Японские железные дороги

 

     С точки зрения природной и социальной экологии железнодорожный транспорт является наиболее предпочтительным как оказывающий наименьшее воздействие на окружающую среду и позволяющий решить проблемы массовых перевозок внутри больших городов, в пригороды и между городами. Кроме того, уже сейчас перед железнодорожными компаниями стоит проблема утилизации подвижного состава для обеспечения возможности повторного использования материалов. И наконец, кроме обеспечения безопасной и стабильной перевозки пассажиров с высокой плотностью пассажиропотоков железнодорожные компании считают необходимым развивать свою деятельность в сторону расширения списка предоставляемых пассажирам сервисов.

     Прогресс на транспорте отражает уровень «цивилизационной зрелости» общества, по нему можно судить об эффективности экономики и ее организации. Применительно к Японии, транспорт представляет собой бурно развивающуюся отрасль экономики, призванную обеспечить удовлетворение возрастающих требований промышленности и населения к скорости и комфорту перевозок. С этим связано значительное повышение в последние годы объема авиационных перевозок и расширение сети высокоскоростного ж/д транспорта. Таких результатов японцы достигли прежде всего благодаря своему трудолюбию. Трудолюбие и связанное с ним усердие во всех сферах деятельности - важнейшая черта японского национального характера. Японцы отдаются труду самозабвенно, с наслаждением. Своё чувство прекрасного они выражают прежде всего в процессе труда.

 

 

 

 

 

Приложение 1.

 

 

 

 

 

 

 

 

 Электрички JR.                                                                 Пассажирские поезда.

 

 

 

 

Поезд на магнитной подушке.

 

 

 

 

 

                                                                                    Разновидности поездов системы СИНКАНСЕН.

                             

 

 

 

Приложение 2.

 

Карта железных дорог Японии.

 

 

 

 

 

Список литературы:

 

1. Мещеряков Александр, “Первая японская железная дорога и переход на точное время”,  Москва 1997 г.   

   

      2. «Япония. Экономика, общество и научно-технических прогресс» под ред.

            И.Н. Тополевой. Москва 2002 г.

      3. Журнал "CIO" №11 от 01 декабря 2004 года.

      4. Энциклопедия  “Железные дороги”, Москва 2001 г.

 

      5. Интернет – сайт  информационного агентства РИА "Новости".

 

6. Материалы сайта “Страны мира” (http://www.countries.ru/)

 

7. Материалы сайта «Япония Сегодня» (www.japantoday.ru)

 

¹ Обновления Мэйдзи – незавершенная буржуазная революция 1867 – 1868 гг. в Японии, в результате которой к власти пришло буржуазно – дворянское правительство.

² Паланкин – носилки в форме кресла или ложа, укрепленные на 2 длинных шестах, концы которых лежат на плечах носильщиков.

³ Крестовский Вс.Вл. (1840 - 1895) русский писатель – антинигилист.

⁴ Ландо – 4–местная карета с откидывающимся верхом.