;

      =0,3;   =2,3;     =9,2;     =2,8;

      к2ср - определяется по формуле согласно таблице 2.9;

      к4 - коэффициент корректирования трудоёмкости ТР , в зависимости от

              пробега с начала эксплуатации, 0,4;

      к5 - коэффициент корректирования трудоёмкости

             в зависимости от размеров АТП и количества совместимых групп

             подвижного состава, 0,85;

      к9 - коэффициент, учитывающий уменьшение трудоёмкости ЕО с

             внедрением механических и автоматизированных процессов,уборочно

             моечных работ, 0,4;

     к10 - коэффициент, учитывающий увеличение трудоёмкости на сезонное

               обслуживание, 1,2;

 

к2ср = = 1,015;

 

= 0,3*1,015*0,85*0,4=0,104;

 

 = 2,3*1,015*0,85=1,98;

 

 

 

2 = 9,2*1,015*0,85=7,93;

 

=9,2*1,015*0,85*1,2=9,52;

 

= 2,8*1,1*1,015*1*0,4*0,85=1,06;

 

Таблица 3

Вид ТО и ТР	Нормати- вы трудоём-кости чел.час  t	Корректирующие документы							Скорректированная трудоём-ть чел*час. t’
		к1	к2	к3	к4	к5	к9	к10
ЕО	0,3	-	1,015	-	-	0,85	0,4	-	0,104
ТО1	2,3	-	1,015	-	-	0,85	-	-	1,98
ТО2	9,2	-	1,015	-	-	0,85	-	-	7,93
СО	9,2	-	1,015	-	-	0,85	-	1,2	9,52
ТР	2,8	1,1	1,015	1	0,4	0,85	-	-	1,06

 

2.15. Определяем годовую трудоёмкость  на ЕО, чел*час:

                                                            Т = N *                                                    

Т = 100768*0,104=10479,9=10480;

 

2.16. Определяем годовую трудоёмкость  на ТО1, чел*час:

                                                           Т = N *                                                  

Т = 5158*1,98=10212,84;

 

2.17. Определяем годовую трудоёмкость  на ТО2, чел*час:

                                                         Т = N * 2                 

Т = 718*7,93=5693,74;

 

2.18. Определяем годовую трудоёмкость  на СО, чел*час:

                                                       Т = N *                      

Т =780*9,52=7425,6;

 

2.19. Определяем годовую трудоёмкость  на ТО2 иСО, чел*час:

                                                   Т = Т + Т                  

Т = 5693,74+7425,6=13119,34;

 

2.20. Определяем годовую трудоёмкость  на ТР, чел*час:

                                                       Т =                

Т ;

 

  2.21. Определяем годовую трудоёмкость  постовых работ ТР, чел*час:

                                                      Т                              

где: - % трудоёмкости, приходящийся на постовые работы по ТР, 49%;

Т^г_ТРП= ;

 

2.22. Определяем суточную программу  по видам ТО и ТР, чел*час:

 

Т

      

Т      

                            

Т =                           

 

 

Т                               

 

2.23. Определяем количество явочных,  т.е. тех необходимых рабочих в зоне или на посту:

                                                        Р_яв._ЕО =                 

где: - фонд рабочего места;

При 6 дневной рабочей неделе работы в году 300, выходные – по воскресным дням, по субботним и предпраздничным  дням рабочий день сокращается на 2 часа.

 

                                     = (Дк –Дв-Дп)*ПСМ – 2(Дс+Дпп)          

где: Дк – количество календарных дней в году (365).

        Дв – количество выходных дней в году (52).

        Дп – количество праздничных дней (11).

        Дпп – количество предпраздничных дней в году (8).

        Дс – количество субботних дней (52).

        ПСМ – продолжительность смены (7).

= (365-52-11)*7-2(52+8)=2114-120=1994дней;

 

Р_яв.ЕО

 

Р_яв.ТО1 = =                   

 

Р_{яв.ТО2иСО} =                 

 

Р_яв.ТРП =                              

 

 

Таблица 4

Зона ТО или ремонта	Годовая трудоём-кость Тг  чел.час	Суточная трудоём-ть Тс чел.час	Фонд рабочего места Фрм чел.	Расчётное кол-во раб-х  Ряв чел.	Принятое кол-во раб. Ряв. чел	Кол-во раб. В смене Ряв ч %	Время работы смены
ЕО	10479,9	35	1994	5,25	5	3 2	7.00-15.00 15.00-23.00
ТО1	10212,84	34	1994	5,12	5	3 2	7.00-15.00 15.00-23.00
ТО2 и СО	13119,34	44	1994	6,58	7	4 3	7.00-15.00 15.00-23.00
ТРП	12861,27	43	1994	6,59	7	4 3	7.00-15.00 15.00-23.00

     

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

     

      2.24. Выбор метода управления технической службой  АТП

 

В настоящее время наиболее прогрессивным является метод, основанный на формировании производственных подразделений  по технологическому признаку, (метод  технологических комплексов) с внедрением централизованного управления производствам (ЦУП).

Основные организационные  принципы этого метода заключаются  следующем:

Управление процессом  ТО и ремонта подвижного состава  в АТП осуществляется централизованно  отделом управления производством.

Организация ТО и ремонта  в АТП основывается на технологическом  принципе формирования производственных подразделений (комплексов), при которых  каждый вид технологического воздействия (ЕО, ТО-1, ТО-2, Д-1, Д-2, ТР автомобилей, ремонт агрегатов) выполняется специализированными подразделениями.

Подразделения (бригады, участки  и исполнители), выполняющие однородные виды технических воздействий, для  удобства управлением или объединяются в производственные комплексы:

– комплекс технического обслуживания и диагностики;

– комплекс текущего ремонта;

– комплекс ремонтных участков.

Подготовка производства (комплектование оборотного фонда, доставка агрегатов, узлов и деталей на рабочие места и с рабочих  мест, мойка агрегатов, узлов и  деталей перед отправкой в  ремонт, обеспечение инструментом, перегон автомобилей в зонах  ожидания, ТО и ремонта) осуществляется централизованно комплексом подготовки производства.

Обмен информацией между  отделом управления и всеми производственными  подразделениями базируются на двухсторонней  диспетчерской связи, средствах  автоматики и телемеханики.

 

 

                        3. Расчёт аккумуляторного  участка

3.1. Определяем годовую трудоемкость  отделения, чел*час:

                                                     Т =

где: -трудоёмкость годовая на текущий ремонт;

       -процент трудоёмкости приходящейся на проектируемое отделение

                 или участок, 2%;

Т =

 

3.2. Определяем явочное-технологически необходимое количество рабочих:

Р = чел.  Принимаем 1 чел.

 

3.3. Определяем штатное количество рабочих:

                                                         Р =            

3.3.1. Определяем действительный  годовой фонд времени:

                               =(Д_к - Д_в -Д_п - Д_о - Д_ув)×П_см - 2×(52+8)

где: Д_о  - дней отпуска, принимается для всех профессий 24 дня;

       Д_ув - дней пропуска по уважительным причинам (больничные дни,

               выполнение государственных обязанностей) принимается на

               автотранспорте 5 дней;

       П_см - продолжительность смены, при расчете штатного количества рабочих

               при различных режимах, принимается 7 часов;

 Ф_шт=(365-52-12-24-5)×7-2×(52+8)=1784 часов;

 

Р_шт= чел. Принимаем 1 человека.

 

 

 

 

 

3.4. Ведомость выбранного оборудования  и технологической оснастки

№	Наименование	Коли-чество	Габаритные размеры
1	стол	1	1500*1000
2	Шкаф для зарядки АКБ	1	2000*800
3	Подставка под оборудование	1	820*700*80
4	селеновй выпрямитель	1	650*350
5	установка для ускоренного заряда	1	710*540*860
6	настольно-сверлиный станок	1	700*360*700
7	тележка	1	770*420*890
8	электр-ий дистилляционный аппарат	1	500*500
9	стеллажи для АКБ	3	2215*515*1200
10	верстаки	2	1000*680*925
11	тележка для кислоты	1	525*300
12	ванна для слива и приготовления  электролита	1	385*315*925
13	ящик для мусора	1	386*386*640
14	шкаф для электротиглей	1	1000*700
15	ванна для промывки деталей АКБ	1	1295*550
16	прибор для проверки АКБ	1	440*200*240